Skubus krovinių gabenimas į Vokietiją su patikimu planavimu

Įvadas

Kai reikia skubiai pristatyti krovinį į Vokietiją, viskas gali tapti tikru galvos skausmu – ypač jei neturi patirties su tarptautiniais pervežimais. Per pastaruosius 8 metus dirbdamas šioje srityje mačiau viską: ir sklandžius pervežimus, ir tikras nelaimes, kai verslas sustodavo dėl vienos blogos sprendimo. Šiame straipsnyje pakalbėsime apie tai, kaip iš tikrųjų veikia skubus krovinių gabenimas į Vokietiją, kokius spąstus reikia apeiti ir kaip susiplanuoti taip, kad naktį miegotų ramiai. Nežadu visko supaprastinti iki vienos formulės – gyvenime taip nebūna. Bet pasidalinsiu tuo, kas veikia.

Ką reikia žinoti prieš užsakant pervežimą

Ar tikrai reikia skubiai?

Pirmas dalykas, kurį visada paklausiu kliento – ar tikrai taip skubu, ar tai tik noras greičiau gauti? Kartais žmonės painioja skubumą su paprastu noru greičiau. Vokietija nėra taip toli – iš Lietuvos iki Berlyno apie 1000 km, iki Miuncheno – apie 1500 km. Paprastas pervežimas trunka 2-3 dienas. Skubus pervežimas – tai kai turi 24-48 valandas, o ne kai nori per savaitę. Jei gali laukti – sutaupysi pinigų, nes paprastas pervežimas kainuoja mažiau nei ekspresas.

Ką veikia kainą?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų: krovinio svorio, matmenų, atstumo ir terminus. Paprastai pasakius – kuo mažiau laiko, tuo brangiau. Bet čia yra niuansas: jei turi pilną sunkvežimį, skirtumas tarp paprasto ir skubaus pervežimo bus mažesnis nei su mažu kroviniu. Kodėl? Nes vežėjas vis tiek važiuoja, tik greičiau. Su mažu kroviniu tenka derinti kitus krovinius arba mokėti už tuščią vietą.

Kaip pasirinkti vežėją?

Čia reikia būti atsargiam. Internete pilna įmonių, kurios žada viską ir greitai, o po to pasirodo, kad jų sunkvežimis stovi kažkur Lenkijoje ir vairuotojas neatsiliepia. Patarimas: visada prašyk konkretaus telefono numerio ir skambink. Jei atsiliepia asmuo, kuris tikrai dirba su pervežimais – išgarsi pokalbį suprasi. Jei atsiliepia kažkoks bendrasis pagalbos centras – gali būti problemas. Aš pats per pirmuosius metus nukentėjau nuo tokių „tarpininkų" – jie imdavo užsakymą ir po to ieškodavo kas veš, o tai užtrukdavo.

Kaip vyksta pats pervežimas

Kas nutinka po užsakymo?

Po užsakymo vežėjas turi patvirtinti pervežimą ir suderinti atsiėmimo laiką. Čia dažnai kyla problemų: klientai mano, kad užsakymas reiškia – viskas jau sutvarkyta. Iš tikrųjų – tai tik pradžia. Turi būti aiškus laikas, vieta ir žmogus, kuris perduos krovinį. Jei niekas neatvyksta laiku – prasideda painiava. Patirtis rodo, kad geriausia viską patvirtinti raštu: el. paštu ar žinute, kad vėliau būtų įrodymas.

Ką reikia paruošti prieš pervežimą?

Dokumentai – pats svarbiausias dalykas. Kroviniui į Vokietiją reikia CMR važtaraščio (tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas), prekių sąrašo ir sąskaitos faktūros, jei tai komercinis krovinys. Jei veži asmeninius daiktus – pakaks sąrašo su vertėmis. Be šių dokumentų pervežimas gali užstrukti muitinėje, o tai kainuoja laiko ir pinigų. Kartą turėjau atvejį, kai klientui trūko vieno dokumento ir krovinys stovėjo Vokietijos muitinėje 3 dienas – o jis buvo skubus!

Kiek laiko trunka pervežimas?

Paprastas pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją – 2-4 dienos, priklausomai nuo maršruto. Skubus – 24-48 valandas, jei viskas sutvarkyta. Bet čia yra bet: jei krovinys reikalauja specialių dokumentų (pavojingos medžiagos, gyvūnai, tam tikri maisto produktai) – terminai gali pailgėti. Vokietija turi gana griežtus reikalavimus, ypač dėl maisto ir chemijos. Čia patarčiau pasitarti iš anksto, nes kartais geriau praleisti vieną dieną ir viską sutvarkyti teisingai nei skubėti ir užstrigti.

Kas blogai gali nutikti

Ką daryti jei krovinys vėluoja?

Visų pirma – nesipanicink. Vėluoti gali dėl kelių priežasčių: eismas, oro sąlygos, problemos su dokumentais. Pirmas žingsnis – skambinti vežėjui ir aiškintis. Jei jis neatsiliepia – čia jau blogiau. Čia yra vieta, kur reikia turėti kontaktą ne tik su vadybininku, bet ir su pačiu vairuotoju. Jei vežėjas solidus – duos tiesioginį numerį. Jei pradeda aiškinti, kad tai „komercinė paslaptis" – bėk.

Kas dėl draudimo?

Draudimas – tai kaip su saugos diržu: kol nereikia, galvoji – kam čia reikia, o kai nutinka avarija – gailiesi. Vokietijoje keliai geri, bet eismas intensyvus. Krovinio draudimas turi būti įtrauktas į kainą arba papildomai apmokamas. Dažnai klientai nori sutaupyti ir atsisako draudimo – aš visada įspėju apie riziką. Vieno mano kliento krovinys buvo apiplėštas stovėjimo aikštelėje Lenkijoje. Be draudimo jis prarado viską.

Kas nutinka jei krovinys sugadinamas?

Pirma – dokumentuok. Nuotraukos prieš pervežimą, po pervežimo. Jei pastebi sugadinimą – iškart rašyk pastabas CMR važtaraštyje. Vėliau bus sunku įrodyti. Toliau – kreipkis į vežėją ir draudimo kompaniją. Čia reikia kantrybės, nes procesas gali užtrukti. Kartais vežėjai bando išsisukti, kad sugadinimas įvyko ne jų kaltėje. Čia padeda geri dokumentai ir nuotraukos.

Konkretūs atvejai ir praktika

Kaip vežti didelius krovinius?

Dideli kroviniai (virš 3.5 tonų arba net Standartinis sunkvežimis) reikalauja specialaus planavimo. Vokietijoje yra vietų, kur sunkvežimams važiuoti draudžiama tam tikromis valandomis (Sonntagsfahrverbot – sekmadienio draudimas). Jei planuoji didelį pervežimą – būtinai pasidomėk šiais apribojimais, nes kitaip gausi baudą ir krovinys užstriks. Papildomai reikės specialaus leidimo, jei krovinys viršija standartinius matmenis.

Kaip vežti mažus krovinius skubiai?

Maži kroviniai iki kelių šimtų kg – čia gali naudoti krovininius taxi arba dalinės apkrovos paslaugas. Dalinės apkrovos – kai tavo krovinys keliauja kartu su kitais mažais kroviniais viename sunkvežimyje. Tai pigiau nei skirti visą sunkvežimį, bet trunka ilgiau. Skubiam pervežimui geriau skirti visą mikroautobusą arba naudoti ekspedicijas, kurios turi daug mažų siuntų maršrutų.

Kaip vežti pavojingas medžiagas?

Čia jau rimta. Vokietija turi labai griežtus ADR (pavojingų krovinių pervežimo) reikalavimus. Jei veži ką nors pavojingo – reikia specialiai paruošto vairuotojo, tinkamos transporto priemonės ir visų dokumentų. Dažniausios klaidos: žmonės mano, kad jų krovinys „ne toks jau pavojingas" ir nepraneša. Po to – baudžiamoji atsakomybė. Jei nežinai – geriau pasiklausk iš anksto, nei tada aiškintis su Vokietijos muitine.

Kainos ir kaip sutaupyti

Kiek kainuoja skubus pervežimas į Vokietiją?

Čia labai priklauso. Mažas krovinys (iki 100 kg) – apie 200-400 EUR, bet jei skubu, gali būti iki 600 EUR. Vidutinis krovinys (keli šimtai kg iki tonos) – 400-800 EUR. Didelis krovinys (sunkvežimis) – nuo 1500 EUR ir daugiau. Svarbu žinoti: kaina priklauso nuo to, ar vežėjas turi grįžtamąjį krovinių. Jei sunkvežimis važiuoja tuščias atgal – bus brangiau. Jei turi ką vežti ir atgal – gali pigiau gauti.

Kaip sutaupyti?

Pirma – planuok iš anksto. Jei žinai, kad po savaitės reikės pervežimo – jau dabar pradėk ieškoti. Antra – lankstumas su laiku. Jei gali palaukti 1-2 dienas – kaina bus mažesnė. Trečia – palygink pasiūlymus. Bet čia būk atsargus: jei vienas vežėjas siūlo gerokai mažesnę kainą nei kiti – greičiausiai kažkas negerai. Arba vėliau bus papildomi mokesčiai, arba paslauga bus prasta.

Ar verta derėtis?

Taip, bet su protu. Jei turi reguliarius pervežimus – tikrai gali derėtis dėl geresnių kainų. Jei tai vienkartinis pervežimas – vežėjas greičiausiai nesiims derėtis, nes jam nėra naudos ilgalaikėje perspektyvoje. Bet visada verta paklausti – kartais vežėjas turi tuščią vietą ir mieliau veš už mažesnę kainą nei nieko.

Praktiniai patarimai

Ką daro patyręs klientas?

Patyręs klientas visada turi planą B. Jei pagrindinis vežėjas nepatvirtina – turi kitą kontaktą. Visada turi dokumentus paruošus iš anksto. Visada žino tikslų krovinio svorį ir matmenis. Ir svarbiausia – nepanikuoja, jei kažkas neeina pagal planą. Nes gyvenime visko būna. Kartą mano klientui teko laukti 6 valandas, kol išsprendėme dokumentų problemą. Bet krovinys vis tiek atvyko laiku, nes buvome pasiruošę.

Kaip elgtis su muitine?

Vokietijos muitinė – gana efektyvi, bet griežta. Jei dokumentai tvarkingi – viskas bus gerai. Jei kažko trūksta – paruošk papildomus dokumentus iš anksto: sąskaitą faktūrą, kilmės sertifikatą (jei reikia), importo licenciją (jei reikia). Kartais muitininkas gali paprašyti papildomos informacijos – būk pasiekiamas telefonu. Jei nesugebi paaiškinti per 5 minutes – krovinys gali būti sulaikytas.

Ką daryti jei pervežimas nepavyksta?

Nesėkmės atvejis – kreipkis į kitą vežėją. Čia nėra gėdos keisti planą. Geriau pripažinti, kad kažkas nepasisekė, nei bandyti gelbėti situaciją, kuri jau prarasta. Kartais geriau sumokėti šiek tiek daugiau ir gauti garantiją, nei bandyti sutaupyti ir prarasti viską. Tai tas atvejis, kai taupymas gali kainuoti brangiau.

Pabaigai

Skubus krovinių gabenimas į Vokietiją – tai įmanoma, bet reikalauja tinkamo planavimo. Svarbiausia: žinok savo krovinį, turėk gerus dokumentus, rinkis patikimą vežėją ir turėk planą B. Jei viską darai teisingai – net skubus pervežimas gali būti sėkmingas. O jei kažkas neeina – nepanikuoja, spręsk problemą žingsnis po žingsnio. Per 8 metus mačiau šimtus sėkmingų pervežimų ir keliasdešimt tokių, kur pirma atrodė blogai, bet baigėsi gerai. Viskas priklauso nuo požiūrio ir pasiruošimo. Sėkmės su jūsų pervežimais!