Kokio patikimumo tikėtis perkraustymo iš Vokietijos paslaugose?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir kasdien atrodo, kad naujų situacijų nebėra, bet vėl klystu. Žmonės dažnai klausia, ar saugu leisti savo gyvenimą svetimam vairuotojui, ypač kai kalbame apie maršrutą Vokietija–Lietuva. tiesą sakant, kokio patikimumo tikėtis perkraustymo iš Vokietijos paslaugose, priklauso ne tik nuo firmos logotipo, bet ir nuo to, koks konkrečiai vairuotojas atsisuks prie jūsų namų. Gali būti, kad atvažiuos vokietis su "Mercedesu", kuris veža duonas, o gali ir mūsų kaimietis su sena "Scania", kuris tiek pat žino apie baldus, kiek ir aš apie kvantinę fiziką. Čia nėra paprasta. Tiesiog reikia žinoti, į ką įsirauti ir ko tikėtis be nerealių lūkesčių.

Kas vyksta su kainomis ir pasiūlymais?

Kodėl viena firma kainuoja 500 eurų, o kita 1500?

Nesunku atspėti, kad čia ne vien tik degalai, nors jie dabar beveik auksiniai. Skirtimas dažnai slepiasi tame, kas įtraukta į kainą – ar tai įtraukti pakavimo medžiagas, ar ne, ar tai darbininkai, kurie neša, ar tik vairuotojas vienas. Tą patikimumą, kurio ieškote, apibrėžia ne mašina, o draudimas ir darbuotojų kvalifikacija. Kartais pigiau pasirodo pasakyt, kad "mes viską patys supakuosime", bet tada pasirodo, kad jūsų "pats supakuotas" indas sudūžta, o draudimas nebegalioja, nes buvote įtraukti į procesą.

Ar gali kaina pasikeisti įpusėjus maršrutui?

Diemžēl taip. Yra tokios firmos, kurios pradžioje sumetą pigią kainą, o prie sienos arba jau esant Vokietijoje sako, kad, atsiprašau, buvo klaida, reikia papildomai mokėti už keliones sunkiu svoriu arba už užkeltas gatves. Tai yra labai paprasta "klaidų" schema. Aš asmeniškai visada sakyčiau, kad jei kaina atrodo per gera ir perkraustymo iš Vokietijos procesas brango žodžiu nesiskamba, žiūrėkite į sutartį – ar ten nerašyta "apie" kainą.

Ar verta laukti išpardavimų arba akcijų?

Kartais, bet retai. Jei firma neranda savaitgalio krovinio vienam kryptimi, gali pasiūlyti nuolaidą, kad tik padengtų degalus. Tačiau rizikuosite laiku, nes gali tekti laukti, kol jiems surinks kitą klientą tarp Vokietijos miestų, pavyzdžiui, tarp Miuncheno ir Štutgarto, kad tik keliautų pas jus. Tai gali užtrukti dvi dienas ilgiau, negu planavote.

Ar verta mokėti išankstinį įmoką?

Nebent tai nedidelis užstatas, pavyzdžiui, 10-15 procentų. Jei reikalauja mokėti viską iš karto prieš darbą – bėkite. Aš mačiau situaciją, kai žmonės sumokėjo už kraustymą iš Berlyno, o vairuotojas "sugedo" ties Kaunu (arba tiesiog rado geresnį darbą) ir niekas nebesiskambina. Patikimumas čia nulis.

Ar draudimas įeina į kainą ar tai papildomai?

Dauguma įtraukia bazinį draudimą, bet jis dažnai padengia tik labai mažą sumą, tarkime, 1 eurą už kilogramą. Jei vežate pianiną ar brangų elektroniką, privalote pasidomėti papildomu draudimu. Vokietijoje tai yra įprasta praktika, bet pas mus – ne visada. Užtikrinamas perkraustymo iš Vokietijos patikimumas priklauso ir nuo to, ar dokumentai tvarkingai užpildyti Vokietijos pusėje.

Logistikos niuansai ir Vokietijos specifika

Kaip sužinoti, ar firma ne "kibiras"?

Patikrinkite registrą. Yra daug mažų "garso" įmonių, kurios turi tik vieną besidažantį vagonėlį. Geros firmos turi savo svetaines, o ne tik skelbimą "Facebook" grupėje be nuotraukų. Žiūrėkite, ar jie turi fizinį adresą. Jei adresas – "Vilniaus g. 10-5", tai jau kažką pasako.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar vokiškai?

Nesvarbu, svarbu, kad jie suprastų instrukcijas. Esu matęs, kai vairuotojas vokiškai puikiai šnekėjo, bet negalėjo suprasti, kad dėžė su "Brioch" (duona) nėra skirta mesti į pilną krovinių maišą su metalo detalėmis. O jei vairuotojas lietuvis – kartais gali būti, kad jis tiesiog nusivylęs gyvenimu (juokauju, bet dalis tiesos yra).

Kodėl taip ilgai laukia pristatymo?

Kai klausiate, kokio patikimumo tikėtis perkraustymo iš Vokietijos, laikas yra vienas svarbiausių rodiklių. Jei tai dalinis krovinys (keli klientai viename vone), tada jūsų daiktai gali važinėti po Hanoverį ir Hamburgą, kol vairuotojas surenka visą "puzzle". Geriausios firmos duoda konkrečias datas, blogiausios – "savaitės metu".

Ar galiu vežti alkoholį ar maistą?

Galima, bet yra pavojų. Jei dėžė su vynu sudužta ir užlieja kitus daiktus, draudimas to nedengia (tai vadinama "gėrimų pažeidimas"). Maistas taip pat gali pradėti kvėpuoti, jei šiltą vasarą mašina stovi kelias dienas. Geriau tai vežti atskirai arba savo automobiliu.

Kaip elgtis su "Maut" (mokamais keliais)?

Vokietijoje keliai mokami sunkvežimiams, ir tai kainuoja šimtus eurų. Jei sutartyra nėra numatyta, kad klientas moka už kelią, firma gali bandyti šią sumą "pamušti" ant jūsų. Užtikrintas patikimumas reiškia aiškų sąrašą: kas įeina, kas ne.

Ar reikia rūpintis deklaracijomis?

Nors Vokietija ir Lietuva yra ES, policija gali sustabdyti ir patikrinti, ar daiktai ne pavogti. Reikia turėti bent paprastą daiktų sąrašą (inventorių). Be to, jei vežate techniką, kuri atrodo kaip profesionali įranga, gali kilti klausimų. Aš kažką girdėjau apie naujas taisykles (nors dabar jau pakeitė), kad užsienio numerių automobilius dažniau stabdo.

Situacijos ant kelio: kas gali nepavykti?

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tai klasika. Jei firma turi tik vieną mašiną, tai jūsų daiktai stovi pakeliui, kol kas nors juos gelbės. Didelės firmos pasiunčia kitą vagoną arba perkrauna. O mažos? Tada gali tekti pačiam važiuoti į Vokietiją su priekaba. Pati blogiausia situacija, kurią mačiau, buvo ties Poznane, kur užsidegė padanga, ir viskas užtruko dvi paras.

Ar daiktai gali būti apgadinti?

Žinoma, ypač jei vairuotojas spranko. Vokietijos kvartalai dažnai siauri, su "Sleep polic" (užmigimo kliūtys), ir vairuotojai, norėdami išvengti baudos, gali "prisiparkuoti" per staigiai. Tada kris paspirtukas arba stalo kampas. Todėl verta pasirūpinti, kad būtų įtraukti pakavimo paslaugos – tada jie atsakingi už tai, kas supakuota.

Kas jei pavogsta daiktą iš mašinos naktį?

Tai retas atvejis, jei mašina stovi saugumo aikštelėje, bet kartais vyrai ilsėtis užstoja tiesiog prie kelio. Yra tokios "gentys", kurios specialiai seka perkraustymo mašinas. Nors perkraustymas iš Vokietijos dažniausiai vyksta saugiai, naktinis sustojimas prie "McDonaldo" netoli Varšuvos gali baigtis be dviračio.

Ar gali atsitikti, kad vairuotojas negali įvažiuoti į kiemą?

Taip, yra daug "smart" kiemų su geležinėmis vartais, kurios tiesiog neatidaro 3,5 metrų aukščio mašinai. Tuomet reikia nešti per 300 metrų. Ar tas vairuotojas dar to gali? Kartais jis tiesiog pasako "neįmanoma" ir važiuoja. Geriau iš anksto nufotografuoti kiemą ir nusiųsti dispeteriui.

Kas daryti, jei vairuotojas alkoholis?

Nebūtų pirmas kartas. Jei jautote kvapą ar matote, kad vyras dreba – neduokite jam daiktų. Skambinkite į firmą. Geriausios firmos turi alkotesterius mašinose. Tai skamba keistai, tačiau logistikoje tai realybė. Patikimumas čia yra tiesiog saugumo standartas.

Personalas ir klientų aptarnavimas

Ar dirbantys žmonės yra oficialiai įdarbinti?

Jei ne, tai jie nebus domisi jūsų daiktais, nes neturi prievolių prieš savininką. Be to, jei kas nulūžta nugaroje, kas atsakingas? Oficialios firmos turi draudimą nuo nelaimingų atsitikimų darbe. Užtikrintas patikimumas ir kokio patikimumo tikėtis perkraustymo iš Vokietijos paslaugose, visų pirma priklauso nuo to, ar įmonė moka mokesčius.

Kodėl kai kurie vairuotojai yra tokie nemandagūs?

Nes jie pavargę. Važinėjimas Berlyno spūstyse – nervų žaltuvė. Jūs matote tik tą vyrą prie jūsų durų 5 minutes, o jis buvo kelyje 10 valandų. Kartais verti būti kantriais, nebent jis pradeda šauktis be priežasties. Tada skambinkite vadovui.

Ar galiu paprašyti padėti susidėti daiktus į vietą?

Galima paprašyti, bet tai dažnai papildomai mokama. Vairuotojo darbas yra "nuo ratų iki durų". Jei norite, kad jis neštų sofos dalį į antrą aukštą ir surinktų ją, tai jau ne simple transportas. Sakykime tai iš karto.

Kaip elgtis su lietuviškais "Gerbėjais" ten, Vokietijoje?

Yra nemažai lietuvių bendrovių, kurios vežia iš Vokietijos. Dauguma gerai, bet yra ir tokių, kurios dirba "be pajamų deklaravimo". Jei jūs esate lietuvis, gali būti, kad jie bandys su jumis susikalbėti lietuviškai ir kažką pataikyti. Būkite atidūs, skaitykite sutartį nepriklausomai nuo kalbos.

Ar verta duoti arbatpinigių?

Tai asmeninė reikalas, bet vairuotojai to tikisi. Jei vyras padėjo nešti sunkius lagaminus per penkis aukštus be kėlimo mechanizmo, 10-20 eurų arbatpinigių jam labai padės geriau žiūrėti į kitą tokią užduotį. Tai yra papildomas "garantinis" jūsų daiktams (nors tai ne garantija).

Ar dispeteris visada atsiliepia?

Didelėse firmose – taip, mažose – gali neatsiliepti po 18:00 val. Jei jums svarbus tikslus laikas, pasirinkite firmą, kuri dirba 24/7. Aš girdėjau istoriją, kai žmogus stovėjo prie savo namų Hagen mieste ir niekas neatsiskambino tris valandas.

Detales: pakavimas, baldai, technika

Kaip supakuoti indus, kad nepersiskystų?

Geriausia naudoti specialias dėžes su ląstelių (purtukų) vidumi. Paprasta popieriaus dėžė, kai šaltkreivė puikiai sugriuža. Jei užsakote pakavimą, atsidžiūkite, ar jie deda popierių tarp lėkščių, ar tik meta į krūvą. Pastebėjau, kad jauni darbuotojai to niekada nedaro pakankamai gerai.

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet nevisada. Šaltojuosiuose mėnesiuose augalai gali užšalti furgone, naktį esant -10 laipsnių. Vokietijoje oras gali būti šiltesnis, bet važiuojant pro Lenkiją - jau šalta. Geresniu atveju – vežkite sau automobiliu, jei keliate.

Kas su pianinu? Ar jie tai moka?

Tikrai ne kiekvienas. Pianinas reikalauja specialios technikos. Jei firma sako "pervežsime", tikrininkite, ar tais gultais arba specialiu vežimėliu. Nenusipraskite, kai ateina du vaikinai ir sako "nu, paimkim už galus". Tai nėra patikimas variantas.

Ar reikia išsirūpinti dėžėmis pats?

Firmos dažnai parduoda arba nuomoja dėžes. Jei pasidarysite pats, pabaikite jas gerai. Ypač jei tai knygos – knygos sunkios, o popierius plonas. Jei dugnas išlęš, turėsite problemų.

Kodėl negalima vežti degalų kanistrų?

Tai draudžiama visur. Net jei tai tik 5 litrų kibiras žoliapjovės degalų. Gaisro riskas per didelis, o draudimas to neįtrauks. Aš kartą mačiau, kad dėl to sustabdė visą krovininį tranzite.

Ar verta demontuoti baldus?

Apskritai – taip. Tada jie užima mažiau vietos ir mažiau pažeidžiami. Bet jei tai senas, sename gamintojo baldas, kuris nebėra laikomas rankomis – gali nepasisekti sujungimas vėl. Geriau palikti vientisą, jei įeina į duris.

Apibendrinant patirtį

Kaip išsirinkti geriausią?

Nesitikėkite, kad kokio patikimumo tikėtis perkraustymo iš Vokietijos paslaugose bus aukštas, jei rinksis pagal mažiausią kainą paieškos sistemoje. Skaitykite atsiliepimus, ypač tuos, kurie parašyti prieš metus ar dvejus. Jei kalbama apie tuos pačius vairuotojus – tai geras ženklas.

Ar verta rizikuoti su "vokišku" patikimumu?

Vokiškos firmos brangios, tačiau jos turi griežtas taisykles. Mūsiškiai lankstesni, bet kartais per daug. Sakyčiau, rinkitės vidurį – Lietuvos firmą, dirbančią rinkoje jau ilgai ir turinčią vokišką aiškumą dokumentuose.

Kas svarbiausia? Dokumentai ar žodis?

Dokumentai. Žodis išgaruoja, o parašas ant sutarties lieka. Užtikrintas patikimumas bei kokio patikimumo tikėtis perkraustymo iš Vokietijos priklauso nuo to, ką turite raštinėje, o ne nuo to, kokia linksma buvo pokalbio metu.

Kada geriausia kreiptis?

Kelias savaites iki planuojamos datos. Jei skambinate rytoj ir norite važiuoti poryt – tikėkitės stresų. Geros firmos turi tvarkaraštį.

Ar yra kažkas, ko tikrai negalima vežti?

Ginklus, narkotikus, pavogtus daiktus. Be to, jei vežate daug pinigų grynaisiais, privalote tai deklaruoti, kitaip gali būti įtarimas pinigų plovime. Logistika nebe ta paprasta.

Ar jūs pats rekomenduotumėte šias paslaugas?

Aš vieną kartą vežiau tėvui sofą iš Diuseldorfo. Buvo baimė, bet viskas atvyko. Taip, verta, jei nenorite nukankinti savo nugaros ir eiti 1500 kilometrų vieną kryptį. Tiesiog būkite atidūs.

Finalinės mintys apie patikimumą

Viskas suklesta ne nuo to, kad firmos nori pakenkti, o dėl chaotiško šio verslo. Vairuotojai žmonės, keliai, oras – viso tai derinimas yra sudėtingas. Jei norite ramybės, mokėkite už draudimą ir gerą pakavimą. Negalima tikėtis, kad baldai nenukris, jei jie stovi neužspausti furgone, kuris lėkėja Kauno gatvėmis. Kokio patikimumo tikėtis perkraustymo iš Vokietijos paslaugose? Tokio, kokį sukuriate patys, pasirinkdami partnerį ir tikrinant duomenis. Nesitikėkite stebuklų, bet ir nebūkite paranojai. Dauguma krovinių atvyksta saugiai, tiesiog apie tą "tylųjį daugumą" niekas nesako forume. Sėkmės rinktis ir lepinamų namų!