Kaip suplanuoti daiktų transportavimą iš Vokietijos: patyrusio ekspeditoriaus žinynas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir matavau viską – nuo lengvųjų automobilių pervežimo iki tūkstančių kilogramų sunkiosios technikos gabenimo. Daiktų transportavimas iš Vokietijos daugeliui atrodo kaip kažkas labai sudėtingo, pareikalaujančio tonų dokumentų, tačiau esmė yra tikrai paprasta: svarbiausia suprasti, ką ir kada nori vežti. Vokietija šiandien yra logistikos širdis, ten viskas veikia greitai, o jei nespėji, paliekami užklijuoti durims. Todėl visada sakau savo klientams – geriau pradėti planuoti savo siuntą iš Miuncheno ar Hamburgo šiek tiek anksčiau, nei gailėsis.

Kur pradėti paiešką ir kaip suprasti, kas tau reikalinga

Kur geriausia ieškoti transporto iš Vokietijos?

Nereikia šokinėti po antrą ar trečią "Google" puslapį, nes ten dažniausiai šiose vietose laukia spekuliantai. Patikrinkite didžiuosius portalus, bet geriau – klauskite draugų, kurie jau bendravo su vežėjais. Daiktų transportavimas iš Vokietijos tapti populiarus, o kur yra paklausa, ten ir pasirodo "naujokai", kurie tiesiog nupirka seną "Scania" ir važinėja be jokios atsakomybės. Asmeniškai aš visada patariu ieškoti tiekėjų, kurie turi fizinį adresą ir ne tik "virtualų biurą" Kaune ar Vilniuje.

Kiek laiko užtrunka sutarti dėl pervežimo?

Viskas priklauso nuo to, kiek tiksliai duoti informacijos. Jei parašei: "vežkite kažką iš Berlyno", tai atsakymo gausi po savaitės (arba nieko negausi). O jei duodi tikslius matmenis, svorį ir adresą, sutartis gali būti pasiekiama per valandą. Vokietai myli tvarką, tad jei neturi duomenų, jie tiesiog ignoruos užklausą. Būna taip, kad klientas laukia iki paskutinės sekundės, o tada stebisi, kad kaina pakilo tris kartus.

Kas yra dalinis krovinys ir kada jis apsimoka?

Dalinis krovinys (taip vadinamas "part load") yra, kai tavo daiktai važiuoja kartu su svetimais, užpildydami tuščias vietas krovežyje. Tai pigiau, jei turi tik kelias dėžes ar spintelę, bet gali trukti ilgiau, nes vairuotojas turi apsukti penkis miestus. Daiktų transportavimas iš Vokietijos daliniais kroviniais yra labai paplitęs, tačiau būk pasiruošęs laukti, kol jis surinks visą "puzzle" ir pajudės link Lietuvos.

Ar verta rūpintis dėžėmis pakuoti?

Absoliučiai taip. Niekas nenori, kad tavo indai nulūžtų, kai vairuotojas staigiai stabdo prieš raudoną šviesoforą kelyje A1. Vokietijoje pakavimo paslaugos kainuoja, bet jos taip pat kainuoja ir pas mus. Tiesiog nupirk kokybiškų dėžių ir putų plastiko – tai pigiau nei rasti aptrupėjusį baldą iš IKEA atvykus į Vilnių. Kartais netgi paprašyti vairuotojo pagalbos gali kainuoti papildomai.

Kokia yra vidutinė kaina už maršrutą iš Vokietijos?

Neįsivaizduoju, kaip galima pasakyti vieną skaičių, nes kainos šokinėja kaip lietmetis gegužę. Vidutiniškai galima kalbėti apie 400-600 eurų už standartinę 1,5 tonų krovininę priekabą, tačiau degalai pabrango (ir aš tikrai nebepakenčiu žiūrėti į tuos degalinių rodykles). Daiktų transportavimas iš Vokietijos kainuoja mažiau, jei galima įkrauti į dideles aikštes, kaip antai Kelne ar Frankfurte, kur vairuotojai ir taip važiuoja.

Ar saugu duoti prekes nežinomiems vairuotojams?

Žinoma, visada yra rizika, bet jei įmonė tikrai dirba ne pirmą dieną, ji turėtų turėti draudimą. Būna atvejų, kai atvažiuoja senas "Mercedesas" su vairuotoju, kuris vos kalba lietuviškai, ir tu pradedi nerimauti. Visada patikrink CMR draudimo polisą – tai tavo pagrindinis raktas į ramybę. Geriau parašyti manęs ir paklausti, nei vėliau gailėtis.

Kainodara ir pinigai: kas kaip veikia realiame pasaulyje

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Kodėl? O todėl, kad Vokietijoje atsirado staiga penki dideli užsakymai į kitą pusę, o mūsiškiems vairuotojams apsimokėtų važiuoti tuščiai atgal. Taip pat kainą įtakoja muitai (nors mes esame ES, bet tai vis dar sukelia administruotės galvos skausmą) bei kuro kainos. Daiktų transportavimas iš Vokietijos nebus pigus, jei bandysi rūpintis tuo paskutinę dieną.

Ar reikia mokėti pradžioje ar gale?

Čia viskas priklauso nuo pasitikėjimo. Didelės firmos dažnai dirba su pervedimais per 30 dienų, o maži vežėjai gali prašyti 50% avanso, kad nupirktų degalų. Aš asmeniškai niekada neprivalau pinigų iš karto, jei žmogus atrodo sąžiningas (o taip jaučiu per 20 metų), tačiau yra buvę, kad po ilgio laiko tekdavo skambinti policijai.

Kas daro kainą tokia aukšta – ar čia grynas pelnas?

Dauguma žmonių mano, kad mes gauname 90% grynojo pelno, bet iš tiesų didžiąją dalį sudaro kuras, mokesčiai už važiavimą Vokietijos keliais (taigi, Maut), ir vairuotojo atlyginimas. Dar pridėkite amortizaciją ir tai, kad vairuotojas praleidžia savaitę nuo šeimos. Taigi, daiktų transportavimas iš Vokietijos nėra toks "lengvas pinigas", kaip atrodo iš šalies.

Ar galima sutaupyti pasirinkus pigesnę (blogesnę) firmą?

Sutaupyti – galima, bet ar verta? Turiu istoriją, kai klientas pasirinko pigiausią variantą, o jo siunta važiavo tris dienas po lauke, nes vairuotojui užstrigo priekaba. Pigu daug ką kainuoja – nervus, laiką ir galiausai naujus daiktus. Geriau sumokėti šimtu daugiau, bet gauti garantiją, kad spintelė atvyks sausa.

Kaip elgtis, jei prašo papildomai už "ilgus rankenėles"?

Tai gana dažna praktika, ypač jei reikia nešti daiktus į trečią aukštą be lifto. Vairuotojai dažnai sako, kad jis yra vairuotojas, ne krovikas. Nors tai kartais suerzina, bet jei sąlygoje nerašyta "įrengimo paslaugos", turi teisę paprašyti. Aš visada stengiuosi iš anksto pasakyti, kad tokių dalykų nereikės.

Ar mokesčiai už kelią (Maut) įeina į kainą?

Įprastai taip, bet visada geriau paklausti. Vokietijos keliai labai brangūs, ir jei įmonė pamirštu to įskaičiuoti, gali būti nemalonus siurprizas. Daiktų transportavimas iš Vokietijos be mokesčio už kelią yra tiesiog neįmanomas, nebent tu važinėji senais keliais, kuriuose sunkvežimiai negali važiuoti.

Dokumentai ir biurokratija (nepaėjus be to)

Ar man tikrai reikia CMR sąvartos?

Be CMR (tarptautinės vežimo sąvartos) neišsisuks. Tai tavo pagrindinis įrodymas, kad perdavei daiktus. Vokietai labai griežti dėl dokumentų – jei trūksta parašo ar datos, gali pradėti mušti paniką. Aš pats buvau situacijose, kai dėl blogai užpildytos sąvartos teko laukti pasienyje valandą (ir gailėjosi, kad neperžiūrėjau).

Kas daryti, jei parduodate daiktą (pvz., per eBay)?

Tada reikės pardavimo sutarties arba sąskaitos-faktūros. Vokietijos muitinė (net ir tarp ES šalių) kartais tikrina, ar turi teisę vežti tą turtą. Daiktų transportavimas iš Vokietijos, kai pirkai naują vaizduoklį, reikalauja dokumento, kad nebus kaltinamas vagyste. Saugiau turėk visus popierius rankinėje.

Ar reikia deklaruoti elektroninius prietaisus?

Jei veži kompiuterius ar telefonų partiją verslui – taip, reikės VMI deklaracijos (intrastat). Jei tik vieną nevežiantį seną planšetę mamai – ne. Bet žiūrėk, Vokietijos policija gali sustabdyti ir pasidomėti, ką tu tokią gausą veži. Aš nemandragauju ir visada turiu kvitą.

Kas daryti, jei praradai siuntą be dokumentų?

Tada tu esi labai blogoje situacijoje. Be CMR draudimas neatsiskaitys. Visada daryk nuotraukas prieš kraunant (kai kurie vairuotojai šypsosi, bet geriau juos paprašyti). Daiktų transportavimas iš Vokietijos be dokumentų yra kaip važiuoti automobiliu be vairuotojo teisės – vieną kartą gali praeiti, antrą kartą gausi didelę baudą.

Ar galima viską sutvarkyti telefonu?

Daugelį dalykų taip, elektroniniai CMV ir pan. yra normalu, bet kyla problemų, jei dingsta ryšys. Geriau turėti spausdintą versiją, ypač jei vairuotojui reikia paduoti dokumentą paimant krovinį. Nors technologiškai mes judame į priekį, vokiečiai vis dar mėgsta popierius.

Vairuotojai, automobiliai ir realus gyvenimas kelyje

Kas daryti, jei vairuotojas nežino lietuviškai?

Tai yra standartinė situacija. Dauguma vairuotojų yra ukrainiečiai, baltarusiai ar lenkai, dirbantys vokiškoms firmoms. Sutarkite iš anksto angliškai arba vokiškai. Aš pats dažnai verkiu sūnėnus padėti išversti, kai vokiečiai nelabai supranta mano "lietuvišką anglų".

Kas daro vairuotojus taip greitais?

Jų grafikai yra labai spaudžiantys. Už kiekvieną valandą delsimo jiems gali būti skiriamos baudos. Taigi, jei jie skambina ir prašo ateiti per 20 minučių, nelinkę juos šaukti. Daiktų transportavimas iš Vokietijos – tai lenktynės su laiku, o vairuotojas yra tas, kuris turi viską sujungti.

Ar vairuotojas padės pakrauti daiktus?

Jei tai nenurodyta sutartyje, greičiausiai ne. Jis atvyksta su savo technika, o krauti turi arba tu, arba samdomi krovikai. Buvo atvejis, kai vairuotojas pagiedojo, kad turi nugaros skausmą ir negali pakelti net dėžės (tikriausiai melavo, bet ką padarysi).

Kokio tipo automobiliai dažniausiai važiuoja?

Daugiausia tai "Mercedes" "Sprinter" tipo furgonai, mažesnės 3.5 tonų mašinos, arba dideli "Renault" sunkvežimiai su tentu. Pasirinkimas priklauso nuo tavo krovinio dydžio. Jei turi tik 2 europaletes, nereikia šaukti 40 tonų giganto.

Kas, jei vairuotojas užstrigo pasienyje?

Tai retai atsitinka tarp ES, bet jei tikrai įvyko nelaimė (techninė gedimas), reikės laukti. Firmos turi taisykles, kaip elgtis tokiu atveju, bet joms tai kainuoja pinigus, todėl jos bando to vengti. Aš stengiuosi siųsti patikimus vairuotojus, kurie žino, kad važiuoti su subraižytais padangomis nėra geriausia idėja.

Ar galima sekti, kur yra mano siunta?

Daugelis suteikia GPS stebėjimo nuorodą, bet kartais ji rodo vietą, kur mašina buvo prieš 4 valandas. Nepergyvenk, jei nuoroda nejuda – gali būti prasta zona arba tiesiog vairuotojas išjungė telefonąilsėdamas.

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas atrodo įtartai?

Geriausiai nedarykite jokių mokėjimų iki pat pakrovimo. Pasitikėkite savo instinktu – jei kažkas atrodo keistai (pvz., jis neturi dokumentų ar mašina numeriuota kitaip), skambink man. Daiktų transportavimas iš Vokietijos turi būti saugus, o ne lošimas.

Specifinės situacijos ir problemų sprendimas

Kaip vežti itin brangų daiktą (pvz., paveikslą ar pianiną)?

Čia reikalingas specialus pervežimas. Paprastas vairuotojas tiesiog sudaužys pianiną įkrovimo metu. Reikia samdyti meninių krovinių specialistus, kurie turi specialias dėžes ir amortizaciją. Netaupyk čia, nes nuostoliai bus didžiuli.

Ar galima susitarti dėl pristatymo konkretaus laiko?

Galima, bet tai kainuos. Vairuotojams labai svarbu išlaikyti savo grafiką, o jei tu nori, kad jis būtų tikslią valandą tų metų, jis gali paprašyti papildomo mokesčio už laukimą. Aš visada sakau – suteikite laiko intervalą, o ne tikslią valandą (galbūt 2-3 valandas).

Kas daryti, jei prekė atėjo su defektu?

Skubiai fotografuok ir rašyk į ekspedicijos firmą. Nedelsk, nes vėliau gali būti per vėlu. Draudimo kompanijos mėgsta vengti mokėjimų, todėl turi turėti įrodymų. Būna, kad defektas buvo ir prieš kraunant, bet dėl blogo apšvietimo niekas nepastebėjo (tokios situacijos ypač dažnų tamsiuose sandėliuose).

Ar įmanoma pervežti keleivį kartu su kroviniu?

Formaliai draudžiama, jei tai nėra speciali keleivinė transporto priemonė. Tačiau realybėje, jei tai yra 3.5 tonų furgonas ir keleivis yra šeimos narys, dažnai "žiūri pro pirštus". Bet aš to nedaryčiau patariant – rizikuoji gauti didelę baudą Vokietijos keliuose.

Kas, jei reikia atiduoti raktus kitam asmeniui Vokietijoje?

Tai įmanoma, bet reikia aiškiai užrašyti CMR sąvartoje, kam perduodamas krovinys. Kitu atveju vairuotojas negalės atiduoti prekės, nes jis nebus įgaliotas. Daiktų transportavimas iš Vokietijos dažnai susijęs su tokiomis smailmenomis, kai pirkėjas ir pardavėjas susitinka tik per tarpininką.

Kodėl kai kurios firmos atsisako mažų siuntų?

Todėl, kad joms tai nepamoka. Maža siunta reikalauja tiek pat dokumentų, kiek ir didelė, o už ją uždirbama mažiau. Todėl mažiems daiktams geriau naudoti kurjerių paslaugas (DHL ir pan.), o ne logistikos gigantus.

Ar verta rūpintis apdraudimu sau, ar tik pasitikėti įmonės draudimu?

Geriau turėti savo, bent jau tikrinus, ar draudimas apima pervežimą. Kai kurios firmos turi tik draudimą nuo atsakomybės, kuris apmoka labai mažai (pvz., tik kelių eurų už kilogramą). Aš visada patariu pasidomėti šia detalę.

Išvada

Viskas susideda iš paprastų dalykų: nešališkumo, tikslumo ir kantrybės. Daiktų transportavimas iš Vokietijos gali būti švara, jei pasiruoši iš anksto ir nepasikliauji pirmam pasitaikiusiu pasiūlymu. Naudokis protu, užduok klausimus ir niekina nebijok pasipiktinti, kas atrodo įtartai – tai tavo pinigai ir turi turėti ramybę. Sėkmės kelyje!