Kaip optimizuoti persikraustymo iš Vokietijos procesą: patirtis ir realijos

Sveiki, nuo beveik dvidešimt metų važinėju tiražais Vokietijos keliais, ir galiu pasakyti viena – tai nėra joks piešinys iš brošiūros. Dažnai klientai klauso, kaip optimizuoti persikraustymo iš Vokietijos procesą, tikėdamiesi, kad egzistuoja stebuklingas mygtukas, kurį paspaudus viskas paslenka į vietą. Iš tiesų, viskas labiau priklauso nuo jūsų kantrybės ir to, kad nepaklystumėt tų biurokratinių sąnarių. Vokietija yra tvarkinga šalis, bet kai kalbame apie krovinius, muitinę ir vairuotojų nuotaikas, gali nutūžti ir pačiam geriausiam planui. Štai paprastai, be jokio „marketingo“ balto, kaip tai atrodo iš vidaus ir ką padaryti, kad nepervestu milijonų už nereikalingus nervus.

---

Kas reikia žinoti prieš pradedant

Kada tiksliai reikia pradėti galvoti apie persikraustymą?

Negerai kai pradedama galvoti prieš savaitę. Idealiai – mėnesį ar du iki išvykimo, nors žinau, kad dažniau viskas sprendžiama „paskutinę minutę“. Jeigu norite sužinoti, kaip optimizuoti persikraustymo iš Vokietijos procesą, pradėkite nuo dėžių surinkimo jau dabar. Vokietijos sandėliuose dažnai stiga vietų, o vairuotojai turi savo grafikus. Nežiūrėk į tai kaip į didelį projektą, imk po truputį, vėliau ačiū sau pasakysi.

Ar tikrai verta pirkti naujas dėžes ar galima rasti naudojamų?

Žinau, ką norite pasakyti – kodėl mokėti už kartoną, jeigu jis parduotuvėje nemokamas? Problema ta, kad „netikros“ dėžės dažnai sugenda po krovos, kai jas užrenka viena ant kitos aštuoniomis metrais aukštyje. Tegu kainuoja šiek tiek, bet nusipirkite stiprių, specialių krovinių dėžių. Taip sutaupysite nuo sudaužytos keramikos. Nekuklūs, bet tiesūs žodžiai.

Ką daryti su baldais, kurie nebetelpa į liftą ar duris?

Oi, tokių istorijų girdėta daug. Vokietijose senieji namai turi siaurus laiptus, o lietuviški baldai dažnai būna milžiniški. Geriausia viską išmatuoti dar prieš išsivežant dramblys. Kartais teka išmontuoti sofos ar spintas, o jeigu patys nesugebate – pasirūpinkite meistrų pagalba iš anksto. Niekada nereikia tikėtis, kad vairuotojas su pusantro tonos svorio spinta šokis pro balkono.

Ar reikalingas inventorius (sąrašas) kiekvienam daiktui?

Absoliučiai taip. Be inventoriumi (pack list) jums niekas neleis važiuoti pro muitinę, jeigu bus kontrolė. Nereikia rašyti „knygos“, rašykite „3 dėžės su knygomis“. Detalių nereikia, bet struktūros būtina. Be to, tai padės jums susirasti dalykus vėliau, kai viskas bus iškrauta kažkur tarp Vilniaus ir Klaipėdos sandėlyje.

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažai, benzinas)?

Tai dalykas, dėl kurio dažnai būna problemų. Negalima tiesiog mesti dažų į dėžę su drabužiais. Vokietijos taisyklės griežtos, o mūsų vairuotojai nenori, kad jų fūras užsidegtų kelias. Paverskite tai taip: išmeskite arba atiduokite kaimynams chemikalus, kurių nebevežsite. Neverta rizikuoti dėl penkių eurų vertės dažų.

---

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti rankose?

Pagrindai yra pasas, vairuotojo pažymėjimas (jei vairuojate patys) ir sandėrio nuomos sutartis, jeigu toks yra. Taip pat reikės CMR konosamento, kurį išrašo pervežėjas. Jeigu klaustumėte mane, aš visada patarčiau turėti kopijas visų dokumentų atskirai, nešiojant su savimi ir dar vienas rinkinį palikti viduje.

Ar reikia derėtis dėl leidimo stovėti (Anliegergenehmigung)?

Taip, jeigu gyvenate mieste, kurioje yra mokamas stovėjimas arba zona „Umweltzone“. Be šio lapo, kurį išduoda vietinės valdžios, jūsų fūrą gali nuvežti. Tai kainuoja nedaug, bet užtruukta gauti. Geriau užpildyti formą savivaldybės svetainėje savaitei iki krovos.

Kaip vyksta išregistravimas iš Vokietijos adreso?

Tai svarbu dėl mokesčių. Privalote nueiti į „Bürgeramt“ ir pateikti išsikraustymo formą (Abmeldung). Be to, jeigu turite mašiną, reikia ją išregistruoti. Nepamirškite paimti visų sąskaitų (Strom, Wasser, Internet) uždarymo patvirtinimų – jeigu kas liko neapmokėta, vėliau gali būti nemalonumų.

Ar galima važiuoti su vokiškais numeriais Lietuvoje?

Galima, bet tik tam tikrą laiką (paprastai 30 dienų po išsikraustymo). Po to privalote juos pakeisti į lietuviškus. Nerekomenduoju vilioti su tuo, nes policija čia nelabai juokiausi. Geriau tai padaryti iš karto, kai atvykstate, kad nereikėtų vėliau galvoti apie baudas.

Kas daryti, jeigu prarandate daiktą sandėlyje Vokietijoje?

Tokie atvejai, deja, būna. Pirmiausia tikrinkite savo inventoriaus sąrašą. Jeigu dingo fūre – tuomet kyla klausimas dėl draudimo. Jeigu sandėlyje – reikia skambinti į jį. Būna, kad žmonės pamiršta padėti kažką po lovos, o vėliau kaltina vairuotojus. Tikrinte viską dukart prieš užrakinant duris.

---

Kainos ir kaip nenukristi

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Nes kaina priklauso ne tik nuo atstumo. Tai ir rūdos kaina, ir degalai, ir tai, ar vairuotojas turi grįžti tuščias. Jeigu randate pervežėją, kuris siūlo kainą dvigubai mažesnę nei kiti – tai pavojus. Galbūt jis veža nelegaliai arba jo draudimas neegzistuoja. Kaip optimizuoti persikraustymo iš Vokietijos procesą pinigų atžvilgiu? Rinkitės vidurkį, ne minimumą.

Ar mokesčiai už liftą ar neįprastą krovą įeina į kainą?

Dažniausiai ne. Įprasta kaina turi omenyje, kad sunkvežimis gali priartėti prie įėjimo ne toliau kaip per 20 metrų, ir viskas keliama liftu. Jeigu gyvenate 5 aukšte be lifto – turėsite papildomai mokėti už „neįprastą krovą“. Geriau šį dalyką aptarti iš anksto, kad nereiktų ginčytis prie namų.

Kaip sumažinti tūrį, kad mokėti mažiau?

Neneškite to, ko nereikia. Vokietijoje daug daiktų galima atiduoti nemokamai (Sperrmüll). Nenaudotas baldus, senus drabužius, techniką – palikite ten. Kuo mažiau tūrio, tuo pigiau. Logiška, tiesa? Bet žmonės vis tiek mėgto sofos su nulūžusia koja neina atsisakyti.

Ar verta imti „viskas įskaičiuota“ pasiūlymą?

Kartais taip, kartais ne. Jeigu turite nemažai brangių daiktų, gali būti, kad pigiau pasirinkti bendrą krovą (su kitų žmonių daiktais), o ne ekskliuzyvinį fūrą. Bet tada laukti reikia ilgiau. Jeigu skubate – mokėkite už visą mašiną.

Kas nutinka, jeigu pasikeičia krovinio svoris?

Jeigu svoris padidėja žymiai daugiau nei buvo planuota, pervežėjas turi teisę paprašyti papildomo mokėjimo. Nenuokslūs duomenys pradžioje sukuria problemas pabaigoje. Sakykite tiesą apie tai, kiek turite knygų ar statybinių medžiagų.

---

Kelionės eiga ir problemos kelyje

Kiek trunka kelionė iš Berlyno iki Vilniaus?

Teoriškai apie 12–14 valandų važiavimo, bet praktikoje viskas kita. Vairuotojas turi poilsio pertraukas, o prie sienų gali būti eilės (ypač Lenkijoje). Taip pat, jeigu keliame keletą klientų, gali užtrukti dvi dienas. Nebūkite nustebę, jeigu gausite pranešimą, kad vėluojate.

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus į butą?

Taip, jeigu tai susitarta. Paprastai tai įeina į kainą – jie atneša dėžes į patalpą. Bet jie nėra baldų surinkėjai. Nereikia tikėtis, kad jie pradės surinkti jūsų komplektinę spintą ar montuoti lovą. Tiesiog padės ant grindų.

Kas daryti, jeigu vairuotojas atvyksta anksčiau ar vėliau?

Vėluoja dažniau dėl eismo ar techninių problemų. Jeigu atvyksta anksčiau – paskambinkite jam, gali laukti artimiausioje kavine. Nenuvertinkite to, kad vairuotojas taip pat yra žmogus ir jis pavargęs po 1000 km. Nekelkite reikalavimų, kad jums viską padarytų per 15 minučių.

Ar saugu vežti brangius daiktus (gintaras, juvelyriniai dirbiniai)?

Asmeniškai aš niekada nepatarčiau vežti tokių daiktų fūru. Geriau juos pasiimti su savimi į keleivinį automobilį arba vežti draudžiamais. Nors draudimas apmoka, bet nervų netenkama daugiau. Yra tokių istorijų, kai dingdavo mažos dėžutės su brangmenimis, o parodyti, kad jos buvo ten, sunku.

Kaip elgtis su muitinės patikra Lietuvoje?

Jei vežate daiktus, kurie priklauso jums ir naudoti ne mažiau kaip 6 mėnesių, mokesčių neturėtų būti. Bet turi turėti tą įkelią (Abmeldung) iš Vokietijos. Jeigu daiktai nauji (pirkta prieš savaitę) – gali būti apmokestinami. Būkite sąžiningi, muitininkai turi „akys“.

O jeigu pas mane daugiau mašinos nei viena?

Tuomet tai jau nebe paprastas persikraustymas, o auto pervežimas. Reikia specialių leidimų, o kaina skaičiuojama už kiekvieną automobilį atskirai. Kartais pigiau nupirkti bilietą vairuotojui, kad pavairuotų, nei vežti keliomis platformomis.

---

Nepageidaujami nustebimai ir kaip jų išvengti

Ar dažnai sugenda daiktai kelyje?

Nebent žmonės blogai supako. Jeigu dėžė tuščia viduje, ją suspaudžia. Jeigu stiklinės vazelės be popieriaus – jos sudužta. Mūsų vairuotojai moka krauti, bet jie negali įdėti jėgos į jūsų supakavimą. Užpildykite tuščias vietas patalynėmis arba laikraščiais.

Kas nutinka, jeigu pasirašau konosamentą be pastabų?

Tai didelė klaida. Kai pasirašote, kad viskas gerai – reiškia, kad prisiimate atsakomybę. Iškrovus fūrą, patikrinkite dėžių būklę. Jeigu matote, kad dėžė draskta – užrašykite tai konosamente. Vėliau pretenzijos nebus priimtos.

Ar gali būti, kad atvyks kitas vairuotojas ne tas, kurį promisejo?

Taip, tai įprasta logistikos pasaulyje. Vienas susirgo, kitas gedalo. Firmos keičia vairuotojus, kad išlaikytų terminus. Nejudėkite per daug dėl to, svarbiau, kad atvyktų fūras o ne konkretus asmuo.

O dėl to pačio vėlavimo dėl techninių gedimų?

Tai realybė. Seni „Scania“ ar „Volvo“ kartai tiesiog nusileidžia. Negalėsite nieko daryti, tik laukti. Geriausia turėti atsarginį planą, pvz., pasilikti pas draugus vienai naktiai. Nekelkite skundų dėl to, kas ne priklauso nuo žmogaus valios.

Ar verta draustis per trečiąją šalį?

Galima, bet dažniausiai pervežėjas turi savo draudimą (CMR draudimas). Jis dengia žalą, padarytą pervežimo metu. Papildomai draustis vertėtų tik tada, jeigu vežate labai brangų meną ar antikvariatą. Įprastas baldų ir buities daiktų komplektas paprastai aptarnaujamas pagal nutarą.

---

Galutiniai žingsniai atvykus

Ką daryti pirmiausia, kai fūras atvyksta į Lietuvą?

Atsiribokite mašina, kad galėtų lengvai išlipti. Vairuotojas gali būti iškęsęs ir norės greitai baigti. Pasirūpinkite, kad bute ar name būtų laisvas kelias iki pat durų. Nereikia, kad kieme stovėtų jūsų žmonės mašina, užblokuodama kelią.

Kaip greitai reikia iškrauti dėžes?

Standartiškai vairuotojas skiria 1-2 valandas iškrovai (priklausomai nuo kiekio). Jeigu turite penkias kambarius pilnas dėžių, tai neįmanoma padaryti per 20 minučių. Jeigu žinote, kad daug daiktų – paprašykite pagalbininkų iš artimųjų.

Ar reikia mokėti vairuotojui grynais pinigais?

Dauguma firmų dirba be grynųjų, viskas apmokama sąskaita faktūra iš anksto arba pavedimu. Jeigu vairuotojas prašo pinigų į rankas – tai pirmasis signalas, kad kažkas ne taip. Patikrinkite sutarties dėl apmokėjimo sąlygų.

Ką daryti su padangomis ar padangų keitimo įranga?

Jei vežate padangas, jas reikia tvarkingai surišti arba padėti į krepšius. Laisvos padangos ridena po fūrą ir gali užplėšti kitas dėžes. (Arba bent jau taip buvo anksčiau, dabar jie griežčiau tikrina). Nekelkite brizgos.

Ar galima pasilikti pakuotės medžiagas (popierius, plėvelė)?

Taip, vairuotojai dažnai pasiima tai atgal, nes jiems taip pat reikia medžiagų kitiems kroviniams. Tai jums taip pat sutaupys vietos šiukšliadėžėje. Nereikia visko kirsti peiliu ir mesti į konteinerius iš karto.

Kaip susitvarkyti su iškraustymo šiukšlėmis?

Tai vienas nemaloniausių dalykų. Turite tūkstančius pjaustytų popierių ir plastiko. Susiplanuokite, kad išvežsite tai į specialią šiukšlių pervežimo aikštelę arba (kai kuriuose rajonuose) išmesite po truputį per savaitę, kad netrukdytų kaimynams.

Ar reikia palikti arbatpinigių vairuotojui?

Nėra privaloma, bet jeigu jums padėjo labai daug, pavyzdžiui, nešė sofą į 5 aukštą be lifto (nors sutartyje buvo rašyta, kad ne) – tai mažas dėmesys bus įvertintas. Vokietijos vairuotojai to nelaukia, bet Lietuvoje tai daromas dalykas.

Ką daryti, jeigu randama žala po iškrovos?

Skambinkite dispečeriui iš karto. Nefotografuokite tik po dienos. Nuotraukos su data ir laiku turi būti padarytos momentu. Draudimo bendrovės mėgsta sakyti „gal jūs pats sudaužėte“. Įrodymai – viskas.

Ar galima užsakyti papildomą paslaugą, pvz., baldų surinkimą?

Taip, dauguma firmų turi partnerių, kurie gali atvykti kitą dieną ir susirinkti viską. Už tai papildomai reikės sumokėti, bet jeigu neturite laiko ar įgūdžių – verta investuoti. Nenukentėkite nugaros.

Kaip patikrinti, ar nieko nebuvo pavogta?

Tikrinte inventoriaus sąrašą. Jeigu trūksta dėžės „ virtuvės reikmenys“ – tikrinkite, gal ji buvo įdėta į kitą, didesnę dėžę. Dažnai būna, kad vairuotojai susuka mažas dėžutes į didesnes, kad nenukristų.

O dėl to, kad fūras neužlipto į kiemą?

Tai dažna problema senesniuose rajonuose. Matuokite savo vartus ir kiemo plotą. Jeigu fūras netelpa – reikės kroviniui perkelti į mažesnę mašiną (pervarą), o tai kainos. Patikrinkite iš anksto.

---

Apibendrinant

Viskas sušoka ne taip sunkiai, kaip atrodo iš pradžių, jeigu tik neskubite ir nebandote išgelbėti ant visko. Kaip optimizuoti persikraustymo iš Vokietijos procesą – tiesiog būkite atsargūs, planuokite dokumentus ir nebijokite klausti vairuotojų patarimų, jie matė daugiau nei jūs. Sėkmės naujoje vietoje ir tikiuosi, kad jūsų kavinukas nenukrito pervežimo metu.