Kaip planuoti baldų transportavimą iš Vokietijos mikroautobusu?

Dirbu šitoje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, o kasdienis maras su kroviniais niekada nepasidaro monotonškas. Gyvenimas parodytų, kad baldų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu yra kažkas paprasto, tačiau iš tikrųjų tai yra visiška chaoso kontrolė, kur viena klaida gali atnešti šimtus eurų nuostolių arba nusivilti vairuotoju, kuris tiesiog negali laiku atvykti. Esu matęs viską – nuo idealiai suplanuotų maršrutų iki tų, kurie baigėsi vairuotojui miegojant kelyje Nr. A9 dėl pernelyg didelio nuovargio. Čia ne tik apie tai, kad įkrauti spintą į „Mercedes“ Sprinterį, čia reikia visapusiško suprato apie tiražus, vokiškus kelių mokesčius ir tai, kaip elgtis su klientais, kurie tikėjasi stebuklo. Štai trumpas, bet gilias žvilgsnis į tai, kaip tai padaryti taip, kad nereiktų skambinti į pagalbą vidury nakties.

Pradinis šauksmas ir pasiruošimas (kas nulūžta)

Kada geriausia pradėti planuoti tokį reikalą?

Nesuok ant to kelių, o tikrai negalima laukti paskutinės minutės, jei norite, kad baldų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu įvyktų be pykties. Geriausia tai daryti bent savaitę-dvi iš anksto, nes geri vairuotojai turi užimtus grafikus, o ieškoti atsitiktinio žmogaus skelbimuose – tai tiesiog ruletė. Kartais stengiuosi pasakyti klientams, kad reikia skubėti, nes jei paliksite visą penktadienį, gali likti be transporto štadienai. Pradėkite nuo tikslių matmenų ir vietos susitarimo, o tada jau galima šnekėti apie datas. Tikrai verta tur�ti rezervą, nes gyvenime viskas nutinka ne taip, kaip planuojame.

Kaip tiksliai išmatuoti baldus, kad žinoti, ar telpa?

Tai yra viena dažniausių klaidų – žmonės matuoja tik ilgį ir plotį, bet pamiršta aukštį, o tai yra būtina, ypač kai vežate aukštas spintas ar vitrinas. Paimkite matavimo juostą ir užsirašykite kiekvieno daikto ilgį, plotį ir aukštį, o tada dar pridėkite kelis centimetrus pakuojimui, kitaip gali būti, kad reikės laužti mikroautobuso sienelę. Vieną kartą teko vežti klientui sofą, kuri, kaip jis sakė, „tikrai telpa“, o paaiškėjo, kad ji telpa tik jei ją sulaužyti per pusę. Tikslumas čia yra pusė sėkmės, todėl neskubėkite ir gerai viską patikrinkite du kartus.

Ar verta išardyti baldus prieš vežant?

Kai klausiate ar verta išardyti, tai mano atsakymas be jokio abejo – taip, jei tik įmanoma, tai padarykite, nes tai taupo ne tik vietą mikroautobuse, bet ir sumažina pažeidimo riziką. Išardytos spintos ar lentynos užima mažiau vietos, jas galima sutalpinti tarp kitų daiktų be didelių tarpų, o vairuotojas labiau džiaugiasi, kai nekauna milžiniškų dėžių vienas. Žinoma, kai kurie baldai, pavyzdžiui, minkšti kampai, neišardomi, bet jei galite atsukti kojas nuo stalo arba išimti duris iš skrynės – būtinai padarykite tai. Tai padės išvengti situacijų, kai kažkas nukrenta užkrovimo metu Berlyne.

Kokio dydžio mikroautobusas reikalingas būtent man?

Čia ne vienas atsakymas, nes viskas priklauso nuo to, kiek tikrai turite daiktų – ar tai tik viena lova, ar visa buto apdaila iš IKEA parduotuvės. Mažesniam kroviniui (iki 2-3 eurų paletės dydžio) užtenka ir mažesnio „Fiat“ Ducato ar „Ford“ Transit, o jei reikia vežti visą virtuvę su stalų komplektu, tai reikės didesnio, ilgesnio „Sprinterio“. Geriausia pasikalbėti su vairuotoju ir nusiųsti jam sąrašą su matmenimis, o jis jau patars, kuri mašina tinkamiausia, kad nereikėtų važiuoti du kartus. Netaupykite ant vietos, nes perpilta mašina – tai pavojus kelyje.

Ar tiražas (svoris) čia labai svarbus?

Tiražas tai yra kažkas panašaus į tavo sveikatą – kol ji yra, o neatsimenu, bet kai dingsta, tai tada supranti, kad buvai neteisus. Mikroautobusų atveju, svarbu neviršyti leistinosios masės, nes Vokietijoje policija tikrai tikrina tai, o baudos gali būti didelės. Jeigu vežate sunkų mūrinę krosnį arba daug knygų, tai pasakykite apie tai iš anksto, kadangi tada gali tekti imti didesnį mikroautobusą su didesniu tiražu (dažniausiai iki 3,5 t). Negerai, kai vairuotojas pasako, kad neina važiuoti toliau, nes svars ant ašies viršytas ir tai yra gana įkyri problema.

Ką daryti su pakuojimu – kas turėtų tai daryti?

Pakuoti daiktus turėtų klientas, nebent sutarsite kitip su pervežėju, bet paprastai aš visada patariu pats užsiimti savo dalimi. Naudokite burbuliukų plėvelę, storas kartono dėžes, o ypač svarbu uždengti baldus, kad jie neapsibrėžtų vieni prie kitų kelyje. Vienas mano klientas Bukarešte (ne, čia ne Bukareštė, o Vokietijoje) tiesiog metė visas duris į krovinią be jokio apsaugos, o važiavome per duobę ir... geriau nekalbėti, kas liko nuo tų durų. Gerai užpakuotas daiktas – tai ramybės garantas ir vairuotojui, ir jums, tad neskubėkite.

Ar reikia sudaryti krovinių sąrašą (pakavimo sąrašą)?

Sąrašas nėra privalomas, jei vežate asmeninius daiktus, tačiau labai padeda, jei sulaikyti muitinėje arba jei dingsta kažkas kelyje. Toks sąrašas turi turėti bent apytikslį daiktų pavadinimą ir vertę, o tai taip pat padeda apskaičiuoti draudimą, jei kažkas nutiktų. Asmeniškai aš visada pageidauju tokio lapelio, kadangižinau, ką kraunu ir ką iškraunu be dviprasmybių. Be to, jei vairuotojas pamato, kad kruopščiai viską užsirašėte, jis elgiasi atidžiau ir nebeišmeta jūsų dėžių gale kaip šiukšlių. Tai nedidelis pastangas, bet gali išgelbėti nuo didelių nervų.

Vokietijos realybės ir mikroautobuso pasirinkimas (ir vairuotojai)

Kodėl būtent mikroautobusas, o ne sunkvežimis?

Mikroautobusas turi vieną didelį privalumą – jis gali važiuoti ten, kur sunkvežimiams draudžiama, o tai leidžia priartėti tiesiai prie namų durų mieste. Be to, Vokietijoje kelių mokesčiai (Maut) mažesni arba juos visai nereikia mokėti iki 3,5 tonų (kažkaip taip yra, tiksliai neprisimenu visų išlygų), kas taupo pinigus. Sunkvežimis reikalauja daugiau dokumentų, specialių leidimų mieste, o kartais tiesiog negali užvažiuoti į siaurą gatvelę prie seno namo. Todėl baldų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu dažniausiai yra racionaliausias pasirinkimas tiems, kurie nori patogumo ir greičio.

Ar reikia ieškti vairuotojo su patirtimi ar bet kurio?

Būtinai ieškokite to, kuris jau važiavo į Vokietiją ir žino, kur yra keliai, o ne tokio, kuris pirmą kartą sėda į volą. Girdėjau istorijų, kai vairuotojai užstrigdavo pasienio punktuose arba nežinojo, kur yra degalinė, o tai sukelia didelius vėlavimus. Patirtis reiškia, kad jis žino, kur sustoti poilsio, kaip elgtis su vietine policija ir kaip tinkamai užfiksuoti važiavimo laiką tachografu (jei to reikia). Netaupykite ant vairuotojo, nes blogas vairuotojas gali padaryti daugiau žalos nei sutaupyti pinigai.

Kiek maždaug gali kainuoti toks paslaugos?

Kainos svyruoja labai stipriai – nuo 300 iki 1000 eurų ir daugiau, priklausomai nuo atstumo (ar tai Miunchenas, arba kažkur netoli sienos), kiek reikia važiuoti ir kiek yra krovinio. Jei radote pasiūlymą už 100 eurų, tai geriausia abejoti, nes tokiu atveju tai gali būti bet kas, netgi nelegalus pervežimas. Paprastai, kai kalbu apie įprastą maršrutą (pvz., Berlynas – Vilnius), tai kaina būna apie 500-700 eurų už pilną mikroautobuso užkrovimą viena kryptimi. Reikia susikalbėti, ar kaina yra už visą mašiną, ar už vieną kėdę.

Ar galima rasti patikimą firmą, kuri tuo užsiima?

Yra daug gerų firmų, tačiau yra ir tokių, kurios tiesiog nuima depozitą ir dingsta, o tai, pasakysiu, yra gana nemaloni patirtis. Geriausia ieškoti per rekomendacijas arba patikrinti atsiliepimus internete, nors ir ten gali būti melagingų. Asmeniškai aš visada patariu kreiptis į tuos, kurie turi svetaines ir realų adresą, o ne tik „Facebook“ puslapį be nuotraukų. Patikimumas čia yra raktas, nes jūs pasitikite jiems savo turtu, o tai nėra smagu kai suprantate, kad suklydote.

O jeigu aš noriu važiuoti kartu su vairuotoju?

Tai yra įprasta praktika, ypač jei reikia palydėti brangius daiktus arba tiesiog norite patys pamatyti, kaip vyksta procesas. Dauguma vairuotojų nesiūlo įdėti keleivio į sutartį, bet jeigu susitarsite, tai gali būti puiki galimybė pamatyti Vokietiją iš keleivio vietos. Tik atsiminkite, kad vairuotojas turi poilsio laikus, o jis negali būti jūsų asmeninis vadybininkas visą laiką. Vienas kartas važiavau su klientu, kuris visą kelią klausinėjo, kada mes atvyksime, o aš tiesiog norėjau ramiai nuvažiuoti.

Ar reikia mokėti už keltuvus (liftus)?

Jei jūsų baldai yra labai sunkūs arba jei reikia juos iškelti pro langą (ką darau retai, bet kartais tenka), tai turbūm reikės keltuvo, o tai kainuoja papildomai. Paprastai mikroautobusai neturi įrengtų keltuvų, todėl reikia derėtis su vairuotoju arba nuomoti vietinę techniką vietoje. Geriausia iš anksto pasakyti, jei reikalinga tokia pagalba, kadangi vairuotojas gali tiesiog atsisakyti darbo, kai pamatys, kad reikia nešti 200 kg pianiną trečiau aukštu be lifto. Neskubėkite ir viską aptarkite iš anksto, kad išvengtumėte nemalonumo.

Kiek laiko trunka toks kelionė iš Vokietijos?

Kelionės trukmė priklauso nuo to, iš kur tiksliai važiuojate – ar tai Hamburkas, arba kažkas netoli Lietuvos sienos (pvz., Berlynas arba Miunchenas). Paprastai įprastas kelionė trunka apie 12-18 valandų viena kryptimi, priklausomai nuo eismo, remontų ir poilsio laikų. Negalima važiuoti nenustygus, nes vairuotojas gali būti nubaustas, o tai vėluos visiems. Geriausia planuoti, kad krovinys atvyks kitą dieną arba po dviejų dienų, jeigu yra pakrovimas-dėjimas kelyje.

Ar sunku rasti vairuotoją, kuris galėtų padėti krauti?

Dauguma vairuotojų sutinka padėti krauti už papildomą mokestį arba įskaitant į kainą, tačiau nereikia tikėtis, kad jis bus profesionalus krovikas. Jis yra vairuotojas, o ne kūnas pervežimo specialistas, todėl jei turite labai daug sunkių dalykų, geriau pasirūpinkite pagalba vietose. Kartais vairuotojai gali tiesiog atsisakyti kelti, jei jie jau pavargę nuo vairavimo, o tai yra jų teisė. Geriau viską aptarti iš anksto ir neikelti per daug reikalavimų žmogui, kuris tiesiog nori atvežti jūsų daiktus.

Dokumentai, pinigai ir „pavojai“ kelyje

Kokius dokumentus būtinai reikia turėti su savimi?

Būtinai reikia turėti asmens dokumentą (passą arba ID kortelę), teises (jei važiuojate patys), o taip pat transporto sutartį ir draudimo polisą. Jei vežate ne savo daiktus, tai geriau turėti pavedimą arba sutartį, kad neiškiltų klausimų apie nuosavybės teisę. Vieną kartą sulaikėme klientą, kuris negalėjo įrodyti, kad tą sofą nupirko legaliai, o tai sukėlė nereikalingų problemų. Dokumentai tai yra jūsų apsauga, todėl nepamirškite jų namie ir pasidarykite kopijas.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už pervežimą?

Jei pervežate naujus baldus iš parduotuvės, tai tikrai reikės sumokėti Vokietijos PVM (ją galima susigrąžinti Lietuvoje), o jei tai naudoti daiktai, tai mokesčiai gali būti kitokie. Reikia pasirūpinti deklaravimu muitinėje, ypač jei vertė viršija 150 eurų (nors skaičiai gali keistis, tai geriau patikrinti). Asmeniškai aš visada patariu kreiptis į buhalterį, jei nėra tikrai, kaip teisingai apskaičiuoti mokesčius, kadangižinau, kad klaidos čia gali būti brangios. Neraudykite ir viską padarykite pagal taisykles.

Kas yra CMR sąrašas ir ar jis būtinas?

CMR tai yra tarptautinis krovinio pervežimo sąrašas, kuris įrodo, kad pervežėjas priėmė krovinį ir yra atsakingas už jį. Jis nėra būtinas, jei vežate asmeninius daiktus, tačiau labai pageidaujamas, o kartais ir privalomas verslo klientams. Šis dokumentas padeda išspręsti ginčus, jei kažkas dingsta arba sulūžta kelyje, nes jame užrašyta būklė užkrovimo metu. Be CMR gali būti sunku įrodyti, kad buvo kaltas pervežėjas, todėl geriau jo nebijoti.

Ar galima vežti daugiau negu leidžiama (tiražo viršijimas)?

Techniškai negalima, tačiau realybėje dažnai važiuoja ir šiek tiek daugiau, ypač kai vairuotojas nori uždirbti daugiau pinigų vienu važiavimu. Tačiau tai yra labai rizikuota, nes jei pakliūsite į kontrolę Vokietijoje, tai gali nebūti tik bauda, bet ir krovinio konfiskavimas. Nedarokite to, nes jums šis „papildomas“ pelnas gali kainuoti daugiau nei pačių baldų vertė. Geriau padaryti du važiavimus arba imti didesnę mašiną, nei rizikuoti su įstatymais.

Kas daryti, jei parduotuvė negali padėti pakrauti?

Tai yra gana dažna situacija, ypač mažose parduotuvėse arba kai perkat iš privačių asmenų (pvz., per „eBay Kleinanzeigen“). Tada reikia susirasti vietinį kroviką arba sutarti su vairuotoju, kad jis atvyks su pagalbininku. Nereikia tikėtis, kad parduotuvės darbuotojas padės nemokamai, dažnai jie tiesiog nėra tuo suinteresuoti. Vieną kartą teko patiems krauti stalą iš sandėlio, nes vadybininkas pasakė, kad „tai ne mūsų problema“, o tai užtruko valandą.

O jeigu aš radau baldus, kurie yra labai seni ir neverti?

Naudoti baldai taip pat gali būti vežami, tačiau reikia įvertinti, ar verta taip toli važiuoti dėl to, kas gali kainuoti 50 eurų. Jei tai turi sentimentalę vertę, tai aišku, bet jei tiesiog norite sutaupyti, tai galbūt geriau nusipirkti naujus Lietuvoje. Dažnai žmonės važiuoja į Vokietiją po senas spintas, kurios puikiai tinka namų interjerui, tačiau kelionės kaina to neišperka. Sąskaitą mokėkite protingai.

Ar yra kažkokių pavojų kelyje, kurių reikia bijoti?

Pavojų yra daug – nuo eismo įvykių iki plėšikų, kurie gali bandyti pavogti krovinį, jei jis stovi be priežiūros. Ypač pavojinga yra stovėti poilsio aikštelėse be apsaugos, tuo tarpu kai vairuotojas miega. Nenaudokite per daug brangių užraktų, kurie rodo, kad kažkas verto dėmesio, o tiesiog užsidėkite paprastus, tačiau patikimus. Geriau taip pat nekalbėti su visais apie tai, ką vežate, nes niekas nežino, kas gali būti kitoje mašinoje.

Kas dar svarbu, kai jau važiuojate arba laukiate

Kaip susitarti su vairuotoju dėl mokėjimo?

Gerai visada susitarti iš anksto, ar mokėsite iš anksto (depozitą), arba atgal gavus krovinį. Dauguma profesionalių pervežėjų reikalauja bent nedidelio avanso, kad jie tikrai žinotų, kad užsakymas yra galiojantis. Neraudykite su pinigais, nes tai gali baigtis taip, kad vairuotojas tiesiog nebus susiradęs laiko jums. Aš visada stengiuosi gauti bent 30-50% iš anksto, o likutį – pristatymo metu.

Ar galima sekti mikroautobuso buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių pervežėjų siūlo galimybę sekti mašiną per GPS programą, kas yra labai patogu, jei norite žinoti, kur jis yra. Jei tokios galimybės nėra, tai tiesiog skambinkite vairuotojui (tačiau neper dažnai, kad jis nesidistraktuotų). Kartais GPS gali neveikti tuneliuose arba miestuose, todėl nereikia panikuoti, jei pamatote, kad jis stovi vietoje valandą. Gali būti, kad jis tiesiog valgo pietus.

Kas daryti, jei baldai atvyksta sulūžę?

Pirmiausia sužinokite, ar yra draudimas, o tada nedelsdami susisiekite su pervežėju ir padarykite nuotraukas (būtinai!). Negalima pasirašyti dokumentų, kad viskas yra gerai, jei matote, kad yra žalos, nes po to bus sunku įrodyti tiesą. Vienas mano klientas pasirašė, o tik vėliau pastebėjo, kad vitrina yra suįjusi, o draudimas atsisakė mokėti. Būkite atsargūs ir tikrinti viską iškart, kol vairuotojas dar yra šalia.

Ar galima kažką pridėti į krovinį jau važiuojant?

Tai galima tik tada, jeigu yra laisvos vietos ir jei vairuotojas sutinka tuo užsiimti, tačiau paprastai tai nėra praktikuojama. Maršrutas yra suplanuotas pagal tiražą, o papildomas krovinys gali jį išderėti. Geriau iš anksto pasakyti apie visus planuojamus daiktus, kadangi vairuotojas gali tiesiog atsisakyti imti kažką papildomo kelyje. Neraudykite ir gerbkite jo sutartį.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja be paaiškinimų?

Pirmiausia sušaukite ir sužinokite, kas nutiko, nes gali būti eismas, avarija arba techniniai gedimai, kurie ne priklauso nuo jo. Jei jis neatsiliepia ilgą laiką, tai tuomet reikia skambinti į dispatcho (dispečerinę) tarnybą arba ieškoti pagalbos. Nesijaudinkite iš karto, nes kartais tiesiog blogai sujungė maršrutą ir užvažiavo į neteisingą miestą (kaip man buvo kartą Miunchene). Kantrybė čia yra svarbiausia.

Ar verta duoti arbatpinigių vairuotojui?

Arbatpinigiai nėra privalomi, tačiau jei vairuotojas padėjo krauti, buvo mandagus ir viską atvežė saugiai, tai tai yra gražus gestas. Dviguba arbatpinigių suma (pvz., 20-50 eurų) gali padaryti didelę skirtumą jo nuotaikai, o jis gali ir kitą kartą padaryti viską, kad jums padėtų. Neraudykite, bet jei esate patenkami paslauga, tai kodėl gi nepadėti? Tai yra tik žmogiškas dalykas.

Ar sunku rasti vietą, kur iškrauti baldus mieste?

Miestuose gali būti sudėtinga rasti vietą, ypač jei gatvės yra siauros arba yra apribotas stovėjimas (pvz., senamiestyje). Geriausia iš anksto pasirinkti vietą arba susitarti su vairuotoju, kad jis paskambins, kai bus arti. Kartais teka stovėti šiek tiek toliau ir nešti daiktus pėsčiomis, kas gali būti nepatogu, bet tai yra miesto realybė. Nereikėtų rūpestis tuo per daug, jei turite pagalbininkų.

Kaip elgtis su muitinės tikrinimu?

Jei sulaikia, tiesiog ramai parodykite dokumentus ir sakykite tiesą apie tai, ką vežate. Neraudykite ir nesąmonių nekaskite, nes muitininkai turi akis ir gali pamatyti, ką bandote paslėpti. Jei viskas tvarkinga, tai tikrinimas trunka neilgai, o jei yra kokių abejonių, tai gali šiek tiek užtrukti. Geriausia būti sąžiningas, nes tai yra greičiausias kelias į namus.

Ar galima užsisakyti ekskursiją Vokietijoje tuo metu?

Techniškai galima, jei susitartumėte su vairuotoju, kad jis lauktų, tačiau tai kainuos brangiai, nes jo laikas yra pinigai. Paprastai jie važiuoja tiesiai į tašką ir atgal, kad kuo greičiau baigtų darbą. Jei norite pažiūrėti miestą, geriau susiplanuokite atskirą kelionę, o ne šitoje, o vairuotojas tikrai nori grįžti namo po ilgos kelionės. Nesikreipkite į jį kaip į gidą.

Ką daryti, jei pasirodo, kad baldai netelpa į mikroautobusą?

Tai yra blogiausia situacija, tačiau ji kartais nutinka, jei išmatavimai buvo neteisingi. Tada reikia spręsti, ar paliekame kažką atgal, arba ieškome papildomo transporto (kas kainuoja). Geriausia iš anksto padaryti rezervą mašinoje, kad netilpus daiktai galėtų būti padėti viršuje (jei yra galimybė). Nedarykite to, ką padarė vienas klientas – jis bandė įstumti sofos ranką pro langą ir sulaužė langą.

Ar yra kažkokių paslapčių, kuriuos žino tik „savininkai“?

Viena paslaptis yra ta, kad kai kurie vairuotojai gali „užmiršti“ įrašyti kai kuriuos smulkius pažeidimus, jei tu duodi arbatpinigių (kaip jau minėjau anksčiau). Kita yra ta, kad galima derėtis dėl kainos, jei tu turi lankstaus grafiko (pavyzdžiui, gali laukti kelias dienas). Taip pat, kai kurios firmos turi nuolaidas nuolatiniams klientams, todėl verta klausti. Tai nėra didelės paslaptys, bet jos padeda sutaupyti.

Galiausiai, ar verta viską daryti patys arba kreiptis į profesionalus?

Jei turite patirties ir laiko, galima bandyti patys, tačiau baldų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu yra procesas, kuriame gali klaidNeti net patyrę žmonės. Profesionalai žino, kaip išvengti pavojų, kaip sudaryti sutartis ir ką daryti, kaip kažkas nueina ne taip. Neraudykite savo nervų ir pinigų, jei nesate tikri, o patikėkite tai tiems, kas tai daro kasdien. Galiausiai, ramybė kainuoja brangiau už keliasdešimt eurų.

Apibendrinant galima pasakyti, kad sėkmingas planavimas priklauso nuo detalių, kuriuos dažnai pamirštame. Turite gerai pasiruošti, išmatuoti viską ir pasirinkti patikimą partnerį, o tada kelionė bus nebe košmaras, o paprasta užduotis. Neraudykite, klauskite ir būkite kantrūs, tuomet baldai atvyks saugiai ir laiku. Sėkmės jūsų planuose ir tikimės, kad jūsų baldai kelyje niekada nebus sugadinti.