Kaip suplanuoti daiktų pervežimą iš Vokietijos geriausiu būdu: Vadovas iš vidaus

Sveiki, draugai. Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir mačiau viską – nuo pianinų, nukritusių iš sunkvežimio, iki dėžių, užrašytų tiesiog "daiktai". Dažnai klientai klausia, kaip suplanuoti daiktų pervežimą iš Vokietijos geriausiu būdu, kad nebūtų nervų ir permokėjimo. Tiesą sakant, vieno formulės nėra, bet yra dalykų, kurie leidžia išvengti didžiausių bėdų. Visada sakau: planavimas – tai pusė sėkmės, o kita pusė – tai tikras gyvenimas ant kelio. Jei ruošiatės kelionei į Lietuvą ar atgal, kviečiu pasikalbėti kaip žmogus su žmogumi, be jokių pardavinėjimo triukų.

Pasiruošimas ir pradžia: ką daryti anksčiau

Kada pradėti galvoti apie pervežimą?

Gerai būtų ne prieš pat išvykimą. Idealu – bent savaitei ar dviem iki tikslios datos. Tačiau žinau, kaip tai būna iš tikrųjų: skambinate penktadienį ir norite, kad viskas važiuotų šeštadienį. Taip, įmanoma, bet kainuos brangiau. Jei norite suplanuoti daiktų pervežimą iš Vokietijos ramiai, pradėkite ieškoti mašinos iš karto, kai tik žinote datą. Tada turime laiko surinkti dalinį krovinią, kas jums sutaupys pinigų.

Ar verta rinktis dalinį krovinių pervežimą?

Jei daiktų nėra daug, būtinai. Dalinis krovinys (arba 1,5 puspriekabės dalis) yra pigiausias variantas. Jūsų daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais tame pačiame sunkvežimyje. Vienintelis minusas – reikia laukti, kol vairuotojas surenka visus krovinius. Turėjau klientą, kuris taip laukė beveik savaitę dėl to, kad vairuotojas užstrigo tarpininkų sandėliuose.

Kokias dėžes naudoti geriausiai?

Nenaudokite tikrai senų, suplyšusių dėžių iš parduotuvės po daržovių. Jos tiesiog neišlaiko svorio. Geriausia įsigyti specialių judesių dėžių (tą, ką vadina "moving boxes"). Jos tvirtesnės. Turiu omenyje, kad jei įdėsite knygų į silpną dėžę, jos tiesiog iškris perkraustymo metu, ir viskas bus... nenuostabu, bet baisu.

Ar reikia sudaryti inventorinį sąrašą?

Būtina. Ne dėl to, kad mums patinka biurokratija, o dėl draudimo. Jei dingsta dėžė su televizoriumi, o sąraše parašyta tiesiog "buitinė technika", draudikas nieko nepermokės. Užrašykite "Samsung TV, 42 coliai". Taip pat padės suprasti, kaip suplanuoti daiktų pervežimą iš Vokietijos geriausiu būdu, nes vairuotojas iš karto matys, ką reikia krauti pirmiau.

Kas daryti su baldais, kurie neišmontuojami?

Tokie baldai yra košmaras. Jei galima – išmontuokite. Jei ne – praneškite iš anksto. Vieną kartą vairuotojas atvyko paimti sofos, kuri neįėjo į liftą ir neįėjo į laiptus... teko leisti pro langą (tiesa, pirmame aukšte). Bet tai kainavo papildomai už kėlimo mechanizmą. Geriau iš anksto pasakykite apie didžiulius daiktus.

Kainos ir pinigai – kodėl kainuoja tiek, kainuoja?

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindas yra atstumas ir tūris (kubiniai metrai). Taip pat svarbu, ar reikia kelti daiktus į trečią aukštą be lifto, ar yra kur pastatyti sunkvežimį. Vokietijoje daug kur miestuose sunkvežimiams negalima stovėti centre, tenka mokėti vietą. Taigi, kaina nėra fiksuota, ji susideda iš daugybės smulkių dalykų.

Ar brangu yra "paskutinės minutės" pervežimas?

Labai brangu. Jei skambinate ryte ir norite važiuoti vakare, tai skambina kaip "ekspresinis reisas". Mes turime permesti vairuotojų grafikus. Tiesiog tarkime, kad papildomai sumokėsite už greitį. Tačiau jei norite suplanuoti daiktų pervežimą iš Vokietijos geriausiu būdu, nedarykite taip. Palikite sau laiko.

Kas yra "mokestis už kėlimą"?

Tai darbas, kurį atlieka vairuotojai arba specialios brigados, nešiodamos jūsų dėžes. Jei turite 50 dėžių ir viskas ant penkto aukšto be lifto – tai užtruks valandą, dvi. Tas darbas turi būti apmokėtas. Niekas nenori nešti 20 kilogramų dėžių už ačiū.

Ar galima sutaupyti pakavimuose?

Galima, bet rizikuojate. Naudoti senus laikraščius vietoj burbulų plėvelės... pabandykite, pamažysite, kas atsitiks su jūsų porcelianu, kai sunkvežimis pervažiuja bumpą. Kartais klientai sako: "o, tai tik dėžė su indais, pasidėkite geriau". Vėliau gauname nuotraukas su suskilusiais lėkštėmis. Sutaupyti galima, bet ar verta?

Ar imamas mokestis už "laukimą"?

Imamas, jei jūs pavėluote. Vairuotojas turi grafiką. Jei jis laukia jūsų prie rūsių valandą, nes užmiršote raktus... tai laikas pinigus. Mes nesame taksi, kurie laukia prie barų. Mes turime važiuoti toliau į kitą miestą.

Ar pinigai reikalingi iš karto?

Paprastai imamas avansas (užstatas), kad užtikrintume, kad klientas nebegyvens. Likusią dalį sumokate gavus daiktus arba prieš išvykstant iš Vokietijos. Sutartis visada pasakoja tiksliai. Vengkite grynųjų, pavedimas yra saugesnis ir abiem pusėms.

Vokietijos specifika ir kelių nuotraukos

Ar sunku važiuoti Vokietijoje?

Autobanai yra greiti, bet ten ir eismo taisyklės griežtesnės. Be to, daug kur yra apribojimai sunkvežimiams (vok. LKW-Maut). Reikia turėti specialias vinjetes. Jei pasamdysite "kietuolių" be licencijos, jūsų mašina gali būti sustabdyta ir bauda didelė. Geriausia kreiptis į tas firmas, kurios žino taisykles.

Ką daryti, jei Vokietijoje yra raudonos dienos?

Raudonos dienos (vok. Fahrverbot) yra dienos, kada sunkvežimiai negali važiuoti. Tai dažniausiai sekmadieniais ir šventėmis. Jei planuojate atvykti šeštadienį vakare, o vairuotojas turi važiuoti sekmadienį... jis nevažiuos. Turite įskaičiuoti tai į savo grafiką. Vieną kartą teko laukti iki pirmadienio dėl to.

Ar reikia mokėti už kelių mokesčius Vokietijoje?

Taip, tai įskaičiuota į mūsų sąnaudas, kai skaičiuojame kainą. Jums nereikia eiti į bet kurias degalines pirkti vinietes. Mes turime savo įrangą, kurioje viskas fiksuojama. Taigi, nereikia su tuo galvoti.

Kaip elgtis su vietiniais policininkais?

Tikrai gerai. Vokiečiai yra disciplinuoti. Jei vairuotojas pažeidžia taisykles, gaus baudą. Jums tai nereikės mokėti (jei ne jūsų kaltė), bet tai vėlgi gali atidėlioti kelionę. Geriausiai, kai vairuotojas ramus ir sąžiningas.

Ar galima pervežti alkoholį ar maistą?

Galima, bet yra ribojimai. Maistas turi būti originalioje pakuotėje, neįdarytas į dėžes su "kažkuo". Alkoholio kiekis taip pat ribojamas asmeninei vartojimo norma. Jei bandysite pervežti dešimt kibirų alaus, tai gali būti pripažinta prekyba, o tai jau kita istoria su muitine.

Vairuotojai, sunkvežimiai ir buitis

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dažniausiai taip, jei imate lietuvišką firmą. Bet yra ir vokiškų firmų, kurios siūlo pigiau, tada vairuotojas gali kalbėti tik vokiškai ar angliškai. Reikia pasirūpinti, kad būtų su kuo susikalbėti, ypač jei reikia rodyti, ką krauti.

Kas daro vairuotojas, kai nevažiuoja?

Jis ilsisi. Vairuotojų darbo laikas yra griežtai reguliuojamas. Jis negali važiuoti 10 valandų iš eilės be pertraukos. Taigi, jei matote, kad jis sustojo poilsio aikštelėje, nedžiuginkite, kad "stovi ir nieko nedaro". Jis privalo tai padaryti pagal įstatymus.

Ar vairuotojas gali padėti supakuoti?

Gali, jei susitartame. Paprastai jis tik krauna ir iškrauna. Pakavimas – tai atskira paslauga. Jei reikia, kad jis padėtų suvynioti baldus į foliją, turite tai pasakyti iš anksto. Vieną kartą teko girti vyrą, kuris tikėjosi, kad vairuotojas jam surens visą namų ūkį... nepavyko.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Saugiau nei palikti gatvėje. Sunkvežimiai turi užraktus, o vairuotojai paprastai miega kabinoje arba prie mašinos. Žinoma, nėra 100% garantijos, bet per 20 metų aš girdėjau apie pavogtus krovinius tik retais atvejais, kai buvo palikta neapsaugota vietose.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tai gyvenimas. Techninės problemos pasitaiko. Tada mes siunčiame kitą sunkvežimį arba vairuotojas taisytoją. Tai gali užtrukti. Kartais (retai, bet visgi) klientai pyksta, bet mes negalime užmagioti mechaniką. Būkite kantrūs, jei tokių situacijų išvengti neįmanoma.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma firmų to neleidžia dėl draudimo ir taisyklių. Yra ir tokių, kur leidžia, bet tai papildomas rizikos faktorius. Be to, 10 valandų kelionė sunkvežimije nėra labai patogu pramoga. Geriau susitikti prie atvykimo.

Problemos, sprendimai ir kita

Kas daryti, jei dėžė atėjo sužalota?

Skubiai fotografuokite. Nefotografuokite tik išorės, reikia atidaryti ir parodyti vidų. Tada skambinate mums arba brokeriui. Su nuotraukomis ir inventoriumi draudimas padengs žalą. Jei nufotografuosite tik sulaužytą kampą, o viduje bus sužalotas kompiuteris... gali būti problema su įrodymais.

Kaip elgtis su muitine?

Jeigu pervežate tik asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, muitinės mokesčio nėra. Jei pervežate naujus daiktus (pirkinius iš Amazon su etiketėmis), gali tekti mokėti PVM ir muito. Būkite sąžiningi, vokiečių muitinė turi gerus "snifferius" šunis.

Ar reikia draudimo?

Be abejo. Nė vienas vairuotojas nepasakys, kad jis nėra kaltas, jei užkirs ant kelio elnią. Civilinis atsakomybės draudimas yra privalomas, bet jis dengia tik žalą trečiesiems asmenims. Jūsų daiktams reikalingas krovinių draudimas (CMR draudimas). Nebijokite klausti apie tai.

Kas daryti, jei vairuotojas nežino kelio?

Nenuostabu, Vokietija didelė. Dabar visi naudojasi navigacija, bet kartai ji klaidinga. Viską išspręs telefonu. Kartais (kažką girdėjau) kai kurie vairuotojai mėgsta važiuoti savo keliais, kuriais važiavo prieš 10 metų. Tuomet pasiklysta. Bet visada susiranda kelią.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Nes jos taupo ant visko. Ant vairuotojų algų, ant techninės priežiūros, ant draudimo. Jei kaina atrodo per taigi graži, galvojate: "Kaip suplanuoti daiktų pervežimą iš Vokietijos geriausiu būdu ir už tai mažai mokėti?" Galvojate, kad radote nuolaidą, o gal radite problemų pirštų galą. Geriau mokėti šiek tiek daugiau, bet gauti paslaugą.

Ar galima perveži augalus?

Galima, bet žiemą tai pavojinga. Sunkvežimio krove yra nešildomas (jei tai šaldytuvas, tai kita). Jei lauke -10 laipsnių, jūsų orchidėja taps ledu. Geriau susiderėti, kad augalai važiuotų kabinoje (jei vairuotojas ne priešiar) arba laukti pavasario.

Ką daryti, jei pasikeičia planai?

Skambinkite iš karto. Jei atšaukiate pervežimą prieš pat važiavimą, gali tekti mokėti baudą už prarastą laiką. Mes jau galim būti užsakę vairuotojui kitą krovinį. Kompromisas visada įmanomas, bet tylėti negalima.

Ar verta rinktis didelias firmas ar mažus?

Didelės turi resursus, bet mažos dažnai lankstesnės. Mažoje firmoje galima kalbėtis tiesiogiai su šefu, kuris pats gali važiuoti padėti. Didelėje jus gali nukreipti į klientų aptarnavimo centrą, kur niekas nieko nežino apie jūsų specifinę situaciją su pižamomis dėžėje.

Kaip apmokėti paslaugas?

Gerai, kai sutarta iš anksto. Vengkite mokėti pinigus vairuotojui rankomis be dokumento. Gali būti, kad jis pasakys "aš viską išsprendžiau", o įmonė girdės, kad nieko negavo. Pavedimas į sąskaitą yra saugiausias ir labiausiai profesionalus būdas.

Išvados

Na, štai ir viskas pagrindinis. Kaip matote, suplanuoti daiktų pervežimą iš Vokietijos geriausiu būdu nereiškia tik rasti pigiausios pasiūlymos. Tai reiškia rasti patikimą žmogų, kuris neatsisakys, kai kažkas nueina ne taip. Būkite kantrūs, planuokite iš anksto ir viską užrašykite. Tada kelionė bus ramesnė, o jūsų daiktai atvyks saugiai. Sėkmės kelyje ir tiek.