Kaip mikroautobusas palengvina baldu pervežimą į Vokietiją: praktinis vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau labai ilgai, o gal net per ilgai, kadangi pradėjau nuo tų senų "Mercedesų" be kondicionierių. Žmonės dažnai susimąsto apie didelius sunkvežimius, kai reikia nuvežti daiktų, tačiau mažai kas susimąsto, kad kaip mikroautobusas palengvina baldu pervežimą į Vokietiją – tai tikrasis išsigelbėjimas. Ypač kai turite šiek tiek daugiau daiktų nei įtelpa į lengvąjį automobilį, bet ne tiek, kad reikėtų vilkiko. Čia ne tik apie pinigus, bet ir apie tai, kad jums nereikės laukti savaitę, kol surinks pilną krovinį. Rašysiu paprastai, be jokių gražių žodžių, kaip yra iš tikrųjų.

Kodėl verta rinktis būtent mažesnį transportą?

Ar tikrai mikroautobusas yra geriau už didelį sunkvežimį?

Dažnai taip yra, ypač jei keliate į miestą, o ne į sandėlį prie autostrados. Didelis sunkvežimis tiesiog negali važiuoti į centrą dėl apribojimų, o kaip mikroautobusas palengvina baldu pervežimą į Vokietiją, taip jis ir leidžia priartėti ppat pat į duris. Be to, su mažesniu transportu daug mažiau problemų su specialiomis leidimais ir užstatų gavimu. Esu matęs situacijų, kai vilkikai stovėjo miesto pakraštyje ir perkraunamos prekės į taksi, kas tiesiog beprotiškai brangu.

Kiek toks pervežimas paprastai kainuoja?

Kainos svyruoja kaip orai, bet paprastai tai maždaug nuo 300 iki 600 eurų, priklausomai nuo to, kiek tūrio užimate. Žinoma, jei reikia skubinti, kaina šoką aukštyn. Reikėtų prisiminti, kad degalai Vokietijoje brangesni nei čia, tai tai įeina į kainą. Neklauskite manęs dėl tikslaus skaičiaus, nes aš ne kainodaračius, bet pasakyčiau, kad už 1 kubinį metrą galima tikėtis mokėti apie 50-70 eurų. Tai nėra pigu, bet saugu.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Tai vienas populiariausių klausimų. Taip, dauguma vairuotojų ne prieštarauja, jei vietos užtenka. Bet nepamirškite, kad tai ne turistinis autobusas – ten gali būti siaučia ir kvapą variklis. Bet jei jums svarbu, kad daiktai būtų po akimi, tai puikus pasirinkimas. Kartais net padėsite paimti išsikrauti, nors vairuotojai dažnai mėgsta dirbti savo tempu ir be "konsultantų".

Kiek laiko trunka kelionė iki Vokietijos?

Paprastai į Berlyną arba Miuncheną nuvažiuojama per vieną dieną, jei viskas eina pagal planą. Bet žinote, keliuose visada įvyksta staigmenų – avarijos, remontai arba tiesiog policijos patikros. Vairuotojas turi turėti poilsio laiką, tai nėra taip, kad jis vairuoja 24 valandas iš eilės (nors kai kurie bandys, tai nelegalu). Taigi, planuokite, kad gali pritrūkti poros valandų, ypač jei kelią turi kirsti Lenkija. Geriau nespėti, nei skubėti ir kelti pavojų.

Ar paima ir labai didelius daiktus, pvz., spiną?

Čia viskas priklauso nuo to, ką vadinate spina. Jei tai standartinis 2,5 metro ilgio blokas, tai įprastas 3,5 tonų "Mercedes" ar "Iveco" jį įveš. Bet jei turite kokį senovinį, 4 metrų ilgio sekciją, tai gali būti bėda. Tada reikės specialios technikos. Aš vieną kartą mačiau, kaip bandė įstumti milžinišką vitriną per galinę duris ir vos nesulaužė stiklo. Geriau išmatuoti du kartus ir nufotografuoti vairuotojui iš anksto.

Kas nutinka, jei daiktų būna per daug?

Jei suprantate, kad nebetilps, turime dvi galimybes. Arba susitvarkome su viršutiniu bagažu (jei toks yra), arba tenka daryti antrą kelionę. O yra ir tokia situacija, kad vairuotojas tiesiog atsisako imti visko, nes jis ne nori rizikuoti gauti baudą už perparduotą mašiną. Vokietijoje muitinė ir kelių policija labai griežtai tikrina svorį. Taip kad, jei matau, kad per daug, sakau iš karto – imkite mažiau arba didesnė mašina.

Kainos ir kas daro įtaką galutinei sumai

Ar reikia mokėti už kėlimą aukštyn?

Tai vienas nemaloniausių dalykų, apie kurį niekas nemano, kol neatsiduria prie laiptų be lifto. Jei turite penktą aukštą be lifto, tai vairuotojas turės kažką papildomai paprašyti už nugaros sveikatą. Paprastai tai 20-50 eurų už aukštą, priklausomai nuo to, kiek yra daiktų. Nekantrauju tiems klientams, kurie sako "o čia tik kelios dėžės", o tas "kelios dėžės" sveria po 50 kilogramų.

Kaip apskaičiuojamas tūris?

Mes žiūrime į tai, kiek vietos daiktai užima grindyse. Aš visada sakau – padėkite viską į kambarį ir matuokite plotą. Jei užimate 2 metrus ilgio ir 1,5 metro pločio, tai jau 3 kvadratiniai metrai. O aukštis mes dažnai neskaičiuojame, jei galima krauti vieną ant kito. Bet jei turite šaldytuvą, kurio negalima nieko padėti viršuje, tai užims daugiau "mokamos" vietos. Kaip mikroautobusas palengvina baldu pervežimą į Vokietiją, taip ir protingas išsidėstymas sutaupo pinigus.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Žinoma, yra rizika, bet jeigu pasirašote CMR draudimo kontraktą, turėtumėte būti apsaugoti. Deja, dažnai žmonės nieko nesirašo ir tik tiki, kad "bus gerai". Aš visada patariu pasidaryti nuotraukas prieš kraunant. Buvo atvejis, kai klientas skundėsi, kad sulūžo indai, bet vairuotojas teigė, kad taip buvo atvežta. Be nuotraukų – nieko neįrodysite. Ypač jei pervežate ką nors labai brangaus, geriau pasirūpinkite individualia pakuote.

Ar reikia įsipirkti pakavimo medžiagų?

Geriau, jei turite savo dėžes, o baldus apvynioję burbuliukais. Vairuotojas gali turėti šiek tiek užmautų ant ratukų, bet ne visada. Jei pasakysite "aš viską padėsiu ant grindų", tai bus jūsų klaida, jei kas nusibrėž. Vokietijos keliai, nors ir geros, bet būna ir duobių, ypač miestuose ties remontais. Užtikrintas pakavimas yra pusė sėkmės, nerašau šito dėl to, kad parduodu dėžes, o todėl, kad mačiau daug sudaužytų baldų.

Ką daryti, jei vairuotojas užsilenkia laiku?

Tai realus dalykas. Jei jūsų daiktai turi būti Berlyne rytoj, o vairuotojas užstrigo ties Varšuva, tai nėra mūsų kaltė, bet jūsų problema. Visada palikite rezervą bent vienai dienai. Labai stengiuosi niekada nesakyti "garantuotai rytoj 10:00", nes gyvenimas yra neprognozuojamas. Gali plyšti padanga, gali sugesti variklis. Geriau pasakykite gavėjui, kad daiktai bus "savaitės pabaigoje", o jei atvyks anksčiau – bus malonu nustebinta.

Ar galima užsisakyti ekspress reisą?

Galima, bet tai kainuos. Tarkime, vairuotojas turi važiuoti tuščias atgal iš Miuncheno, jis gali pasiimti jūsų siuntą be eilės. Tokiu atveju kaip mikroautobusas palengvina baldu pervežimą į Vokietiją taip ir leidžia greitai sureaguoti į tokias galimybes. Ekspressas gali kainuoti dvigubai brangiau, bet jei jums skubia, pvz., dėl darbo pradėjimo, tai nėra ką svarstyti. Skambinkite ir klauskite, ar turi "tuščiasias" mašinas.

Kelionės organizavimas ir vairuotojai

Kas su muitine, jei pervežame senus baldus?

Jei pervežate dalykus, kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius ir tai jūsų asmeniniai daiktai (pervykimas), tai mokesčių neturėtų būti. Reikia užpildyti TSL deklaraciją. Bet jei tai nauji baldai iš parduotuvės arba "antikvariatas", tai gali tekti mokėti PVM ir muito. Vokietijos muitinės pareigūnai gali būti labai išrankūs, jei maty, kad pervežate 10 vienodų sofų. Tada tai jau ne asmeninis pervykimas, o verslas.

Ar reikia daryti sąrašą daiktų?

Būtina. Be sąrašo (packing list) per sieną nepraeisite. Sąraše turi būti nurodyta, kas yra kiekvienoje dėžėje arba koks daiktas. Nerašykite "baldai", rašykite "2 spintos, 1 stalas, 5 dėžių su drabužiais". Man atrodo, tai taip būtina (nors kartais praeina ir su paprastu aprašymu), bet geriau padaryti tvarkingai. Pareigūnas mėgsta žinoti, ką tiksliai jūs vežate, kadangi dažnai būna bandymų įvežti nelegalias prekes.

Ką daryti, jei Vokietijoje neleidžia stovėti sunkvežimiui?

Mikroautobusas čia turi didelį pranašumą prieš vilkiką. Jis gali stovėti kaip paprastas automobilis, jei sveria mažiau nei 3,5 tonos (arba net 7,5 tonos su leidimu, bet čia jau kita istorija). Bet visada patikrinkite ženklus "Anliegeverbot" (stovėjimo draudimas). Vairuotojai dažnai žino, kur galima pasislėpti, bet jei gyvenate centrinėje senamiesčio gatvėje, reikės susitarti dėl laikino stovėjimo. Gali tekti nešti daiktus 50 metrų.

Ar sutinka atvežti į patį butą?

Dauguma sutinka, jei nėra labai aukštai be lifto. Bet nepamirškite, kad vairuotojas yra ne krovikas. Jis gali padėti nunešti porą dėžių arba padėti pastumti sofos, jei jums padės. Bet jei reikia iškrauti visą butą su 50 dėžių į ketvirtą aukštą lifto be, tai reikės tartis dėl papildomo mokesčio arba susirasti pagalbą vietoje. Nekantrauju, kai klientai mano, kad vairuotojas yra darbininkas "visiems darbams".

Kas dėl draudimo?

CMR draudimas yra privalomas, bet jis dažnai dengia tik 8,33 SDR už kilogramą (tai apie 10 eurų). Jei pervežiate brangią pianiną ar vaizduoklius, tai nieko nedengia. Galima užsisakyti papildomą draudimą, bet tai kainuos. Būna, kad firmos visai neturi draudimo, tai labai pavojinga. Visada klauskite "ar turite draudimą?" prieš sutikdami. Aš vieną kartą mačiau, kaip degė visas krovinys, o klientas negavo nieko, nes pasirašė dokumentą be draudimo nuorodos.

Ar galima pervežti maisto produktų?

Asmeniniu būdu - taip, jei tai dėžės su cepelinais ar sūriui. Bet jei tai prekybai skirta prekė, tai reikia specialių leidimų ir, svarbiausia, šaldymo mašinos. Paprastas mikroautobusas vasarą įkaista iki 50 laipsnių viduje, tad jūsų mėsos konservai gali išplisti. Geriau to nedaryti, nebent tai yra džiovinti produktai. Vokietija labai griežtai tikrina maisto saugą.

Ar vežia ir dviračius?

Taip, dviračius vežame labai dažnai. Juos galima pakrauti ant specialios stovo (jei yra) arba tiesiog uždėti ant grindų ir prifixuoti. Tik nepamirškite nuplėšti rankenų (arba apvynioti), nes jos gali įbrėžti kitus daiktus arba patį mikroautobuso saloną. Vieną kartą vairuotojas užmiršo prifixuoti dviratį, ir jis nukrito ant šaldytuvo – nepagarus vaizdas. Taip pat reikėtų nuplauti tą dviratį, nes po jo lietų visa kėdė bus purvina.

Kaip elgtis su priekabomis?

Jei mikroautobusas velka priekabą, tai tada jis tampa ilgesnis ir sudėtingesnis manevruoti. Užsukant į kiemą gali tekti atkabinti priekabą. Jei jums reikia tik mažos dalies vietos, gali būti, kad geriau rasti mašiną be priekabos, nes su ja daugiau galvos skausmo. Bet jei daiktų daug, priekaba padidina talpą beveik dvigubai. Kaip mikroautobusas palengvina baldu pervežimą į Vokietiją, su priekaba tai tampa dar efektyvesniu sprendimu šeimoms.

Ar galima užsakyti dvi dienas iš anksto?

Galima, bet rizikuojate likti be mašinos. Geriausios firmos turi tvarkaraščius užpildytus savaitei į priekį. Jei skambinate sekmadienį ir norite važiuoti antradienį, tai tikimybė maža, nebent tai bus kažkoks tuščias reisas. Naudinga turėti kelis kontaktus ir klausti kelių vežėjų vienu metu. Kartais kas nors atsisako dėl techninių problemų, ir tada atsiskleidžia vieta.

Baldų paruošimas ir kiti niuansai

Ką daryti, jei kažkas sulūžo kelyje?

Pirmiausia, nufotografuokite žalą vietoje. Parašykite pastabą į CMR kontraktą (jei vairuotojas nesitaria, skambinkite policijai). Nedarykite to vėliau, kai vairuotojas jau išvažiavo. Be to, nedarykite to, ką dažnai daro klientai – pasirašo dokumentą be pastabų, o tada skambina ir reikalauja pinigų. Teismas tokio atvejo nepalaikys. Dokumentas turi būti tikslus ir momentinis.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Dauguma vairuotojų mėgsta grynaisiais, ypač kai grįžta atgal, kad turėtų ką suvalgyti ir degalų. Bet oficialios firmos pageidauja pavedimų. Sutarkite iš anksto. Jei sumokėsite grynaisiais be sąskaitos, vėliau neįrodysite, kad mokėjote. Asmeniškai aš visada įsivaizduoju, kad grynaisiais yra lengviau susitarti dėl nuolaidos, bet tai jau nelegalu (nors kas tai tikrina?).

Koks skirtumas tarp 3.5 ir 5 tonų mikroautobuso?

3,5 t gali vairuoti bet kas su B kategorija, o 5 tonoms (arba daugiau) jau reikia C kategorijos. Taip pat, 5 tonų mašina gali turėti didesnę krovininę vietą, bet ji lėtesnė ir daugiau degalų suvartoja. Be to, Vokietijoje kai kur keliai ir tiltai turi apribojimus 3,5 tonoms. Taigi, mažesnė mašina yra universalesnė, nors ir turi mažiau geros. Kaip mikroautobusas palengvina baldu pervežimą į Vokietiją, 3,5 tonų variantas yra saugiausias pasirinkimas miestuose.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti mažus krovinius?

Nes joms tai nuostolinga. Jei vairuotojas važiuoja tik dėl vienos sofos iš Kauno į Berlyną, jis praras pinigus degaluose ir laike. Jie ieško "pilno krovinio", t.y. kai įkraunama mašina iš galo iki galvos. Todėl, jei turite tik kelis daiktus, ieškokite firmų, kurios specializuojasi būtent "daliniuose kroviniuose" arba "pervykimuose". Ten kainos gali būti didesnės, bet bent jums sutiks.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Kartais verta. Pigios firmos dažnai turi senas, technikai nepraeinančias mašinas, kurios gaišta pusės kelio. O brangesnės duoda garantiją, kad daiktai atvyks laiku ir sveiki. Žiūrėkite ne į kainą, o į atsiliepimus ir vairuotojo patirtį. Nenorite, kad jūsų baldus vežtų jaunuolis, kuris pirmą kartą važiuoja už Lietuvos ribų ir nežino, kas yra autobahnas.

Išvada

Galiausiai, viskas susiformuoja į vieną paprastą tiesą – reikia tiksliai žinoti, ką norite vežti ir kiek esate pasiruošę sumokėti. Kaip mikroautobusas palengvina baldu pervežimą į Vokietiją, taip ir geras organizavimas išlaisvina jūsų nervus. Nebijokite klausti vairuotojų patarimų, jie matė viską ir gali padėti išvengti klaidų. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, jūsų baldai atvyks saugiai, o vairuotojas nenuvaziuos į griovį (nors su mūsų keliais viskas įmanoma).