Kaip pasirinkti tinkamus kraustymo sprendimus į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, tad mačiau viską – nuo puikių, be trūkumo įvykusių pervežimų iki tų, kai klientas verkdamas stovi prie tuščios aikštelės Miunchene. Dažnai žmonės sako, kad pervežimas į Vokietiją yra tas pats kas į Angliją ar Lenkiją, bet čia yra didelė klaida. Vokietija turi savo niuansų, kurie gali padaryti jūsų gyvenimą rojumi arba priversti susiraukti nervus. Kai susiduriate su galva, kaip pasirinkti tinkamus kraustymo sprendimus į Vokietiją, svarbiausia ne rasti pigiausią kainą internete, o suprasti, kas vyksta už kulisų. Tai nebe paprasta keliauti su kuprine, čia kelias jūsų gyvenimas, todėl reikia žinoti, į ką įsirauti.

Bendri klausimai apie įmonių pasirinkimą

Kur pradėti ieškoti pervežėjo?

Niekada nepradėkite nuo pigiausių paieškos "Google" sistemų, nes ten dažniausiai pasirodo tie, kurie sumoka už reklamą, o ne tie, kurie gerai daro savo darbą. Geriausia pradėti nuo pažintų rekomendacijos – jei kaimynas sako, kad firma buvo puiki, tai dažniausiai taip yra, nors ir išimčių būna. Taip pat verta pažiūrėti forumuose, bet ten būkite atsargūs, nes ten daug rašo ir konkurentų, kurie bando sugadinti kaimynams reputaciją. Žiūrėkite ne į svetainės dizainą, o į tai, kiek laiko ji egzistuoja rinkoje.

Ar visada reikia fizinio apžiūrėjimo?

Idealiai taip, bet praktiškai ne visada taip atsitinka. Jei turite tik kelias dėžes ir sofa, galima susitarti ir nuotraukų pagrindu, tačiau jei keliate visą namų ūkį, apžiūrėjimas privalomas. Buvau atvykęs į butus, kur klientas sako "turime tris dėžes", o ten stovi pilnas kambarys baldų, kurie net nebetelpa į duris. Be apžiūrėjimo įmonė negali tiksliai pasakyti, koks reikalingas sunkvežimis – ar tai bus 3,5 tonos mikroautobusas, ar reikės 20 tonų vilkiko su tentu.

Kaip suprasti, ar įmonė legali?

Labai paprasta – paprašykite jų KAD (krovinių vežimo licences) numerio. Jei jie pradeda vengti ar sako, kad "mes vežame privačiai", bėkite tolyn. Legali įmonė turi draudimą, kuris apsaugo jūsų turtą, jei vairuotojas nukryps nuo kelio ar sugadys krovinių skyrių. Be to, legalios įmonės moka PVM ir mokesčius Vokietijoje, todėl jums nebus problemų su muitine, jei kils klausimų apie krovinių kilmę.

Ar verta rinktis didelę tarptautinę firmą?

Didelės firmos, tos pačios "van lines", turi gerus standartus, bet dažnai jūsų krovinių net nemato – jie tiesiog perduoda užsakymą kitiems subrangovams. Gali būti taip, kad užsakote italams, o prie namų Vokietijoje atvyksta lenkų vairuotojas, kuris net nežino, ką vežia. Mažos, vietinės Lietuvos firmos, kurios specializuojasi būtent šiose kryptyse, dažnai pasiūmi asmeniškesnį požiūrį ir geriau žino kaip pasirinkti tinkamus kraustymo sprendimus į Vokietiją iš praktinės pusės.

Kas dėl atsiliepimų internete?

Atsiliepimus skaitykite su kritine skepsa. Jei matote šimtą teigiamų atsiliepimų, parašytų per vieną savaitę, tai 100% pirktas. Ieškokite tokių, kurie buvo parašyti prieš metus, dvejus, kurie detaliai aprašo situaciją. Žinoma, ir blogi atsiliepimai būna, bet jei įmonė į juos atsako protingai ir aiškiai, tai yra geras ženklas. Jei įmonė kaltina klientą visuose nuodėmiuose, geriau ieškokite kitos.

Ką daryti, jei firma reikalauja viso mokėjimo iš karto?

Niekada nemokėkite 100% iš karto. Standartinė praktika yra 30-50% avanso, o likutį sumokėti tada, kai daiktai jau yra pakrauti arba iškraunami prie atgalinio adreso. Jei jie reikalauja visų pinigų prieš pakrovimą, tai didelė rizika, kad jūsų daiktai gali "dingti" kelyje, o jums niekas nebeatsakys į skambučius.

Kainodara ir biudžeto niuansai

Kodėl kainos taip stipriai skiriasi?

Kaina priklauso nuo tūrio, atstumo, taip pat nuo to, kada keliate. Vasarą ir savaitgaliais kainos šuoliuoja aukštyn, nes visi nori keltis tuo pat metu. Taip pat didelę įtaką turi degalų kainos, kurios, kaip žinote, dabar nėra mažos. Pigi kaina dažniausiai reiškia, kad vairuotojas važiuos be poilsio, bus įkrautas virš normos, arba jis tiesiog "paims" jūsų daiktus kaip priedą prie kitų krovinių.

Ką reiškia "tiražas" pervežime?

Tiražas – tai faktinis kiekis kubiniais metrais (m³), kurį užima jūsų daiktai sunkvežimyje. Žmonės dažnai neteisingai apskaičiuoja, sakydami, "aš turiu 10 dėžių", o dėžės gali būti visiškai skirtingo dydžio. Profesionali įmonė atvyks, apmatuos viską ir pasakys tikslią tiražą. Jei jie sako "apie 5 m³", o galiausiai užima 8, gali tekti papildomai mokėti už viršytą tūrį.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Dažniausiai ne, nebent tai nurodyta sutartyje. Knygų dėžės, buitinių priemonių dėžės, burbuliukai, lipdukai – visa tai kainuoja. Gera įmonė gali pasiūlyti dėžių nuomą prieš kelionę, kad spėtumėte susiruošti. Nenuolankinės įmonės kainuos už kiekvieną lipduką ar kiekvieną metrą plėvelės, todėl visada klauskite iš anksto.

Ar pigiau, jei pats pakuoju?

Taip, bus pigiau, nes nereikės mokėti už darbo rankas. Tačiau čia yra giliavandėnė ežerėlis – jei pats supakuosite lėlę į dėžę be burbuliukų, ji susilaužys, ir draudimas to neatsisako, nes kaltės esate jūs (netinkamas pakavimas). Aš visada patariu bent brangiausius daiktus (elektronika, porcelianas) patikėti profesionalams.

Kas yra "paskutinis kilometras" mokestis?

Vokietijoje daug miestų turi zonas, kur sunkvežimiams negalima važiuoti be leidimo (Umweltzone), arba gatvės per siauras. Jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų, gali tekti samdyti mažesnę mašininę perkrovimui. Tai kainuoja papildomai, todėl visada nurodykite tikslų adresą ir, jei žinote, kad ten yra problemų, praneškite iš anksto.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet nederaukite iki kraujujo. Jei spaudžiate per stipriai, vairuotojas gali nuspręsti sutaupyti kuro ir važiuoti trumpesniu maršrutu, kuris yra blogesnis, arba neįsigyti pakavimo medžiagų. Geriausia derėtis dėl papildomų paslaugų – pavyzdžiui, jei sutinkate laukti su iškrovimu iki ryto, gali gauti nuolaidą.

Kokios yra apytikslės kainos?

Sakykim, vieno kambario buto pervežimas į Berlyną gali kainuoti nuo 800 iki 1500 eurų priklausomai nuo tūrio. Viso namo pervežimas gali siekti 3-5 tūkstančius arba daugiau. Nenurodykite tikslaus skaičiaus, nes kiekvienas atvejis individualus. (Čia turbūt reikėtų paminėti, kad kainos keičiasi kas mėnesį, tai tai tik orientyrai).

Dokumentai ir muitinės formalumai

Kokius dokumentus reikia tur�ti keldamasi į Vokietiją?

Svarbiausias yra asmens dokumentas (pasas ar ID kortelė) ir pasirašyta sutartis su pervežėju. Taip pat reikės sudaryti krovinių sąrašą (inventoriaus sąrašas), kuriame nurodomi visi daiktai. Vokietijos pareigūnai labai mėgga tvarką, jei sąrašo bus trūksta, gali būti problemų.

Ar reikia mokėti PVM ar muitą?

Jei pervežate daiktus, kurie priklauso jums ilgiau nei 6 mėnesius ir keliate gyventi ne mažiau nei metams, dažniausiai tai atleidžiama nuo mokesčių kaip "pervestas gyvenamas turtas". Tačiau jei pervežiate naujus daiktus su etiketėmis (pavyzdžiui, 5 naujus televizorius), tai gali būti įvertinta kaip komercinis krovinių ir reikės sumokėti PVM. Čia tikrai reikia būti sąžiningu.

Kas yra "pervestas gyvenamas turtas" deklaracija?

Tai specialus dokumentas (kai kuriais atvejais reikalaujamas, kitais ne, priklauso nuo pareigūnų), kuriame patvirtinate, kad daiktai nėra parduodami ir kad jūs atsikelsite gyventi. Be to, negalite pervežti daiktų, kurie priklauso kitiems žmonėms. Buvau atvejų, kai žmogus bandė įvežti draugų baldus ir tai baigėsi dideliais nedarbais muitinėje.

Ar reikia mokėti už "saugojimo mokestį" muitinėje?

Jei dokumentai tvarkingi, tai neturėtų būti taip. Tačiau jei vairuotojas neatvykta nurodytu laiku arba pamiršta viena dėžė su dokumentais, gali tekti laukti kelias dienas. Sandėliavimas muitinės teritorijoje Vokietijoje yra labai brangus, todėl tikrinkite visus popierius dar Lietuvoje.

Ką daryti su važiuoklių dokumentais?

Jei pervežiate automobilį, reikės jo techninio paso. Taip pat reikės "Ummeldung" dokumento vėliau, bet paties pervežimo metui užtenka techninio. Jei automobilis yra kredituojamas, reikės banko leidimo išvežti jį iš šalies.

Ar reikia vokiško draudimo?

Draudimas turi galioti visoje Europoje (Žalos draudimas). Tačiau jei pervežate brangius daiktų, verta pasidomėti, ar draudimas apima ir krovinius patalpose. Ypatingai tai svarbu, jei keliate per kalnus arba žiemos sąlygomis.

Pakavimas, krovinių tipai ir procesas

Ar vairuotojai padeda su pakavimu?

Priklauso nuo užsakymo. Standartinis "kraustytojas" paslauga apima tik krovimą ir iškrovimą. Jei reikia išmontuoti baldus, išpakuoti dėžes arba sumontuoti atgal, tai papildoma paslauga, už kurią reikia susimokėti. Niekada nedarykite prielaidos, kad vairuotojas padės surinkti spintelę, jei tai nebuvo aptarta.

Kaip pervežti pianiną ar kriauklę?

Pianinas yra atskiras pasaulis. Jis reikalauja ne paprastų vairuotojų, o specialios technikos (kranų, juostų). Negerai, jei įmonė sako "mes nuvešime", bet neturi patirties su pianinais – gali baigtis nulūžusiu instrumentu. Taip pat kriauklės ir stiklo durys turi būti supakuotos į specialią medienos dėžę.

Ar galima vežti maistą ir augalus?

Augalus vežti galima, bet tik jei jie nėra saugomos rūšys (kaip kai kurios orchidėjos). Maisto produktų geriau nevežti, ypač mėsos ar pieno produktų, nes muitinė gali konfiskuoti dėl sanitarijos taisyklių. Dėžė su miltais gali sukelti didesnį šurmulį nei spinta.

Kas dėl vaistų?

Asmeniniai vaistai su receptais turi būti kartu su jumis (ne dėžėse sunkvežimyje), o neoriginalios pakuotės gali būti problemos. Geriausia turėti gydytojo išrašą angliškai ar vokiškai, jei vaistai yra stiprūs.

Ką daryti su pavojingais krovinais?

Degalų kanistrai, dažai, chemikalai – tai draudžiama vežti bendrame konteineryje. Jei turite tokio daikto, praneškite iš anksto. Jie gali būti pervežami tik specialiomis taisyklėmis, o dažnai įmonės tiesiog atsisako vežti tokius dalykus.

Ar saugu veži kompiuterius?

Jei juos supakuosite į originalią dėžę ir uždėsite į tarpą tarp kitų dėžių, tai saugu. Jei tiesiog padėsite ant lovos, tai ne. Aš visada patariu duomenis padaryti atsarginę kopiją (cloud), nes fizinis smūgis gali sugadinti diską, nepaisant pakavimo.

Kaip užtikrinti, kad nieko nepadingsta?

Užrakinkite dėžes, o svarbiausia – darykite nuotraukas prieš išvežimą. Jei dėžė atvyks su įbrėžimu, kurio anksčiau nebuvo, turėsite įrodymų. Be to, pažymėkite dėžes numeriais (pavyzdžiui, "Virtuvė 1", "Virtuvė 2"), tai labai palengvins iškrovimą.

Kelionės eiga ir problemos

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai į Vokietiją važiuojama 1-2 dienas (priklausomai nuo miesto). Tačiau jei tai yra dalinis krovinys (kai vairuotojas surenka keletą klientų), tai gali užtrukti iki savaitės. Niekada nederaukite dėl greičio, jei norite, kad daiktai atvyktų sveiki.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Įstatymai draudžia keleivius krovinių sunkvežimuose be specialios leidimų (licencijos). Taigi, ne, negalite sėdėti šalia vairuotojo kaip autobuse. Kai kurios įmonės tai leidžia "nelegaliai", bet jei sustings policija Vokietijoje, gausite didelį baudą, o mašina gali būti areštuota.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tai viena baisiausių situacijų. Geriau įmonės turi techninį pagalbą ir gali siųsti kitą automobilį, tačiau tai užtrunka. Blogiausia, jei tai yra maža įmonė – gali tekti patiems vykti gelbėti daiktų kažkur Lenkijos autostradoje. Buvau matęs tokią situaciją prieš 10 metų, vairuotojas net nebuvo pasiskambinęs.

Ar galima sekti krovinių vietą?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo GPS stebėjimą. Jei jie nesiūlo, tai gali būti požymis, kad jie naudoja seną techniką. Nors, tikrai sakant, kartais GPS rodo, kad mašina važiuoja, o ji stovi užeigoje gerti kavą.

Kas dėl savaitgalių?

Vokietijoje sunkvežimiams griežti apribojimai. Jie negali važiuoti sekmadieniais ir švenčių dienomis. Jei jūsų daiktai atvykta penktadienį vakare, gali tekti laukti iki pirmadienio ryto. Suplanuokite savo atvykimą taip, kad nebūtumėte stovėti gatvėje su lagaminais.

Ką daryti, jei kažkas sugesta kelyje?

Skambučius centriniam biurui. Nedarykite scenų prie vairuotojo, jis tik dirba. Rašykite defektų aktą (protokolą) tuoj pat, nufotografuokite žalą. Negalima laukti kelių dienų, nes įmonė gali pasakyti, kad tai jūs padarėte iškrovimo metu.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Lietuvoje nėra tradicija, tačiau Vokietijoje arba kai vairuotojai yra ukrainiečiai/lenkai, tai yra labai vertinama. 10-50 eurų vairuotojui gali padaryti stebuklą – jūsų dėžės gali būti padėtos ten, kur jums patogiausia, o ne tiesiog mesti kišen.

Išvada

Visas šitas procesas atrodo sudėtingas, bet iš tikrųjų viskas priklauso nuo to, kiek tiksliai suprantate, kaip pasirinkti tinkamus kraustymo sprendimus į Vokietiją, ir kiek laiko skiriate pasiruošimui. Neskubėkite pasirašyti sutarties pirmoje paieškoje, skaitykite smulkmenas ir klauskite baisiausių klausimų ("kas nutiks, jei..."). Gerai suplanuotas pervežimas sutaupys ne tik pinigų, bet ir nervų, kurie, kaip žinote, yra brangiausi.