Logistikos procesas krovinių pervežant į Vokietiją – nuo pirmo skambučio iki durų

Įvadas

Sveiki, jei skaitote tai, greičiausiai ruošiatės pervežti krovinį į Vokietiją ir norite suprasti, kaip iš tikrųjų veikia visas procesas. Aš jau beveik dešimt metų dirbu tarptautinių perkraustymų srityje, todėl mačiau šimtus sėkmingų pervežimų, bet ir nemažai problemų, kurių galima buvo išvengti. Šiame straipsnyje (na gerai, šitoje žinutėje) paaiškinsiu, kaip vyksta krovinių pervežimas į Vokietiją – nuo pradžios iki galo, be jokių gražių frazių, tiesiogiai ir aiškiai. Papasakosiu, ką reikia žinoti, ko tikėtis ir ko vengti.

Pagrindiniai žingsniai

Kaip vyksta pradinis susitarimas dėl pervežimo?

Pirmas dalykas – jūs skambinate arba rašote į pervežimo įmonę. Čia svarbu žinoti, kad rimtos įmonės paprastai siūlo nemokamą apžiūrą (bent jau vertėją), nes tik taip galima tiksliai įvertinti krovinį. Kartais žmonės bando aprašyti viską telefonu ar nuotraukomis, bet tai retai išeina į gerą – visada atsiranda kažkas, ko nepastebėjote. Aš pats kartais pasiūlydavau klientams: "Geriau a nuvažiuokime ir pasižiūrėkime, nes aš tikrai noriu matyti, ką vežame, o ne spėlioti." (čia mano asmeninis požiūris, ne visada įmonės politika)

Per pirmą pokalbį reikia aptarti: ką vežate, kiek tai sveria, kokio dydžio yra pakuotės, kokiuose miestuose bus pakrovimas ir iškrovimas, bei kokius terminus jums reikia. Vokietija yra gana lanksti šalis šiuo atžvilgiu, bet kuo tiksliau žinosite savo poreikius, tuo lengviau bus viską suplanuoti.

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui į Vokietiją?

Čia reikia skirti asmeninį perkraustymą nuo verslo krovinio. Jei vežate asmeninius daiktus – baldus, drabužius, buitinę techniką – jums reikės sąrašo (invoice), kuriame bus nurodyta, kas yra krovinys, jo vertė ir paskirtis. Kartais reikia ir paso kopijos, jei siuntėjas yra fizinis asmuo.

Verslo atveju reikalinga pilna komercinė sąskaita faktūra, CMR važtaraštis, o kartais ir EUR.1 sertifikatas, jei norite naudotis muitinės lengvatomis. Čia jau reikia tikslaus sąrašo, ką ir kaip pildysite, nes bet kokia klaida gali sustabdyti krovinį muitinėje. Aš visada sakau klientams: "Geriau penkias minutes pasėdėkime prie dokumentų, nei po to kelias dienas aiškinėsitės su muitine."

Kaip vyksta pats krovinio pakrovimas?

Krovinio pakrovimas priklauso nuo to, kokio tipo pervežimą pasirinkote. Jei tai pilna sunkvežimio siunta (FTL – full truck load), tuomet jūsų krovinys užims visą transporto priemonę. Jei tai dalinė siunta (LTL – less than truck load), jūsų krovinys bus kraunamas kartu su kitų klientų siuntomis, ir tai gali užtrukti ilgiau.

Pakrovimo metu būtina užfiksuoti krovinio būklę – nuotraukos, sąrašas, o jei yra kokių nors defektų, viską užrašyti. Aš pats visada rekomenduoju klientui būti pakrovimo metu, jei įmanoma. Žinoma, ne visi gali, bet bent jau pasitikėkite žmogumi, kuris prižiūri pakrovimą. Kartą turėjome situaciją, kai kliento nebuvo, o vairuotojas kraunant įbrėžė sieną – po to buvo labai sunku įrodinėti, kas kaltas.

Kiek laiko trunka pervežimas į Vokietiją?

Čia labai priklauso nuo maršruto ir tipo. Paprastai iš Lietuvos į Vokietiją pervežimas trunka nuo 2 iki 4 dienų, jei tai pilna sunkvežimio siunta. Dalinės siuntos gali užtrukti iki savaitės, nes reikia laukti, kol bus suformuota pilna mašina.

Svarbu žinoti, kad Vokietijoje yra tam tikri apribojimai dėl važiavimo sekmadieniais ir švenčių dienomis – sunkvežimiai virš 7,5 tonos negali važiuoti tam tikromis valandomis. Taip pat oro sąlygos žiemą gali stipriai paveikti laiką. Aš visada perspėju klientus: "Jei jums labai svarbu terminus, darykite laiko atsargą bent vienai dienai."

Dažniausiai užduodami klausimai

Kainos ir mokėjimai

Kiek kainuoja pervežimas į Vokietiją?

Kaina priklauso nuo daug faktorių – krovinio svorio, tūrio, atstumo tarp miestų, ir ar tai pilna, ar dalinė siunta. Orientaciniai galiu pasakyti, kad pilna sunkvežimio siunta iš Vilniaus į Berliną gali kainuoti nuo 800 iki 1200 eurų, o dalinė – nuo 300 iki 500 eurų. Bet tai tik orientyras, nes kiekviena įmonė turi savo kainodarą. Geriausia paprašyti keleto pasiūlymų ir palyginti.

Aš pats visada sakau klientams: "Nesirinkite pagal mažiausią kainą, nes kartais taupymas vėliau kainuoja brangiau." Buvo atvejų, kai žmonės rinkosi pigiausią pasiūlymą, o po to mokėjo dvigubai už papildomas paslaugas.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, galima, ypač jei turite reguliarius pervežimus arba jei krovinys yra didelis. Įmonės, kurios dirba ilgalaikiai, dažnai siulo nuolaidas pastoviems klientams. Bet čia reikia žinoti: jei jums pasiūlė labai mažą kainą, greičiausiai kažkur bus "pagriebta" – arba paslaugų kokybe, arba papildomomis kainomis vėliau.

Vieną kartą turėjome klientą, kuris labai derėjosi dėl kainos, mes nusileidom, bet po to paaiškėjo, kad krovinys buvo sunkesnis nei sakė – tai jau buvo mūsų klaida, kad nepatikrinom iki galo.

Kokios mokėjimo sąlygos taikomos?

Dažniausiai taikomas išankstinis mokėjimas arba dalinis avansas. Mažesnės įmonės gali reikalauti 100% išankstinio mokėjimo, didesnės ir patikimesnės – dažnai siūlo galimybę mokėti dalimis arba po pristatymo. Čia vėlgi – viskas priklauso nuo jūsų susitarimo. Svarbu viską turėti parašyta, nes žodiniai susitarimai kartais būna painūs.

Krovinio saugumas

Ar mano krovinys bus apdraustas?

Taip, paprastai pervežimo įmonės turi CMR draudimą, kuris apima krovinio sugadinimą ar praradimą transportavimo metu. Bet čia yra svarbus niuansas: draudimas dažnai taikomas tik tam tikroms sąlygoms, ir yra išimčių. Pavyzdžiui, jei krovinys buvo netinkamai supakuotas, arba jei vertė buvo nurodyta mažesnė nei tikroji, draudimas gali neatlyginti visų nuostolių.

Aš visada patariu papildomai apdrausti vertingus daiktus, ypač jei tai nauja technika, meno kūriniai ar brangūs baldai. Čia jau reikia kreiptis į draudimo įmonę, nes pervežėjo draudimas dažnai turi lubas.

Kas atsitinka, jei krovinys bus sugadintas?

Pirma, reikia nedelsiant pranešti pervežimo įmonei ir užfiksuoti žalą – nuotraukos, video, aktas vietoje. Po to reikia pateikti pretenziją raštu. Čia prasideda biurokratija – reikės įrodymų, kad žala įvyko būtent pervežimo metu, o ne prieš tai. Procesas gali užtrukti nuo kelių savaičių iki kelių mėnesių.

Buvo situacija, kai kliento pianinas buvo įbrėžtas pervežimo metu – įrodinėjome, aiškinomės, galiausiai draudimas sumokėjo, bet klientas buvo labai nusiminęs dėl viso šito proceso.

Laikas ir terminai

Kada galiu tikėtis pristatymo?

Kaip jau minėjau, paprastai 2-4 dienos pilnai siuntai, iki savaitės dalinei. Bet svarbu žinoti, kad tai yra orientacinis laikas, ir gali būti pokyčių dėl eismo, oro sąlygų, arba jei krovinys užstringa muitinėje. Rimtos įmonės visada informuoja iš anksto, jei yra vėlavimų.

Aš visada sakau klientams: "Nedarykite planų pagal paskutinę dieną, palikite sau laiko."

Ar galima tiksliai nustatyti pristatymo laiką?

Transporto srityje tai yra labai sunku, nes visada gali būti nenumatytų aplinkybių. Bet gera žinia – Vokietijoje yra gerai išvystytas kelių tinklas, palyginti su kitomis šalimis, todėl vėlavimai dėl eismo čia retesni nei, tarkim, Prancūzijoje ar Italijoje. Vis dar rekomenduojama turėti keletą valandų arba dienos atsargą.

Dokumentacija ir muitinė

Ar reikalinga muitinės deklaracija?

Neseniai pasikeitė taisyklės dėl muitinės tarp Lietuvos ir Vokietijos, nes abi šalys yra ES narės. Jei vežate asmeninius daiktus, kurie nėra skirti pardavimui, muitinės deklaracija paprastai nereikalinga. Bet jei tai verslo krovinys, arba jei krovinio vertė viršija tam tikrą sumą, gali prireikti dokumentų.

Čia esu ne 100% tikras, nes taisyklės keičiasi, todėl geriausia pasitikslinti su pervežimo įmone arba muitinės atstovu prieš pradedant.

Kokie dokumentai mano reikia, jei vežu baldus į Vokietiją?

Jei tai asmeniniai baldai, kurių jūs jau naudojotės, paprastai pakanka sąrašo su aprašymu. Jei tai nauji baldai, skirti pardavimui ar verslui, reikės komercinės sąskaitos faktūros. Svarbu tiksliai žinoti, kas yra krovinys, nes muitinės pareigūnai gali paprašyti įrodymų.

Paslaugos ir papildomos galimybės

Ar siūlote pakavimo paslaugas?

Dauguma pervežimo įmonių siūlo pakavimo paslaugas, bet tai paprastai yra papildoma kaina. Jei norite sutaupyti, galite pakuoti patys, bet čia svarbu žinoti, kaip tai daryti teisingai. Yra tam tikri reikalavimai – krovinys turi būti stabiliai pritvirtintas, pažeidžiami daiktai – atskirai supakuoti.

Aš pats visada patariu: jei neturite patirties, geriau mokėkite profesionalams, nes netinkamas pakavimas gali kainuoti brangiau nei pati pervežimo paslauga.

Ar galima užsakyti pervežimą "nuo durų iki durų"?

Taip, dauguma įmonių siūlo pilną paslaugą – paima krovinį iš jūsų nurodytos vietos ir pristato į nurodytą adresą Vokietijoje. Čia į kainą įeina pakrovimas, transportavimas ir iškrovimas. Bet būkite atidūs – kai kurios įmonės siūlo tik transportavimą, o pakrovimą ir iškrovimą reikia organizuotis patiems.

Ar vežate pavojingus krovinius?

Čia reikia labai konkrečiai žinoti, kas yra pavojingas krovinys pagal ADR klasifikaciją. Jei vežate dažus, tirpiklius, dujų balionus ar kitus pavojingus krovinius, reikalingas specialus transportas ir dokumentacija. Ne visos įmonės tai daro, nes čia yra papildomi reikalavimai ir atsakomybė.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia susisiekite su pervežimo įmone ir pasitikslinkite dėl situacijos. Jei vėlavimas yra dėl pervežėjo kaltės, galite reikalauti kompensacijos, bet tai jau priklauso nuo jūsų sutarties sąlygų. Jei vėlavimas įvyko dėlforce majeure (oro sąlygos, eismo įvykiai), tai jau kita kalba.

Aš visada patariu turėti kontaktinį asmenį įmonėje, kuris galėtų operatyviai suteikti informaciją.

Kaip elgtis, jei krovinys neatitinka to, ką užsakiau?

Čia reikia nedelsiant fiksuoti neatitikimus – nuotraukos, video, aktas. Po to rašyti pretenziją pervežimo įmonei. Svarbu turėti visus dokumentus, kurie patvirtina, ką užsakėte ir ką gavote. Jei pervežėjas nepripažįsta kaltės, gali tekti kreiptis į teismą, bet tai jau kraštutinis atvejis.

Kas atsitinka, jei adresas yra neteisingas?

Jei adresas buvo neteisingas arba nepakankamai tikslus, ir dėl to krovinys nebuvo pristatytas, tai paprastai yra kliento atsakomybė. Prieš užsakant pervežimą, visada patikrinkite adresą du kartus, o dar geriau – atsiųskite pervežėjui tikslų adresą su pašto kodu ir visais nurodymais.

Bendravimas ir aptarnavimas

Kaip geriausia bendrauti su pervežimo įmone?

Geriausia bendrauti raštu – el. paštu ar žinutėmis, nes taip lieka įrodymai. Telefonu taip pat galima, bet po pokalbio geriausia išsiųsti patvirtinimą raštu. Svarbu, kad visi susitarimai būtų aiškiai užfiksuoti, nes vėliau gali kilti nesusipratimų.

Aš pats visada sakau: "Geriau penkias minutes parašykite, nei po to valandą aiškinėsitės."

Ką daryti, jei nesu patenkintas paslauga?

Pirmiausia bandykite išspręsti problemą tiesiogiai su įmone – rašykite pretenziją, prašykite paaiškinimo ar kompensacijos. Jei įmonė neatsako arba nepageidauja spręsti, galite kreiptis į vartotojų teises ginčijančią instituciją arba į teismą. Bet čia jau rimtas žingsnis, dažniausiai iki to neprieinama.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Geriausia planuoti iš anksto – bent kelias savaites iki norimos datos, ypač jei tai yra didelis krovinys arba jei reikalingos specialios paslaugos. Vasaros mėnesiai yra pats pikas, todėl tuomet sunkiau gauti gerą kainą ir greitus terminus. Žiemą taip pat gali būti problemų dėl oro sąlygų.

Aš visada sakau: "Planuokite iš anksto, nes tada turite laiko viską sutvarkyti ramiai."

Ar verta palyginti kelias įmones?

Būtinai verta. Bet čia svarbu lyginti obuolius su obuoliaiais – kad visos įmonės siūlo tą pačią paslaugą, tuos pačius dokumentus, tą patį draudimą. Kartais pigesnis pasiūlymas yra pigesnis todėl, kad kažko neįeina į kainą. Perskaitykite viską, kas parašyta smulkiu šriftu.

Ką dar turėčiau žinoti prieš užsakydamas?

Svarbu žinoti, kad ne visos įmonės yra vienodos. Yra labai gerų įmonių, kurios dirba sąžiningai ir profesionaliai, bet yra ir tokių, kurios bando sutaupyti visur, kur tik įmanoma. Pasidomėkite įmonės reputacija, perskaitykite atsiliepimus, paklauskite draugų ar pažįstamų rekomendacijų.

Vieną kartą turėjome klientą, kuris rinkosi įmonę tik pagal kainą, po to skundėsi, kad krovinys buvo pristatytas vėluojant, sugadintas, ir niekas neatsakė į jo skambučius. Tai nėra retas atvejis.

Išvada

Taigi, krovinių pervežimas į Vokietiją nėra labai sudėtingas procesas, jei žinote, ko tikėtis ir jei dirbate su patikima įmonės. Svarbiausia – aiškiai žinoti, ką vežate, turėti tvarkingus dokumentus, ir nepasirinkti pigiausio varianto vien dėl kainos. Jei turite klausimų, drąsiai klauskite, nes geriau paklausti iš anksto, nei spręsti problemas vėliau. O jei jums reikia konkretaus pasiūlymo – susisiekite su mumis, ir mes aptarsime jūsų situaciją individualiai.