Kaip planuoti laiko terminus perkraustymui į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – laiko terminai yra tas dalykas, kurį visi įsivaizduoja klaidingai. Žmonės man dažnai skambina sakydami: „važiuojam rytoj, reikia mašinos“, tačiau realybėje, kai kalbame apie tarptautinius pervežimus, ypač kai reikia planuoti laiko terminus perkraustymui į Vokietiją, viskas yra kur kas sudėtingiau. Čia ne tik apie vairuotojo nuotaiką ar kelių būklę, bet ir apie tai, kad Vokietijoje viskas turi būti subalansuota – ir dokumentai, ir vietos, o kartais net ir gulėjimo taisyklės vairuotojams. Tad jei jums kyla klausimas, kaip viską susiderinti be nervų išsidegimo, čia pabandysiu išdėstyti tai tiesiškai, be jokių gražių žodžių, kaip būtų kalbama tiesiog su klientu prie kavos puodelio.

Pagrindiniai dalykai susiję su laiku

Kiek iš tikrųjų užtrunka tas kelias?

Tai priklauso nuo to, kur būtent važiuojame. Jei į Berlyną ar Miuncheną, tai viena, o jei kokį kaimelį netoli Lenkijos sienos – kita. Dažniausiai sakau, kad užtenka 1-2 dienų, kartais ir trys, jei keliai užstrigta (o tai dažnai nutinka A10 autostradoje). Negaliu pasakyti tiksliai, nes nei aš, nei vairuotojas nevalome eismo intensyvumo. Bet jei planuojate atvykti antradienį, geriau būtum pasakęs, kad reikėtų numatyti atvykimą iki trečiadienio vakaro.

Kada geriausiai pradėti galvoti apie datą?

Žiūrėkite, kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus variantas – bent 2-3 savaites prieš. Aš suprantu, gyvenimas, viskas staiga, bet jei jums svarbu, kaip planuoti laiko terminus perkraustymui į Vokietiją taip, kad nekainuotų fortune kaip šventės diena, tai skubėkite. Sezono metu (vasara, ruduo) mašinų trūksta kaip duonos prieškarą. Vėliau gali tekti važiuoti kažkuo savaitgalį, kai kainos šokinėja į viršų.

Ar savaitgalis tinka perkraustymui?

Techniškai – taip, vairuotojai gali važiuoti. Bet praktiškai? Tiek vokiški, tiek lietuviškai sandėliai dažnai nedirba. Jei atvyksite šeštadienį į Vokietiją su pilna mašina ir Jums reikės iškrauti, o gavėjas (ar jūsų sandėlis) nedirbs – vairuotojas strigs. O vairuotojo laukimas tai pinigai. Geriau planuokite pirmadienį-ketvirtadienį, penktadienį irgi rizikuota, dėl didelio srauto gali pavėluoti iki vakaro.

Ar galima atvykti naktį?

Galima, bet ar verta? Yra taisyklės, kad sunkvežimiai negali važiuoti tam tikrose trasose naktį arba turi ilgas pertraukas. Be to, iškrovimas naktį gyvenamajame name? Kaimynai iškviš policiją greičiau nei jūs iškruosite sofą. Vokietijoje žmonės yra labai disciplinuoti triukšmo atžvilgiu. Geriau planuokite atvykimą tarp 8:00 ir 16:00 valandos.

Kas dėl švenčių? Vokietijoje jų gana daug.

Tai vienas svarbiausių dalykų, kai bandote suprasti, kaip planuoti laiko terminus perkraustymui į Vokietiją. Vokiečiai turi šventes, apie kurios mes net nebegalvojame. Vienur Kalėdos, kitur Velykos, bet dar yra irregioninės šventės. Pavyzdžiui, Vokietijoje vienoje žemėje gali būti šventė, kitoje ne. Jei planuojate kelionę, tikrai patikrinkite šventinių dienų kalendorių, kitaip mašina tiesiog stovės pasienyje arba uždaruose vartuose.

Dokumentai ir biurokratija

Ar reikia kokių nors specialių leidimų?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai (baldai, drabužiai), tai nereikia jokio importo leidimo, jei gyvenote ne mažiau kaip 6 mėnesius Lietuvoje. Bet jei vežate techniką, kurią nusipirkot prieš mėnesį ir norite parduoti Vokietijoje, tai jau gana didelė problema. Tuomet reikia mokėti PVM ir kitus mokesčius. Geriau būti aiškiems – tai nekomercinis krovinys.

Kokius duomenis reikia pateikti iš anksto?

Reikėtų nurodyti tikslią adresą (ne tiesiog „Miunchenas“, bet gatvę, namo numerį, pašto kodą), kontaktinį telefono numerį vietiniu (Vokietijos) ryšiu. Vairuotojas negali pradėto šauktis lietuviško numerio, kai jis stovi prie užtvarų su neveikiančiu gps. (Kad kartais tas gps nesuveikia tuneliuose tiesiog).

Kas tas CMR važtaraštis ir kodėl jis svarbus?

Tai jūsų draudimas. Be CMR važtaraščio vairuotojas net neturi teisės važiuoti (nors kai kas važiuoja, tai rizika). Jame turi būti surašyti visi daiktai, bent jau bendrai – „baldai“, „30 dėžių“. Jei vairuotojas praras krovinį (o tai nutinka), be CMR nebus įmanoma gauti kompensacijos. Visada pasilikite sau originalą.

Ar reikia deklaruoti daiktus Vokietijos muitinėje?

Asmeninius daiktus nereikia, jei neviršijate tam tikrų限制 ribų (pavyzdžiui, alkoholio ar tabako). Bet jei vežate brangius meno kūrinius ar labai brangią elektroniką, gali tekti rodyti pirkimo dokumentus, kad neįtartų prekyba. Aš visada patariu pasidaryti daiktų sąrašą bent jau sau, o ne tik „kažką įmečiau“.

O dėl to „Gestor“ dalyko? Ar jis reikalingas?

Jūs turite omenyje registraciją mieste (Einwohnermeldeamt)? Gestor reikalingas tada, kai atvykstate su mašina iš trečiosios šalies (ne ES). Nuo Lietuvos važiuojant, ES viduje tai nėra būtina. Bet daugelis klauso, nes giriasi istorijomis iš amerikiečių ar rusų. Mums, lietuviams, paprasčiau – tiesiog važiuojame.

Kas dėl vairuotojo darbo laiko?

Tai gana griežta taisyklė. Vairuotojas negali vairuoti be poilsio. Jei jis vairavo 4,5 valandas, jis privalo padaryti 45 min. pertrauką. Jei planuojate laiko terminus, nespėkite vairuotojo. Jei jis sako „atvyksiu rytoj“, reiškia, atvyks rytoj, ne šiandien vėlai, nes kitaip gausą baudą.

Vairuotojai ir jų elgesys

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Paprasčiausiai pasakysiu – priklauso nuo susitarimo. Standartiškai perkraustymas į Vokietiją įtraukia tik vežimą. Iškrovimas dažnai yra už papildomą mokestį arba reikia, kad jūs turėtumėt padėjėjus vietose. Vairuotojai dažnai nenori kelti sunkių daiktų dėl nugaros sveikatos (ir draudimo sąlygų). Užsirašykite tai iš anksto.

Kas jei vairuotojas negali rasti adreso?

Nesijaudinkite, tai nutinka dažnai, ypač su senais miestų centrais. Vokietijos miestuose daug „žaliųjų zonų“, kur sunkvežimiams negalima važiuoti be leidimo. Vairuotojas gali tiesiog sustoti už kelias šimtus metrų ir skambinti prašydamas nuvaryti priešpriešais. Būkite pasiruošę trumpam pasivažinėjimui.

Ar vairuotojas kalba vokiškai?

Ne visada. Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai ir lietuviškai, angliškai supranta truputį. Su vokiečiais susitarti dažniausiai sunku, jei neturi angliškų žodžių. Bet logistikos pasaulio kalba yra universalus nusiskambimas ir gestiukų rodymas mobiliajame telefone, tai kažkaip visada susitari.

Ar vairuotojas gali paimti keleivį?

Prieš tai buvo griežta, dabar šiek tiek lengviau, jei yra rašytinis sutikimas iš įmonės. Bet aš nerekomenduoju. Vokietijos policija gali smarkiai nubausti už neteisėtą keleivio vežimą komerciniame transporte. Geriau nusipirkti bilietą autobusu ar lėktuvu.

Kas jei vairuotojas atšaukia kelionę?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Gali sugesti mašina, gali susirgti. Jei dirbate su solidžia įmone, jie pasiūlys kitą mašiną arba grąžins pinigus. Jei radote vairuotoją „iš skrajpės“, gali likti be daiktų ir pinigų. Todėl, renkantis būdą, kaip planuoti laiko terminus perkraustymui į Vokietiją, atsižvelkite į pervežėjo patikimumą, ne tik į kainą.

Ar vairuotojas turi pinigus iš anksto?

Daugeliu atvejų – ne. Jis tiesiog atveža. Už apmokėjimą dažniausiai pasirūpina brokeris ar įmonė, kuri užsakė. Nereikia vairuotojui mokėti grynaisiais rankose, nebent taip buvo susitarta (ir tada tik su kvitacija). Be to, vairuotojai nekęšia didelių kiekių grynųjų sau (grobimas).

Kainos ir mokėjimai

Kodėl kaina svyruoja tiek daug?

Kuras, užimtumas, metų laikas. Jei bandote užsisakyti perkraustymą į Vokietiją vasaros viduryje, kai visi krausto vaikus į mokslus ar grįžta iš atostogų, kainos bus aukštos. Žiemos sezonu (sausis-vasaris) galima gauti geroką nuolaidą. Nustatykite datas iš anksto.

Ar užstatas būtinas?

Įprasta praktika. Tai apsaugo tiek vairuotoją, tiek jūsų. Jei jūs atšaukiate užsakymą paskutinę minutę, kai vairuotojas jau važiuoja į adresą, užstatas nebus grąžinamas. Jei vairuotojas neatvyksta – grąžinamas dvigubai (priešingai ne visuomet). Susitarkite dėl sąlygų raštiškai.

Kaip mokėti – grynaisiais ar pervedimu?

Pervedimas yra saugiausias ir tvarkingiausias būdas. Yra įrodymas. Ką gi, grynaisiais mokėjimas yra rizikingas – kvitas gali dingti, o jei kas nors nueina ne taip, bus sunku įrodyti, kad sumokėjote. Aš visada įsiterbiu – mokėkite į sąskaitą.

Ar kaina apima ir kelių mokesčius?

Lietuvoje daugiau mažiau taip, bet Vokietijoje kai kuriose vietose (pavyzdžiui, įvažiavimas į miestą ar tuneliai) gali būti papildomų mokesčių. Paprastai tai įskaičiuota, bet reikia paklausti, kad nenuostumtumėt, kad vairuotojas pareikalauja papildomai 50 eurų už kelią.

Kas dėl palūkanų už mokėjimo delsimą?

Nesivažiuokime tolyn. Jei mokate laiku, jokio delsimo nėra. Jei ilgai nesimoka įmonei, gali būti priskaičiuotos delsimimo palūkanos arba byla perduota teismui. Geriau tiesiog laikytis sutarties terminų.

Buitiniai smulkmenos ir daiktai

Ar galima vežti šaldytuvą su maistu?

Galima, bet išjungtą ir išvalytą. Maistas gali pūti, o skrandis vairuotojui (ir jums, kai atversite duris Vokietijoje) bus ne į maloną. Vokiečiai yra labai jautrūs dėl šiukšlių ir kvapų, todėl išmeskite visus maisto produktus iš šaldiklio šaldytuvo.

Kaip supakuoti indus?

Labai gerai. Viskas turi būti apvyniota burbuluota plėvele. Jei dėžė bus barškanti, vairuotojas gali atmesti krovinį (arba jis tiesiog susitrins kelyje). Naudokite storąsias dėžes, o ne tas iš kiaušinių.

Ar galima veži pianiną?

Taip, bet tai ne paprastas dalykas. Reikia specialios technikos (kėlimo mechanizmo), jei namai ne pirmame aukšte. Kaina už tokį perkraustymą į Vokietiją bus skaičiuojama atskirai, ne pagal standartinius kubinius metrus. Ne kiekvienas vairuotojas sutiks tai daryti.

Kas dėl dviračių?

Geriau išardyti. Jei dviračiai stovi vienas ant kito, gali susibraižyti. Uždėkite apsaugas, nuleiskite vairus. Taip pat neužkliūdys ant kitų daiktų.

Ar saugu vežti brangius biomembraną ar vaistus?

Nepervežkite jokių gydymo priemonių ar vaistų, kurių nėra receptų ar kurių sudėtis yra kontroliuojama. Vokietijos muitinė turi šunų, kurie uodžia visas vaistas geriau nei narkomanai. Neapsigaukite.

Problemos ir iššūkiai realiame gyvenime

Kas nutinka, jei duobė kelyje sugadina baldus?

Jeigu yra CMR ir krovinys buvo užfiksuotas kaip „sveikas“ prieš pakrovimą, o atvykus buvo sulaužytas, tai tada reikia kreiptis į draudimą. Vairuotojas dažnai sako: „taip važiavo, taip nukrito“. Bet jei įrodote, kad dėžė buvo tvirta – gausite kompensaciją. (Nors kartais gaišti laiką bylinėjant nelabai verta).

O jei vokiečių policija sustabdo?

Jei viskas tvarkinga – dokumentai, krovinio apibūdinimas, vairuotojas atsisės į savo vietą. Jei trūksta kur nors nors kvietimo ar krovinys įtartinas – gali būti nuimtas nuo ratų. Būtai tikrinkite dokumentus prieš išvykstant! Aš vieną kartą mačiau, kaip dėl vienos trūkstamos parašo mašina stovėjo sienoje tris dienas.

Ar dažnai pasitaiko vagysčių?

Mažiau nei anksčiau, bet vis tiek ypač paliekamose vietose prie automagistralių. Jei vairuotojas miega mašinoje, viskas gerai. Jei palieka mašiną neapsaugota statybos aikštelėje – rizikuojate. Verta užsakyti stebėjimo sistemą (jei tokia yra) arba paprašyti vairuotojo užrakinti spynas.

Kas dėl to, kad gavėjo nėra namuose?

Tada vairuotojas eina į poilsį (rašo laiko lapą). Ir jūs mokate už jo laukimą. Jei žinote, kad vėluosite, praneškite iš anksto. Vairuotojai taip pat žmonės, jie gali susiderėti dėl kitos vietos ar laiko (jei ne per vėlu).

Ar jums patinka dirbti šioje srityje po 20 metų?

Kartais – ne. Yra dienų, kai tik nori pasislepti nuo klientų skambučių ir vairuotojų rūpesčių. Bet kai viskas susidėlioja ir klientas laimingas, tada jaučiasi, kad buvo verta. Nors dažniau tiesiog sprendžiate problems viena po kitos.

Kaip elgtis, jei įmonė „išgarina“?

Tuomet reikia skambinti į policiją ir rašyti pareiškimą. Taip pat pranešti draudimo kompanijai (jei turite). Tikrinkite įmonę prieš mokėdami. Yra tokių, kurie pasiima išankstinį apmokėjimą ir tyla kaip po vandeniu. (Taip, tokių gėdijasi ir mūsų srityje).

Ar keičiasi laiko terminai perkraustymui į Vokietiją dėl naujų taisyklių?

Pastaruoju metu daugiau kalba apie vairuotojų poilsio laiką ir ekologiškias zonas miestuose. Tai gali prailginti kelionę valanda ar dvi. Todėl, kiekvieną kartą, kai planuojate, tiksliau klauskite, ar nėra kokių nors naujienų.

Galite patarti, ką daryti, jei gėda klausti kvailų klausimų?

Klauskite. Geriau klausti dešimt kartų, nei vieną kartą suklysti ir netekti daiktų ar pinigų. Mums, seniems vilkams, viskas aišku, bet jums tai gali būti pirmas kartas. Nėra kvailų klausimų, yra tik nepakankamai aiškūs atsakymai.

Ar verta klausti nuolaidos?

Visada verta pabandyti. Ypač jei krastate ne sezono metu arba jei turiu kelias kryptis viena link krypties. Gali pavykti gauti gerą kainą, jei tiesiog drąsiai paklausiate: „O gal galima pigiau?“. Niekas nedings.

Išvada

Viskas su tuo planavimu atrodo sudėtinga tik tol, kol nesužinojote pagrindinių taisyklių. Svarbiausia yra ne tik pasirinkti datą, bet ir sužinoti, ką ji reiškia vairuotojui ir įmonei. Kaip planuoti laiko terminus perkraustymui į Vokietiją? Tiesiog būkite realistais, pasirūpinkite dokumentais ir būkite pasirengę nedideliams nukrypimams nuo plano. Niekas nesužino, kas nutiks kelyje, bet jeigu pasiruošiate, išvengsite didelių nerašų. Sėkmės kelyje ir tiek.