Kaip paruošti baldus perkraustymui iš Vokietijos su mikroautobusu: Vadovas iš vidaus

Man dvidešimt keturi metai kelių už nugaros, o aš vis dar stebiuosi, kaip žmonės pasitiki savo turtu be jokios logikos. Vokietija – ne taip toli, bet 1200 km kelyje įvyksta viskas, pradedant nuo dujų netekimo baigiant riedėjantimu sankryžoje. Dažnai klausiate, kaip paruošti baldus perkraustymui iš Vokietijos su mikroautobusu, kad tai baigtųsi sėkmingai. Čia nėra jokia rocket science, bet reikia proto, o ne tik vilties. Pasakysiu tiesiai – jei užtepsite ant „pakavimo“ ir tikėsite, kad vairuotojas bus stebuklotajas, vėliau verksite ant sulaužytos IKEA spintos. Rašau tai tiesiai, kaip kalbėčiau prie alaus, kad netyčia nenusipirktumet brangų remontą vietoj pigesnės pervežimo paslaugos.

Pakavimo nesąmonės ir realybė

Ar tikrai reikia vynioti kiekvieną stalą?

Tikrai taip. Nemanau, kad norite rasti įbrėžimų ant tos jūsų šeimos vertybės. Vokietijos keliai, nors ir gerai išasfaltuoti, turi savo niuansų – vairuotojas gali staigiai stabdyti, jei kažkas priešais „užlips“ ant raudonos šviesos. Plėvelės (bubble wrap) kainuoja nieką palyginti su naujo stalo kaina. Vieną kartą važiavome iš Miuncheno ir klientas nepakavė stalo viršaus – atėjo su rėžiu per visą vidų. Nepasidaryk tos pačios klaidos, geriau padėkite tiek plastiko, kiek tik įmanoma.

Kuo geriau uždaryti dėžes?

Nenaudokite tos senos juostelės, kuri jau atkibusi prieš metus. Pirktite naują, kokybišką pakavimo juostą, geriausia tą, kuri yra 3-4 kartus storesnė (t.y. plonesnės nė nerašyk). Dėžės atsidaro staigiu sustojimu, o jeigu dar ir pilnos knygų – gaila bus ne tik knygų, bet ir kojų, ant kurių jos nukris. Pats dažniausiai naudoju dvigubą lipduką apačioje, kad neišsirinktų. Kaip paruošti baldus perkraustymui iš Vokietijos su mikroautobusu be kietų dėžių? Paprasčiausiai neįmanoma taip, kad neprarastum sanitarinio nuotaikos.

Ar verta pirkti brangias dėžes?

Ne visada. Jeigu turite daug mažmenų, kurios sveria nedaug, galite semti parduotuvių (t.y. tas iš vaisių ar daržovių). Bet jei tai yra skalbimo mašina ar servizai – geriau imti specialias, su sienelėmis. Kartais klientai sako, kad brangu, o paskui apgailestauja, kai atsiduria smulkūs šukės vietoj lėkštės. Taupymas čia neapsimoka, tai aišku.

Ką daryti su stikliniais vitrinos durimis?

Stiklas – tai blogiausias dalykas pervežime. Jis praslysta net jeigu jį laikai rankomis (šypsnuosi). Reikia ne tik vynioti plėvele, bet ir dėti kartono tarp stiklo ir rėmo. Ir štai čia aš visada užkliūnu – ar reikia gerti kavą prieš tai ar ne (juokauju). Bet rimtai, jeigu stiklas nulūžta, draudimas tai padengia tik tada, kai turite „vitriną“ parašytą dokumentuose, o ne tiesiog „baldus“.

Ar galima krauti daiktus „sušikta“?

O ką tu, tu man nori, kad aš dėliotum tavo drabužius į dėžes? Žinoma, kad galima, bet rizikuoji, kad atvyks su visa spinta pilna drabužių ant grindų. Viskas turi būti surišta. Esu matęs, kaip atsidaro spinta kelionės metu, ir viskas iškrenta... tai vaizdas nėra gražus. Geriau pasirūpink klijų juosta arba virvėmis dar namuose.

Ar tai įsilies į tą vokišką „būstą“?

Kaip suprasti ar sofa įeis į mikroautobuso duris?

Matuok, matuok ir dar kartą matuok. Turi žinoti ne tik sofos ilgį, bet ir patį angos plotį, kartais netgi įstrižai. Vakar važiavome iš Berlyno ir ten buvo situacija – sofa įeina, bet neįeina pro duris laiptinėje (žiūrėk, kaip būna). Vairuotojas gali pamėginti ją užkelti pro langą, bet tada reikia keltuvo, kurio Vokietijoje ne visada lengva gauti. Kaip paruošti baldus perkraustymui iš Vokietijos su mikroautobusu prasideda nuo to, ar turi tinkamus matmenis.

Ar į 3,5 tonų mikroautobusą telpa visa 1 kambario buto įranga?

Įtelpa, bet tai kaip su Tetrisu. Jeigu turi daug mažų dėžių, jos gali slysti. Jeigu turi didelius spintų komplektus – reikia profesionalų, kurie moka juos užstatyti vienas ant kito be pažeidimų. Aš nebūčiau tikras, ar pats sugebėsi tai padaryti saugiai, jeigu niekada nedirbai su kroviniu. Geriau palikti tai tiems, kas kasdien tai daro.

Ką daryti jei baldai aukštesni nei vidus?

Tuomet juos reikia guldyti. O jeigu negulės? Tuomet tau bad luck, reikės skaldyti sienas arba baldus. Vokietijoje daug namų su staigiais laiptais, ypač seniesiuose miestuose, todėl visada klausk apie laiptinę. Kartais netgi neįsivaizduoju, kaip ten kažkas įveža pianiną.

Ar reikia išsukti kojas nuo stalų?

Privalomai. Ne tik dėl vietos, bet ir kad nelūžtų. Kojos – tai pačios pažeidžiamiausios dalys, jos nulūžta vienas šūvis. Jas reikia užrašyti, kad nesimaišytų, o vėliau vėl prisukti prie to paties stalo (priešingu atveju gali gautis kreivas stalas).

Kas dėl čiužinių?

Čiužinius geriausia įrėminti į specialias dėžes arba bent uždengti storu plastiku, kad neužsiterptų dulkių ir drėgmės. Jeigu tiesiog užmesi ant viršaus kokią seną antklodę, tai gali būti, bet po 10 valandų kelionės ji bus nebe tokia švari. Ypač jeigu kelias eina per statybvietes.

Kiek reikia vietos viršuje?

Liekant mažai vietos tarp krovinio ir lubų, vairuotojas negali įžiūrėti į veidrodį (t.y. yra pavojinga). Taip pat, jeigu dings stabdžiai, krovinys gali pradėti šokti. Reikia bent 5-10 cm laisvos vietos, kad galėtum uždaryti galines duris.

Kelionės niuansai ir Vokietijos keliai

Ar yra kokių nors specifinių greičio ribojimų Vokietijoje?

Vokietijoje beveik visur galima važiuoti 100 km/h sunkvežimiams (ir mikroautobusams su kroviniu), nebent yra ženklas. Autobanuose jeigu nėra ribojimo, recommended yra 130, bet legaliai važiuoji 100. Jeigu vairuotojas ves kiekvieną km/h daugiau, rizikuooti gaut baudą, o jos ten yra didelės.

Kas dėl to „Stau“ (traffic jam)?

Stau – tai mūsų kasdienybė. Jeigu keliaujate per vėlyvą penktadienį arba sekmadienio vakarą, stovėsite valandas. Kaip paruošti baldai perkraustymui iš Vokietijos su mikroautobusu yra vienas dalykas, bet kaip išvengti stao – tai kitas. Reikia planuoti maršrutą pro mažesnius miestus, jeigu pagrindinis eismas sustojęs.

Ar reikia mokėti už važiavimą po „Užtvankomis“?

Mikroautobusai iki 3,5 tonos dažniausiai nemoka mokesčio už kelyje (vignette), bet kai kuriose vietose, pvz., tuneliuose ar tiltuose, reikia mokėti atskirai. Geriau turėti grynųjų Eurų, kortelė ne visada veikia tuose mažuose terminaluose.

Ką daryti, jei vairuotojas pavargsta?

Tai yra pavojinga. Mes turime taisykles – po 4,5 valandos vairavimo privaloma 45 min poilsio. Jeigu reikia skubėti, tai reikia ruoštis dviejų vairuotojų komandai. Neparašyk man, kad „reikia skubėti“, aš nežinau greičiau nei saugu.

Ar galima veži keleivius tokiame būde?

Oficialiai – ne, jeigu tai yra krovininis pervežimas. Draudimas nedengia žalos, jeigu avarijos metu bus sužeisti keleiviai sėdintys ant baldų. Ypač jeigu tai ne jūsų šeima, o kaimynai, kuriuos paėmote „autopriekabos“ principu.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje nakčiai?

Niekada. Vokietijoje vagystės iš sunkvežimių yra dažnos, ypač prie poilsio aikštelių. Mašina turi būti užrakinta, geriausia stovėti apšviestoje vietoje arba saugomoje aikštelėje. Nors aš asmeniškai visada stengiuosi važiuoti be nakvyinės.

Kainos ir pinigai (kodėl visada brangiau?)

Kiek papildomai gali kainuoti laiptai?

Jei Vokietijoje nėra lifto, o butas yra 4 aukšte, kiekvienas laiptas kainuoja. Tai sunkus darbas. Kartais klientai sako „o tai tik kelios pakros“, bet kai turi nešti 50 kg šaldytuvą, tai jau nebe šansas. Kaina susideda iš laiko ir fizinių pastangų.

Ar skaičiuojate grįžtamojo važiavimo kainą?

Aišku, tu niek nematai tos dalies sąskaitoje, bet ji įskaičiuota. Negaliu atvažiuoti į Vokietiją ir tuščiam grįžti nemokamai, degalai kainuoja. Todėl ir kaina už perkraustymą iš Vokietijos atrodo aukšta.

Kas vyksta, jei aš neteisingai paskaičiuavau kiek daiktų turiu?

Tada gali tekti daryti antrą reisą, o tai bus brangiau. Arba reikės palikti dalykus prie gatvės (kas nelegalu), arba juos išmesti. Geriau iš anksto susitarti dėl didesnio mikroautobuso, jeigu abejoji.

Ar imate avansą?

Dažniausiai taip. Tai užtikrina, kad mes atvažiuosime, o tu neatsisakysi paslaugos paskutinę minutę. Yra buvę atvejų, kai žmonės išsireikalauja „nesimokėti“, kadangi jau nusipirko kitą bilietą... tai keista.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Joms gali būti (tikriausiai) nelegalios, arba jų vairuotojai nemoka mokesčių, arba neturi draudimo. Jeigu kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, tai paprastai yra melas. Gali atsitikti, kad tavo baldai dingsto kelyje, o telefonas nebeatsiliepia.

Ar priimate kredito korteles?

Geriau banko pavedimu arba grynaisiais, kai kurios vadybininkės neturi terminalų su savim (nors dabar jau visi turi). Bet patogiau yra grynaisiai, kai darbas baigtas, nereikia laukti, kol pinigai „nusileis“.

Dokumentai ir biurokratija

Ar reikia CMR konsignaciją?

Būtinai. Tai pagrindinis dokumentas, patvirtinantis, kad mes priėmėme turtą ir atsakingi už jį. Be jo, jeigu dingsta daiktai, neįmanomas nieko padaryti. Kaip paruošti baldus perkraustymui iš Vokietijos su mikroautobusu be dokumentų? Tiesiog nebeiškelk.

Kas dėl verytos (faktūros)?

Reikia Sąskaitos-faktūros. Be jos negalima parodyti muitinėje, jeigu sustabdys (nors retai sustabdo, bet gali). Beje, užsienio reisams reikia ir kitų dokumentų, kuriuos suveda vadybininkai.

Ar galiu vežti senus daiktus į Lietuvą?

Gali, bet jeigu tai yra chemikalės ar pavojingi daiktai, tai reikia deklaruoti. Senas šaldytuvas su freonu – tai pavojingas krovinys, jeigu jis pradeda leak'inti. Geriau išpilti vandenį ir atjungti prieš parą.

Kas dėl draudimo?

Draudimas apima daiktus tik tada, kai jie yra uždaryti ir užsegti ant rėmų. Jeigu padėjai daiktą ant grindų be fiksavimo, o jis nukrito – draudimas nedengia. Visada skaityk taisykles prieš pasirašant.

Ar reikia deklaruoti perkraustymą Muitinėje?

Jei tai asmeniniai daiktai, naudojami, ne daugiau kaip 6 mėnesių, tai mokesčių nėra. Jeigu perveži prekes parduoti – tai kitas reikalas, reikia mokėti PVM ir muito. Aš asmeniškai nebūčiau tikras dėl tikslių sumų, geriau klausk buhalterio.

Galiausiai, kas daryti, jei kažkas nepaeina?

Kas daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėluot?

Gali būti eismo įvykis arba techninė problema. Reikia kantriai palaukti. Mes stengiamės pranešti iš anksto, bet kartais mobilusis ryšys Vokietijos miškuose neveikia. Nereikia šauktis į telefoną ir keiktis, padės tu nulįm.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Dėl draudimo dažniausia negalima, nebent tai yra tavo artimas giminaitis arba sutarta individualiai. Bet vietos mažai, ten sėdi vairuotojas, o gale užpildyta baldais. Kur tu norėtum sėdėti? Ant sofos? (juokauju).

Kas vyksta jei pasibaigia vieta mašinoje?

Tada reikia rūpestis tuo, kas liko. Galima palikti giminaičiams Vokietijoje arba daryti antrą reisą už papildomą mokestį. Negalima nieko dėti ant stogo, tai yra nelegalu ir pavojinga.

Ar tikrai vokietai taip tvarkingi?

Aplinkui – taip, bet jų butuose dažnai būna daug daiktų, kuriuos jie patys nebesugeba surikiuoti. Vakar išsivežėm apie 20 dėžių senų žurnalų, kurie tiesiog gulėjasi spintoje. Žmonės yra vienodi visur.

Kada geriausia užsisakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Ypač jeigu planuoji važiuoti švenčių metu arba vasarą. Tada kyla kainos ir mažėja laisvų mašinų. Kaip paruošti baldus perkraustymui iš Vokietijos su mikroautobusu geriausia žinoti mėnesį iš anksto.

Galutinis patarimas – ką daryti prieš išvykstant?

Gerti kavą ir atsipalaiduoti. Pasitikėk savo vairuotoju, jis daro tai kasdien. Jeigu ką nors pamiršai – visada galima paskambinti ir paklausti. Darbo dienų pabaigoje viskas bus jūsų namuose (tikimės, be įbrėžimų).

Taigi, trumpai tariant – gerai užrakink dėžes, išmatuok spintas ir nepamiršk gerti vandens, nes vasarą Vokietijoje karšta. Sėkmės kelyje!

Išvada

Viskas susideda iš paprastų dalykų: geros pamatos, kietų dėžių ir supratingumo. Nerašyk sau „kaip paruošti baldus perkraustymui iš Vokietijos su mikroautobusu“ ant kaklo, tiesiog imk ir daryk protingai. Geriau praleisti valandą pakuodamas, nei mėnesį šaluojant sofas. Profesionalai visada pasakys tiesą – sauguojantis savo nervų ir pinigų. Laukia tave Lietuvoje, tik sužiūrėk, kad nekažką nupirkai iš Vokietijos „junk“ parduotuvės kieme.