Kaip pakeisti daiktų pervežimo planą į Vokietiją mikroautobusu: patirties ir problemų vadovas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, per kuriuos mačiau viską – nuo paprastų dėžių su knygomis iki keistų skulptūrų, kurias tekdavo įtraukti į krovininį mikroautobusą. Dažnai klientai susiduria su situacija, kai reikia greitai susiplanuoti kažką naujo, o tada kyla klausimas, kaip pakeisti daiktų pervežimo planą į Vokietiją mikroautobusu be didelių nervų suvalgymo. Tiesą sakant, tai yra kasdienybė mūsų darbe, bet žmonėms, kurie tai daro retai, tai atrodyti kaip kosminė misija. Čia nėra jokių stichiškumų, tiesiog reikia žinoti, kur ir kada galima pasukti. Pakalbėkime apie tai tiesiškai, be gražių žodžių, kaip būna tikrovėje.

Kas daryti, kai supratusi, kad data netinkama

Ar vėluosiu, jei pakeisiu kelionės datą paskutinę minute?

Tai viena dažniausių baimių. Jeigu tu skambini ryte, o vairuotojas jau važiuoja link tavo namų, tai, žinoma, velsi ir ne tik save, bet ir mus. Bet jeigu dar turi bent dieną-dvi, tai viskas dar įmanoma. Svarbiausia – nedelsti iki paskutinio momento, kai vairuotojas jau užfiksuotas duombazėje ir važiuoja maršrutu. Mums reikia laiko sureguliuoti kitiems klientams, tad kuo anksčiau praneši, tuo mažiau "pykosi" диспетчеры.

Kiek kainuoja planų keitimas arba atsisakymas?

Viskas paprasta: jei tai atsitiko prieš tai, kai vairuotojas išvyko iš bazo (tarkime, Lietuvoje), mes imame mažą mokestį už dokumentų ruošimą, gal 50 eurų. Jei jis jau važiuoja link tavęs, tą kvadratą galiu užtikrintai pasakyti – teks sumokėti visą kelią į tavo vietą ir atgal, kuris kartais svyruoja apie 150–200 eurų priklausomai nuo kur. Tai ne mes išgalvojome, tai kuro ir laiko sąnaudos. Niekas nenori dirbti praradai, todėl geriau galvoti iš anksto.

Ar galiu pridėti dar vieną dėžę paskutinę minutę?

Gali, jei ji telpa. Kartais atrodo, kad viena dėžė nieko nepakeis, bet jei mikroautobuso bagažinė jau užpildyta iki pat lubų, vairuotojas tiesiog atsisys ją paimti. Turi suprasti, tai ne pyragas, kurį galima spausti. Mes turiame saugumo reikalavimus ir važiuojame legaliai, beviršius svorius nenaudodami. Tada turi likviduoti tą dėžę kitu būdu arba laukti kito reiso. Geriau išmatuoti viską iš anksto.

Kas nutinka, jei vairuotojas atvykęs, o man dar neruošta?

Tai klasika. Vairuotojas laukia standartiškai 30-60 minučių nemokamai. Jei tu tuomet dar renchi dėžes, laikmačiai suka. Už kiekvieną pradėtą valandą po to dauguma firmų ima po 20-30 eurų stojimo mokesčio. Mes taip pat. Vairuotojas ne robotas, jis turi eiti toliau į kitą miestą ar net šalį, todėl jo laikas – pinigai. Geriau pasirūpink kava jam, o pats greičiau vežk daiktus, kad nereiktų mokėti už pavėlavimą.

Dokumentai ir Vokietijos niuansai

Ar reikia naujo CMR, jei aš nukeliu adresą Vokietijoje?

Be abejo. CMR – tai pagrindinis dokumentas, kuris lydi krovinią. Beje, kai kurie mano klientai galvoja, kad tai tik popierius, bet Vokietijos policija ar muitinė jo nebus tokia lengvabūdiška. Jei pakeičiame iškrovos vietą, turiame išrašyti naują CMR su pažymėtu nauju adresu. Tai užtrunka minutes penkias, bet darant už savo galva be dokumentų – gali baigtis n baudomis, kurios yra daug didesnės už tą mūsų pyktį dėl papildomo darbo. (Tikrai, negerai daryti be dokumentų).

Kas dėl taisymų, jei aš užmiršau kažką įrašyti sutartyje?

Geras klausimas. Jei tai tik smulkmenos, kaip "dėžė su drabužiais", galime tiesiog surašyti papildomą protokolą, kurį pasirašo abeilės pusės. Bet jei tu pamiršai pridėti, kad veži du didelius sofas, o sutartyje parašyta "kėdės", tai gali būti laikoma apgaulingu veiksmu. Vokietijoje tam tikrai tikri. Geriau šiek tiek gaišti laiką ir viską užrašyti teisingai iškart. Mums nėra kas ant, mes tiesiog norime, kad viskas vyktų sklandžiai.

Ar galiu keisti gavėjo duomenis jau važiuojant?

Galima, bet tai komplikuoja gyvenimą. Jei pakeiči_asmens pavardę, firma ar teisinę formą, gali kilti problemų su sąskaitų gavimu ar tuo pačiu CMR. Vokietijos klientai dažnai būna griežti. Jei tai tavo giminaitis vietoje draugo, paprastai praeina, bet jei tai juridinis asmuo, reikės labai aiškiai paaiškinti situaciją. Mes galime pakeisti informaciją sistemoje, bet turi susitarti su gavėju, kad jis nepasirodys su pėdos šokdamas.

Kokie dokumentai reikalingi, jei pakeičiu maršrutą per kitas šalis?

O, čia jau sudėtingiau. Jei planavai važiuoti per Lenkiją, o dabar nori per Čekiją, gali reikėti tranzitinės deklaracijos ar papildomų leidimų, jei krovinyje yra kažką ypatingo. Kai kurioms prekėms, pavyzdžiui, alkoholiui ar tabakui, maršruto keitimas be pranešimo yra griežtai draudžiamas. Paprastam baldų pervežimui tai ne taip kritiška, bet bet koks nukrypimas nuo plano turi būti užfiksuotas. Nesižaidžiame su sienomis.

Ar Vokietijoje galima nukrauti daiktą ne adresu, o sandėlyje?

Galima, ir tai dažnai daroma, jei gavėjas nėra vietovėje. Bet tada reikia sandėlio atstovo, kuris pasirašytų dokumentus. Negali tiesiog palikti dėžės kiemšelėje, kaip kad kadaise padarė vienas klientas Kaune – išvyko, o jo daiktai stovėjo lietuje. Vokietijoje tai vadinamas "palikimas", už kurį gali rūpintis ne tik policija, bet ir savivaldybės tarnybos, išvežančios šiukšles. Tuomet mums turi grąžinti išlaidas.

Pinigai, kainos ir nemalonios diskusijos

Kodėl kaina padidėjo, kai aš pakeičiau planą?

Nes kuro kaina nenukrenta, o vairuotojo valandos nesumažėja. Pavyzdžiui, jei pavėlai nusprendei važiuoti ne į Miuncheną, o į Hamburgą, tai papildomai susirenka beveik 800 kilometrų viena kryptimi. Kas mano turi už tai sumokėti? Vėjas? Tiesiog atsiranda papildomos išlaidos – kuras, amortizacija, vairuotojo darbo laikas. Mes neberšame kainų be reikalo, o skaičiuojame realias sąnaudas.

Ar gaunu nuolaidą, jei aš pasikeičiau planą, bet pervežiu daugiau daiktų?

Žinoma, visada galima pasitarti. Jei vietoj dviejų dėžių atsiranda visa krovinių mašina, tai galime susiderėti dėl pakeitimo mokesčio panaikinimo arba bendros kainos mažinimo. Logika paprasta – kuo daugiau darbo, tuo pelningiau mums važiuoti, todėl galime atsisakyti smulkių rūpesčių rinkliavų. Bet turi kreiptis iš karto, o ne po to, kai viskas jau padaryta.

Ar reikia mokėti iš anksto, jei dažnai keičiu planus?

Kai kurie klientai, kurie turi pavardės tokias kaip "Keičiklis", (juokauju, bet taip yra), mums privalo mokėti avansą. Nenorime, kad vairuotojai važiuotų tuščiomis ar be garantijos. Jei jau 3 kartus iš eilės pakeičei planą paskutinę minutę ir mes patyriome nuostolius, kitą kartą prašysime depozito. Tai nieko asmeniško, tiesiog verslo logika – saugome save nuo fantastų.

Kaip su El. parduotuvių grąžinimais ar keitimu?

Tai atskira tema. Jei pervežame prekę į Vokietiją, o vokietis nusprendžia ją grąžinti, tai dažnai reikalingas papildomas dokumentas "Return goods". Mums tai brangu organizuoti, nes tai nebe paprastas pervežimas į Vokietiją, o grįžtamasis procesas. Todėl tokioms paslaugoms kaina dažnai būna aukštesnė. Būna, kad pirkėjas tiesiog atsisako siuntos vietoje, o mes turime spręsti, kur ją dėti.

Ar įeina į kainą, jei reikia laukti Vokietijoje dėl rakto?

Ne, niekada. Laukimo laikas Vokietijoje, jei nėra mūsų kaltės (pavyzdžiui, sulėtino dėl dujų), apmokamas atskirai. Standartiškai tai pirmos valandos nemokamai (jei tai įtraukta), o tolesnės – mokamos. Vokietijos normatyvai tokie, kad vairuotojo poilsis turi būti užtikrintas, o jei jis laukia kieme, tai ne poilsis. Taigi pinigai eina ne tik už laiką, bet ir už vairuotojo nenuovargį.

Techniniai dalykai ir vairuotojo požiūris

Ar vairuotojas sutiks važiuoti kitu keliu, jei aš prašau?

Jei kelyje nėra remontų ir jis neprarasdamas daug laiko, dažnai sutinka. Vairuotojai taip pat žmonės, kai kurie mėgsta pamatyti naujus vietų. Bet jei tu jam pasakysi "važiuok keliuo per miškus, nes taip greičiau" (nors tikrai ne), jis tiesiog ignoruos, nes turi navigaciją ir maršrutą, kurį jam davė dispetcheris. Saugumas pirmiausia, o ne tavo eksperimentai su trumpesniais keliais.

Kas daryti, jei pervežamas daiktas netelpa į liftą Vokietijame?

Tai labai dažna problema senuosiuose namuose Berlyne ar Miunchene. Tada vairuotojas gali padėti nešti rankomis, jei sutinka dėl to kalbėtis. Bet tada eina papildomas "keltuvininko" mokestis, nes jis nebe tik vairuoja. Žinoma, mes ne esime keltuvininkų firma, bet įvykius išspręsti galime. Būna, kad reikia išsinuomoti specialią kėdę su liftu iš vietos paslaugų teikėjo, tai taip pat papildomi pinigai.

Ar galima keisti pervežimo laiką naktį?

Galima, bet labai nepatinka vairuotojams. Jei reikia atvykti į Vokietiją naktį, kad iškrauti, tai reiškia, kad vairuotojas pralauks iki ryto, kad nėra leidžiama triukšmauti arba negalima susisiekti su gavėju. Tokiais atvejais mokesčiai už naktinį reisą arba Laukimą yra didesni. Geriau derinti dienos laiką, tai taupo nervus ir pinigus.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugenda kelionės metu?

Tokios situacijos, deja, įvyksta. Jei mes lūžome, mes organizuojame kitą transportą arba remontą. Tuo metu tu gali keisti planą – nukreipti daiktus į artimiausią sandėlį arba laukti. Mums tai nepatogu, ir jums taip pat. Mes visada stengiamės duoti atsarginį automobilį, jei įmanoma, bet Vokietijoje techninė pagalba kainuoja brangiai, tad tai ilgam užtrunka.

Ar turiu nurodyti, kad daiktai yra trapūs pakeitus planą?

Būtina. Jei prieš tai vežei cementą, o dabar nusprendei vežti krištolo vazą ir apie tai nepasakai, vairuotojas gali tiesiog uždėti ją viršuje be papildomo fiksavimo, manydamas, kad tai paprastas krovinys. Pakeitus planą, visada primink apie trapumą. Mes turime užtikrinti, kad tai atvyksta sveika, bet be informacijos mes nežinome, ką laukti. Gali būti, kad reikės specialios dėžės.

Bendri ir kartais keisti klausimai

Ar galiu susižinoti, kur yra mano daiktas realiu laiku?

Dabar dauguma automobilių turi GPS sekimo sistemas. Galiu parodyti tavo vietą maždaži, bet nebegaliu skambinti vairuotojui kiekvieną penkias minutes, nes jis vairuoja ir tai saugumo pažeidimas. Jei pakeičei planą ir nori žinoti, ar jau pasuko į naują adresą, patikrinsiu žemėlapį. Bet kantrybė – tau neleis sėdėti šalia jo.

Kas atsitinka, jei gavėjo Vokietijoje nėra namuose?

Tada vairuotojas bando susisiekti telefonu. Jei niekas neatsiliepia, jis laukia apie 30 minučių ir važiuoja toliau arba į artimiausią sandėlį. Tavo pasikeistas planas tuomet sugriaunamas, nes reikia viską organizuoti iš naujo. Be gavėjo sutikimo negalima iškrauti daiktų kieme. Dar viena priežastis, kodėl reikia turėti tinkamus kontaktus, o ne tuščius numerius.

Ar galiu siųsti atskirus daiktus į skirtingas vietas Vokietijoje?

Taip, tai vadinamas "konsolidacija" arba multi-stop. Bet kiekvienas sustojimas kainuoja. Pakeitus planą taip, kad reikia nuvažiuoti ne į vieną, o į tris vietas, laikas paddidėja porą valandų. Tai tiesiogiai įtakoja galutinę sąskaitą. Jei turi draugų kelyje, puiku, susiderėkime, bet nekiškite tą vietą, kai vairuotojas jau važiuoja į paskutinį tašką.

Kodėl negalima veži gyvūnų jei keičiasi planas?

O, gyvūnai tai atskira istorija. Mikroautobusu vežti gyvūnus galima tik su tam tikrais sąlygomis (taksi režimu ar specialiais deklaratyvais), o ne kaip prekes. Jei pakeičei planą ir nori įsodinti šunį, kurio nebuvo sutartyje, vairuotojas turi teisę atsisakyti. Mes ne galiojame biologiškų atliekų pervežimui, o šunys, atsiprašau, gali padaryti didelę tvarką. Tai turi būti suderinta iš anksto.

Kas daryti, jei pažeistas daiktas pastebimas tik iškrovos metu Vokietijoje?

Tuomet reikia sukurti protokolą (act of damage) vietoje. Vairuotojas jis turi būti parašytas. Negalima tik susirūpinti namie ir po savaitės skambinti. Jei pakeitus planą vairuotojas nespėjo tinkamai užfiksuoti krovinio, o tu pasirašei, kad viskas tvarkoje, tada vėliau reikalavimai nebegalioja. Turime būti atsargūs vietovėje.

Ar saugu keisti planą per žinutes?

Geriau skambinti. Žinutės gali dingti arba būti perskaitytos vėlai, kai vairuotojas jau važiuoja sankryžoje. Jei nori pakeisti kaip pakeisti daiktų pervežimo planą į Vokietiją mikroautobusu, skambink dispetcheriui. Jis užfiksuoja laiką ir duos instrukciją vairuotojui garsiu. Taip bus saugiau ir tau, ir mums. Žinutės gali būti naudojamos kaip įrodymas, bet veiksmams greitesnis yra balso pokalbis.

Kokias blogas patirtis pačiam teko patirti su planų keitimu?

Vienas kartą klientas pasakė, kad važiuoja į Štutgartą, o pusiaukelėje pareikalė važiuoti į Belgiją gerti alaus. Mes ne turistų autobusas. Atsirado didžiulė rūpesčių su muitine, nes kelyje buvo prekių, skirtų Vokietijai, o ne Belgijai. Mums teko mokėti baudas už netinkamą deklaravimą. Taip kad, ne visada galima elgtis kaip panorėjęs.

Ar turite draudimą nuo planų keitimo?

Tiesiog pasakykime – mes turime civilinę atsakomybę, bet tai dengia tik krovinio pažeidimus ar praradimus, o ne tavo nusivylimus ar kainos pokyčius. Jei tu pats pakeičei planą, tai tavo rizika. Mes padedame spręsti problemas, bet nemokame už tavo sprendimų padarinius. Verslas yra verslas.

Ar galima atšaukti planą visiškai?

Galima, bet kaip minėjau, tai kainuoja. Jei atsauki prieš parą, dažnai užtenka sumokėti tik operacinius nuostolius. Jei tą pačią dieną – tai beveik visa kaina. Vairuotojas jau buvo pasiruošęs, paruošė automobilį. Reikia gerai apgalvoti, ar tikrai tau reikia šio pervežimo, prieš tai kaip pakeisti daiktų pervežimo planą į Vokietiją mikroautobusu, ar tiesiog atšaukti.

Kokias paslaugas dar teikiate be paprasto vežimo?

Mes galime padėti su supakuavimu, surinkimu, sandėliavimu Lietuvoje ar Vokietijoje trumpam laikui. Jei pakeičei planą ir negali priimti daiktų iš karto, galime jų laikti pas sandėlininkus mūsų partnerių. Tai taip pat papildoma paslauga, kuri nėra įtraukta į standartinę kainą, bet sutaupo galvą.

Kodėl reikia gerti vandenį kelyje? (Klausimas, kuris nesusijęs, bet svarbus)

Klausimas iš mums. Kadangi dažnai keičiate planus, stresuojate, o vairuotojai taip pat. Gerkite vandenį. Atsakymas trumpas: hidratacija svarbi.

Ar galima susiplanuoti grįžtamąjį pervežimą iš Vokietijos į Lietuvą?

Taip, tai labai dažnai daroma. Jei pakeičei planą ir nusprendei, kad reikia ko nors atvežti atgal, mes galime tai sujungti. Tačiau tuomet turi būti tiksliai žinoma, kada kils krovinys, kad mums būtų kam nusipirkti važiuoti tuščiomis arba su daliniu kroviniu.

Kaip elgtis, jei Vokietijos muitinė sustabdė mūsų mikroautobusą?

Tai blogiausia situacija. Turi mums duoti visus dokumentus, kuriuos turi. Jeigu tu pakeičiai planą ir pridėjai daiktų, kurių nedeclaravai, tada problema tavo. Muitinė gali nubausti tiek vairuotoją, tiek siuntėją. Mes padedame su formalumais, bet atsakomybė už turinį – tavo. Žinoma, jeigu tai mūsų klaida dokumentuose, mes priimame riziką.

Ar reikia mokėti PVM už pervežimą į Vokietiją?

Jei esi mokesčių mokėtojas Lietuvoje ir turite PVM kodą, dažnai taikoma PVM 0 proc. arba atvirkštinis apmokestinimas viduje ES. Jei esi fizinis asmuas, PVM įtraukiamas į kainą. Pakeitus gavėjo duomenis, PVM režimas gali pasikeisti, todėl apie tai reikia pranešti iš karto. Nenorėtume problemų su Valstybine mokesčių inspekcija.

Kaip apskaičiuoti tūrį, jei keičiami baldai?

Geriau matuoti metrais: aukštis x plotis x gylis. Sumuokame visas dalis. Jei pakeičiame planą ir įdedame didesnę spintą už mažesnės, reikia naujo skaičiavimo. Nereikia meluoti apie dydžius, vairuotojas matęs nemažai ir jaus, kai kažkas netilps. Gali būti, kad reikės išmontuoti kojas arba dureles.

Ar vairuotojas kalba vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai, angliškai, lietuviškai. Vokiškai kalba kai kurie, bet ne visi. Jei planas keičiamas ir reikia kalbėtis su vietiniu sandėlininku vokiškai, gali kilti barjeras. Tuomet naudojame vertėjus arba apps. Geriau, jei tu pats sugebėtum pasikalbėti su gavėju, jei ten yra specifiniai nurodymai. (Bet dažniausiai susitariame ir be vokiečių kalbos).

Kuo skiriasi pervežimas į Rytų Vokietiją nuo Vakarų?

Nėra didelio skirtumo logistikoje, tačiau keliai ir greitis gali skirtis. Rytuose dažniau remontuojami, o ten patenkama greičiau iš Lietuvos. Vakaruose, pavyzdžiui, prie Reino, daugiau eismo rūpesčių. Keičiant planą nuo Berlyno į Frankurtą, skaičiuok papildomą valandą ar dvejas kelionėje.

Galutinis patarimas: kada geriausia keisti planus?

Geriausia niekada. (Juokauju). Bet jei privalai, tai daryk bent kelias dienas iki išvykimo. Kuo toliau nuo išvykimo, tuo mažesnė kaina ir didesnė tikimybė, kad viskas gerai nueis. Paskutinės minutės sprendimai sukuria daugiausia streso ir brangiausiai kainuoja. Sėkmės kelionėse!

Išvada

Galiausiai, viskas susiveda į paprastą dalyką – komunikaciją. Nėra tobulo pasaulio, kur planai niekada nesikeičia, todėl reikia būti pasiruošusiam. Kaip pakeisti daiktų pervežimo planą į Vokietiją mikroautobusu nebebuvo paslaptis po šio straipsnio, tikiuosi. Svarbiausia – būti sąžiningu su pervežėjais, tiksliai sekti instrukcijas ir nebijoti klausti. Gerai suderinta kelionė visada pigiau ir maloniau nei chaosas paskutinę minutę.