Kaip pasiruošti perkraustymo procesui į Vokietiją teisingai?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų reisų iki visiškai chaotiškų situacijų, kai tenka tiesiog rankomis gelbėti brangius baldus nuo suirimo. Dažnai klientai klausia, kaip pasiruošti perkraustymo procesui į Vokietiją teisingai, ir atsakymas nėra paprastas "nusipirkite dėžių". Tai yra sudėtingas organizatorinis procesas, kuriantį susiduria su realiu pasauliu – vairuotojų nuovargiu, vokišku biurokratizmu ir staigiais nesklandumais. Štai irgi vienas toks dalykas – žmonės dažnai pamiršta, jog Vokietija nėra Lietuva, čia taisyklės griežtesnės, o kiekviena minutė vėlavimo gali kainuoti pinigų. Taniau jeigu viską susiplanuosite ramiai, turėsite didelę šansą, kad viskas praės sklandžiai. Ir taip, žinau, kad dabar skamba kaip įprasta kalba, bet tikrovei susidūrus, dažnai pasirodo, jog ne visada taip paprasta.

Dokumentai ir biurokratiniai reikalai

Ar tikrai reikalingas inventoriaus sąrašas?

Beveik visada, ypač jei keliaujate į Vokietiją, ne tik dėl muitinės, bet ir dėl draudimo. Patirtis rodo, kad kai kuriems pervežėjams tai tik formalumas, bet jei nutiko įvykis kelyje (pvz., apsivertė sunkvežimis Kaune arba ties Varšuva), be sąrašo gausite nulį. Tas sąrašas turi būti tikslus, o ne "knygų dėžė". Geriau parašyti "12 dėžių su knygomis, viršuje apsaugotos plastikinu", kitaip draudikas praleis pro ausis. Man yra buvę atvejų, kai klientai rašė "baldai" ir už tai gaudavo žymiai mažesnę kompensaciją (irgi negerai). Taigi, pasidarykite laiką ir užsirašykite viską, ką turite.

Kas dėl draudimo – ar jis privalomas?

Galima sakyti, kad taip, jeigu norite miegoti ramiai. Nors ES viduje tai nėra privaloma muitinės tikslais, bet vairuotojas gali pajuokauti ir pareikalauti. Svarbiausia čia yra ne tai, ar jis privalomas pagal įstatymus, o tas žodis "atsakingumas". Jei vairuotojas, jau užminkęs pėdas gazu, staiga sustoja (vairuotojai taip daro kartais) ir visas jūsų šefonas užskrenda į priekį... Tuomet be draudimo liksite su laužais. Patirčiai sakau, pigūs draudžiajai dažnai nedengia "smulkių" daiktų tiek, kiek reikia (tai yra gudras triukas).

Ar reikia verstus dokumentų kopijas į vokiečių kalbą?

Esu matęs variantų, todėl čia pasakiusiu taip – dauguma vokiškų pareigūnų kalba angliškai, bet jeigu turite įrangą arba specifinius daiktus, vertimas tikrai pravers. Tarkime, pervežate brangią muzikinę sistemą su serijiniais numeriais. Jeigu jūsų sutartyje parašyta lietuviškai, o vokiečiai užsuką tikrinti (kas retoki, bet nutinka), gali kilti nesklandumų. Įsidėkite į kuprinę anglišką virtąją kopiją, tai nenusipainiosite. Bent taip manau, nors gali būti, kad dabar jau ir taip visi supranta, geriau saugu. (Beje, su vairuotojais dažniausiai kalba anglų arba rusų kalbomis).

Kur gauti daiktų išvežimo pažymą (De-registration)?

Tai ne mūsų, o jūsų savivaldybės reikalas, bet alytnis pasidalinsiu: nešokit tą lapą su savimi. Aš kažkaip buvau atvežęs žmones į Miuncheną, ir jie pradėjo rūpestis, kad jų asmens duomenys nebuvo perkelti, nors tai jų reikalas. Jeigu turite lietuvišką pažymą, kad išsiregistruotės, tai Vokietijoje gyvenamos vietos gavime (Anmeldung) tai pravers. Niekada nežinai, kada užduos tokią kvailą Klausimą biurokratas (ir jie juos užduoda dažnai).

Baldai ir daiktų pakavimas: praktiniai patarimai

Ar verta pirkti naujas dėžes?

Galvojau, kad ne, bet po kelių sudaužytų knygų pervežimų pakeičiau nuomonę. Naudotos dėžės iš daržovių parduotuvės yra geros tuo, kad jos nemokamos, bet jos tampa minkštos, kai uždarote juos lipduju (ir tada susidaro problema). Naudokite kokias nors tvirtesnes, o geriausiai – pasimokykite iš profesionalų, kurios dėžės naudojamos. Tiesiog nepamirškite uždėti juodų lipdukų su pasirašymu "kruša" (stiklas). Vienintelė problema – poto jas reikia kažkur išmesti (Vokietijoje tai padaryti sunkiau negu atrodo).

Kaip elgtis su technika?

Televizoriai, kompiuteriai – tai pagrindinė bėda. Aš asmeniškai visada sakau: neškite originalioje pakuotėje, jeigu jos turite. Jeigu ne, tai reikia daug putų plastiko (vadinamų "burbulų"). Yra buvę, kad klientai susukia pledą į ratą ir įkiša tarpMonitoriumi... Na, su tokiais žmonėmis mes darome papildomą draudimą. Gerai, kad tokių yra mažai, bet visgi. Svarbiausia – nepalikite tuščios erdvės viduje, judėjimas dėžės viduje yra piktas.

Ar galima pervežti maistą?

Greičiausia ne, ypač jei tai skysčiai. Vokietija turi griežtas taisykles dėl mėsos ir pieno produktų importo iš trečiųjų šalių (nors Lietuva yra ES, bet tikrintojai gali būti įniršę). Tarkime, sūris su krapais – jo gali neprileisti, jei paketas atidarytas. Patarsiu – suvalgykite viską geriau pats išvykimo išvakarėse (o galbūt ir du paras prieš tai). Niekada nežinai, ką sulaikys sienos užkardos (nors dažniausiai tiesiog praleidžia). Aš kartą vežiau kiaušinius ir jie visi susplėšė, kai vairuotojas staigiai stabdė prieš "zebra" – tai buvo baisi vaizdelis.

Kodėl reikia iššlifuoti baldus?

Tai yra keistas dalykas, bet dauguma senųjų sovietinių sekcijų yra per aukštos ir per plačios Vokietijos koridoriams ten, kur tenka važiuoti pro siaurus durų angas. Jeigu baldas neturi išsiskyrimo funkcinės savybės (tai yra ne išsiskyrimo), jį teks laužyti (ir tuomet jis taps statinėmis). Susitarkite su meistrais išanksto arba paprašykite mūsų, mes turime patirties. Geriau nupjauti kojas, nei grąžinti jį atgal (tai būna apmaudu).

Logistika, tranzitas ir vairuotojai

Kiek laiko užtruks reisas?

Priklausomai nuo to, kur būsite, bet įprastai tai yra 1-2 dienos, jeigu jūsų nukraunimas vyksta be priedėlių. Jeigu tikslas yra toli – tarkime, į Miuncheną arba už Hamburgo – tai gali užeiti ir trečią dieną (vairuotojas turi ilsėtis pagal taisykles, kitaip jis bus pašalintas iš darbo). Čia reikia suprasti,kad greičiau nei per 24 valandas į Vokietiją nepavyksta nuskriet (išskyrus atvejus, kai tai yra nedidelis krovinys ir ne didelis sunkvežimis). Tiesa, aš mačiau vairuotojus, važiavusius kaip šturmuotojai... Bet to aš nepaisau (ir jums nepatarčiau).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Pagal taisykles - ne, jeigu tai yra prekinis transportas (tiekimo krovinys). Juridiškai tai draudžiama, bet kai kurie "lėktuvai" (tai yra vairuotojų šnekamoji kalba) uždirba pinigų iš šalies. Aš asmeniškai to nedaryčiau, nes jeigu sustings sienos užkardoje, jums abiem teks išlipti ir važiuoti autobusu (ir tai yra gana keista situacija). Geriau pasikraustykite patys ir susisiekite su vairuotoju tik atvykus į vietą (tai yra saugiau). Bent jau taip mane išmokė.

Kas daro, jei vairuotojas atvyksta pavėluotu laiku?

Nenuvilkite, kai jums skambina telefoną sakydamas, kad yra įstrigęs rūke ties Berlynu. Geležinkelio perėjos uždarymos ar eismo įvykiai yra kasdienybė. Svarbiausia – jeigu planavote išsiregistruoti iš buto tą dieną, geriau padarykite tai dieną anksčiau. Aš turiu vieną istoriją, kai vairuotojas užgniaužė sankabą ties Kaunu, o klientas jau buvo atidavęs raktus... Tai buha liūdnai, teko išsinuomoti kambarį viešbutyje. Tokios situacijos yra, deja, realios.

Ar reikalinga vietos apsauga (parkavimo leidimas)?

Miestuose kaip Berlynas, Kelneas ar Štutgartas – absoliučiai taip. Jeigu sunkvežimis atvyks be "Anliegerfreiheit" leidimo, jis gali būti nuvežtas į aikštelę, o tada jums teks mokėti baudą ir išsigryninti. Patiktarkite su savo savivaldybės pareigūnais (Ordnungsamt) iš anksto (prieš savaitę ar dvi). Dažnai tą užrašą uždėti tiesiai langą (tai nėra kažkas sudėtingo, bet reikalauja laiko). Kitiems miestams (prie miesto) šito nereikia, tačiau visada patikrinkite.

Ką daryti, jei nebetelpa į namus?

Tai yra bene didžiausias galvos skausmas. Kartais, kai klientas sako "aš turiu tris dėžes", o iš tikrųjų jis turi tris sekcijas ir dvidešimt dėžių... Tuomet reikia skubiai ieškoti sandėlio. Susirašykite su mumis iš anksto apie apytikslį tūrį (kubinius metrus). Nepadedamas tūris – tai bėda, todėl vaizduokite kad jūsų daiktai yra kaip stačiakampiai blokai, sudėti vienas ant kito. Bet jeigu vis tiek netilps – rasite sandėlį (Vokietijoje jų yra gana daug).

Mokesčiai, kainos ir realybė

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas?

Noriu pasakyti tiesiai: kainos svyruoja nuo 800 iki 1500 eurų už standartinį vieno kambario butą, tačiau tai yra labai apytikslia. Didžiausia įtaka turi kiekis (kubai) ir atstumas. Jeigu reikia nešti į ketvirtą aukštą be lifto, kaina šoktels aukštyn (darbuotojai nemėgsta nešti laiptais, tai yra pavojinga). Už kiekvieną pradėtą valandą laukimo (jei vėluojate) taip pat gali būti imamas mokestis (tai yra normalu). Neapsisigirkite pigiausiu pasiūlymu, jis dažniausiai baigiasi auklėmis.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Būna. Pavyzdžiui, jeigu reikia naudotis specialia technika (kranas) arba jeigu krovinys yra labai sunkus (safas, pianinas). Taip pat, kai kurių kompanijų kaina gali neįeiti kelių mokesčiai Vokietijoje (Maut), nors tai retai. Būtinai klauskite, ar į kainą įskaičiuota apdraudimas ir darbo rankos (pakrovimas ir iškrovimas). Kartais į kainą įeina tik nuvežimas, o visą kitą turite daryti patys (ir tai yra labai svarbu sužinoti).

Kokia yra prenumerata (deposit)?

Dažniausiai imama 10-20% nuo galutinės sumos iš karto. Aš nemačiau jokių didelių reikalavimų dėl pilno sumokėjimo iš anksto (išskyrus atvejus su labai mažomis firmomis, kurios bijo, kad jūsęs nesumokėsite). Mokėkite tuomet, kai krovinys yra pristatytas ir patikrintas (tai yra geriausia garantija). Jeigu kas nors ką nors reikalauja pilnos sumos prieš važiuojant – bėkite (nemačiau tokios praktikos sąžiningų firmų). (Beje, dažniausia mokama banku arba kortele).

Ar galima atsisakyti paskutinę minute?

Aš galiu pasakyti tik taip: tai yra labai nepagarbu žmonėms, kurie jums jau skyrė laiką ir vairuotoją. Jeigu atsisakote 2-3 dienas prieš, gali tekti sumokėti baudą už prarastą laiką (nes vairuotojas galėjo važiuoti dirbti kitur). Kai kurie (klientai) mano, kad tai yra lengvas pasiūlymas, bet logistikoje niekas nėra toks paprastas. Susitarkite dėl atšaukimo taisyklių iš karto, kad nebūtų nesklandumų vėliau (jie gali būti įrašyti sutartyje).

Ar galiu mokėti grynais?

Gerai, kad klausiate. Aš asmeniškai nesu didelis gerbėjas grynųjų pinigų – sunku susiskaityti, yra pavogimo rizika, be to, didelės sumos nelegalu gabenti per sieną (jei viršyja 10 000 eurų). Geriau naudokite bankinį pavedimą (tai yra saugiau). Vairuotojai taip pat nori gauti į sąskaitą, o ne į rankas, kadangi jiems taip pat lengviau apsiskaityti su savo bosu (tai yra standartinė praktika dabar).

Problemos ir iššūkiai lauke

Kas daryti, jei kažkas susilaužo kelyje?

Pirmiausia – nenukreiskite piktojo žodžio į vairuotoją. Sukurkite protokolą (bendrai su vairuotoju pasirašytą dokumentą), nufotografuokite žalą. Jeigu turite draudimą, skambinkite draudikui. Aš mačiau situaciją, kai klientas bandė išspręsti problemą mušdamasis su vairuotoju... Tai neduvei jokių rezultatų, tik policijos pavedimą. Būkite ramūs, rašykite viską ant popieriaus (tokiu būdu turėsite įrodymų).

Ar tikrai saugu duoti raktus vairuotojams?

Pagal maną patirtį – dauguma vairuotojų yra normalūs žmonės, dirbantys savo darbą ir nenori problemų. Bet aš esu girdėjęs istorijų, kai paslapsniu būdu buvo pavogtos mašinos ar butų raktai (tai yra reti atvejai, bet egzistuoja). Geriau susitikti tiesiogiai ir būti kartu, kai atidaromas namas (tai yra jūsų atsakomybė). Nepalikite raktų kaboje su užrašu "Klauskite Petro".

Kaip elgtis su augalais?

Augalai – tai gyva būtybė (tiek jums tiek muitinei). Jeigu turite kaktusą arba didelę palme, ją reikia tvirtai uždėti į statinę, kad ji nenukristų (o jos dažnai krenta, kai vairuotojas staigiai vairuoja). Taip pat, patikrinkite, ar augale nėra kenkėjų (Vokietijos fitosanitarinė tarnyba gali nusiskusti). Aš kartą vežiau vazoną su žemėmis, kurioje buvo... Štai užsimiršau. Bet tiesiog pasitikrinkite, ar tai ne invazinė rūšis (tokių yra forbidden).

Ar galiu vežti savo dviratį (motorolerį)?

Taip, jei jis yra ištuštintas kuro ir padėtas į specialią dėžę (tai yra privaloma, dėl saugumo). Bet neįsivaizduokite, kad galite jį padėti tiesiog ant grindų gale – jis užims daug vietos. Už jus tai gali būti brangu (tiekimui užima vietą). Pasiskaitykite apie "kuro liekanas" išleidimą (tai yra svarbu dėl gaisrinės saugos). Aš mačiau, kaip vienas vaikinas užsidegė dėl to, kad nebuvo išpilstęs benzino... Aš net nenoriu priminti.

Kas daryti, jei vairuotojas nepasirodo?

Pirmiausia skambinkite į savo firmos dispečerinę (jis, tikriausiai, tiesiog užstrigo). Jeigu niekas neatsiliepia – tai jau pykčio reikalas. Tokiu atveju skambinkite pagalbos linijomis arba policijai (jeigu jau pavėlavote daugiau kaip 24 valandas). Niekada nenuleiskite rankų, tačiau ir nepuolkit ant vairuotojo iš karto – gali būti, kad jam buvo blogai (tai yra taip pat įmanoma).

Kodėl kai kurie pervežėjai yra brangesni?

Gerai klausiate. Pigios firmos dažnai dirba "pilkuoju" (apie tai aš galiu kalbėti ilgai) ir neturi draudimo. Brangesnės firmos moka mokesčius, turi gerą techniką ir atsakingus vairuotojus (tai yra investicija į saugumą). Pasirinkimas priklauso nuo to, ar jūsų daiktai verti to skirtumo. Asmeniškai aš visada pasakau – geriau sumokėti šiek tiek daugiau, nei raudoti prie laužytų baldų (ir aš tai patyręs).

Vokietijos specifika ir vietiniai niuansai

Ar yra kokių nors specialių taisyklių miestuose?

Taip, yra. Pavyzdžiui, Miunchene yra labai griežtos taisyklės dėl noise (triukšmo) – negalima triukšminti sekmadieniais arba naktimis. Jeigu planuojate atvykti sekmadienį, turite gauti specialų leidimą (ir tai nėra lengva). Berlyne vėlgi griežtai stebimi, kur pastatote sunkvežimį – jeigu užsidangote kelio eismą, gausite didelę baudą (Ordnungsamt nieko nesigaili).

Kas daryti su šiukšlėmis (pakuotėmis)?

Po perkraustymo liks daug dėžių ir plastiko. Negalima tiesiog mesti visko ant gatvės. Vokietijoje yra specialios savivaldybės aikštelės (Recyclinghof), kur galite nemokamai atnešti stambius atliekas. Klauskite savo naujųjų kaimynų, kur yra artimiausia (jie su malonumu padės). Aš pats kartą teko važiuoti į tolimą aikštelę, nes kaimynas netyčia padėjo dėžę prie konteinerio... (taip buvo nemalonu).

Kaip sužinoti, ar naujas butas yra pasiruošęs?

Patikrinkite liftus (ar jie telpa standartinę dėžę?), ar yra pakankamai vietos prieangyje, ar yra įrengti turėklai (jeigu aukštai). Dažnai klientai pamiršta, kad vokiški butai yra mažesni už lietuviškus (ypač seniniai). Staigiai paaiškėja, kad jūsų didelis sofa netilps į svetainę... Tai būna nerealus siurprizas (bet nutinka dažnai).

Ar reikia pranešti namų administratoriui (Hausverwaltung)?

Absoliučiai taip. Jie turi žinoti, kada bus pervežami daiktai, nes gali reiklingi raktai nuo pagrindinių durų arba lifto apsaugos. Be to, kaimynai turi teisę gauti pranešimą, kad bus triukšminga (tam yra tam tikri terminai – 2 savaitės anksčiau). Aš matau, kad lietuviai dažnai tiesiog atvažiuoja... Ir tada turi problemas su kaimynais (gerai, jei jie yra geranoriški, bet ne visada).

Ar verta naudotis vietiniais pervežėjais Vokietijoje?

Gali būti brangiau, bet jie geriau žino miestą. Jeigu jums reikia parkuoti sunkvežimį centrinėje dalyje, vokiškas vairuotojas žinos, kur yra legali vieta (o lietuvis gali pastatyti ant "bordo"). Taip pat, jie kalba su pareigūnais vokiškai, kas ištrūkia daug problemų. Tiesa, mūsų (lietuvių) firmos dažniausiai yra pigesnės ir nuolat važinėja tokiu maršrutu (mes esame patikimesni ilgiems atstumams).

Į ką kreiptis dėl registracijos (Anmeldung)?

Tai yra jūsų reikalas (o ne mūsų), bet galiu pasakyti, kad geriausia tai padaryti iš karto, kai tik gavote buto raktus. Būtinos yra datos nuo kada gyvenate (jos reikės užpildžius formą). Be to, reikia šeimininko patvirtinimo (Wohnungsgeberbestätigung). Kažkas galvoja, kad tai padarys pervežėjas... Nė nepykite, mes neįsimesime tokios biurokratijos (mes tiesiog vežiame statines).

Galiausiai, noriu pasakyti, kad visada kviesčiau susiplanuoti viską iš anksto. Kaip pasiruošti perkraustymo procesui į Vokietiją teisingai – tai ne tik dėžės, tai ir psichologinė pasiruošimas. Kelionė gali būti ilgą ir varginanti, bet atsisėdus naujame namuose su puikiu kava rankose, visi varginimas užmirštamas (tiesiog pasilikite tą kava gerai). Sėkmės jums kelionėje!