Kaip pasirūpinti saugiu daiktų gabenimu iš Vokietijos: praktiniai patarimai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, per tą laiką mačiau viską – nuo prarastų konteinerų Ispanijoje iki suirgusių vairuotojų netoli Berlyno. Vokietija yra mūsų pagrindinė partnerė, bet dažnai žmonės, kurie nori parsivežti daiktų, daro tas pačias klaidas. Kai klauso, kaip pasirūpinti saugiu daiktų gabenimu iš Vokietijos, dažniausiai baiminasi dėl kainos, ne dėl saugumo. O tas saugumas – tai mažos detalės, apie kurias dažnai užmirštama. Čia nėra jokių stebuklingų receptų, o tiesiog geras organizavimas ir žinojimas, ką tiksliai reikia padaryti, kad krosnis ar sofa atvyktų vienu gabalu.

Dokumentai ir biurokratinės smulkmenos

Ar reikia dėti daiktus į dėžes, ar galiu tiesiog paduoti maišus?

Labai rekomenduoju dėžes. Žinoma, galima ir į didelius, stiprius statomuosius maišus, bet tada rizikuoji, kad kažkas ant viršaus uždės sunkų daiktą ir viską suspaus. Vokietijos sandėliuose darbuotojai dažnai nenorima gaišti laiko, todėl ką tik gavę krovinį, jie gali tiesiog „sustūmė“ viską į kambarį. Jei turi lengvai sudaužomų daiktų, dėžės yra būtinos. Tai paprasta fizika – kietas kampas saugo tai, kas viduje.

Ką daryti su CMR draudimu?

CMR draudimas yra tavo draugas, tikrai nerašyk, kad jo nereikia. Vokietijoje įmonės yra labai disciplinuotos, bet aš mačiau atvejų, kai krovinys iškrito iš sunkvežimio Lenkijoje, o vairuotojas net nežinojo. Jei turi brangų daiktą, pavyzdžiui, vintage automobilio dalis ar tapybą, privalai nurodyti realią vertę. Taip, tai kiek padidina kainą, bet jei dingsta 10 tūkstančių vertės siunta, be draudimo gausi tik vos keletą eurų už kilogramą. Geriau dešimt kartų peršokti nei vėliau verkti.

Ar reikia sąrašo su daiktais?

Būtina. Ne tik toks, kur parašai "2 lagaminai", o detalius inventoriaus sąrašą. Vieną kartą klientas siuntė į Lietuvą biuro techniką ir parašė "kompiuterių rinkinys". Atvyko, o ten nebuvo nei monitoriaus, nei klaviatūros, tik vienas sisteminis blokas. Be sąrašo įrodinėti, kas buvo viduje, beveik neįmanoma. Rašyk viską, net mažiausius dalykus, tada ir saugus daiktų gabenimas iš Vokietijos bus kur kas lengviau įgyvendinti.

Kas daryti, jei vairuotojas negali kalbėti lietuviškai?

Nebijok, dauguma vokiečių vairuotojų moka angliškai, o jei ne – verčiau susitarti dėl vietos ir laiko raštu. Esu matęs, kaip nesusipratimas dėl adreso (gatvės pabaiga ar pradžia) sukeldavo valandų delsimą. Parašyk adresą vokiškai, nukopijuok nuo Google Maps, tai išspręs pusę problemų.

Ar turiu būti vietoje, kai atveža?

Geriau taip. Nors turi teisę pavedęs ką nors kitą, bet asmeniškai aš visada patariu būti namuose. Vienas klientas pavedė senei motinai priimti sofą – ji atidavė pinigus, pasirašė dokumentus, o vėliau paaiškėjo, kad sofa su įtrūkimu. Jei būtum ten, galėtum nedelsiant nufotografuuoti ir nepriimti tokio krovinio.

Pakavimas ir paruošimas

Kuo geriau uždengti baldus?

Plėvele, burbuluota plėvele ir kartonu. Nenaudok tik vienos plėvelės, nes ji perkeliant per šaltą vagoną gali sutrūkinėti. Vokietijoje oras gali būti drėgnas, o vėliau – šaltas Lietuvoje, mediena „žaidžiasi“. Uždenk viską, net tas vietas, kurios atrodo atsparios. Vienas kartą buvau, kai klientas ne uždengė sofos nugarkos, ir ji atvyko su riebųjų pirštų pėdsakais, kurie nebuvo išvalomi.

Ar verta pirkti brangias dėžes?

Ne visada. Tiesiog rask stambių, neiškrentančių dėžių, pavyzdžiui, iš po prekių parduotuvės. Jei turi ką nors labai sunkaus, geriau naudoti medines dėžes (crate). Brangios „specializuotos“ pervežimo dėžės dažnai yra per minkštos. Svarbiau yra tai, kaip viduje užpildysi tuščias vietas. Popierius, putos, seni laikraščiai – tai kas užpildo tarpus.

Kas su technika? Ar reikia specialių dėžių?

Technika yra jautriausia. Jei gabeni televizorių, geriau turi originalią pakuotę. Jei jos nebėra – rask dėžę, kuri tiksliai pritaikyta. Stabilią padėtį užtikrina ne tiek dėžė, kiek užpildymas. Monitorius turi stovėti statmenai, ne guli. Aš mačiau, kaip 55 colių televizorius buvo padėtas ant dugno be užpildo, tiesiog apvyniotas antklode – natūraliai, ekranas subiro į šipulius.

Ar galiu krauti pats į sunkvežimį?

Gali, jei sutinki su vairuotoju. Bet nepamiršk, kad jis nebus laukiantis valandų, kol tu dėsi po vieną knygą. Reikia susitarti dėl „laiko langų“. Dažnai žmonės mano, kad tai yra jų asmeninis taxis, ne. Vairuotojas turi grafiką, todėl reikia turėti viską paruoštą prieš duris atvykstant. Tai yra vienas pagrindinių dalykų, kalbant apie tai, kaip pasirūpinti saugiu daiktų gabenimu iš Vokietijos.

Ką daryti su skysčiais?

Bent jau nuo 2016 metų (ar 2017? nebesimenu tiksliai) griežčiau žiūrima į degutus ir dažus. Geriau jų nevežti, nebent tai yra originalioje, neuždarytoje (užsegtoje) pakuotėje. Jei butelis sušoks, sugadins visą kitą krovinį. Nėra nieko blogiau nei kvepiančios drabužių siuntos.

Rizikos ir problemos kelyje

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa?

Tai įvyksta. Vokietijoje yra eismo kamščių, o Lenkijoje gali užstrigti customuose. Jei turi skubų daiktą, geriau rinkis tranzitinį laiką su atsarga. Niekas neduoda 100% garantijos, kad atvyks rytoj ryte. Aš asmeniškai visada sakau klientams – planuok, kad atvyks po dienos, o jei anksčiau – tai puiku.

Ar dažnai dingsta siuntos iš Vokietijos?

Retai, bet įvyksta. Dažniausiai ne dėl vagysčių, o dėl klaidingų žymenų ar dokumentų. Siunta gali nukeliauti į Miuncheną vietoje Kauno. Todėl dokumentuose būtinai nurodyk galutinį tikslą ir telefono numerį. Be kontakto susirasti savo daiktus tarp tūkstančių kitų yra košmaras.

Kas jei daiktas sugenda kelyje?

Tuomet pradedasi „šokis“. Turi nedelsiant pranešti ekspeditoriui. Nufotografuok žalą iš visų pusių. Jei pažeistas CMR draudimas (t.y. vairuotojas nepasirašė, kad visą gavo), tavo šansai maži. Todėl patikrink kiekvieną dėžę prieš pasirašant. Vienas klientas pasirašė be patikrinimo, o namuose rado sulaužytą vitriną – nebeįmanoma nieko padaryti.

Ar saugu vežti per žiemą?

Saugu, jei krovinys uždengtas. Vilkikai vaziuooją bet kokia orą. Bet problema gali būti ne vairuotojas, o apkrovimo vietoje. Jei Vokietijoje sninga ir drėgna, o dėžės stovi lauke prie vartų – jos gurišti. Pasirūpink, kad vairuotojas paimtų sausą krovinį. Tai dažna problema, kai žmonės tiesiog išmeta daiktus kieme ir laukia.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Kartais taip. Brangios firmos dažniausiai turi savo vilkikus, o ne nuomoja „vargšus“ vairuotojus. Bet čia nėra taisyklė. Esu matęs labai brangias firmas, kurios numetė pianiną, ir mažus, šeimos verslus, kurie pervežė porcelianą idealiai. Svarbiau skaityti atsiliepimus, ypač tuos, kurie rašomi vokiškai.

Kainos ir mokėjimai

Kodėl kaina kyla staiga?

Gali būti dėl kuro, bet dažniausiai dėl „priedų“. Jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto – tai papildomai. Jei reikia laukti valandą – tai pinigai. Vokietijoje darbo laikas griežtai reglamentuojamas, todėl laukimas vairuotojui kainuoja. Susitark dėl visų priedų iš anksto.

Kada geriausia mokėti?

Gerai, kai yra galimybė mokėti gavus (COD), bet dauguma firmų dabar reikalauja išankstinio mokėjimo arba bent 50% avanso. Tai apsaugo tiek vairuotoją, tiek tave. Jei sumokėjai viską iš karto, turi daugiau galios reikalauoti, kad viskas būtų padaryta taip, kaip sutarta.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti. Ypač jei turi „grįžtantį“ krovinį (t.y. vairuotojas važiuoja tuščias atgal). Tada gali gauti nuolaidą net 30-40%. Bet nesiženk per daug – per pigus pervežimas gali reikšti, kad tavo daiktai bus mesti į kampą su kitu 10 tonų krovinio.

Kas yra „paskutinis kilometras“ mokestis?

Tai tas, ką dažniausiai pamirštame. Vairuotojas gali nuvežti iki miesto, o į namus atvežti vietinis kurjeris. Tai kainuoja. Jei nori, kad atvežtų tiesiai į garažą Vokietijoje ar Lietuvoje, tikrink, ar kaina apima šį paslaugą.

Ar grąžinami pinigai, jei atšaukiu?

Priklauso nuo to, kada atšauki. Jei vairuotojas jau važiuoja link tavęs – tikrai nebus. Jei dar neėjo į kelią – gali būti, kad atims tik administracinius mokesčius. Visada skaityk sutarties dėl atšaukimo punktą, ten dažniausiai paslėptos visos blogos naujienos.

Specifiniai daiktai ir situacijos

Ar galima vežti dviratį?

Galima, bet geriau jį išmontuoti (nuleisti rankenas, išimti ratus). Jei ne, jis užims daug vietos, o gali būti įbrėžtas. Vienas klientas nutūpė dviratį, o atvyko su sulaužytu rėmu, nes ant jo uždėta dėžė su šaldytuvu. Dviratis nėra akmuo, jis deformuojasi.

Kaip vežti augalus?

Gana pavojinga. Sausumoje tranzite jie gali išdžiūti, o žiemą – užšalti. Jei turi brangų orchidėją, geriau vežti su savimi mašina, o ne pervežimo kompanija. Jei tai tik keli paprasti vazonykai – įdėk į dėžę, kad neišsibartų žemė.

Ar saugu vežti muzikos instrumentus?

Styginiai instrumentai (smuikai, violončelės) yra labai jautrūs temperatūros pokyčiams ir drėgmei. Reikia kietos dėžės. Pianinas – tai atskira istorija, jį reikia kelti su specialia technika. Nenaudok „baldų vežėjų“, jei turi tikrą fortepioną – gali baigtis liūdnai.

Kas daryti su vaikiškomis žaislų dėžėmis?

Jos dažnai būna per didelės ir tuščios viduje. Geriau išpakuoti žaislus į mažesnes dėžes, o didžiąją sulaužyti. Taip taupyti vietą, o žaislai nebus suspausti į plokščias lapus. Tėvai dažnai nori išsaugoti originalią pakuotę, bet pervežimui tai ne visada optimalu.

Ar reikia rūpintis draudimu Vokietijoje?

Jei turi daugiau nei 5000 eurų vertės daiktų, verta pasidomėti papildomu draudimu. Standartinis CMR apsaugo tik minimaliai. Vokietijos brokeriai gali pasiūlyti „All Risk“ draudimą, kuris dengia viską, net jei tu pats blogai uždėjai dėžę ( nors čia jau priklauso nuo draudimo sąlygų, reikia skaityti smulkmeną).

Kaip elgtis, jei vairuotojas bando „paprašyti” papildomai pinigų?

Tai gali įvykti. Jei jis sako, kad kelias blogas arba reikia ilgiau nešti – neklausyk jo, jei tai nebuvo sutarta. Skambink į savo ekspediatoriaus (tą, kuriam sumokėjai). Jis turėtų su juo susitvarkyti. Vairuotojai kartais bando „uždirbti“ iš nepatenkinti klientų, ypač jei mato, kad tu esi užsienietis.

Vokietijos specifika ir logistika

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Vokietija labai tvarkinga, bet jų adresavimo sistema šiek tiek kitokia. Būk tikras, kad nurodai Hausnummer (namo numerį). Be jo niekas nerastų. Kartais viename pastate yra kelios įmonės, todėl būtina tiksliai nurodyti, kur reikia užvažiuoti.

Kodėl taip ilgai užtrunka customas?

Nors Vokietija ir Lietuva yra ES, jei turi prekes (ne asmeninius daiktus), gali būti tikrinimai. O jei vairuotojas keliauja per trečiąsias šalis (pvz., per Čekiją), tai gali būti ir kita istorija. Geriau klausti, koks maršrutas, nes ne visada trumpiausias kelias yra greičiausias.

Ar galima siųsti į pašto dėžutę (Packstation)?

Galima, bet tik mažas siuntas. Didelių daiktų ten nepriims. Jei nori atsiimti pats, geriau susitarti dėl sandėlio ar terminalo. Vokietijos paštas yra gana griežtas dėl dydžių ir svorių.

Kas daryti, jei daiktas liko Vokietijos sandėlyje?

Jei vairuotojas nepajėgė visko paimti (taip kartais būna, kai pervertingi tūrį), gali tekti organizuoti antrąjį važiavimą. Tai kainuoja brangiau. Todėl labai tiksliai nurodyk, kiek tūrio turėsi. Aš vieną kartą teko vežti krosnį, kuri užėmė beveik visą vilkiko vietą, o likusios dėžės teko važiuoti kita diena.

Ar reikia kalbėti vokiškai su sandėlininku?

Ne būtinai, bet padeda. Jei negali – parašyk angliškai. Vokietijos logistikoje angliškai kalbama dažnai. Bet jei ateisi į smulkų sandėlį kaimo vietovėje, kur dirba tik senis Hansas – gali būti problemų. Tada padės Google vertėjas arba geras paaiškinimas rankomis.

Kodėl reikia nurodyti adreso vokiškai?

Nes GPS gali suklupti su lietuviška transkripcija. „Berliner Straße“ ir „Berlyno gatvė“ gali nukreipti į skirtingas vietas, jei sistemoje nėra sinchronizacijos. Nukopijuok adresą tiesiai iš vokiškojo puslapio.

Ar yra dienos, kada negalima vežti?

Vokietijoje yra griežti poilsio dienų apribojimai sunkvežimiams. Sekmadieniais ir šventėmis jie negali važiuoti. Jei turi skubų krovinį, planuok pagal šį kalendorių, kitaip siunta stovės iki pirmadienio ryto.

Baigiamieji patarimai ir išvados

Svarbiausia suprasti, kad saugus daiktų gabenimas iš Vokietijos – tai ne tik apie tai, ką padėti į dėžę. Tai yra pasitikėjimas ir komunikacija. Jei jaučiasi, kad kažkas ne taip, klausyk savo intuicijos. Pasirink patikimą partnerį, ne pačią pigiausią pasiūlymą „Facebook“ grupėje. Užtikrink dokumentų tvarką ir gerai uždenk savo turtą. Tada, net jei kelyje bus nesklandumų, turiš ramybę, kad turi įrodymų ir apsaugos. Gerai suplanuotas pervežimas sutaupo daugiau nei nervingos dienos ir išgelbėti baldai.