Kaip suplanuoti baldų pervežimą į Vokietiją nepriekaištingai?

Sveiki, gyvenime yra dalykai, kuriuos geriau patikėti profesionalams, ypač kai kalba eina apie didelius daiktus ir ilgas distancijas. Po beveik dvidešimt penkerių metų šioje srityje galiu pasakyti viena – kaip suplanuoti baldų pervežimą į Vokietiją nepriekaištingai, nežinojęs detalių, beveik neįmanoma. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik įkelti ir nuvežti, bet Vokietija nėra Lietuva, ten kiti reikalai, tvarka ir, žinoma, kainos. Čia ne tik apie vairuotoją, bet ir apie tą, kas vyksta užkulisiuose – dokumentus, kelių mokesčius ir klientų, kurie pamiršo pasakyti apie penktą aukštą be lifto, nervus.

Dokumentai ir biurokratija (kas visada sukelia galvos skausmą)

Ar tikrai reikalingas toks CMR draudimas?

Be jo niekur neinu. CMR tai ne popierius, kurį įmeti į šiukšliadėžę, tai jūsų garantija, kad, jei kas nutiktų kelyje – o kelyse Vokietijoje, žinote, "stau" yra įprastas dalykas – jūs neprarasite savo turto. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas iškrito iš kelio ties Miunchenu, o klientas dėl to CMR gavo atlyginimą be jokių teismo procesų. Tai turi būti pasirašyta prieš išvykstant, ne tada, kai jau masina stovi prie namų durų.

Kodėl man reikia inventorinio sąrašo, jei aš ir taip žinau, ką vežiu?

Vokietiai mėgsta tvarką, be galo. Kai suplanuojate baldų pervežimą į Vokietiją, inventorius turi būti tikslus, nes jei prie sienos atkeliauja vokiečių muitinė (nors esame ES, kartais tikrina) arba tiesiog reikia įrodyti krovinio sudėtį draudimo kompanijai, jūs turėsite problemų be popierių. Kartą turėjau klientą, kuris rašė "baldai", o pavogė brangų paveikslą – nebuvo sąraše, nebuvo ir kompensacijos. Parašykite viską, net tą sulūžusią vazą.

Ką daryti, jei neturiu visų duomenų apie gavėją?

Tai bėda, vėliau reikės leisti lauką ant sienos. Reikia tikslaus adreso, telefono, ir, labai svarbu, asmens kodą arba įmonės detalas, nes be to negalime išrašyti sąskaitos ir PVM sąskaitos faktūros. Vieną kartą vaikas davė neteisingą indeksą Berlyne ir vairuotojas važiavo ratu tris valandas, kuriant mums papildomų išlaidų. Geriau dukart patikrinti, nei vieną kartą atsiprašinėti už vėlavimą.

Kas su tais PVM dokumentais?

Jei esate įmonė ir reikia PVM sąskaitos, privalome žinoti jūsų PVM mokėtojo kodą. Vokietijoje tai labai griežtai tikrinama, be to, turi būti nurodytas konkretus vežimo paslaugos kodas. Aš asmeniškai ne visus tuos kodus prisimenu iš galvos (ten juos yra šimtai), todėl visada patikrinu su buhaltere, kad neiškristų kvailys. Jei kodas neteisingas, vokiečiai gali atmesti sąskaitą, ir tada bėdos.

Ar galiu veži dovanas draugui be sutarčių?

Techniškai galima, bet tai vadinasi "nekomercinis pervežimas", ir turi būti nurodyta, kad tai dovana, ne parduodamas daiktas, kad nesudarytume įvaizdžio, kad vykome prekiauti be leidimų. Geriau parašyti paprastą rašytinę sutartį tarp draugų, kad sienos pareigūnai neturėtų klausimų. Ypač jei tai brangūs daiktai – žmonės dažnai čia suklysta.

Kainos, pinigai ir kas už juos slepiasi

Kiek tas reikalas apskritai kainuoja?

Klausimas, ant kurio nėra vieno atsakymo. Jei tai tik 2–3 m³, tai galima ir keliais šimtais eu susitvarkyti daliniame krovininyje, o jei pilnas sunkvežimis su kėdėmis ir spintomis, skaičiuokit nuo tūkstančio į viršų. Kaip suplanuoti baldų pervežimą į Vokietiją nepriekaištingai, nežinant, kiek kubinių metrų turite? Negalima. Todėl pirmiausia suskaičiuokite tūrį arba sulaukite eksperto vertinimo, kad nustotumėti nuo realios sumos, o ne iš oro.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Paslėptų – nėra, jei dirbate su sąžiningomis firmomis, bet yra papildomų paslaugų, apie kurias dažnai užmirštama pasakyti. Pavyzdžiui, jei vokiečių name nėra lifto, o jūsų sofa sveria 150 kilogramų, mums reikės kvieti papildomą žmogų nešikėlių (nešėjų). Tai kainuoja. Taip pat, jei reikia išmontuoti baldus – tai neįeina į standartinę kainą. Užuominų ieškokite sąskaitoje, o ne spėkite.

Kada reikia mokėti?

Paprastai imame avansą, kad užfiksuotume vietą grafike ir apmokėtume degalus, o likutį – atvykus į vietą arba iš karto po iškrovimo. Esu matęs, kaip kai kurios "užsienio" firmos ima mokėti tik grynaisiais pristatymo metu, kas sukuria nepatogumų. Geriau viską sutarti iš anksto, kad vairuotojas neįsitrauktų į ginčus dėl pinigų prieš kliento akis.

Ar galima atsiskaityti kortele?

Taip, šiais laikais be to sunku, bet kai kuriai mažai firmai gali tekti imti tik grynaisiais arba pavedimu, nes jie neturi terminalo. Vokietijoje mokėjimo kortelėmis sistema labai išvystyta, bet mūsų vairuotojams dažniau patogiaus, kai pinigai jau sėdi sąskaitoje. (Čia turiu omenyje, kad pavedimas iš kliento mums yra saugesnis variantas nei grynaisiais lauke, nes vairuotojai nemėgsta didelių sumų pas save).

Kodėl kaina pakilo palyginti su praėjusių metų?

Degalai, draudimas, alkoholis vairuotojams (juokauju, bet maistas tikrai pabrango). Vokietijoje atsirado naujų mokesčių už kelių naudojimą, o ir darbo jėgos trūkumas verčia mokėti daugiau vairuotojams, kad jie nekaitštų į kitas firmas. Nebebeina tas senas "kainuoja 10 centų už km" modelis, dabar viską sudėtingiau apskaičiuoti.

Pakavimas, krovimas ir kita fizinė darba

Ar aš turiu pats viską supakuoti?

Galite, bet tikrai nerekomenduoju. Mes turime specialią medžiagą, oraplius, dėžes, kurios apsaugo jūsų stalus nuo įbrėžimų. Kartą gavau krovinį, kur klientas viską suvyniojo į senus laikraščius, ir lietus kelyje viską pavertė masyvu. Geriau mokėti už pakavimą, nei vėliau gailėtis sugadintų baldų, ypač kai kalbame apie brangius antikvarinius daiktus.

Kaip elgtis su buitine technika?

Šaldytuvai ir skalbyklės – tai siaubas. Turi būti nuleistas vanduo (iš šaldytuvo), išjungtos žarnos, užfiksuotos durys. Jei paliksite vandens šaldytuve, per 1000 km jis ištekės ir užters visus kitus baldus. Aš esu girdėjęs istorijų, kai teko valyti svetaines nuo kąsnės dėl blogai paruošto šaldytuvo. Pasirūpinkite tuo prieš mūsų atvykimą, kitaip už tai papildomai neimame.

Ar galima veži atskiras kėdes?

Vežame ką norite. Net jei tik vieną kėdę iš Vilniaus į Hamburgą. Tai vadinama daliniu krovininiu keliu, kai mes surandame vietą kitoje mašinoje. Tačiau, kaip suplanuoti baldų pervežimą į Vokietiją nepriekaištingai, jei jums reikia, kad kėdė atvyktų rytoj? Tai neįmanoma daliniame reise, ten reikia laukti, kol susirenka visa masina. Planuokite laiką atsargiai.

Ar saugu vežti pianiną?

Pianinai yra subtilus dalykas. Reikia ne tik stiprių rankų, bet ir specialių juostų, o kartais ir kranų. Paprastai vengiame vežti pianinus be išankstinio įvertinimo, nes jei jūsų name yra laiptai su posūkiu, kur net nepraeis sofa, pianinas ten nepraeis tikrai. Viskas priklauso nuo prieigos vietos – jei neįsivaizduojate, kaip tai įvežti, nurodykite mums tai iš karto.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelės spintos, vitrinos, lovos – beveik visada taip. Nėra taip, kad įvežtumę 2,5 metro aukščio spintą pro standartines duris be išmontavimo. Vairuotojai turi su savimi įrankius, bet jei spinta yra labai sena ir sriegiai suirę, gali nukristi į gabalus. Jei žinote, kad baldas senas ir trapus – pasirūpinkite meistru iš anksto.

Kelionės ypatumai ir Vokietijos keliai

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Berlyno?

Paprastai iki 18–20 valandų, priklausomai nuo srautų. Vokietijoje "baustunnel" arba remontai kelyje gali sustabdyti viską valandomis. Nėra nieko blogiau, nei kai vairuotojas skambina sako, kad stovi eilėje 3 valandas, o jis turi būti pas klientą. Todėl visada rašome laiką su rezervu – jei sakome "penktadienis", galbūt reikia tikėtis ir šeštadienio ryto.

Ar gali būti, kad vairuotojas nežino vokiškai?

Žinoma, dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai, lietuviškai, angliškai, o vokiškai – "danke, bitte". (Na, kai kurie praeityje dirbo Vokietijoje, tai šiek tiek supranta). Bet nereikia jaudintis, mes visada turime telefono numerį dispečeriui, kuris gali išverbt bet kokį situaciją. Susisiekite su mumis, jei vairuotojas negali susitvarkyti su klientu vietos kalba.

Kas su šiais ekologiškais ženklais miestuose?

"Umweltplakette" – privalomas dalykas miestuose kaip Miunchenas, Štutgartas. Jei mūsų mašina neturi tos žalios kortelės, ją tiesiog neįleis į centrą. Mes stengiamės turėti viską tvarkoje, bet jei jūsų namai yra labai giliame miesto centre, kur sunkvežimiams draudžiama, gali tekti perkrauti į mažesnę mašiną. Tai papildomas kaštas, bet griežtai laikomės taisyklių.

Ar galima pristatyti sekmadienį?

Vokietijoje sekmadieniais taisyklės yra labai griežtos – neleidžiama vykdyti krovos darbų, netgi iškrauti baldų iš mašinos (išskyrus išimtis, bet jos retos). Geriau nesikelti rūpesčių ir planuoti atvykimą darbo dienomis. Kartą buvo atvejis, kai policija privertė uždaryti mašinos duris ir važiuoti į sandėlį laukti pirmadienio, o klientas stovėjo prie durų ir nerealiai nusivylę.

Ką daryti, jei vairuotoją sustabdo policija?

Tai jo reikalas, jei visi dokumentai tvarkoje. Bet jei jis perveža kažką nelegalumo – tada jūsų problemų. Mums reikia žinoti, ką vežame. Ypač jei tai ne jūsų daiktai, o, sakykimė, draugo. Vokietijos policija tikrina viską – nuo padangų gylies iki darbo poilsio laikų. Jei vairuotojas pavargęs, jis privalo sustoti, nors ir skubate.

Problemos ir jų sprendimai (realus gyvenimas)

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta kelyje?

Tada įsijungia draudimas. Bet čia yra "užkabos". Jei jūs pats blogai supakavote stiklinę lentyną ir ją sukratėme, o ji sužlugo, draudimo kompanija gali atmesti pretenziją. Mes stengiamės važiuoti taip, lyg vairuotume kiaušinius, bet kelyje Vokietijoje duobės yra didesnės nei čia, o ir stabdymai gali būti staigūs. Kruopštus inventorius ir nuotraukos prieš/iš po – jūsų draugas.

Ar buvote atvejų, kai klientas nepriėmė siuntos?

Buvo. Kartą važiavome į vieną kaimą netoli Hamburgo, o klientas neatsiliepė į telefonus 2 dienas. Ką daryti su mašina? Teko vežti atgal į Lietuvą arba laikyti sandėlyje už didelius pinigus. Kaip suplanuoti baldų pervežimą į Vokietiją nepriekaištingai? Būtinai palikite alternatyvų kontaktą – giminaičio ar draugo, jei patys negalite būti vietoje. Nenusiminkite, mes nėra klounai, kurie laukia be galo.

Ar galiu pasitikėti bet kuria firma?

Deja, ne. Rinkoje yra ir "piemenų", kurie pasiima už mokestį, o paskui dingsta arba perveža kokiais senais "Gazelės" tipo sunkvežimiais, kurie sugenda pusiaukelėje. Žiūrėkite, ar firma turi svetainę, atsiliepimus, ar ne tik "Facebook" puslapį, sukurtą prieš savaitę. Jei kaina atrodo per daug gera, kad būtų tiesa – tai tikriausiai nėra tiesa.

Kas daryti, jei aš pats nusprendžiau važiuoti su mašina?

Tai jūsų pasirinkimas, bet legaliai tai sudėtinga, nes pagal vežimo taisykles keleiviams važiuoti krovinių mašinomis draudžiama (išskyrus tam tikrus atvejus su licencijomis). Mes to nedarome, nes rizikuojame licencija. Jei norite gyventi mašinoje – turėtumėte pasamdyti specialų "pervežimų autobusą" arba važiuoti savo automobiliu už sunkvežimio.

Ar reikia mokėti už laukimą?

Jeigu vairuotojas atvyksta į vietą, o jums reikia valandos susirinkti raktus arba išsišaukti draugus, tai – taip. Laikas yra pinigai, ypač kai kalbame apie tarptautinius reisus, kur grafikas surinktas minutėmis. Paprastai duodame 30–60 minučių nemokamai, bet jei tai trunka tris valandas, turėsite susimokėti už vairuotojo stovėjimą. Niekas nemėgsta laukti tuščiai.

Viskas susideda iš smulkmenų ir komunikacijos. Nėra būdo, kaip suplanuoti baldų pervežimą į Vokietiją nepriekaištingai ignoruojant taisykles ir bandant sutaupyti visur, kur įmanoma. Dirbu šioje srityje daugiau nei dvi dešimtis metų ir galiu pasakyti – sąžiningas pokalbis su ekspeditoriumi išsprendžia pusę problemų dar prieš išvykstant. Būkite atsargūs, klauskite klausimų ir tikėkite savo patirtimi, o ne pažaduose, kurie skamba per gerai.