Logistikos inovacija tarp Vokietijos

Sveiki, čia aš – dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau kokieos aštuonerius metus, ir per tą laiką matėu visko: ir gerų, ir visiškai chaosiškų situacijų. Šiandien noriu pasikalbėti apie tai, kas pastaraisiais metais labiausiai keičia mūsų darbą – logistikos inovacijas Vokietijoje, ir kaip tai susiję su tuo, ką mes čia darome Lietuvoje ar kitose šalyse. Iš pradžių gali atrodyti, kad tai kažkas abstraktaus, bet iš tikro – tai tiesiogiai veikia jūsų perkraustymo kainą, terminus ir net tai, ar jūsų daiktai bus pristatyti sveiki. Tad eikime prie reikalo.

Dažniausi klausimai apie Vokietijos logistikos inovacijas

Kaip inovacijos keičia kasdienį darbą?

Na, pradėkim nuo to, kad prieš penkerius metus viskas buvo daug paprasčiau – arba bent jau taip atrodo dabar. Tada dar naudojome popierinius dokumentus, o dabar jau turime sistemas, kurios seka kiekvieną dėžę nuo durų iki durų. Vienas pavyzdys: prieš porą metų dirbau su perkraustymu iš Miuncheno į Vilnių, ir klientės baldai tiesiog dingo. Niekas nežinojo kur. Dabar tokios situacijos jau retesnės, nes turime realiuoju laiku sekančias platformas. Bet čia aš jau užbėgu įvykiams už akių, grįžtam prie klausimų.

Ar Vokietijos įmonės tikrai inovatyvesnės?

Taip ir ne. Vokietijoje yra labai daug didelių logistinių kompanijų, kurios turi pinigų investuoti į naujas technologijas. Bet mažesnės Spedition firmos kartais neturi net normalios interneto svetainės. Vieną kartą bandžiau susisiekti su viena įmone Vokietijoje, ir jie atsakė faksu. Faksu! 2023 metais. Tai va, toks tas inovacijų lygis – jis labai skiriasi priklausomai nuo įmonės dydžio ir požiūrio.

Kas tas Spedition iš tikro?

Spedition – tai vokiškas žodis, kuris iš esmės reiškia pervežimo arba ekspedicinę įmonę. Lietuviai dažnai painioja su Logistik, bet skirtumas paprastas: Spedition dažniausiai užsiima organizavimu, o Logistik gali būti ir sandėliavimas, ir pats vežimas. Bet čia aš nesu 100% tikras, nes terminai kartais naudojami maišomai. (Gal kas mane pataisys, jei klystu.)

Kaip sekti siuntą per Vokietiją?

Dabar jau beveik visos rimtesnės įmonės turi savo sistemas, bet yra ir bendrų platformų, kurios sujungia skirtingus vežėjus. Pavyzdžiui, jei jūsų perkraustymas eina per kelis etapus – iš Vokietijos į Lenkiją, o iš ten į Lietuvą – jūs galite matyti visą kelią viename lange. Bet čia reikia pasakyti, kad ne visada tai veikia taip gražiai, kaip reklamoje. Kartais sistema rodo, kad siunta yra vienur, o ji jau visai kitur.

Ar brangiau naudotis inovatyviomis įmonėmis?

Čia reikalas toks: iš pradžių gali atrodyti, kad taip, nes naujos sistemos kainuoja pinigus. Bet ilgalaikėje perspektyvoje dažnai išeina pigiau – mažiau klaidų, greitesnis pristatymas, mažiau sugadintų daiktų. Aš pats turėjau atvejį, kai kliento perbrango 200 eurų pradžioje, bet sutaupėme beveik 500 eurų dėl to, kad viskas vyko sklandžiai ir nereikėjo nieko papildomai tvarkyti.

Ką reiškia "digitalizacija" šioje srityje?

Paprastai tariant, tai yra perėjimas nuo popierinių dokumentų prie elektroninių. Manifestai, CMR važtaraščiai, sąskaitos – viskas dabar gali būti skaitmeninę. Bet čia yra ir problemų: ne visos šalys pripažįsta elektroninius dokumentus, ypač kai reikia muitinės procedūrų. Kartais tenka spausdinti ir taip, ir taip.

Ar Vokietijos įmonės naudoja dirbtinį intelektą?

Kai kurios naudoja, bet čia dar ankstyvos stadijos. AI gali padėti planuoti maršrutus, prognozuoti apkrovimus, bet spręsti dėl žmonių darbo dar per anksti. Aš asmeniškai mačiau sistemas, kurios siūlo optimalius pakrovimo variantus, bet galutinį sprendimą vis tiek priima žmogus. Ir gerai, nes kartais tie algoritmai siūlo absurdiškus dalykus.

Kaip inovacijos padeda muitinės procedūrose?

Čia tikrai yra progresas. Anksčiau muitinės dokumentus reikėdavo pildyti ranka, dabar viskas elektroninėje sistemoje. Bet čia reikia būti atsargiam – jei padarysi klaidą dokumentuose, sistema dažnai net nepraleis, ir teks taisyti. Kartais geriau senovišku būdu patikrinti žmogui, nei pasitikėti automatika. (Ypač jei sistema nauja ir kartais stringa.)

Ar galima pasitikėti internetinėmis platformomis?

Taip ir ne. Yra labai patikimų sistemų, kurios veikia jau daug metų, bet yra ir naujų, kurios dar tikrina save. Mano patarimas – visada turėkite alternatyvą. Vieną kartą dirbau su nauja platforma, kuri atrodė labai moderni, bet per didžiausią apkrovą tiesiog nulūžo. Ir ką daryti? Tenka griebtis senų metodų.

Kaip keitėsi komunikacija su Vokietijos partneriais?

Dabar dauguma bendravimo vyksta per el. paštą ir messengerius, bet čia yra niuansas: vokiečiai labai mėgsta struktūrą. Jei rašysite chaotišką žinutę, greičiausiai gausite labai trumpą atsakymą arba išvis neatsakymą. Geriau parašyti aiškiai, su punktais, ką reikia. Kartais net per daug informacijos geriau nei per mažai.

Kokie yra didžiausi pokyčiai per pastaruosius metus?

Man asmeniškai didžiausias pokytis yra skaidrumas. Anksčiau niekada nežinojai, kur tavo daiktai tiksliai yra. Dabar gali matyti realiuoju laiku. Kitas dalykas – dokumentų tvarkymas tapo daug paprastesnis, nors kartais vis dar reikia fizinių popierių. Ir dar: atsiskaitymo sistemos tapo lankstesnės, galima mokėti dalimis, kortelėmis, o ne tik pavedimu.

Ar verta rinktis tik dideles įmones?

Nebūtinai. Didelės įmonės turi sistemas ir patirtį, bet kartais jų kainos būna per didelės mažesniems perkraustymams. Mažesnės įmonės gali būti lankstesnės, bet rizika didesnė. Geriausia ieškoti vidurio – įmonės, kuri jau kurį laiką veikia, turi gerus atsiliepimus ir naudoja šiuolaikines priemones, bet nėra per didelė, kad jums skirtų asmeninį dėmesį.

Kaip suprasti, ar įmonė tikrai naudoja naujas technologijas?

Paprasčiausiai paklauskite. Kokias sistemas naudojate? Kaip galėsiu sekti siuntą? Kokius dokumentus gausiu? Jei įmonės atsako miglotai arba vengia atsakyti – tai jau signalas. Bet čia reikia atkreipti dėmesį, kad kai kurios įmonės naudoja trečiųjų šalių sistemas ir patys gali nevisiškai suprasti, kaip jos veikia. Tai nėra blogai, bet verta žinoti.

Ką daryti, jei sistema rodo klaidingą informaciją?

Visada skambinkite. Automatinės sistemos kartais neatnaujina duomenų laiku, ypač jei yra savaitgalis ar šventės. Vieną kartą turėjau situaciją, kai sistema rodė, kad krovinys dar Vokietijoje, o jis jau buvo Lietuvoje tris dienas. Klientė jau pradėjo panikuoti. Teko skambinti ir aiškintis, kol galiausiai viskas išsisprendė.

Ar Vokietijos įmonės dirba greičiau nei kitos?

Čia priklauso nuo daug faktorių. Iš esmės Vokietija turi gerai išvystytą infrastruktūrą – greitkelius, geležinkelius, ir tai pagreitina gabenimą. Bet tas pats galioja ir kitoms šalims. Svarbiau žiūrėti į konkrečią įmonę, o ne į šalį. Aš turėjau greitesnių patirčių ir su Lenkijos, ir su Lietuvos įmonėmis.

Kaip elgtis su dokumentais, kai jie neatitinka tikrovės?

Čia reikia veikti greitai. Pirmiausia susisiekite su įmone, kuri išrašė dokumentus. Dažniausiai tai ištaisoma, jei pastebima laiku. Jei jau per vėlu – gali tekti kreiptis į muitinę ar kitas institucijas. Blogiausiu atveju – gali būti delsimas ar net baudos. Todėl visada patikrinkite dokumentus, kai juos gaunate.

Ar galima sutarti dėl lankstesnių sąlygų su modernesnėmis įmonėmis?

Paradoksas, bet dažnai didesnės įmonės su modernesnėmis sistemomis turi griežtesnes taisykles – jie tiesiog neturi laiko derėtis dėl kiekvieno kliento. Mažesnės įmonės gali būti lankstesnės, bet čia jau rizika. Geriausia iš pradžių aiškiai paklausti, kokios yra galimybės, o tada spręsti.

Kokie yra inovacijų trūkumai?

Pagrindinis trūkumas – priklausomybė nuo technologijų. Jei sistema nulūžta, dažnai niekas nežino, ką daryti. Kitas dalykas – ne visi žmonės moka naudotis naujomis sistemomis, ypač vyresnio amžiaus žmonės. Ir dar: kartais per daug automatizavimo sumažina žmogiškąjį kontaktą, o tai kartais būna būtina, kai iškyla problemų.

Kaip ruoštis inovatyviam perkraustymui?

Pirma, išsiaiškinkite, kokias sistemas naudoja jūsų pasirinkta įmona. Antra, pasidomėkite, kokius dokumentus reikės pateikti. Trečia, turėkite kontaktus, jei kas nors neaišku. Ir dar – nesitikėkite, kad viskas bus automatizuota iki galo. Visada gali prireikti žmogaus įsikišimo.

Ar galima sutaupyti naudojantis inovatyviomis platformomis?

Taip, bet čia reikia žinoti, kaip jas naudoti. Kai kurios platformos siūlo galimybę palyginti kainas, sekti siuntas, užsakyti papildomas paslaugas. Bet čia yra ir kita pusė – kartais pati platforma ima komisinį, ir galutinė kaina būna didesnė nei tiesiogiai susitarus su vežėju. Reikia skaičiuoti.

Ką daryti, jei inovacijos neveikia taip, kaip tikėjotės?

Nepasiduokite. Pirmiausia bandykite išspręsti problemą pačiame įmonėje – gal tai techninis gedimas, kurį jie greitai ištaisys. Jei niekas nepadeda – galbūt verta pasidomėti alternatyvomis. Bet čia svarbu nepriimti sprendimo iš pykčio, nes kartais problema yra laikina ir išsisprendžia savaime.

Ar ateityje viskas bus dar labiau automatizuota?

Manau, kad taip, bet iki visiško automatizavimo dar toli. Žmogiškas kontaktas vis dar reikalingas, ypač kai iškyla nestandartinių situacijų. Bet dalis procesų tikrai taps automatizuota, ir tai iš esmės pagerins greitį ir kokybę. Kada tiksliai – sunku pasakyti, nespričiant apie tai, kad kartais inovacijos stringa dėl biurokratijos ar paprasto žmonių nenoro keistis.

Kaip išsirinkti tinkamą įmonę su gera sistema?

Ieškokite atsiliepimų, klauskite konkrečių klausimų apie jų naudojamas sistemas, ir nesigėdykite prašyti demonstracijos, jei tai įmanoma. Geriausios įmonės nėra paslėpusios savo technologijų – jos jomis didžiuojasi. Bet čia reikia būti atsargiam – kartais gražiai atrodanti svetainė visiškai nereiškia, kad viskas veikia taip, kaip turėtų.

Ar verta mokėti papildomai už "premium" paslaugas?

Priklauso nuo situacijos. Jei jums svarbus greitis ir saugumas – tikrai verta. Jei turite laiko ir norite sutaupyti – galima rinktis paprastesnius variantus. Čia jau kiekvieno asmeninis sprendimas. Aš pats dažnai siūlau klientams rinktis vidurį – ne pigiausią, bet ir ne brangiausią variantą.

Kokie patarimai būtų svarbiausi?

Pirma, visada turėkite atsarginį planą. Antra, nelaukite paskutinės minutės – inovacijos veikia geriau, kai yra laiko viską sutvarkyti. Trečia, komunikuokite aiškiai ir nedvejodami klauskite, jei kažkas neaišku. Ketvirta, pasitikėkite savo intuicija – jei kažkas atrodo negerai, tikriausiai taip ir yra. Ir penkta – nepamirškite, kad už visą šią technologiją vis tiek stovi žmonės, ir jie kartais daro klaidas.

Išvada

Na, štai ir pagrindiniai dalykai, kuriuos norėjau jums perduoti. Logistikos inovacijos Vokietijoje tikrai keičia mūsų darbą, ir dažniausiai – į gerąją pusę. Bet svarbu suprasti, kad technologija yra tik įrankis, o ne magiškas sprendimas visoms problemoms. Visada reikia žmogiškojo kontaktinio, sveiko proto ir gebėjimo prisitaikyti prie situacijos. Jei ruošiatės perkraustymui per Vokietiją – pasirinkite patikimą partnerį, pasidomėkite jų sistemomis, ir nesigailėkite laiko pokalbiams prieš pradedant. Sėkmės jums!