Kaip pasirinkti tinkamiausią perkraustymo į Vokietiją paslaugą?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, pamačiau viską – nuo padegtų varyklų iki dingusių pianinų kelionės metu. Žmonės visada klauso to paties: kodėl tiek daug bėdų su krovinių gabenimu? Tiesą sakant, rasti tinkamą perkraustymo į Vokietiją paslaugą yra kaip surasti adatą šieno krūvoje, ypač jei nežinai, ką ieškoti. Ne visada brangiausias reiškia geriausias, o pigiausias dažniausiai baigiasi avarijos aikštelėje prie Kauno arba prarastais baldais. Turiu nuo ko pradėti, kad nesusimestum su pėdų galais, kai vokiečiai pareikalaus mokesčių už vėlavimą.

Kas su kainomis ir pinigais (ir kodėl viskas brangsta)

Kiek vidutiniškai kainuoja kelionė į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, nes priklauso nuo tavo krovinio tūrio, tačiau jei kas nors sako, kad nuvešs pilna sunkvežimio baldų į Berlyną už trys šimtus eurų – bėk. Tas perkraustymas į Vokietiją, kai kalbame apie butą, paprastai kainuoja nuo tūkstančio ir daugiau, priklausomai nuo to, ar reikia pakavimo paslaugų. Turi žinoti, kad kuro kainos Vokietijoje ir Lietuvoje skiriasi, be to, mums reikia grįžti tuščiais. Taigi, nebijokite klausti konkrečių skaičių už kvadratinį metrą ar už kūbą, ne už visą "akį".

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai?

Kai kuriomis firmomis pasirašai sutartį, tai viskas aišku, o kitom – tada prisideda priedai už liftsneius už pakylos, už neįprastus daiktus, net už tai, jei vairuotojas turėjo laukti. Vienos firmos vežia keliomis mašinomis ir suskirsto krovinius, kitos veža tiesiai. Perkraustymas į Vokietiją gali būti brangesnis tuo atveju, jei reikia specialios technikos ilgiems daiktams. Visada klauskite, ar į kainą įskaičiuota drėgmės absorbcinės plėvelės ir pakavimas, nes tai dažniausiai yra "nepageidaujamas" siurprizas pabaigoje.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Labai pavojinga. Buvo atvejis, kai klientas norėjo taupyti ir pasikraustė su "vyru iš skelbimo", kuris neturėjo įmonės. Vokietijoje sustojo policija, patikrino dokumentus, nuvarė mašiną, o krovinis liko ties kelio riba. Tikras perkraustymas į Vokietiją turi būti apdraustas, vairuotojas turi turėti visus leidimus (Ekspedicinė veikla ne vien šventėms). Pigu pigu, bet kai sugenda variklis Vokietijos autocentro vietoje, tas tavo "taupymas" virs tūkstančių nuostoliu.

Ar reikia mokėti avansą?

Įprasta ta, kad imama nedidelė užstatajimo suma, kad parodytum, kad rimtas. Nereikėtų mokėti 100 procentų iš karto, tai ne legalu ir ne saugu. Reali, oficiali įmonė paprašys 10-30 proc. žodžiu, bet viską sutvarko raštu. Jei reikalauja pervesti visus pinigus į asmeninę sąskaita, ne įmonės – tai yra didžiausia raudona vėliava. Žinoma, gali įvykti nesklandumų su sistema, bet paprastai tai būna apgaulė.

Kas daryti, jei kaina pasikeičė kelionės metu?

Jei jūs jums nėra papildomai pakrovę kažko, pavyzdžiui, neminėto šarvo durų, kaina neturėtų keistis. Kartais vyksta tokios situacijos (kaip su tas vienas klientas iš Šiaulių), kai vairuotojas pasako, kad kuro brangsta ar reikia mokėt už vėlavimą. Nepasirašykite jokių papildomų dokumentų, jei nesutikote anksčiau. Svarbu, kad pradinėje sutartyje būtų parašyta "fiksuota kaina".

O kas dėl to, kaip jie veža ir ką su tuo daro

Ar jie patys surinks ir supakuos visus daiktus?

Geros firmos siūlo pilną pakavimą, tai yra idealus variantas, jei neturi laiko ar noro. Bet jei nori taupyti, gali susirinkti pats, tik turėk omenyje, kad perkraustymas į Vokietiją reikalauja tvarkingumo. Jei dėžių viduje visai susimaišę indai, o dėžė parašyta "knygos", tai ne mūsų problema, jei jos sudužžia. Turiu patirties, kai žmonės į dėžes užmesdavo net molio vazus be folijos – gerai, kad nepaduvojo ant kojų.

Ar saugu vežti kompiuterius ir brangią elektroniką?

Tiesiog įstatykite viską į automobilį, jei važiuojate patys, o jei su firma – užmaskuokite. Perkraustymas į Vokietiją kartais praeina per patikrinimus, bet pavogti elektroniką yra lengviau nei sofas. Nerekomenduoju kelti įrenginių be originalios pakuotės, taip pat užpildykite tuščias vietas putomis. Vienintelas dalykas, kurį galiu garantuoti – jei žymėsi dėžę "skrybėlės", ten gali atsirasti ir vairuotojo pusryčiai.

Kas su drabužiais – reikia spaudyti?

Spaudimas drabužių (kai mašina atvyksta ir yra metalinės dėžės, kurias spaudžia vakuumu) yra patogu, tačiau kaina. Drabužiai tuomet neužima vietos, tinka ilgiems kelionėms. Bet klausyk, jei tu ten turi kokius drabužius su metalinėmis detalėmis (žinai, švarkai ar paltai), gali būti, kad tai pradurs spaudžiant paprastai. Aš asmeniškai irgi ne visada žinau 100%, kokia spaudimo mašinos kokybė, todėl giliau pasidomėk.

Kaip elgtis su baldais, kurie neišsirenkami?

Ten jau reikia meistrų. Perkraustymas į Vokietiją dažnai susiduria su senais, tarybiniais spintomis, kurios neina išskruosti. Geri specialistys gali jas išardyti dalimis, o vėliau suremontuoti vietoje. Negeriausia, kai bandyta "priversti" pro langą – tada lieka tik laužtys. Pasakykite iš karto apie didžiausius daiktus, kad mes atsiųstume reikiamą komplektą įrankių.

Ar reikia inventorizacinio sąrašo (inventoriaus)?

Būtinas. Net jei tiki įmonei kaip savo broliui, parašyk viską. Vokietijoje muitinė kartais užtikrina (nors ES viduje tai neaktualu, bet jei atsitiktų kontrolė), be to, jei dings dėžė su "žaislais", be sąrašo neįrodysi, kad juos turėjai. Perkraustymas į Vokietiją be sąrašo yra kaip važiuoti be apsaugos diržo – kol nėra baudos, viskas gerai.

Vairuotojai, firmos ir ką jie mato

Kas vežia mano daiktus – čia vokiškos firmos ar mūsiškiai?

Dauguma kas dažniausiai tai mūsiškės firmos. Vokiškos kainos yra astronomiškos, jie niekad neveštų į Lietuvą tuštėmis tik dėl to. Todėl perkraustymas į Vokietiją atliekamas mūsiškių vairuotojų, kurie gerai pažįsta kelią, bet kartais... pažįsta per gerai. Gali būti, kad jie sustos pas pažįstamus pietų metu, todėl nedraustik laiko su minučių tikslumu.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Geriausia, kad kalbėtų bent truputį. Jei atsitiktų avarija ar reikėtų aiškintis su policija, tai anglų kalba ne visada nueina (ypač su vyresniais eismo prižiūrėtojais). Aš visada patariu pasirinkti perkraustymo į Vokietiją paslaugą, kur vairuotojas turi "kalbos pagalbininką" arba bent moka pasakyti, kur keliauja. Niekas nenori stovėti prie Hamburgo apšviestoje vietoje ir nežinoti, ką šaukia patrolis.

Kas jei vairuotojas sulaiko mašiną ir neatvyksta laiku?

Tai vyksta. Viena kartą vyko į Miuncheną, o vairuotojas užstrigo Radviliškyje dėb techninių priežiūros. Jei žmogus nesusisiekt ir nepraneš, tai bėda. Atsakingai dirbančios firmos duoda sekimo numerį (sekimas per GPS). Tiesiog klausk iš karto – ar jūs galite sekti savo krovinį realiu laiku? Jei ne – tai bjaurus ženklas.

Ar jie mano daiktus sumaišo su kitais?

Kai kurie "pigūs" variantai veža dalinius krovinius (konsolidacija). Gali taip nutikti, kad tavo sofa važiuoja kartu su kieno nors padangomis ar statybinėmis medžiagomis. Gali būti, kad tavo dėžės susilpnės, jei ant jų padės sunkų metalą. Geriau mokėti daugiau už išskirtinį pervežimą, nei vėliau siūlyti (tarkim ne taip... o tai, kad susigražinti dingusius daiktus).

Kaip patikrinti, ar įmonė ne sukčia?

Įsivaizduok, kad atvažiuoja "Gazelė" su dviem vaikinais be uniformų. Toks perkraustymas į Vokietiją yra rizikingas. Ieškok sertifikatų, pažymų, internetinių atsiliepimų (ir ne tik tie, kurie pasirodo pirmi, paieškok kas rašoma forumuose). Užsiregistravus įmonė rekvizitai turi būti aiškūs – juridinio asmens kodas, adresas. Jei adresas – "Kauno raj., sodas" – gerai pagalvok.

Pavojai, dalykai kurie erzina ir rūpesčiai

Kas dėl draudimo – ar jis tikrai veikia?

Turėtų. Yra konkretus draudimas "nuo visų rizikų (AVR)". Būk atsargus, kai sako "mes turime Transporto draudimą". Tas draudimas paprastiausiai apsaugo tave nuo to, jei jie ant užbėgs į pėsčiąjį, bet ne apsigins, jei tavo indus sudaužoma dėl blogo pakavimo. Užtikrink, kad yra rašytinis įrodymas apie draudimo sumą ir apimtį.

O jei vokiečiai užklauso apie atliekas ar mechanines dalis?

Kartais vežam su technika, senais automobiliais (ne tiems važiuojančiais). Jei tai ne asmeninis daiktas, o pavyzdžiui, 10 senų monitorių, gali būti problema. Kažkas sako, kad tai dovana, bet vokiečai gali matyti prekę. Perkraustymas į Vokietiją asmeniniais daiktais yra mokesčių nepaliekantis, o prekinės siuntos – jau kita. Nežinau tiksliai kaip dabar su kiekiais, bet geriau nedaryti "prekybos" pavidalo siuntų.

Ar gali kažką nuplauti pavėjui?

Jei veža atvira platforma (kas retai bet nutinka), taip. O jei uždarta sunkvežimi – taip pat gali būti prasisėdėjimas, jeigu lijo lietus o vairuotojas užmiršo uždaryti ventiliacijją (buvo toks atvejis vienoje mažoje firmoje). Dėl to svarbu pakavimas – staltiesės, uždengimas. Pats perkraustymas į Vokietiją gali būti drėgnas, ypač rudenį, kai oras šiaurėje keičiasi staiga.

Kas dėl šunų ir katinų – ar juos ims su savimi?

Įprasta, kad žmonės važiuoja su savo augintiniais, bet krovinių maišyti negalima. Šuni reikia narvelio, o vairuotojas turi sutikti. Aš asmeniškai mažai tikiu, kad vairuotojas su kailiniu lietu įsileis į kabiną be didelio pasipriešinimo, nebent jis pats myli gyvūnus. Diskutuokite iš anksto, kad nenuviltum dieną išvykimo.

Ar verta rūpintis "nuolaidų kuponais"?

Nebūtinai. Profesionalios perkraustymo į Vokietiją įmonės dažnai laikosi savo kainų, nes jos remiasi realiomis išlaidomis. Jei tau siūlo 50 proc. nuolaidą, vadinasi, pradinė kaina buvo sugalvota iš priekio. Geriau derėkis dėl papildomų paslaugų, pavyzdžiui, nemokamo iškrovimo paskutinio aukšte ar duodant dėžių.

Pabaigos reikalai ir organizacija

Kada geriausiai keltis – vasarą ar žiemą?

Vasara yra "aukso sezoras". Visi keliauja, kainos šokuoja. Perkraustymas į Vokietiją rudenį ar pavasarį gali būti pigesnis ir greitesnis, nes mažiau eismo žiedų. Žiemiau vėlgi gali būti problemų su oru, sniegu, bet mažiau klientų. Jei gali, Planuok ne liepos vidury, kai visi tiesiog ieško kambarių po egzaminų.

Ar reikia susirūpinti vieta mašinai prie namų Vokietijoje?

Labai svarbu. Vokiški miestai (ypač senamiestyje) yra siauri. Jei vairuotojas negali užvažiuoti, reikės nešti per 100 metrų. Tai gali brangiai kainuoti papildomai už keliavimą. Žinoma, jei tu gyveni kažkur prie namų, kur kiemas, tai problemų nėra. Užtikrink, kad yra leidimas sustoti trumpam (pavyzdžiui, padėti "no stopping" ženklą).

Kas daryti, jei kažkas sugadinta atvykus?

Nešnekėk su vairuotoju, jis neleidžia pinigų. Skambink į biurą. Užpildyk "pranešimą apie nuostolį" per 24 horas (ar tą laiką ką nurodo sutartyje). Be raštiško pranešimo draudimas neveiks. Aš mačiau kaip vienas klientas dėjo į dėžę vėliavas ir vėliau kaltino vairuotoją, kad susilpnino... tad viskas priklauso nuo įrodymų – nuotraukos prieš ir po.

Kiek trunka visas procesas nuo susitikimo iki išsikraustymo?

Įprastai – savaitė dvi, jei ruošiasi planiškai. Gali ir greičiau, jei aistringai. Geriau užsisakyti perkraustymą į Vokietiją bent porą savaičių iš anksto, kad gautum gerą žodį vietą. Stresinis variantas – "vežkite rytoj", kainuos dvigubai.

Kaip susigrąžinti dėžęs iš Vokietijos?

Dauguma firmų juos pasiima tuo pačiu sunkvežimiu, jei juos sudėjai iš karto. Jei nori palikti sau, sakyk iš karto. Kartais dėžės kainuoja papildomai. Gana dažnai žmonės Vokietijoje pasirenka jas pasilikti, nes ten drabužių spintos dažnai mažesnės.

Galutinis patarimas – ar verta viską daryti paties?

Jei turi draugų su alumi ir dėžių – pabandyk. Bet po 20 metų sakau – nervų taupyti neverta. Tinkamai pasirinktas perkraustymas į Vokietiją (paslauga) atims iš tavo pečių visą tą fizinę vargą ir organizavimo košmarą. Tiesiog būk atsargus pasirinkdamas ir nebijok klausti tos pačios kel kartus, kol gysi aiškų atsakymą.

Visada dėmesį skirk detaliems – sutarties tekstui, vairuotojo dokumentams ir draudimo sąlygoms. Tai tavo turtas, o ne lengvas pasidarymas.