Kaip paruošti krovinius persikraustymui iš Vokietijos? Praktinis vadovas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pasakyti, Vokietija visada buvo vienas pagrindinių krypčių mūsų versle. Žmonės važiuoja ten dirbti, statyti gyvenimą, o vėliau, kai ateina laikas grįžti arba keltis į kitą miestą, kyla tas pats klausimas – kaip viską tai padaryti be galvos skausmo? Dažnai atrodo, kad tiesiog reikia užkrauti dėžes į furgoną ir važiuoti, bet praktikoje viskas yra kur kas sudėtingesnė. Ypač jei kalbame apie kaip paruošti krovinius persikraustymui iš Vokietijos taip, kad jie nenukentėtų per tūkstančius kilometrų ir, svarbiausia, kad su muitinės pareigūnais nekiltų nereikalingų problemų. Čia ne tik apie kėdes ir stalus, čia apia birokratiją, kurios Vokietijoje gausu.

Pakavimo medžiagos ir įranga: Kaip paruošti krovinius persikraustymui iš Vokietijos tinkamai

Ar galima naudoti senas prekių dėžes iš parduotuvių?

Skaitykite, jei norite, kad jūsų indai nulūžtų. Vokietijoje tikrai daug kur galima pasiimti nemokamų dėžių iš parduotuvių, tokių kaip „Lidl“ ar „Aldi“, jos atrodo tvirtos. Bet problema ta, kad jos paprastai būna vienkartinės, sukrautos iš plono popieriaus. Kai jas sukraunate vieną ant antros kelias aukštus, apatinės tiesiog suspaudžia ir viskas išbyra. Geriau investuokite į specialias persikraustymo dėžes, kurios turi dvigubas sienelę, jos stengiasi laikyti formą. Nereikia švaistyti pinigų, bet ir taupyti ant dėžių per daug neapsimoka.

Kiek dėžių man reikės dviejų kambarių butui iš Berlyno?

Sunkiats pasakyti tiksliai, nes viskas priklauso nuo to, kaip gyvenate. Jei turite daug knygų ar senovinių daiktų, g prireikti daugiau mažų dėžių, nes knygos labai sunkios. Vidutiniškai dviejų kambarių butas su baldais užima maždaug 15–20 kubinių metrų, tai yra apie 30–40 standartinių dėžių. Bet aš mačiau klientą, kuris buvo tik ministras, tada užėmė beveik 60 dėžių, tai tikrai individ. Geriau dėžes imti su atsarga, likusias galima visada susilankstyti arba parduoti kaimynams.

Kokį lipduką ar rašalą naudoti ant dėžių?

Nenaudokite paprasto rašalo, jei dėžė bus laikoma lauke arba vėsiame garaže, drėgmė ją sugadins. Pirkti specialius lipdukus su užrašais „Kambarys 1“, „ virtuvė“ arba tiesiog naudokite plačią juostą juodojo spalvos ir ant jos rašykite špirais. O svarbiausia – rašykite iš visų pusių, nes jei dėžė stovi siena prie sienos, ir neužrašysit kur ji turi eit, vairuotojas tiesiog ją užkraus į blogą vietą, o vėliau reikės viską perkrauti. Buvo atveju, kai klientas parašė tik viršuje, ir mes pusę dienos praleidome ieškodami indų.

Kaip užpakuoti lėtus daiktus, pavyzdžiui, taurės?

Pirmiausia, nenaudokite laikraščių, jei jūsų daiktai brangūs, nes rašalas gali palikti dėmes ant porceliano. Paimkite putplasčio plokštes, apvyniokite kiekvieną taurę atskirai, o tada uždėkite į dėžę stovėdamos ant dugno, o ne gulint. Tarpus tarp taurių užpildykite sprogimo plastikiniu burbuliuku arba suskroluotais servetėlėmis. Vienas klientas man sakė, kad jis viska užpyldė drabužiais, tai tik pusė indų atvyko sveika, drabužiai neapsaugo smūgio.

Ar verta pirkti specialią pakavimo popierių?

Labai praverčia, jei norite išvengti įbrėžimų. Ji yra storesnė už įprastą, geriau sugeria smūgius. Ypač tai svarbu, jei pervežiate elektroniką ar baldus, kurie turi stiklo elementus. Brangs, tiesą sakant, galima susidoroti ir su įprastine, jei ją sudaroite keletą kartų (tai ypač svarbu). Bet jei pervežiate, tarkime, brangų paveikslą ar veidrodį, geriau neigrinti ir nusipirkti tą specialią, taip jūsų nervai bus rames.

Kaip uždaryti dėžę, kad ji neišsituštėtų?

Nenaudokite paprasto scotcho (juostos), jis nelabai laiko sunkias dėžes, ypač jei atvės. Reikia nusipirkti pakavimo juostą, kuri yra 50 arba 66 mm pločio, ji laiko labai gerai. Dėžę uždarykite rašte (H raidės forma), o ne tik sujungkite vidurį, tai suteikia konstrukcijos stiprumo. Buvo atveju, kai vienas vairuotojas užkrovė dėžę, kuri buvo uždaryta tiesiog nupjautos juostos galais, ji vos nepradėjo lūžti priekyje, važiuojant autostrada A9, tiesiog nustėro.

Ar reikia išardyti baldus prieš vežant?

Dauguma baldų geriau išardyti, ypač didelius spinteles ar raštuotus stalus. Ne tik kad taip taupy vietą furgone, bet ir mažiau tikimybė, kad baldai sulūž. Pavyzdžiui, „IKEA“ spintos be išardymo dažnai neina pro duris arba, jei jos nėra užtvirtintos, gali atsitrenkti. Vieną kartą turėjome klientą iš Hamburgo, kuris norėjo vežti lovą neardytą, teko ją įmeztį pro langą, nes į duris neįjojo (tai buvo labai pavojinga, nenusimanykite). Išardykite kojas, nuimkite stalviršius, tai užtrunka valandą, bet sutaupo daug problemų.

Dokumentai ir muitinės formalumai: Kaip paruošti krovinius persikraustymui iš Vokietijos teisiškai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Vokietijos?

Svarbiausias yra tarpinės prekybos deklaracija (Ausfuhrkreditzertifikat), jei reikia, bet dažniausiai paprastas persikraustymas tai nėra būtina, nebent daiktai verti daugiau nei tam tikra suma. Bet tikrai reikės pakavimo sąrašo (Packing List), kuris turi būti detalus, nurodykite, kas yra kiekvienoje dėžėje, ir, svarbiausia, kiek tai verta be PVM. Be to, pasilikite kopiją nuomojamo buto sutarties, kad įrodytumėte, kad ten faktiškai gyvenote, nebe toks jau paprasta dabar su patvirtinimais.

Ar turiu mokėti mokesčius už savo daiktus Lietuvoje?

Jei gyvenote Vokietijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate į Lietuvą amžinai, jūsų asmeniniai daiktai gali būti atvežti be PVM ir muito. Tai vadinama „transfer of residence“. Svarbu, kad daiktai nebūtų nauji, jei pirkite prieš išvykdami ir turite sąskaitą su PVM, gali tekti mokėti Lietuvoje. Vienas klientas nusipirko visiškai naują virtuvę prieš išvykimą ir norėjo ją vežti kaip seną, muitinėje tai pamatė (dėl pakuotės) ir teokė mokestį, tai nepasidarykite to.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis man reikalingas?

T1 tai tranzito dokumentas, kuris leidžia kroviniui keliauti per Europos Sąjungą muitinės apdorojimo nevykdant. Jei vežate krovinius iš Vokietijos į Lietuvą, abiejose šalyse yra ES, tai formaliai T1 nereikalingas, jei tai nekomercinis siuntinys. Bet jei vežate, tarkime, automobilį, kuris neregistruotas, arba daug daiktų, kuriuos gali įtarti kaip prekes, gali prireikti. Dažniausiai mums pakanka CMR ir sąrašo, bet jei įmonė veža ne savo daiktus, gali tekti dekoroti. (Nebent jūsų įmonė turi specialų leidimą).

Kaip turi atrodyti krovinio sąrašas?

Sąrašas turi būti surašytas lietuvių (arba anglių/vokiškai) kalba, nurodykite dėžės numerį, viduje esančius daiktus ir maždauginę vertę. Nerašykite „daugiau nei 100 eurų“, jei ten yra senas televizorius, kuris vertas 10 eurų. Muitinės dirbuotojai mūsų sąrašus tikrina labai atidžiai, ypač jei jų įtarimas kyla. Jei sąrašo nėra arba jis netvarkingas, gali tekti mokėti baudą arba praleisti dieną muitinėje rašant iš nauho.

Ką daryti, jei nerandu savo vokiškojo asmens kodo?

Labai dažna situacija, nes Vokietijoje asmens kodas (Steuer-ID) dažnai būna laikomas ne tokiame pasitikime kaip čia. Jums nereikia jo persikraustymui, jei tik rodote savo pasą ar ID kortelę. Muitinėje jų labiau domina jūsų tapatybė, ne tas kodas. Bet jei norite atsisakyti vokiškojo draudimo, gali prireikti, bet tai jau kitas reikalas. Nesijaudinkite dėl to dėl persikraustymo dokumentų.

Ar reikia deklaruoti elektroniką (kompiuterius, telefonus)?

Asmeninės naudojimo elektronikos (nešiojamas kompiuteris, telefonas, planšetė) nereikia deklaruoti kaip prekes, jei jų nėra daug (pvz., ne 10 vienodų telefonų). Bet jei turite brangų serverinę įrangą ar duomenų laikmenas, geriau tai paminėti sąraše, kad nebūtų klausimų, ar tai ne verslo inventorius. Muitinėje labai žiūri į naujus nešiojamus kompiuterius, jei jis dar nemontuotas, gali būti problema.

Ar galiu vežti alkoholį ir tabaką be mokesčio?

Negalima tiek, kiek norite. Yra nustatyti normatyvai – 90 litrų vyno (taip, senieji vienetai dar kartais mintyse užsilenkia), 110 litrų alaus, 20 litrų stipriųjų gėrimų vienam suaugusiam asmeniui. Jei daugiau – reikės mokėti akcizą. Tabakas – 200 cigaretės. Vieną kartą važiavome iš Štutgarto, klientas norėjo vežti visą sau vokišką alaus kolekciją, teko aiškinti, kad akcizo mokėjimas Lietuvoje bus didesnis už to alaus vertę, tai jis nusprendė atsisakyti pusės.

Transportavimo organizavimas ir logistika: Kelionės iš Vokietijos niuansai

Kiek laiko užtrunka krovinio atvežimas iš Miuncheno?

Paprastai, jei viskas gerai ir mes važiuojame tiesiai, tai trunka apie 18–20 valandų važiavimo (be poilsio). Bet reikia prisiminti, kad vairuotojai turi poilsio laiko taisykles, tai realiai tai užtrunka maždaug 2 dienas. Taip pat reikia laiko pakrovimui ir iškrovimui. Jei važiuojame daliniu kroviniu (kai furgone yra keleto klientų daiktai), gali užtrukti ilgiau, nes reikia apvažiuoti po kitus miestus paimti arba paleisti. (Nebent jūs pasirinksite ekskliuzyvinį transportą, tada važiuojame tiesiai).

Kaip apskaičiuojama kaina – už kubą ar už dėžę?

Mes dažniausiai skaičiuojame už kubinį metrą (m3), nes tai tiksliau. Vienos dėžės gali būti didelės, bet tuščios, o kitos mažos, bet sunkios. Kaina taip pat priklauso nuo to, kiek reikia įvežti kilometrų. Iš Vokietijos šiaurės (pvz., Hamburgas) brangiau nei iš pietų (Miunchenas), dėl didesnio atstumo. Taip pat, jei reikia nešiką keltis aukštyn be lifto, kaina gali padidėti, nes papildomai mokama už nešiojimą laiptais.

Ar draudimas įeina į kainą?

Pagrindinis draudimas (CMR draudimas) įeina, jis dengia žalą pagal sutartį, bet dažniausiai jo limitai yra žemi (pvz., 8,33 SDR/kg). Jei vežate brangius daiktus (pijaninas, brangūs paveikslai), geriau papildomai apsisaugoti. Už papildomą draudimą reikia papildomai sumokėti, bet tai verta. Buvo atveju, kai vairuotojas sustojo pietų metu, paliko furgoną atidarytas, kažkas pavogė dėžę su elektronika, CMR draudimas padengė tik dalį vertės, klientas labai nustebo.

Ką daryti, jei namuose nėra lifto?

Praneškite mums iš karto. Jei gyvenate 4 aukšte be lifto, o turite 20 sunkių dėžių, mes turimsi planuoti, kad reikės dviejų nešėjų, o ne vieno. Tai padidina laiką ir kainą. Kartais žmonės sako „o, galėsime padėti“, bet realiai, kai pradedi nešti sofos fėdą 4 aukštą nusipešus, po 10 minučių nebelieka jėgų. Geriau, kad mūsų komanda tai padarys, jie įpratę.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, tačiau dauguma įmonių, tame tarpe ir mūsų, tai nerekomenduoja dėl draudimo sąlygų. Jei įvyksta avarija ar kažkas, ir keleivis sužeidžiamas, draudimas gali neveikti. Be to, vairuotojui reikia ramios aplinkos, jis turi atsipalaiduoti po kelio. Bet kai kurie klientai vis tiek prašo, tada mes turime pasirašyti papildomus dokumentus, kad atsisakiate atsakomybės (bet vis tiek nervuojasi).

Ką daryti, jei vėluojame su išvykimu iš Vokietijos?

Praneškite kuo anksčiau. Jei mes jau esame kelyje, pavyzdžiui, Lenkijoje, tai vėlavimas gali reikšti, kad turėsime laukti iki rytojaus, kadangi vairuotojui baigsis poilsio laikas arba darbo valandos. Tai gali padidėti mokesčiai už laukimą (stovėjimo mokesčiai). Geriau planuoti išvykimą prieš porą dienų, kad būtų rezervo laiko nenumatytiems dalykams (pavyzdžiui, jei išsiregistruot iš buto užtrunka ilgiau).

Ar galima pervežti augalus?

Galima, bet turi būti pasižiūrėta, kad jie ne kenkėjų užkrėti. Muitinė gali patikrinti augalus, ypač jei tai daug, arba jei tai yra sodinukai su žeme. Geriau augalus supakuoti į dėžes, kad jie neapšaltų ir neapsisužiotų (žemė negali byrėti furgone). Žiema pervežti augalus iš Vokietijos yra rizikuota, jei furgonas nešildomas, jie gali užšalti.

Problemos ir nepalankios situacijos: Realijos, su kuriomis susiduriame

Kas vyksta, jei pasigailiu vietos ir viskas netilps?

Daznai klientai sako „ai, tikrai tilps“, o tada, kai atvyksta furgonas, paaiškėja, kad reikalingas dar vienas reisas. Jei užsakyta viena vieta, o jos netenka, teks mokėti už antrą kelionę. Geriau iš anksto apsižiūrėti, kiek tūrio turite (galite paimti metrus ir padauginti iš aukščio, pločio ir ilgio). Vienas klientas Kalnų (Kassel) mieste buvo tikėjęs, kad tilps 3 kubai, o paaiškėjo 5, teko jo daiktus palikti sandėlyje ir vežti antrą kartą (brangu).

Ar dažnai sugadinami daiktai?

Sąžiningai sakant, retai, bet įvyksta. Dažniausiai tai nutinka ne dėl to, kad vairuotojas vairuoja blogai, o dėl to, kad daiktai blogai užsegami viduje. Kai furgonas stačiai suka, neįtvirtinta spinta gali nukristi ant kitų dėžių. Todėl labai svarbu, kad mūsų komanda (ar jūs) gerai užfiksuotų daiktus juostomis arba įranga. Mes stengiamės dirbti atsakingai, bet judesys furgone yra neišvengiamas.

Ką daryti, jei dėžė atvyko su įbrėžimu ar suyrėjo?

Tikrinant krovinį, jei matote, kad dėžė suyrėjo, ant CMR dokumento būtinai parašykite pastabą „paketas pažeistas“. Jei pasirašote dokumentą be pastabų, vėliau įrodyti, kad žala įvyko pervežimo metu, bus beveik neįmanoma. Tada kreipkitės į draudiką. Jei viduje esantis daiktas sudaužytas, bet dėžė išoriškai atrodo gerai, tai sunkiau, bet vis tiek praneškite iš karto.

Ar buvo atvejų, kai dingo kroviniai?

Yra buvę, ir tai labai nepavydėtina situacija. Paprastai tai nutinka tada, kai klienti pasitiki nepatikimomis firmomis, kurios siūlo neįtikėtinai low kainas. Tokios firmos gali paimti užstatą ir tiesiog išnykti, arba pakrauti daiktus ir juos parduoti. Mes visada siūlome tikrinant mūsų licencijas, atsiliepimus. Vieną kartą girdėjau, kad firma iš Frankfurto paėmė visus kliento daiktus ir juos laikė įkaitu, reikalavo daugiau pinigų, tai tikras šiurkštus nusikaltimas.

Kas daryti, jei vairuotojas nemoka lietuviškai ar vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, bet jei ateina komanda iš partnerių, gali būti, kad kalba tik rusiškai ar angliškai. Tai nėra problema, bent jau techninio darbo atžvilgiu, bet dėl komunikacijos gali kilti nesusipratimų. Jei jums svarbu, kad vairuotojas suprastų instrukcijas („įdėkite čia“, „neikite ten“), geriau iš anksto paprašyti lietuviškai kalbančios ekipos (tai gali kainuoti šiek tiek daugiau, bet verta).

Ar galiu pasitikėti lėktuviniais bilietais, jei reikia skubiai?

Jei jums reikia skubiai persikraustyti, lėktuvas nepadės su jūsų baldais. Bet jei turite tik kelias lagaminas, galite skristi, o mūsų furgonu atvežti likusius daiktus. Tačiau atminkite, kad sinchronizuoti laiką gali būti sunku, jei lėktuvas vėluoja (kaip tai dažnai būna su „Ryanair“), o vairuotojas jau laukia prie namų. Geriau turėti bent dienos atsargą tarp skrydžio ir krovinio atvykimo.

Ką daryti su šiukšlėmis, kurios lieka po išpakavimo?

Jeigu kalbame apie tai, kad mes iškrauname, mes nevežame atgal šiukšles į Vokietiją (tai brangu). Susitarkite dėl šiukšlių išvežimo su vietine kompanija Lietuvoje. Kartais klientai sako, kad dėžės nereikalingos, tada mes jas dažniausiai paimame į perdirbimą, bet tai ne visada įmanoma, jei jų per daug. Geriau iš anksto pasirūpinti, kur dėsite tas dešimtis tuščių dėžių.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad kaip paruošti krovinius persikraustymui iš Vokietijos nėra mokslo, bet tai reikalauja kantrybės ir planavimo. Per tiek metų matydamas daugybę persikraustymų, galiu tik patarti – nebijokite klausti ir nedarykite prielaidų. Gerai supakuoti daiktai ir tvarkingi dokumentai yra pusė sėkmės. Likusi pusė – tai rasti patikimus žmones, kurie neš jūsų daiktus ne kaip „brangias pienes“, o kaip savo asmeninius daiktus.