Kaip planuoti perkraustymo iš Vokietijos eigą? Viskas, ką reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau gana ilgai, o gal net per ilgai... Matyau viską. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog užkrauti dėžes į sunkvežimį ir važiuoti, tačiau realybė yra kiek kitoka. Jeigu klausiate, kaip planuoti perkraustymo iš Vokietijos eigą, tai reikia pradėti ne nuo dėžių, o nuo galvos. Vokietija yra disciplinuota šalis, bet kai įsiveliate į biurokratiją arba blogai suderinate laikus, gali pavirsti košmaru. Čia ne apie idealas brošūras, o apie tai, kas vyksta iš tikrųjų – pavėluotais vairuotojais, užstrigusiais sunkvežimiais ir dėžėmis, kurios tiesiog nebetelpa.

Pradžia: kada kelti užuolaidą?

Kada geriausia pradėti galvoti apie tą eigą iš Vokietijos?

Nebūkite toks, kas skambina pirmadienį ir noria važiuoti penktadienį. Tokių klientų aš nemėgstu, nes juos sudėtingai įkalbėti. Optimalus laikas yra maždaug mėnesis ar du iki išvykimo, ypač jeigu planuojate tai daryti vasarą arba savaitgaliu. Tada vairuotojų trūksta, o kainos šoka į dangų. Jeigu norite suprasti, kaip planuoti perkraustymo iš Vokietijos eigą protingai, pradėkite nuo kalendoriaus. Geri pervežėjai turi užimtus grafikus.

Ar reikia daryti vizitą prieš tai?

Tikrai. Vokietijos butai yra... specifiniai. Kartai aš galiu atsiųsti vairuotoją, jis pamatys, kad reikia trečiojo ašies mašinos arba lifto, kuriame neisivažiuoja aukštai. Tada kainos keičiasi dvigubai. Būtinai padarykite vizitą arba gerą vaizdo skambutį. Nėra nieko blogiau, nei kai 20 tonų sunkvežimis atvažiuoja į gatvelę, kurioje netgi pasivesti neįmanoma. Tai reali problema Miuncheno arba Berlyno centriniuose rajonuose.

Ką daryti, jeigu neturiu ką vežti, tik kelis daiktus?

Tuomet jums nereikia pilno sunkvežimio. Yra tokis dalykas kaip dalinis krovinys. Mes surenkiame keletą klientų į vieną mašiną. Tai pigiau, bet lėčiau, nes reikia važiuoti prie kiekvieno. Tačiau jeigu turite tik 10 dėžių, galbūt verta apsvarstyti siuntą per autobusų kompaniją arba pašto paslaugas, jeigu neskubate. (Čia turiu omenyje, kad didelėms mašinoms nelabai verta važiuoti dėl trijų kėdžių).

Kainos ir pinigai (Nemalonūs klausimai)

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reisas?

Veltui niekas neveža. Jeigu turite tik kelių dėžių kiekį, gali užtekti ir 400-500 eurų, jei yra dalinis krovinys. Bet jeigu pilnas namas su pianinu, tai skamba kaip 2000-4000 eurų. Kaina priklauso nuo kiekio kubiniu metrais. Vokietijoje dar degus yra kuras, o tai įeina į kainą. Nieko tiksliai pasakyti negaliu be matavimų, bet būkite pasiruošę, kad tai nebus pigu. Geriausia klausti detalesnio įvertinimo.

Kodėl kaina pasikeičia, kai jau sutarėme?

Tai mane nervina. Žinote, kai sako "o, aš pamiršau pasakyti apie dviratį rūsyje"? Arba "aš taipogi turiu šaldytuvą garaže". Tai nėra mano problema, kad jie nematė savo daiktų. Tačiau, jei aš atvykstu ir matau 10 kubinių daugiau nei sakėte, aš turiu paprašyti daugiau pinigų. Vokietijos keliai ne tokie lengvi, o vairuotojų laikas – pinigai. Taip, yra kompanijų, kurios to nedaro, bet jos dažnai tiesiog pavogia daiktus arba sugadina baldus ir dingsta.

Ar reikia mokėti užėjimą į Vokietiją tuščiam?

Taip, dažnai taip yra. Jei aš siunčiu mašiną iš Kauno į Štutgartą tuščią, man tai kainuoja. Vairuotojas degina kurą, laikas eina. Todėl kai kurioms firmoms įeina "mirties kilometrai" arba bazinė kaina. Užsienio reisai visada brangesni nei vietiniai. Negalima tikėtis, kad vairuotojas važiuos be užmokesčio, tik kad jums padėtų. Tai verslas.

Ar mokėti grynaisis ar pavedimu?

Geriau pavedimu, kad liktų pėdsakų. Jei sumokėsite grynaisiais vairuotojui rankomis, o vėliau kažkas nebetiks arba bus ginčas, įrodymų neliks. Oficialios sutartys ir sąskaitos yra jūsų draugas. Beje, vokiečiai mėgsta dokumentus, net ir kai viskas aišku. Vokietijos perkraustymas be popierių yra kaip važinėjimas be vairuotojo pažymėjimo – galima, bet pavojinga.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius popierius tenka surinkti išvykstant?

Viskas prasideda nuo "Abmeldung". Tai oficialus išsiregistravimas iš gyvenamosios vietos Vokietijoje. Be to neįmanoma nutraukti sutarčių su internetu arba elektra. Be to, jeigu turite automobilį, reikia jo deregistravimo dokumentų. Dažnai klientai pamiršta šį lapelį, o tada su vairuotoju sėdi pasienyje ir gauna baudą arba priverčiami grįžti. Gerai, kad ES viduje dauguma dalykų pasikeitė, bet formalumų vis dar yra.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinei?

Jeigu keliate į Lietuvą (ES šalis), tai dažniausiai ne. Bet jeigu tarkime užsukate į Šveicariją kelyje arba planuojate vežti daug alkoholio, tai gali būti problema. Muitinės vairuotojus sustabdo retai, bet tikrina. Ypatingai jeigu mašina pilna "naujoviškų" daiktų su etiketėmis. Geriau tą seną televizorių nufotografuoti, kad įrodytumėte, kad jis ne parduotuvės lentynoje nupirktas vakar.

Ką daryti su šiukšlių maišais?

Vokietijoje tai svarbu. Negalima tiesiog mesti į bet kurį konteinerį. Yra "Gelber Sack" (geltoni maišai) ir "Restmüll". Jeigu paliksite maišus su šiukšlėm kieme, kaimynai paskambins "Ordnungsamt" (tvarkos tarnybai), ir gausite baudą. Geriau viską išmesti pats dar prieš išvykdamas. Vairuotojai nedirba šiukšlių išvežotojais, jie neims jūsų senų sofų į mišką, nebent sumokėsite užutilką.

Pakavimas ir daiktai (Kur viskas sužlunga)

Ar geriau pakuoti paties ar leisti firmai?

Jeigu turite daug brangių daiktų, leiskite mums. Mūsų draudimas neveikia, jeigu jūs pakuojate "knygą į dėžę ir užklijuojate lipduką". Jei dėžė atsidaro ir viskas išbyra, mūsų draudikas pasakys "ačiū, geradienio". Jeigu mes pakavome – mes atsakome. Taip, tai papildomai kainuoja, bet ramybės vertė daugiau. Beje, nenaudokite bananinių dėžių, jos sutrupa per pusę. Mano vairuotojai neša jas su keletu maišų, kur išbyra viskas.

Ką daryti su pianinu arba safu?

Tai ne dėžė. Pianinas reikalauja specialių juostų, o dažnai ir keltuvo. Safas? Užrakinkite jį ir išimkite viduje esančius daiktus, nes jeigu pasisuks raktas, mes neįsimesime. Tokius dalykus reikia pranešti iš anksto. Kartais atsitinka taip, kad atvažiuoja standartinė ekipažas be įrangos, ir tada prasideda "kūryba". Neklauskite, kaip aš žinau... (Buvo atvejis Viurcburge, kai teko leisti pianiną laiptais, nes liftas neveikė).

Ar galiu vežti maistą?

Atidžiai su mėsos produktais. Yra tam tikri apribojimai, kiek kg galite vežti asmeniniam naudojimui. Jeigu bandysite vežti pusę šaldytojo kebabų, tai gali būti traktuojama kaip komercinė prekyba. Džioviniai vaisiai, makaronai, aliejus – viskas OK. Bet jei klysta skruzdėlės dėžėje su cukrumi... aš jums nepasakysiu, ką vairuotojai daro su tokiomis dėžėmis. Paprastai tiesiog palieka lauke arba meta į konteinerį, kad neišnešiotų vabzdžių į mašiną.

Kokias dėžes naudoti?

Nusipirkite standartinių perkraustymo dėžių. Jos yra tvirtos, turi angas rankoms. Nenaudokite prekybos centrų dėžių, jos turi skyles apačioje, o jeigu ten bus sviestas arba skysčiai, bus baisu. Mažos dėžės knygoms ir varliukams, didelės – patalynėms. Nėra nieko blogiau, nei 50 kilogramų knygų dėžė, kurią vėliau neįmanoma pakelti neviršyjant nugaros. (Nebent jūs esate Halkas).

Ar reikia numeruoti dėžes?

Būtinai. Ne tik "Virtuvė", bet ir "Virtuvė-1", "Virtuvė-2". Taip pat užrašykite, kur turi atsidurti (pvz., "Virtuvė, spinta viršum"). Jeigu užrašysite tik "Virtuvė", tai gali atsidurti bet kur. Vairuotojai nenori spėlioti, kur jūs norėsite savo indų. Jie nori numesti ir važiuoti toliau. Padarykite jiems ir sau gyvenimą paprastesnį.

Ką daryti su vaistais?

Vežkite su savimi. Negalima palikti jų dėžėse, jeigu tai yra svarbūs vaistai. Vairuotojas gali užstrigti sienoje dėl techninių priežiūrų, o jums reikės rasti vaistą. Be to, tam tikros medžiagos gali būti kontroliuojamos. Geriau visus brangius ir būtinus dalykus pasilikti pas save rankiniame bagaže. Ypač jei tai širdies vaistai arba ką nors panašaus.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė?

Iš Berlyno į Vilnių – tai apie 12-14 valandų važiavimo grynojo laiko. Bet sukrauti, iškrauti, pavalgyti, ilsėtis... tai paverčia į dieną-dvi. Jeigu dar reikia užeiti prie kito kliento (tai yra kombinuotas krovinys), tai gali užeiti dar dieną. Negalėkite sakyti "važiuok greičiau". Vokietijoje greičio matuokliai visur, o mūsų vairuotojams reikia gyventi. Nebegalvokite, kad tai yra Formulė-1.

Ar turiu būti vietoje, kai atvyksta vairuotojas?

Geriau taip. Arba turi būti kas nors, ką aš vadinau "atsakingu asmeniu". Vairuotojai nemoka lietuviškai (dažniausiai), o jūsų kaimynas Vokietijoje gali niekas nesuprasti. Jeigu nėra kas pasakyti, kur dėti sofa, ji gali atsidurti kieme po lietumi. Yra buvę atvejų, kai klientas sako "palikite čia", o vėliau skambina ir šaukiasi, kad dėžės drėgno. Negalima būti abejingam.

Kas nutinka, jeigu mašina sugenda?

Tai reta, bet įvyksta. Tada mes siunčiame kitą mašiną arba samdome vietinę pagalbą iškrauti. Tai gali užtrukti. Jeigu jums reikia būti tame bute tądien, tai problema. Todėl visada turkite užsaugą vienai dienai arba galimybę nakvynei pas draugus. Nekalbkite su manęs apie "tikslų laiką", nes kelyje bet kas gali nutikti – nuo padangos plyšimo iki autostrados uždarymo dėl avarijos.

Ar galima sėsti kartu su vairuotoju?

Daugiausia ne. Draudimas neleidžia vežti keleivių komercinėse krovinių mašinose be specialios licencijos. Yra išimčių, bet tai retai. Be to, 12 valandų sėdėti šalia vairuotojo, kuris klausosi techno muzikos ir graužia sėdmenes... ne tas malonumas. Geriau skristi lėktuvu arba važiuoti traukiniu. Jums taip bus lengviau, o mums – mažiau galvos skausmo su atsakomybėmis.

Ar jums reikia parkavimo vietos Vokietijoje?

O, taip. Tai labai svarbu. Jeigu gyvenate sename miesto centre, kur neįmanoma užstoti didelės mašinos, turite susirasti vietą arba gauti leidimą iš policijos užstoti "Stop" ženklą. Vairuotojas negali stovėti ant takų arba "raudonojo zonos". Jis gaus baudą, o kurią gausite? Jūs. Pasirūpinkite tuo iš anksto, kitaip mes tiesiog neįsivažiuosime.

Baisūs istorijos ir patarimai

Kaip išvengti sukčių?

Jeigu kaina atrodo per gerą, kad būtų tiesa – tai sukčiai. Yra firmų, kurios pasako "50 eurų už viską", o tada užrakina jūsų daiktus sandėliuke ir reikalauja 2000 eurų išpirkos. Tai yra gana paprasta schema. Tikrinkite registraciją, reitingus. Jeigu jie neturi tinklalapio arba jis atrodo daromas "per penkias minutes iš ryto", bėkite. Nekalbėkite su jais.

Kas atsitinka, jei kažkas sulūžo kelyje?

Turi būti sudarytas protokolas. Nedelskite, paskambinkite man iš karto. Jeigu jūsų šaldytuvas turi įbrėžimą nuo krašto, tai užfiksuojame. Jeigu palikote daiktus vairuotojui, jis išvežė, o jūs atvykote po savaitės ir sakate "čia buvo įbrėžimas"... aš jums nepasakysiu, ką aš galvoju. Nieko neįrodysite. Visi defektai turi būti užfiksuoti iš karto po iškrovimo.

Ką daryti su brangiaisiais daiktais (juvelerija, pinigai)?

Vežkite pas save. Niekada nedėkite į dėžę "Pinigai" arba "Brangenybės". Tai kaip parašyti "pavogk mane". Draudimas neapima grynųjų pinigų ir brangakmenių dažniausiai. Jeigu dings auskarai iš dėžės, niekas jums nieko neatgins. Būkite protingas ir pasilikite svarbiausius dalykus sau kišenėje arba rankinėje.

Ar verta duoti arbatpinigių vairuotojams?

Nėra privaloma, bet vairuotojai tai prisimena. Jeigu jie nešė jūsų sofas per trečią aukštą be lifto 30 laipsnių karštyje, o tu duodi 20 eurų porai, jie gali padėti susidėlioti dėžes ten, kur nori, o ne tiesiog numesti. Tai tokia nežinomoji "mazgų tepalo" priemonė. Nereikia švaistyti, bet dėmesys vertas.

Ar galima veži savo augalus?

Galima, bet žemė – problema. Turi būti sterilizuota arba labai mažai jos. Keli dideli medžiai puodoje gali sukelti problemas pasienyje su kelių policija arba fitosanitarinėmis kontrolėmis, jei atrodo įtartai. Maži gėlytės gerai. Tik nepamirškite juos uždaryti, kad nenukristų kelyje. Vairuotojai nemėgsta, kai mašina viduje tampa kaip džiunglės ir pilna lapų.

Ką daryti su važiuokliu arba dviračiais?

Geriausia išardyti. Jeigu statote tiesiog ant grindų, tai užima daug vietos ir gali užkliūti. Jeigu dviračiai brangūs, reikia apsaugoti jų rėmus. Paprasti dviračiai gali būti užkabinti ant išorinės sienos, jeigu mašina tokią turi. Bet Vokietijoje šaltukai gali pakenkti stabdžių skysčiams, jeigu labai šalta, nors tai nebūtina. (tiesiog saugokite, kad nenukristų).

Ar draudžiama vežti akmens anglimis arba malkomis?

Vokiški kaminai dažnai turi savo specifiką, bet apskritai – švari malkas vežti galima. Bet dėl purvo... aš asmeniškai nenoriu, kad mano mašinoje būtų purvas po malkomis. Jeigu jos supakuotos, gerai. O akmens anglys? Tai pavojinga dėl dulkių. Geriau palikite kaimynui Vokietijoje, jis džiaugsis. Nverta to trikšmo.

Ar galima vežti techniką su ekranais?

Galima, bet reikia labai gerai uždengti. Putėsiais, folija. Jeigu ekrane atsirasia įbrėžimas, tai nėra mechaninis sugadinimas, o estetinis, ir draudžiai tai dažnai nemoka. Geriau laikyti originalioje pakuotėje, jei jos dar netekote. Jeigu netekote, įdėkite į dėžę, kurioje nėra tuščios vietos judėti.

Ką daryti, jei per daug daiktų ir netilpą?

Tai dažna problema. Klientai sako "mes turim tik du kambarius", o ten... stebuklai. Tuomet reikia papildomos kelionės arba didesnės mašinos. Planuodami kaip planuoti perkraustymo iš Vokietijos eigą, atidžiai įvertinkite turimus daiktus. Geriau atsikratyti senų daiktų ("Sperrmüll") Vokietijoje, nei mokėti už jų vežimą per visą Europą.

Išvada

Tai ne taip paprasta, kaip atrodo YouTube vaizdo įrašuose. Reikia kantrybės, dokumentų ir gero pasiruošimo. Jeigu viską suplanuosite iš anksto ir nepasikliausite "pigiausiais" pasiūlymais iš niekur, viskas gerai sueis. Pagrindinis dalykas – būkite sąžiningi su pervežėju apie tai, ką turite, ir būkite vietoje, kai atvyksta mašina. Tada ir jūsų, ir mūsų nervai išliks sveiki. Sėkmės kelyje namo.