Kaip suplanuoti baldų pervežimą į Vokietiją saugiu būdu: Vadovas iš vidaus

Sveiki, taigi gi nusprendėte keltis ar tiesiog siųsti spintulę giminaičiams į Vokietiją? Gerai, klausiu, nes po dvidešimt metų šioje srityje jau mažai kas mane nustebina, bet klientų klaidos pasikartojo kaip dežiutės. Kasdien matyti, kaip žmonės stengiasi sutaupyti ant dėžių, o paskui verčia mokėti už suirusią vitriną, nebeįdomu. Baldų pervežimas į Vokietiją – tai ne fizinės aplinkos mokslas, bet čia reikia šiek tiek proto ir kantrybės, ypač kai kalba eina apie saugumą. Vokietai yra tikslūs, mūsiškiai dažnai siekia greičio, o šitie dalykai susiduria tik tuomet, kai sunkvežimis stabdo prieš "Mercedes" gamyklą arba privažiavus prie namų Miunchene. Štai paprastas, bet šiek tien netvarkingas vadovas, kaip padaryti taip, kad jūsų sofa netaptų čiuožinėjimo lenta.

Pasiruošimas ir pakavimas: pradedame nuo pagrindų

Kuo reikia susirūpinti prieš išvykstant?

Visų pirma, nepamirškite, kad baldų pervežimas į Vokietiją prasideda ne nuo to, kai atvažiuoja vairuotojas, o dar prieš savaitę. Jums reikės tikrai kokybiško plėvelės (stretch filmos), o ne tos, kuri plyšta nuo vieno žvilgsnio. Beje, paskutiniu metu labai brangsta medžiagos, tai nenuvilkite, kai pamatysite sąskaitą dėlėms. Dar būtina susirūpinti langų ir durų išmatavimais patalpose, iš kur ir kur keliate, nes nėra nieko geriau nei klausimas "kaip mes įvežime šią spintą pro 80 cm duris?". (O taip, būna ir taip, kad tenka išmontuoti langus, nors aš asmeniškai to nebūčia rekomendavęs).

Ar verta pirkti brangias dėžės?

Žiūrėkite, jei turite 5 tūkstančių vertės auditorinę kėdę, tai, aišku, nupirkite specialią dėžę su putomis. Bet jei keliate standartinę IKEA spintelę, kurios kaina jau seniai nusvyro dėl nubrogioto kampuko... Kodėl gi išleidžiate pinigus? Geriau tuos pinigus užidėkite vairuotojui arbatpinigių fundui, jis bus labiau rūpestingas (šipku). Dėžės tinka smulkiems daiktams, indams, knygoms, o baldus geriau uždengti storu audiniu ir įvynioti plėvele.

Kaip uždengti sofos ar minkštus baldus?

Čia dažniausia klaida. Žmonės uždengia plėvele ir viskas. O tada vairuotojas užsitempia, paspaude sulanksto tos plėvelės, o oda arba audekas tiesiog "įsisavina" spalvą iš jos. Nėra nieko blogiau nei atvesti šviesią sofą iš saulėtos Lietuvos į vokišką sandėlį ir pamatyti, kad ji yra mėlyna vienoje vietoje. Naudokite kelią sluoksnį balta gobeleno arba senų patalių, ir tik tada plėvelę. Tai nupirksite sau ramybės.

Ar reikia išsukti baldus?

Tikrai, jei galite. Ypač tą, ką aš vadinu "monstrais" – didelės sieninės spintos, voratinkliai, bibliotekos. Vokietijoje dažnai būna senos statybos namai su siaurais laiptinės koridoriais, ir net jei vairuotojas yra Hulka Hogenas, vienas jis tos spintos neperneš. Išsukite rėmus, pažymėkite varžtus maišeliuose (parašykite ant jų piešiniuku, kuris kuris), kad neprireistų galvoti, kaip tai surinkti vėliau.

Ką daryti su stalu, kuris nelenda pro duris?

Buvo toks atvejis Berlyne, klientas nupirko milžiniško medžio stalą, kuris neilgai netilpo į kambarį. Viską teko grąžinti atgal... ne, tiesiog nupjovėme kojas (šipku, nebent jūs toks nelaimingas). Geriau išmatuoti viską tris kartus. Jei nelenda, reikia arba išmontuoti, arba (jei tai įmanoma) išnešti pro langą, išimdį stiklo paketą. Bet įsivaizduokite, kiek tai kainuoja papildomai, jei reikės kviesti industriinius alpinistus.

Ar lipdukai "Ši pusė viršuje" tikrai svarbūs?

Galvojate, kad vairuotojas išmanys? Jis pavargęs, jis nori įvežti krovinių ir miegoti. Jei ant dėžės parašyta "Žiūrėk, štai viršus", o jis pastato ant šono, tada viduje esantis servizelas taps trintuvu. Užrašyk didžiaisiais raidėmis, naudokite rodykles. Nekantraujantis žmogus neskaito mažo teksto, jis ieško vizualinių ženklų.

Rinkimasis ir logistika: kaip neišsirinkti "lūžnešio"

Kaip surasti normalų vairuotoją, o ne "lūžnešį"?

Štai čia yra klausimas už milijoną. Pažiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į tai, ką jie rašo apie save. Jei jų svetainėje yra tik vienas nuotraukos iš stock'o ir telefono numeris, prasimanykite. Ieškokite įmonių, kurios turi realų "trail" – atsiliepimus, nuotraukas iš kelionių. Baldų pervežimas į Vokietiją tampa košmaru, jei pasiklienate firmoms, kurios dirba "iš bagažinės". Patikrinkite, ar jie turi TIR draudimą ar bent jau komercinį krovinių draudimą.

Kodėl kainos tokio skirtingos?

Nes vieniems reikia užpildyti sunkvežimį keliuose, o kitiems – tik užsidirbti. Yra firmų, kurios dirba be PVM, be sutarčių, jų kaina yra pusės mažesnė, bet jei dingsta krovinius – niekas neatsakingas. Vokietijoje griežtai žiūri į teisinius dalykus, todėl pigi kaina dažnai reiškia, kad jūsų baldai gali būti parduoti, jei vairuotojas nebegalės sumokėti už degalą. Geriau sumokėti šimtu daugiau, bet būti ramiam.

Kas yra dalinis krovinių pervežimas?

Tai kaip autobusas – jūsų spinta važiuoja su dar dešimt kitų klientų daiktų. Tai pigiau, bet ilgiau. Gali tekti laukti, kol jie surinks visą krovinių "mozaiką", o tada važiuoti per Lietuvą, Lenkiją, vėl Vokietiją. Jei skubate, šis variantas ne jums. Jeigu laiko netruksta – tai puikus būdas taupyti.

Ar reikia drausti krovinius?

Žinau, ką sukysite: "o, man niekas nebus nutikus". Na, aš mačiau, kaip gaisras užsidegė viename kempinge prie Kauno, ir visi keliautojai neteko daiktų. Arba paprasta avarija autostradoje A1. Draudimas kainuoja nedaug, tikrai nedidelę sumą nuo vertės. Naudingas dalykas, ypač kai vežate brangius baldus. Be to, vokiškos firmos dažnai net priima krovinius be draudimo pažymos.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Miuncheną ar Hamburgą?

Paprastai tai 1-2 dienos, jei viskas eina pagal planą. Bet prisiminkite, kad A9 autostradoje Vokietijoje dažnai vyksta remonto darbai arba eismo įvykiai (ir ten važiuoja tie "Porsche" 200 km/h, tai nelengva). Jei vairuotojas veda "puspriekabę" (troleibusą), jis negali važiuoti taip greitai. Nekantraujančiam žmogui tai atrodo amžinybė, bet saugumas svarbiau.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Galima, bet ne iki absurdo. Jei jums sako, kad kaina yra 500 eurų, nesiūlykite 200. Tiesiog paklauskite, ar gali šiek tiek nuleisti, jei jūsų krovinių mažiau nei planuota, arba jei galite padėti pakrauti. Dažnas vairuotojas vertina gerą nuotaiką ir pyragą. (Galbūt šiek tiek stereotipiška, bet veikia).

Ką daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėluoja?

Skambinkite ir klauskite. Nebešaukite iš karto. Gali būti, kad jis tiesiog užstrigo sienojje su muitine arba pakeičė ratą. Mes visame esame žmonės (nors kai kurie vairuotojai panašūs į robotus). Jei pavėluoja daugiau kaip parą – tada jau galima galvoti apie baudas arba kompensacijas, bet paprastai įmonės pačios su tuo susitvarko.

Dokumentai ir muitinė: biurokratijos lurštas

Kokius dokumentus reikia tur�ti sienoje?

Būtinai sąskaitą faktūrą (jei pirkote naujus) arba deklaraciją, kad tai naudoti asmeniniai daiktai. Be to, turi būti vairuotojo CMR krovinio žymėjimo lapas. Baldų pervežimas į Vokietiją be CMR – tai nelegalu, jei tai verslo veikla. Asmeniniai daiktai dažniausiai praeina lengviau, bet turi turėti asmens dokumentą.

Ar reikia CMR sąskaitą faktūrą?

CMR tai ne sąskaita, tai draudimo ir sandorio dokumentas. Jis parodo, kas ką, kada ir kur veža. Be jo, jei ką nors prarandate, neturite jokių įrodymų, kad tą daiktą padavėte vairuotojui. Užpildykite jį tiksliai, o ne "apie".

Kas dėl TIR kortelių, aš jos turiu?

TIR kortelės reikalingos tik tada, jei krovinių pervežimas vyksta muitinės kontroliuojamame režime (t.y., krovinius pravažiuojant neperžiūrėjus). Paprastam baldų pervežimui ji nereikalinga, nebent jūs esate didelė eksportuotoja įmonė. Paprastam žmogui tai nereikalinga detalė, kuri tiesiog sugadina galvą. (nors galiu ir klysti, pasikeitė taisyklės prieš metus, bet dažniausiai taip).

Ar galima vežti naudotus baldus be PVM?

Taip, jeigu tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius. Tai vadinama "Transfer of Residence" procedūra. Užpildžiate specialų lapelį sienoje ir rodote, kad neversite prekybai. Vokietai su tuo tvarkosi griežtai, bet sąžiningai.

Kas nutinka, jei pamiršu sandėlio kvitą?

Tada gali būti, kad teks ilgai aiškinti muitininkams, kas yra tas stalas viršuje. Geriau viską pasirašyti du kartus. Yra tokia situacija: vairuotojas praranda popierius, o klientas laukia gale be daiktų. Tai nervuina.

Ar yra problemų su vokiška muitine?

Vokiška muitinė (Zoll) gali būti labai detalioji. Jei jums atrodo, kad spintelė atrodo per nauja, gali paklausti ar tikrai ne parduosite. Jei rasite kokią nors seną brangią kompiuterinę techniką ar elektroniką – čia jau gali būti problemos su mokesčiais. Baldus paprastai praleidžia, jei viskas tvarkingai.

Kelionės metu ir iškrovimas: finišo tiesi

Kaip vairuotojas elgiasi su kroviniu kelyje?

Jis turi vairuoti taip, kad "kava neišsilietų". T.y., staigaus stabdymiškumo negali būti. Tačiau kelyje viskas įvyksta – duobės Lenkijoje, kurios gali sudužti ratą, arba "kamščiai" prie Berlyno. Geras vairuotojas užjuos visus baldus užtrauktukais (strips) ne vieną kartą. Jei matote, kad jis tik mėto viską į pilį – bėkite.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Daugelis šiuolaikinių firmų siūlo GPS sekimą. Bet neapsikraukite – kartais signalas dingsta urvuose arba vairuotojas tiesiog išjungia telefoną, kad ilsėtųsi. Geriau tiesiog susitarti dėl skambučio po kelių valandų.

Kas nutinka su kėdėmis, jei jos nepriraižtos?

Jos susidaužo viena ant kitos. Kėdės turi būti sukrautos ant vienos kitos tik tada, jei yra apsaugotos tarp jų popieriumi arba audiniu. Kitu atveju vienos kojos pažeis kitos sėdimąją dalį. Mačiau daug suirusių "Thonet" kėdžių per mano metus.

Kaip organizuoti iškrovimą Vokietijoje, jei nera kaimynų?

Vokietijoje galima ir reikia iš anksto užsakyti leidimą stovėjimui (Halteverbot). Jei užsistatėte ant "taksi juostos" arba draudžiamoje zonoje, gali atvykti policija ir (blogiausiu atveju) nuvežti sunkvežimį į aikštelę. Išsiėmimas iš ten kainuoja šimtus eurų. Žinokite savo vietą.

Kas daryti, jei baldai atėjo su įbrėžimu?

Nufotografuokite tą vietą iš karto, dar nepasirašęs CMR. Jei pasirašote, kad viskas gerai – vėliau niekas nieko neduos. Parašykite pastabą "Pastebėtas įbrėžimas dešinėje kojoje". Tai jūsų draudimas už tai atsakingas.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet labai padeda. Vairuotojas, kuris gėrė gerą kavą ir gavo 10-20 eurų, padės nešti tą sunkią spintą trečiu aukštu be liftą (jei įmanoma) su šypsena. O be to jis gali ir nuspyrėti, kad per sunku.

O jei aš noriu su važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma firmų neleidžia dėl draudimo. Bet jei susitarti privačiai... tą ir darykite. (Nesakykit, kad aš mokiau). Tik žinokite, kad jūs turėsite sėdėti šalia 12 valandų ir girdėti vokišką radiją, kuris gali būti gan nuobodus.

Išvados

Na, tiek tiek teorijos iš praktiko. Baldų pervežimas į Vokietiją nėra taip sudėtinga, kaip atrodo iš pažiūros, jei tik nepasileidžiate emocijoms ir planuojate iš anksto. Pasirūpinkite pakavimu, pasitikėkite savo vairuotoju (bet patikrinkite jo dokumentus) ir nepamirškite, kad Vokietija moka už tvarką. Sėkmės kelyje, ir tikiuosi, jūsų sofa atvyks sveika ir be jokių nuobodžių nuotraukų iš kelių.