Kaip pasiruošti perkraustymo procesui iš Vokietijos teisingai: Vadovas be lakštinės

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir, turiu pripažinti, Vokietija visada buvo tas „skanus riešutas“. Vieną dieną viskas vyksta pagal vokišką tvarką – tiksliai, greitai, be jokių nesklandumų, o kitą dieną gali atsitikti taip, kad sunkvežimis stovi užkliudęs „Gelbenštein“ registraciją netoli Miuncheno, o klientas panikuoja, kad jo krepšys su drabužiais dingsom. Dažnai žmonės klausia, kas yra tas šventasis gralis, suteikiantis ramybę, todėl nusprendžiau papasakoti tiesiogiai, be jokių gražių frazėlių iš brošiūrų. Svarbiausia suprasti, kad kaip pasiruošti perkraustymo procesui iš Vokietijos teisingai, nulemia ne tik tai, kiek dėžių turite, bet ir tai, ką sau pasakote ryte prieš vežėjų atvykimą. Čia nėra mokslas, o tiesiog gyvenimas, ir jis kartais būna netvarkingas, tačiau su keliais patarimais išvengsite didžiausių nervų suvalgymo.

Dokumentacijos ir Vokietijos biurokratinės smulkmenos

Ar tikrai taip svarbu susitarti dėl datos savaitėmis iš anksto?

Absoliučiai taip, ypač jei planuojate išvažiuoti iš didmiesčių kaip Berlynas ar Hamburgas. Vokiečiai mėgsta planuoti, ir jei bandysite užsakyti sunkvežimį su darbininkais „rytoj“, tai gali baigtis tuo, kad turėsite vežti dėžes su savimi „U-Bahn“ traukinyje. Geriau pasidaryti tvarką bent savaitę-dvi iki išvykimo, o jei tai yra vasaros pabaiga rugsėjo pradžia, tai geriau mėnesį. Niekada nežinai, kada užsikirs šaknį koks nors biurokratinis reikalas dėl išsiregistravimo bute (Abmeldung), kuris gali viską uždelsti.

Ką daryti su „Wohnungsübergabe“ protokolu?

Tai būtina daiktas. Tai protokolas, kuriame fiksuojamas buto būklės perdavimas. Jei jo nebus, vokiškas savininkas gali pradėti pinigų reikalavimus už dėmes išmestus ant grindų ar sienų įbrėžimus. Pasidarykite kopijas ir vieną duokite vairuotojui, kad jis žinotų, ką gali daryti, o ko negali. Kai kurie savininkai yra... na, labai detalūs, todėl geriau būti tikriems.

Ar reikia rūpintis „Gelbenschein“ (geltonąja kortele) aš?

Dažniausiai šitą reikalą tvarko logistikos kompanija, jei naudojate didesnį transportą, bet jei važiuojate patys su priekaba, tai būtina. Be šitos kortelės, kuri leidžia važiuoti platesniais keliais, galiite užstrigti prie pirmojo ženklo „Verbott“. O pasitaršėti su vokiška policija dėl kelių eismo taisyklių pažeidimų nėra patogiausia pramoga. (Nors tikrai, geriau patikrinti su vežėju, ar jis jau tai turi, kad nereikėtų mokėti dviejų kartų).

Kas nutinka, jei vokiškas paštas vėluoja su dokumentais?

Tai klasika. Jūs turite bilietą į Lietuvą, o dokumentai dėl buto pardavimo dar neįvyko. Viską reikia derinti su laiku. Jei dėl to reikės Perkinslti perkraustymą, nedarykite to be pasikalbėjimo su vežėju – mes taip pat turime savo grafikus. Kartais reikia paprašyti draugo ar giminaičio Vokietijoje pasiimti tuos popierius, kad nepradingtų.

Kiek laiko užtrunka patikrinti daiktų sąrašą?

Niekada nenuokankamai. Jei turite penkiasdešimt dėžių, užtruksite valandą, jei šimtą – pusę dienos. Sąrašas turi būti tikslus, nes pervedant daiktus į kitą šalį muitinė gali pasidomėti, ką gi tiksliai vežiate. Geriau užsirašyti „drabužiai“ nei „asmeniniai daiktai“, nes abstraktūs užrašai tik sukelia neaiškumus.

Pakavimo ir dėžių paslaptys

Ar turiu nupirkti specialias dėžes iš Jūsų?

Galite rinktis patys, tik tada nedžiukite, jei dėžė atsivers po pirmojo posūkio ties Šiauliais. Mūsų dėžės yra sustiprintos, skirtos krovininiams automobiliams. Žinau, kad „Aldi“ ar „Lidl“ dėžės kvailai atrodo, jos nemokamos, bet jos nėra pritaikytos 20 kilogramų knygų vežimui. Pasitikėjimas savo jėgomis čia nepadės.

Kodėl negaliu dėti knygų į didžiąją dėžę?

Nes po to tos dėžės ne pakels nei vyras, nei kėblias. Knygos yra sunkios, jas reikia dėti į mažesnes dėžutes, kad galėtum jas pakelti viena ranka (nors geriau dviem). Buvo atvejų, kai atėjome pakrauti, o klientas viską sukišo į didžiulius bananinių dėžių paketus – teko pakrauti po pusę arba dėžės tiesiog plyšdavo viduje.

Ar galiu supakuoti maisto produktus?

Galite, tik atsargiai. Jei turite atidarytus indus su padažais, tai bus katastrofa, jei dėžė nukris arba pasisuks. Geriau suvalgyti tai, kas atidaryta, o sausus produktus supakuoti į sandarias dėžutes. Vieną kartą vežėme vokišką miltų maišelį, kuris plyšo, ir visas krovinys buvo miltuose – klientas nebuvo laimingas.

Kaip uždaryti dėžę, kad ji neatidarytųsi kelyje?

Naudokite kokybišką lipduką (scotch) ir suklekite kelis sluoksnius. Ne taip, kaip daro kai kurie, vieną juostelį per vidurį. Dėžė turi būti uždaryta standžiai, kad ją išėmus iš krvos, ji neišsiskirtų. Ir prašau, nenaudokite tos juostelės, kurią atsisklebiate burnoje – tai labai nepatogu vėliau atkleisti.

Ar reikia išmontuoti spintą ar darbininkai tai padarys?

Tai priklauso nuo sutarties. Jei pasakote „mums tik reikia įkelti“, mes neįsimesime atsuktuvo. Bet dažniausiai klientai prašo pagalbos. Svarbiausia – turėti statines ašaras arba varžtus, jei spinta yra su jos. Niekada nežinau, kur tie varžtai dingsta, klientai visada sako, kad juos padėjo į specialią vietą, bet tos vietos nebepavyksta rasti.

Ką daryti su „Einbau“ (statinėmis) virtuvėmis?

Tai Vokietijoje dažnas dalykas – virtuvės, integruotos į sienas. Jas reikia išmontuoti tik specialistui arba žmogui, kuris tikrai supranta, ką daro. Jei bandysite ištraukti ją jėga, sugadinate baldus ir vamzgius. Geriau pasirūpinti tuo iš anksto.

Kainos ir logistikos niuansai

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Paprastai ne, nebent tai yra kompleksinis paslaugų paketas. Dėžės, lipdukai, burbuliukai – tai viskas papildomai. Užsirašykite iš anksto, kiek ko reikia, kad nebeleistume mokėti už tą patį dvigubai, kai jau atvyksime į vietą.

Kodėl kaina kyla, jei aš tikiuosi, kad viskas įeis į 20 kubinių?

Nes aš dažnai matau taip: klientas sako „turime tris sofas ir dvi spintas, tai turbūt 10 kubų“, o realiai užima 18. Tūris yra apytikslis dalykas kol nematome akimis. Jei daiktų daugiau, reikės didesnio sunkvežimio arba antrinos kelionės, o tai kainuoja. Mokėkite už tiesą, ne už svajones.

Ar pigiau važiuoti su pilnu sunkvežimiu ar daliniu kroviniu?

Jei turite mažai daiktų, dalinis krovinys (partija) bus pigiau. Bet čia yra savas rizikos factorius – jūsų daiktai gali važiuoti su kitų žmonių daiktais, o vairuotojas sustos prie penkių kitų adresų. Jei norite greito ir tik jūsų, mokėkite už pilną. Kaip pasiruošti perkraustymo procesui iš Vokietijos teisingai, jei biudžetas ribotas? Vertėtų galvoti apie dalinį, bet būkite kantrūs.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigo spūstyje prie Kauno?

Tai ne jūsų problema, o mūsų, tačiau gali pavėluoti atvykimas. Vokiečiuose kelių eismo taisyklės griežtesnės, o Lietuvoje... čia tiesiog yra spūstys. Jei laukiate prie durų ir nėra vairotojo, paskambinkite dispečeriui. Mes stengiamės planuoti maršrutus, kad vengtume A1 automagistralės pikų, bet kartais neįmanoma.

Kiek laiko trunka kelionė iš Miuncheno?

Paprastai apie 14-16 valandų važiavimo, jei be sustojimų. Bet vairuotojai turi poilsio režimus, tai realiai tai yra 1,5 ar 2 dienos reikalas. Nesitikėkite, kad jis išvažiuos ryte ir vakare jau bus iškraunamas jūsų namuose – saugumas pirmiausia.

Ar vairuotojas gali atsisakyti vežti, jei dėžės blogai supakuotos?

Taip, ir tai įvyks dažnai. Jei dėžė „šoka“ ant grindų, kai ją paisote, vairuotojas neįsirašys jos į vidų, nes ji gali sugriauti kitus daiktus. Jis nėra atsakingas už jūsų lipdukus, jei jie nelaikosi.

Realios problemos ir incidentai

Kas nutinka, jei bute Vokietijoje nėra vietos stovėti sunkvežimiui?

Tai, deja, labai dažna problema senosiuose miestuose, pvz., Heidelbergas ar Tiubingenas. Jei sunkvežimis negali užvažiuoti prie pat durų, reikės vežti per 50 ar 100 metrų. Tai papildomai laiko ir pinigų. Patikrinkite iš anksto, ar galima užimti vietą gatvėje, ar gali tekti statyti užtvaras.

Ar imami seni buitiniai prietaisai (šaldytuvai, skalbimo mašinos)?

Imame, tik jei jie yra išpilti ir sausi. Vieną kartą gavau šaldytuvą, kuris buvo išjungtas prieš dieną, o viduje buvo silpnas jūros gėlių kvapas... Muitinė arba kiti klientai to neprireiktų. Geriau išpilti vandenį ir palikti duris atidarytas porai dienų prieš perkraustymą.

Ką daryti, jei pažeidžiamas daiktas sugenda įsikrovimo metu?

Tikrai nereikėtų grasinti teismu iš karto. Pirmiausia užfiksuokite nuotrauką, parašykite pastabą į važtaraštį. Mes turime draudimą, bet jei pažeidimas nerealus (pvz., dėžė buvo minkšta), tai sunkiau gauti kompensaciją. Būkite sąžiningi.

Ar galima vežti vaikiškus vežimėlius be dėžės?

Galima, bet juos reikia gerai uždengti, kad neapsibraižytų ir nesušluktų. Geriau įkišti į didesnę dėžę arba suvynioti į storą plėvelę. Vežimėliai brangūs, o vairuotojas gali tiesiog numesti juos į krūvą su kitais „geležiniais“ daiktais.

Kaip elgtis su muitine, jei turiu naujų daiktų?

Čia svarbiausia atskirti asmeninius daiktus nuo prekių. Jei vežiate naują televizorių, kurio pirkimo kvitas senas, tai yra įtartinai. Geriau turėti dokumentus, kad tai jūsų nuosavybė, ne parduodama prekė. Muitinės darbuotojai turi akies (nors kartais man atrodo, kad jie tiesiog nuobodžiaują).

Ar tikrai reikia drausti viską 100%?

Nesu tikras, ar verta drausti kiekvieną puoduką, nebent jie yra iš porceliano. Standartinis draudimas dengia labai daug, bet jei turite labai brangių daiktų, reikia tai aptarti. Kartas nuo karto klientai perdraudžia viską, o tada pasirodo, kad tie daiktai nebėra tie verti.

Po atvykimo ir pabaiga

Kada aš galiu laukti savo daiktų Lietuvoje?

Jums bus pranešta apie atvykimo laiką dieną ar dvi iš anksto. Vairuotojas paskambins, kai bus arti. Būkite pasiruošę priimti – turi būti kas nors namuose, kuris gali atidaryti duris. Nerašykite „palikite palėpėje“, jei namų raktas yra pas kaimynę – tai per daug rizikinga.

Ar reikia suteikti vairuotojui vandens ar maisto?

Nebūtina, bet tai labai humaniškas žingsnis. Jie važiuoja tūkstančius kilometrų, o Lietuvoje kartais sunku rasti normalios kavės vietos naktį. Butelis vandens arbatos gali padaryti procesą smagų abiem pusėms. (Tik nenaudokite to pačio stiklinės iš kur jis gėrė, higiena svarbu).

Ar Jums duodami dušas ar nakvynė, jei vairuotojas pavėluoja?

Jeigu vairuotojas pavėluoja dėl techninių priežasčių ar blogo oro, tai ne jo kaltė, bet dažniausiai jie stengiasi nusipirkti nakvynę patys. Jei jis atvyksta pavėluodamas ir jis yra išvargęs, geriau jį paleisti poilsio. Mes neverčiame jų dirbti 24 valandas.

Ką daryti su dėžėmis po išpakavimo?

Galia galiausiai jas suskaldyti ir išmesti arba parduoti kaimynui. Mes jų nevežame atgal – tai būtų per brangu. Dėžės yra vienkartinės (nors kartais naudojamos kelis kartus). Nenaudokite jų kaip lovos kojų, kai baigsite perkraustymą, matęm tokių atvejų.

Ar galima pastebėti trūkstamą daiktą iš karto?

Neišvengiamai. Kai iškraunate 50 dėžių, sunku pastebėti, kad trūksta vieno šaukšto. Palikite dėžes neperžiūrėtas porai dienų, tada galite susirasti viską. Rašykite mums iš karto, jei pastebite didelį daiktą dingusį.

Kaip atsiskaityti už paslaugas?

Daugiausia atsiskaitymai vyksta grynaisiais arba pervedimu prieš išvykstant iš Vokietijos arba atvykus į Lietuvą. Sutarkite tai iš anksto, kad nebūtų nepatogių situacijų kai daiktai jau sėdi viduje, o pinigų nėra.

Ar verta viską daryti patys ar kreiptis į specialistus?

Jei turite naktį laiko ir norite nukentėti nugarą, darbkite patys. Jei norite, kad kaip pasiruošti perkraustymo procesui iš Vokietijos teisingai būtų mūsų galva, kreipkitės. Mums pasitarnauja patirtis, o jums – ramybė.

Išvada

Galiausiai, viskas susikerta vienoje vietoje – organizacijos lygmenyje. Nėra nieko blogiau nei stovėti prie tuščio buto Vokietijoje ir laukti, kol kas nors atvyks, arba rasti sulūžusį veidrodį Lietuvoje. Jei suprasite, kad kaip pasiruošti perkraustymo procesui iš Vokietijos teisingai reiškia ne tik dėžių surinkimą, bet ir dokumentų tvarkymą bei realaus įvykio scenarijaus įsivaizdavimą, viskas nueis geriau. Niekada nebus idealu, su to susitaikykite iš karto, bet bent jau nėra nervų sugadinimo. Sėkmės kelyje ir pasistenkite ne pameisti raktų.