Kaip sumažinti išlaidas pervežant baldus iš Vokietijos: patyrusio logisto žinios

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo puikių BMW salonų, kurie reikalavo aukščiausio kulto, iki paprastų spintų, kurias teko įtraukinėti pro langą, nes liftas neveikė. Vokietija yra mums artima, bet logistika čia savita ir dažnai brangiau, nei atrodo iš pirmo žvilgsnio. Dažnai klientai klaustą, kodėl kaina tokia, kai atstumas tik 500 km. Atsakymas paprastas: ne atstumas lemia, o kuro kainos, mokesčiai už vairuotojo poilsį ir, žinoma, pačių pervežimų organizavimo niuansai. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip sumažinti išlaidas pervežant baldus iš Vokietijos, nenukentint jūsų nervams, ir kodėl verta pasikliauti patyrusiais specialistais, o ne ieškoti pigiausio pasiūlymo portaluose.

Pagrindiniai kainos formavimo aspektai

Kiek iš tikrųjų kainuoja vienas kubinis metras?

Tai labai dažnas klausimas, ir atsakymas nėra vienareikšmis. Viskas priklauso nuo to, kiek iš tikrųjų vietos jūsų baldai užims. Pavyzdžiui, jei vežate tik kelias kėdes, tai gali būti dalinis krovinys, ir kaina bus skaičiuojama ne už visą sunkvežimį, o už užimtą vietą. Paprastai vienas kubinis metras kainuoja nuo 80 iki 120 eurų, priklausomai nuo sezono. Bet čia nėra fiksuota kaina, nes jeigu reikia skubiai pervežti ką nors tiksliai į Vilnių ryte, kainos gali šokti į viršų. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, ar reikia įrenginėti (kelti) baldus į aukštą be lifto – tai visada papildomai kainuoja.

Ar verta laukti, kol susirenka pilna mašina?

Kartais tai iš tiesų apsimoka. Jeigu jūsų baldai neskubūs, galite susitarti dėl "collected delivery" – tai kai vairuotojas renka krovinius iš kelių siuntėjų vienoje kelionėje. Tada kaip sumažinti išlaidas pervežant baldus iš Vokietijos tampa akivaizdu – tiesiog dalinatės išlaidomis su kitais klientais. Tačiau čia yra savas rizikas: gali tekti laukti savaitę ar dvi, kol mašina užsipildo. O jeigu kuris nors kitas klientas pavėluos paskelbti prekes, vėluosite ir jūs. Taigi, jeigu laikas – pinigai, geriau mokėti už ekspressą, o jeigu ne – laukti ir taupyti.

Kodėl kuro kainos taip stipriai įtakoja kainą?

Dabar situacija tokia, kad kuras nėra toks pigus kaip prieš penkerius metus. Vokietijoje mokesčiai keliams yra vieni aukščiausių Europoje, tai dar prideda apie 10-15 proc. prie galutinės sumos. Vairuotojas negali važiuoti nemokamai, jis turi uždirbti tiek, kad padengtų degalus, mašinos amortizaciją ir savo atlyginimą. Kartais klientai mano, kad kadangi mašina ir taip važiuoja į Lietuvą tuščia grįžti, tai turėtų vežti beveik už dyką. Bet tokios logikos nėra – grįžtant mašina taip pat kainuoja. Jeigu norite sutaupyti, stenkitės suderinti, kad pervežimas būtų atgaline kryptimi (backload), tada kaina gali būti mažesnė apie 20-30 proc.

Būdai, kaip sutaupyti

Ar pigiau pirkti naujus baldus Lietuvoje su pristatymu?

Kartais išeina taip, kad skaičiuojate viską, ir gaunasi, jog pigiau nusipirkti čia, nors Vokietijoje pati prekė kainuoja mažiau. Reikia prisidėti PVM, muitinės procedūras (jeigu prekė naudota, tai dažniausiai be PVM, bet jeigu nauja – tai reikia mokėti Lietuvos PVM), transportą ir iškrovimą. Aš dažnai sakau klientams – paskaičiuokite galutinę sumą prie durų. Jeigu skirtumas tik 50 eurų, geriau imkite čia, kad nereikėtų galvoti apie tai, kur dingso spinta tarp Berlyno ir Kauno. Tačiau jeigu kalbame apie unikalius vintage baldus ar aukštos klasės techniką, kurios čia nėra, tuščia ir važiuoti reikia.

Galima pati važiuoti su priekaba?

Žinoma, jeigu turite automobilį, kuris gali tempti priekabą, ir vairuotojo pažymėjimą (jeigu priekaba didesnė nei 750 kg), tai gali būti geriausias būdas sutaupyti. Tu sumokate tik už degalus ir galbūt už vieną nakvynę kelyje. Bet čia reikia įvertinti savo laiką. Kelionė į Miuncheną ir atgal tai bent 20 valandų vairavimo. Ar jūsų laikas vertas tiek, kiek sutaupytumėte pervežimo paslaugose? Be to, reikia žinoti, kaip užfiksuoti krovinią, kad nebugstų muitinėje. Vokietijoje policija yra griežta dėl techninės būklės priekabų – jeigu padangos nėra tos pačios, gali baudą rašyti.

Kas dėl tobulų dėžių ir pakavimo?

Geras pakavimas – tai pusė sėkmės. Jeigu patys supakuosite baldus į prastas dėžes, kurios suyra kelyje, pervežėjas nebus atsakingas. Daugelis firmų siūlo pakavimo paslaugas už papildomą mokestį. Ar verta? Jeigu baldai brangūs – tikrai verta. O jeigu norite sutaupyti, paklauskite draugų, ar neturite statybinių atliekų (dėžių po buitinės technikos). Kartais tiesiog užtenka geros stretch plėvelės ir kartono. Vienas klientas taip padarė – supynė viską plėvele ir uždėjo ant paletės, tai už tai nė nereikėjo papildomai mokėti. (Na, tiksliau, mokėjo tik už paletės pakėlimą).

Ar verta naudotis paieškos portalais?

Yra daug tokių portalų, kur siuntėjai ir vairuotojai susitinka tiesiogiai. Ten gali rasti pigių pasiūlymų, bet čia yra didelė rizika. Ten daugiau "šeškinininkų", kurie dirba be draudimo. Jeigu jums nuplyš padanga ar sulaikys policija, ir jūsų baldai liks kelkraštyje, niekas jums nieko neatskurs. Aš asmeniškai nerekomenduoju ten ieškoti, jeigu nežinote tiksliai, kas yra tas vairuotojas. Geriau pasitikėti patikima firma, kuri turi licenciją ir draudimą, negu taupyti 50 eurų ir rizikuoti tūkstančiais. Ypač kai kalbame apie tai, kaip sumažinti išlaidas pervežant baldus iš Vokietijos, saugumas privalo būti prioritete, o ne tik pigiausias kainas.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtina turėti CMR sąrašą – tai pagrindinis dokumentas, patvirtinantis, kad krovinys perduotas pervežimui. Be to, jeigu pervežate naujus daiktus, reikės PVM sąskaitos-faktūros. Jeigu naudotus – gera turėti kokį nors pirkimą-pardavimą ar dovanos sutartį, kadangi muitinė gali paklausti, iš kur tie daiktai ir kodėl juos vežate. Be šių dokumentų gali būti problemų sienoje. Vokietijos pusėje dažniausiai nieko nebeklausia, jeigu mašina eina toliau į kitas šalis, bet Lietuvoje viskas tikrinama griežčiau.

Ar reikia deklaruoti naudotus baldus?

Jei baldai yra asmeninio naudojimo ir jų vertė neviršija nustatytos ribos (dažniausiai tai 300-450 eurų asmeniui, priklausomai nuo transporto priemonės), tai mokesčių gali nebūti. Bet jeigu vežate visą buto komplektą, kurio vertė tūkstančiai, tai tikrai reikės deklaruoti. Muitininkai mato, kas vyksta. Geriau deklaruoti ir mokėti PVM (jeigu nauji), nei bandyti slėpti, nes baudos už slapto vežimą yra didžiulės. Ir dar – jeigu deklaruojate kaip asmeninį daiktą, reikia įrodyti, kad jums jis priklauso ne pirmą dieną.

Kas nutinka, jeigu pamiršau sąskaitą?

Tai problema. Vokietijoje parduotuvės dažnai duoda sąskaitas el. paštu, o jeigu jos nėra, muitinė gali įvertinti prekę pagal savo kainų lentelę, o tai dažnai būna daug brangiau nei tikroji kaina. Vienas kartas buvo taip, kad klientas nusipirko brangų fotelį iškilų prekybos centre, bet sąskaitos paliko namuose. Teko važiuoti atgal arba prašyti parduotuvės išsiųsti kopiją. Tai užtruko ir pridėjo rūpesčių. Taigi, visada patikrinkite, ar turite visus popierius prieš išvažiuodami iš parduotuvės.

Specifinės situacijos ir patarimai

Kaip elgtis, jeigu baldai netilps į liftą?

Tai klasika. Vokietijose daug senų namų be liftų arba su labai siaurais liftais. Prieš samdydami pervežėją, būtinai pasakykite apie tai. Yra firmos, kurios turi specialias įrangą kėlimui pro langus, bet tai kainuoja kaip nupirkti naują sofą. Geriau išmatuoti viską iš anksto. Aš mačiau situaciją, kai vairuotojas atvyko, pamatė, kad reikia kelti 5 aukštant laiptais, ir tiesiog atsisakė tai daryti už numatytą kainą. Teko derėtis ant vietos. Užsirašykite: "jeigu nėra lifto" – tai ne standartinė paslauga.

Ar galima veži ir kitų daiktų kartu su baldais?

Taip, dažnai klientai įdeda ir dviračių, ir sodinukų, ir net mašinos dalių. Bet čia svarbu svoris ir tūris. Jeigu svėrsite 2 tonas baldų ir dar 500 kilogramų kitų daiktų, gali reikėti didesnės mašinos. O jeigu tai pavojingi daiktai (pvz., degalai), tai jokie nelegalūs dalykai negali būti vežami kartu su baldais. Vairuotojai gali tiesiog atsisakyti priimti tokią siuntą, jeigu pajus kvepiančią benzino talpą tarp sofos. Būkite sąžiningi dėl krovinio sudėties.

O dėl "IKEA" ar kitų didelių parduotuvių?

Ten savo zaislai. Daugeliu atveju jie turi savo pristatymo paslaugas, kurios gali būti gana brangios, bet patogios, nes jie patys surenka. Jeigu pervežate patys, reikia labai gerai užfiksuoti, kad dėžės nenukrito ant kampo. Surinkimas čia neįskaitomas. Jeigu norite sutaupyti, paimkite prekes iš sandėlio (jeigu įmanoma), taip išvengsite pristatymo iš parduotuvės į sandėlį mokesčio. Bet reikia turėti tinkamą transportą, nes IKEA prekės dažnai būna labai ilgos.

Ką daryti, jeigu atvyksta sugadinta prekė?

Čia viskas priklauso nuo to, kada tai pastebėjote. Jeigu atidarote mašiną ir matau sulaužytą spintelę – reikia tuojau pat užfiksuoti nuotraukomis ir parašyti pastabą į CMR sąrašą. Jeigu pasirašote dokumentą, kad viskas tvarkoje, o namie pastebėjote įtrūkimą – gali būti sunku įrodyti, kad tai ne jūs patys padarėte nešdami pro duris. Draudimas padės tik jeigu turite įrodymų. Vienas klientas taip neteko 1000 eurų vertės stalo, nes nepasirašė pastabos.

Ar reikia gerti kavą su vairuotoju?

Nebūtina, bet dažnai padeda. Vairuotojai yra žmonės, jeigu su jais elgiamėte pagarbiai ir pasiūlote vandens ar kavos, jie gali padėti su iškrovimu be papildomo mokesčio. O jeigu šauksite ir bausite, gali rasti bent vieną priežastį, kodėl jie negali padėti. Žmogiškasis faktas logistikoje veikia stipriau nei bet kokie kontraktai. Geriau būti draugiškas.

Rizikos ir problemų išvengimas

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Pirmiausia, pažiūrėkite į mašiną. Jeigu ji sena, purvina, be jokių firmos ženklų – tai rizika. Antra, klauskite apie draudimą. Jeigu jie sako, kad "mes visada vežame saugiai, draudimo nereikia" – bėkite. Trečia, jūsų intuicija. Jeigu telefonu kalbantis žmogus atsako neaiškiai, neduoda aiškių atsakymų apie kainą (tarkim, "keliauja apie 100 eurų, gal daugiau, gal mažiau"), tai geriau nesiderėti. Kaip sumažinti išlaidas pervežant baldus iš Vokietijos neapsiribant vien kaina – reikia žiūrėti į patikimumą, kadangi blogai atliktas darbas kainuos dvigubai.

Kas dėl avanso mokėjimo?

Niekada nemokėkite 100 proc. avanso. Tai aukso taisyklė. Paprastai imama nedidelis užstatas (10-20 proc.), o likutį sumokate gavus prekes. Jeigu kas nors reikalauja visų pinigų iš karto, sakykite, kad neturite. Jeigu jie nesitaria, vadinasi, jie kažką slepia arba turi finansinių problemų. Yra buvę atvejų, kai žmonės sumokėjo, o vairuotojas "dingo" su pinigais, o mašinos nebuvo ir netoli.

Ar verta drausti baldus?

Jeigu baldai brangesni nei 500 eurų – absoliučiai taip. Transporto draudimas dažniausiai dengia tik bendrą atsakomybę, kuri yra labai maža (pvz., 1-2 EUR už kg). Jeigu sulūžta sofa, kuri sveria 50 kg, gausite tik 100 eurų atlyginimo. Specialus krovinio draudimas kainuoja nedaug (apie 1-2 proc. nuo vertės), bet suteikia ramybės. Nenaudinga drausti pigių dėžių, bet vertingų daiktų – būtinai.

Ką daryti, jeigu vairuotojas pavėluoja?

Vokietijoje yra griežti darbo laiko apribojimai. Vairuotojas negali tiesiog važiuoti 10 valandų be sustojimo. Jeigu jis užstrigo spūstyje prie Hanoverio, jis privalo sustoti ir pailsėti. Tai ne jo kaltė. Geriau susiderėti dėl lanksčios atvykimo laiko. Jeigu pavėluoja dieną dėl to, kad jis tiesiog užmigio – tada galima reikalauti nuolaidos, bet įrodyti tai sunku. Kantrybė čia labai svarbi.

Vokietijos regionų ypatumai

Ar skiriasi kaina priklausomai nuo miesto?

Taip, šiek tiek skiriasi. Vežti iš Miuncheno (pietūs) brangiau nei iš Berlyno (rytai) ar Hamburgo (šiaurė), kadangi atstumas didesnis. Taip pat, jeigu reikia važiuoti giliai į kaimo vietovę (pvz., Bavarijos kalnuose), ten keliai gali būti siauresni, ir vairuotojui reikia daugiau laiko. Iš didmiesčių, tokių kaip Frankfurte ar Štutgarte, lengviau surasti krovinį grįžtamam keliui, todėl kaina gali būti truputį žemesnė.

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Vokietijai adresacija labai tvarkinga, bet yra vienas dalykas – daugelyje vietų automobilių stovėjimas yra apribotas. Vairuotojas gali neįvažiuoti į centrą dėl "Umweltzone" (ekologinės zonos) jeigu mašina nebeatitinka standartų. Reikia iš anksto pasakyti, ar yra kur pastatyti sunkvežimį. Jeigu reikės važiuoti į pėsčiųjų zoną, tai neįmanoma. Geriausia susitikti sandėlyje arba prie didelio prekybos centro aikštelės.

O kaip su savaitgaliais?

Vokietijoje sunkvežimiai negali važiuoti sekmadieniais ir švenčių dienomis (išskyrus tam tikrus išimtinius atvejus, kai yra šaldytuvai ar panašiai). Jeigu planuojate atsiimti baldus sekmadienį, tai neįmanoma su standartiniu pervežimu. Reikės planuoti šeštadienį arba pirmadienį. Žinoma, galima rasti "juodųjų pervežėjų", kurie važiuoja ir sekmadienį, jeigu juos sustabdys policija – baudą gaus vairuotojas, o jūsų krovinys gali būti konfiskuotas. Geriau to nedaryti.

Techniniai niuansai

Kuo skiriasi "kėlimas" ir "iškrovimas"?

Paprastai kaina įtraukia tiek pakrovimą, tiek iškrovimą. Bet jeigu reikia nešti daiktus į trečią aukštą be lifto, tai vadinama "manualinis kėlimas" ir tai papildomai. Taip pat, jeigu reikia išmontuoti baldą (pvz., atskirti stalviršį nuo kojų), tai darbas. Vokietijos pusėje dažnai parduotuvės padeda pakrauti į mašiną (jeigu turite savo transportą), bet jeigu atvyksta pervežėjas, parduotuvės darbuotojai gali atsisakyti tai daryti dėl saugumo. Viskas turi būti sutarta iš anksto.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš vežant?

Didelius spintas ir sekcijas geriau išmontuoti. sumažina riziką, kad kažkas sulūžtų, ir taip pat sutaupote vietos mašinoje. Vienas kubinis metras išmontuotos spintelės kainuoja mažiau nei surinktos. Tačiau tada reikia mokėti už montavimo/demontavimo darbus. Jeigu patys galite tai padaryti – sutaupysite. Jeigu ne – pasirinkite, kas jums brangiau: laikas ar pinigai.

Ką daryti su pakuojimo atliekomis?

Vokietijoje labai griežta tvarka su šiukšlėmis. Negalima tiesiog mesti pakuotės į gatvę ar prie konteinerio, jeigu tai nėra jūsų namų šiukšlės. Jeigu išpakavote baldus prieš namus Vokietijoje, klausykite savininko, kur dėti kartoną. Kartais vairuotojas gali nusipirkti specialią bilietą šiukšlių deginimui, bet tai papildoma kaina. Geriau viską supakuoti taip, kad atliekų būtų kuo mažiau, arba jas vežti su savimi atgal (jeigu tai tik kelios dėžės).

Apibendrinant ir galutiniai patarimai

Kur galiu rasti gerą pervežėją?

Nereikia ieškoti "Google" pirmame puslapyje tų, kurie moka už reklamą. Ieškokite forumuose, paklauskite draugų, kurie jau vežė. Žodis žodžiu čia veikia geriausiai. Patikimos firmos dažnai neturi didelių svetainių, bet turi gerą reputaciją. Užduokite klausimą Facebook grupėse "Vokietija Lietuva" – ten tikrai rasite atsiliepimų, ir tie gerieji, ir tie blogieji.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima bandyti. Jeigu turite 3-4 skirtingus pasiūlymus, pasakykite mažesnį kainą turinčiam pervežėjui: "Kitas siūlo už 200, ar galite paliesti?". Dažnai jie gali nuleisti 10-20 eurų, tikrai gautų užsakymą. Ypač jeigu tai yra "tuščias grįžimas" jų maršrute. Bet nederėkite per daug, gali tiesiog nusivilti ir nebeatsiliepti.

Kas ypač svarbu žinoti prieš išvykdami?

Patikrinkite oro prognozę. Jeigu lietūs, o baldai yra ant atviros priekabos (nors tai retai, kartais taip būna su daliniais krovinais), gali būti problema. Taip pat, pasirūpinkite, kad kas nors būtų pasiruošęs priimti krovinį Lietuvoje. Niekas nenori laukti prie jūsų namų valandą, kol jūs važiuosite iš darbo. Organizacija – tai pusė sėkmės.

Ar verta rizikuoti dėl pinigų?

Galiausiai viskas susiveda į balansą tarp kainos ir saugumo. Kaip sumažinti išlaidas pervežant baldus iš Vokietijos galima ir taisyklingai planuojant, derinantis dėl kainos ir rinkdamasi tinkalus laiką. Tačiau jeigu pasirinksite pigiausią variantą be draudimo ir sutarties, gali tekti nupirkti naujus baldus. Mano dvidešimt metų patirtis rodo, kad taupyti ant logistikos reikia su galva, o ne aklai.

Galutinis žodis

Sėkmės rinkdamiesi pervežėją ir tikiuosi, kad jūsų baldai atkeliauja saugiai. Niekada nebijokite klausti ir reikalauti aiškumo. Gerai suplanuotas pervežimas gali būti pigesnis ir ramesnis nei chaotiška savivara. O jeigu kils klausimų – visada galite kreiptis į profesionalus patarimus, nors ir aš kartais kažką pamirštu pasakyti (nors stengiuosi ne). Geriau klausti anksčiau nei gailėtis vėliau.

Išvada

Važinėjimas maršrutu Vokietija-Lietuva jau daug metų yra mano kasdienybė, ir galiu pasakyti vieną – geriausias būdas sutaupyti yra nebandyti apgauti sistemos, o suprasti, kaip ji veikia. Rinkitės patikimus partnerius, planuokite kelionę iš anksto ir būkite sąžiningi dėl savo krovinių. Tada kaip sumažinti išlaidas pervežant baldus iš Vokietijos tampa ne problema, o paprasta užduotimi, kurią įveikiate be streso. Sėkmės jūsų kelionėse ir tikiuosi, kad jūsų naujasis interjeras jus džugins ilgą laiką be jokų logistinių niuansų galvoje.