Pristatymo laikas į Vokietiją – operatyvus aptarnavimas

Įvadas

Jei planuoji pervežimą į Vokietiją, tikriausiai vienas pirmųjų klausimų – kiek laiko užtruks pristatymas. Suprantu, nes pats kasdien gaunu skambučius būtent dėl to. Paprastai kalbant, pristatymo laikas į Vokietiją priklauso nuo kelių dalykų: atstumo, pasirinkto būdo, ar vežate pilną sunkvežimį, ar tik dalį krovinio. Dažniausiai tai trunka nuo 2 iki 5 darbo dienų, bet būna ir greičiau, ir lėčiau. Šiame straipsnyje pakalbėsime apie viską, kas svarbu – nuo terminų iki kainų, nuo dokumentų iki galimų problemų. Pradėkime.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kiek tiksliai trunka pristatymas į Vokietiją?

Na, čia reikia pasakyti, kad tikslios datos niekas nežino, kol nepradedi konkretaus maršruto. Bet jei kalbame apie standartinį pervežimą iš Lietuvos į Vokietiją – paprastai tai 2–4 darbo dienos. Kartais pavyksta ir per 48 valandas, jei viskas idealiai sueina. Tiesa, buvo atvejis, kai vienas mano klientas iš Kauno tikėjosi gauti baldus per 2 dienas, o mes gavome juos tik po savaitės dėl eismo prie Vokietijos sienos. Taip kad visada geriau turėti kelių dienų rezervą.

Ar galiu tikėtis pristatymo per 24 valandas?

Teoriškai – taip, bet praktiškai tai labai retas atvejis. Reikėtų mokėti žymiai daugiau, ir tai turėtų būti tikrai skubus krovinys. Paprastai tariant, jei moki už greitį, gali gauti per 24–48 valandas, bet tai kainuos dvigubai ar trigubai daugiau nei standartinis pervežimas. Vieną kartą vežėme verslo klientui dokumentus į Miuncheną per naktį – pavyko, bet kaina buvo kone pusės mėnesio algos.

Kas lemia pristatymo greitį?

Čia yra keletas faktorių. Pirma – atstumas. Iki Berlyno iš Vilniaus yra apie 1000 km, iki Miuncheno – jau beveik 2000 km. Antra – ar vežate pilną sunkvežimį, ar tik dalį. Dalinis krovinys (LTL) paprastai užtrunka ilgiau, nes vairuotojas sustoja paimti ir kitų krovinių pakeliui. Trečia – oro sąlygos ir eismo situacija. Žiemą, kai sniegas ar ledas, viskas gali sulėtėti. Na, ir dar – vairuotojų darbo laiko ribojimai. Europos Sąjungoje jie griežti, ir niekas jų nepaiso, nes baudos milžiniškos.

Koks skirtumas tarp pilno sunkvežimio ir dalinio krovinio?

Pilnas sunkvežimys (FTL) reiškia, kad visas automobilis priklauso tik jums. Niekas kitas savo daiktų ten neįdeda. Dalinis (LTL) reiškia, kad jūsų krovinys dalinasi vietos su kitais – paima jūsų, sustoja kitur, paima dar ką nors. Dėl to dalinis paprastai trunka ilgiau, bet yra žymiai pigesnis. Čia jau reikia pagalvoti, kas svarbiau – laikas ar pinigai. Aš visada sakau klientams: jei skubėjimas nėra kritinis, rinkitės dalinį, sutaupysite.

Ar pristatymo laikas skiriasi priklausomai nuo Vokietijos miesto?

Taip, ir labai. Iki Berlyno, Hanoverio ar Hamburgo iš Lietuvos paprastai reikia 2–3 darbo dienų. Iki Miuncheno, Štutgarto, Frankfurto – jau 3–4 dienos. Į Pietų Vokietiją visada trunka ilgiau, nes atstumas didesnis. Kartą vežėme į Miuncheną ir dėl eismo prie Zalcburgo tunelio pristatymas vėlavo dviem dienom. Nieko nepadarysi, tokie dalykai nutinka.

Kaip vyksta pristatymas konkrečiu adresu?

Paprastai taip: mus susitariate dėl datos, mes pasiimame krovinį Lietuvoje, vežame iki Vokietijos, ir ten mūsų partneris arba mes patys pristatome į nurodytą adresą. Svarbu žinoti, kad dažniausiai pristatymas vyksta darbo dienomis, nuo pirmadienio iki penktadienio. Šeštadienis – tik išimtiniais atvejais ir papildomai mokant. Jei reikia tikslios valandos, tai brangiau, nes reikia derinti tvarkaraštį.

Ką daryti, jei pristatymas vėluoja?

Pirma – nesijaudinkite. Antra – susisiekite su pervežimo įmone ir pasiteiraukite, kas vyksta. Dažniausios vėlavimo priežastys: eismo problemos, oro sąlygos, vairuotojo ligos arba kitų krovinių užlaikymas. Kartais būna taip, kad dalinio krovinio atveju kažkuris kitas krovinys nepavyksta pakrauti laiku, ir tai atsiliepia visiems. Geriausia turėti kelių dienų rezervą, ypač jei reikalas nėra kritiškas.

Ar galiu sekti savo krovinio buvimo vietą?

Dauguma šiuolaikinių pervežimo įmonių siūlo GPS sekimą. Jūs galite matyti, kur sunkvežimis šiuo momentu yra. Tiesa, kartais sistema rodo su nedideliu vėlavimu – pvz., vairuotojas jau išvažiavo iš taško A, bet sistema dar rodo, kad stovi. Tai techninės detalės, bet realiai jūs visada žinosite, ar krovinis juda, ar stovi vietoje.

Kokie dokumentai reikalingi pristatymui į Vokietiją?

Čia reikia žinoti kelis dalykus. Jei vežate asmeninius daiktus – paprastai pakanka sąskaitos faktūros arba sąrašo, ką vežate. Jei tai verslo krovinys – reikalinga prekių sąskaita, CMR važtaraštis, kartais – kilmės sertifikatas. Jei vežate ką nors vertingo arba prekes, kurioms reikalingi specialūs leidimai – čia jau reikia atskirai konsultuotis. Aš visada sakau: geriau paklausti iš anksto, nei po to turėti problemų.

Ar reikia mokėti muitą Vokietijoje?

Nuo to priklauso, ką vežate ir iš kur. Jei vežate iš Lietuvos į Vokietiją – tai AB šalys, tai yra Bendrija, taigi muitas paprastai netaikomas. Bet jei vežate iš trečiosios šalies per Lietuvą į Vokietiją – čia jau gali prireikti muitinės dokumentų. Dar reikia žinoti, kad Vokietijoje gali būti taikomas PVM, jei tai verslo sandoris. Čia jau reikalingas buhalteris arba mokesčių specialistas, kad tiksliai žinotumėte, kaip elgtis.

Kiek kainuoja pristatymas į Vietrmiją?

Paleidau čia sau ranką – parašiau Vokietiją vietoj Vokietijos. Na, bet tęsiu. Kainos labai įvairios. Dalinio krovinio atveju galima rasti ir už 300–400 eurų, jei tai mažas krovinys. Pilnas sunkvežimys gali kainuoti nuo 1500 iki 3000 eurų, priklausomai nuo atstumo ir paslaugų. Greitasis pristatymas – dvigubai brangesnis. Vienas patarimas: imkite kelis pasiūlymus ir palyginkite, bet neikite tik pagal kainą. Kartais per pigu reiškia prastos kokybės.

Ar galima užsakyti pristatymo data tiksliai valandai?

Techniškai – taip, bet tai sudėtinga ir brangu. Reikia derinti labai tiksliai, ir vairuotojas turės laukti, kol jūs būsite pasiruošę. Jei nepavyksta priimti tuo metu – teks mokėti už prastovą. Aš patarčiau rinktis platesnį laiko langą, pvz., pusę dienos. Taip sumažinsite stresą sau ir pervežėjui.

Kas nutinka, jei nepriimu krovinio laiku?

Jei negalite priimti krovinio sutartu laiku, reikia iš karto susisiekti su įmone. Dažniausiai galima perkelti pristatymą, bet gali būti taikomi papildomi mokesčiai už saugojimą arba pakartotiną išvykimą. Blogiausiu atveju krovinys gali būti grąžintas atgal į sandėlį, ir jums teks susimokėti už laikymą. Tai nėra malonu, bet taip veikia logistika.

Ar galima pervežti bet ką į Vokietiją?

Ne visai. Yra dalykų, kurių pervežti negalima arba reikalingi specialūs leidimai. Pavyzdžiui, pavojingos medžiagos, ginklai, narkotinės medžiagos – čia aišku, draudžiama. Bet taip pat yra apribojimų dėl tam tikrų maisto produktų, gyvūnų, augalų. Jei nesate tikri – geriau pasiklausti iš anksto. Vieną kartą klientas norėjo vežti didelį akvariumą su žuvimis į Vokietiją, ir tai buvo tikras galvos skausmas dėl dokumentų.

Kaip elgtis, jei krovinys pažeistas pristatymo metu?

Visų pirma – fotografuokite. Kai tik pastebite pažeidimą, nedelsdami darykite nuotraukas. Po to – rašykite pretenziją pervežimo įmonei. Čia svarbu žinoti, kad yra tam tikri terminai, per kuriuos reikia pranešti. Paprastai tai 7 dienos nuo pristatymo. Jei įmonė sąžininga, jie atlygins žalą. Jei ne – teks kreiptis į teismą arba draudimo kompaniją. Būna įvairių situacijų.

Kokie yra pervežimo įmonių privalumai ir trūkumai?

Čia jau mano asmeninė patirtis per daug metų. Didelės įmonės – patikimesnės, bet brangesnės ir dažnai lankstesnės. Mažos įmonės – gali būti pigesnės, bet kartais rizikinga. Yra ir vidutinio dydžio, kurie gerai balansuoja. Aš pats dirbu su keliomis įmonėmis ir žinau, kurias galiu rekomenduoti, o kurių geriau vengti. Tiesiog pasiklauskite kitų klientų atsiliepimų – tai geriausias būdas sužinoti tiesą.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, galima. Logistikoje visada yra erdvės derėtis, ypač jei turite reguliarius pervežimus arba didelius krovinius. Jei vežate kas mėnesį, galite susiderėti geresnę kainą. Bet jei tai vienkartinis pervežimas – nelabai yra dėl ko derėtis, nes kainos ir taip gana standartinės. Dar vienas dalykas – jei lyginsite kelis pasiūlymus, kartais įmonės sumažina kainą, kad gautų užsakymą.

Kaip išsirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Ieškokite atsiliepimų internete – Google, Facebook, specializuotuose forumuose. Pasiklauskite draugų ar pažįstamų, jei jie turėjo patirties. Patikrinkite, ar įmonė turi licencijas ir draudimą. Svarbu ir tai, kaip greitai jie atsako į jūsų užklausas – jei parašote ir nieko neatsako porą dienų, galbūt verta ieškoti kitų. Aš visada sakau: gera įmonė atsako per valandas, o ne per dienas.

Ar reikalingas draudimas kroviniui?

Aš rekomenduoju visada drausti, ypač jei krovinys vertingas. Kaina priklauso nuo krovinio vertės, bet paprastai tai keli procentai nuo sumos. Vienas mano klientas neapsidraudė ir prarado brangią įrangą per autoavariją Vokietijoje – pinigų neatgavo, nes įmonės draudimas dengė tik dalį. Nuo to laiko visiems sakau: drauskite, nes gyvenime nutinka įvairių dalykų.

Kokie yra dažniausios problemos su pristatymais į Vokietiją?

Iš savo patirties – keletas būna nuolat. Pirma: vėlavimas dėl eismo ar oro sąlygų. Antra: problemos su dokumentais, ypač jei klientas nežinojo, kad reikia kažkokio popieriaus. Trečia: sunkvežimys netelpa prie namo arba nėra kur pastatyti. Ketvirta: adresas neteisingas arba ne tas – taip, būna ir tokių atvejų. Penkta: bloga komunikacija tarp kliento ir įmonės. Viskas paprastai išsprendžiama, bet geriau išvengti problemų iš anksto.

Ar galima pristatymo metu keisti adresą?

Teoriškai – galima, bet praktiškai tai sudėtinga. Jei jau sunkvežimis pakrautas ir važiuoja, pakeisti adresą reikia labai gerai suderinti. Gali prireikti papildomo mokesčio, nes keičiasi maršrutas. Kartais tiesiog geriau palaukti ir užsakyti naują pervežimą, nei bandyti keisti jau vykstantį. Aišku, jei adresas keičiasi tik per kelis šimtus metrų – tai dar įmanoma.

Kaip pasiruošti pristatymui, kad viskas vyktų sklandžiai?

Pirma: turėkite tikslų adresą ir kontaktinį asmenį Vokietijoje. Antra: paruoškite dokumentus iš anksto. Trečia: jei reikia iškrauti sunkvežimį rankiniu būdu – pasakykite iš karto, kad būtų galima pasiimti pakankamai žmonių. Ketvirta: užtikrinkite, kad prie adreso būtų vieta sunkvežimiui privažiuoti. Penkta: būkite pasiekiami telefonu tą dieną. Jei viskas šitaip paruošta – pristatymas vyks kaip pagal planą.

Ką daryti, jei pervežimo įmonė neatsako?

Jei įmonė neatsako į skambučius ar žinutes – tai blogas ženklas. Pabandykite susisiekti kelis kartus skirtingu metu. Jei vis tiek nieko – galbūt reikia susirasti kitą įmonę. Iš asmeninės patirties: kartais įmonės tiesiog dingsta arba bankrutuoja, ypač mažos. Todėl visada verta pasidomėti, ar įmonė patikima, prieš mokant avansą. Geriau mokėti mažesnę dalį iš pradžių, o likusią – po pristatymo.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Taip, bet priklauso nuo to, kada tai darote. Jei dar prieš pakrovimą – dažniausiai galima atšaukti be didelių nuostolių. Jei krovinys jau pakrautas ir važiuoja – gali tekti mokėti dalį sumos. Konkrečios sąlygos visada būna parašytos sutartyje, tai perskaitykite prieš pasirašydami. Aš visada sakau: geriau gerai pagalvoti prieš užsakant, nei po to bandyti atšaukti.

Kokie yra alternatyvūs pristatymo būdai?

Be tradicinio sunkvežimio, yra dar keletas variantų. Pirma: oro pervežimas – brangu, bet greičiausia. Antra: jūrų pervežimas – jei tai dideli kroviniai ir neskuba, bet Lietuvos atveju tai nėra labai aktualu į Vokietiją. Trečia: traukinys – įmanoma, bet retai naudojama. Ketvirta: savikrovinis – jei pats vežate savo daiktus, tai pigiausia, bet ir daugiausiai darbo. Kiekvienas būdas turi savų pliusų ir minusų.

Išvada

Taigi, pristatymo laikas į Vokietiją – tai nėra vienareikšmis atsakymas. Paprastai tai 2–5 darbo dienos, bet viskas priklauso nuo jūsų konkretaus atvejo. Svarbiausia – planuoti iš anksto, rinktis patikimą įmonę ir nepamiršti, kad kartais gyvenimas pateikia netikėtumų. Jei turite klausimų – visada galite susisiekti ir pasiklausti, mielai padėsiu.