Kaip mikroautobusai palengvina pervežimą į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir rodau, kokia logistika pasikeitė. Anksčiau viskas vykdavo per didžiulius sunkvežimius, kurie tiesiog negalėdavo privažiuoti prie namo Vokietijos miesteliuose dėl siaurų gatvelių ar draudimų. Dabar situacija kitokia. Dažniausiai klientai klausia, kaip mikroautobusai palengvina pervežimą į Vokietiją, nes tai tampa populiariausia alternatyva. Tiesioginis važiavimas prie buto durų, greitesnis išvykimas ir nereikalaujant sudėtingų dokumentų, kurių reikia dideliems kroviniams, padaro šį pasirinkimą labai patogiu. Žinoma, kiekvienas atvejis yra skirtingas, bet bendrai paėmus, tai galų gaila sutaupo daug nervų.

Bendrai apie tą procesą ir tai, kaip tai veikia iš vidaus

Ar tikrai verta rinktis mikroautobusą, o ne paprastą vilką?

Sakyčiau, tai priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Jei statote pilnam namui baldus, tai mikroautobusas neveiks, jo tūris tiesiog per mažas. Tačiau jei vykstate gyventi į Vokietiją arba vežate prekes į parduotuvę, tai mikroautobusai palengvina pervežimą į Vokietiją tuo, kad jie yra manevringesni. Nereikia laukti, kol vairuotojas ras parkavimą aikštelėje sunkiasvoriams mašinoms, kas Miunchene ar Berlyne gali trukti valandas. Tiesiog sustojote prie įvažiavimo ir iškraunėte.

Kiek daugiau ar mažiau telpa tokiame transporte?

Įprastas „Sprinter“ tipo mikroautobusas telpa apie 10-15 kubinių metrų, jeigu išmontuotos sėdynės. Atrodo mažai? Iš tiesų, jeigu viską sudėliote protingai į dėžes, tai telpa visas buto turinys. Kartais žmonės vežia ir daugiau, tada reikia antkelio. Bet dažniausiai, kai žmonės klausia apie tai, kaip mikroautobusai palengvina pervežimą į Vokietiją, jiems svarbiausia, kad viskas telpa į vieną transportą ir nieko nereikia skaldyti į kelis siuntas.

Kodėl taip brangu? (nebent man atrodо...)

Kainos šiuo metu kyla kaip ant raketų. Degalai, alkoholio testai vairuotojams Vokietijoje, vizos... Tai viską lemia. Tačiau palyginti su dideliu sunkvežimiu, mikroautobusas gali būti net pigesnis trumpesnėms atstumams. O jeigu kalbame apie tai, kaip mikroautobusai palengvina pervežimą į Vokietiją finansiškai, tai čia taip pat svarbi greitis – mažiau laiko praleidžiate kelyje, mažiau mokate už dienas (jeigu tai keleivinis pervežimas). Bet neklaidinkit, krovinių pervežimai vis tiek kainuoja.

Ar saugu duoti daiktus pažymėtus kaip „kelioninis bagažas“?

Čia yra pilnas „pilnas“ dėlė. Daugelis firmų (ypač tų, kurios vežia keleivius) bando taip padaryti, kad išvengtų muitinės. Žiūrėk, aš asmeniškai nesiūlau to daryti, jeigu turiu verslo įrangos ar daug prekių. Vokietijos policija ne vieną kartą sustabdė tokius „keliautojus“ ant A9 autostrados. Jeigu tai tik asmeniniai daiktai, tai gerai, jeigu prekės – gausite baudą. Taigi, kai svarstote, kaip mikroautobusai palengvina pervežimą į Vokietiją, nepamirškite, kad saugumas viršija sutaupyto pinigo sumą.

Ką daryti, jei vairuotojas atsilieka?

Tai reali situacija, ypač jeigu dirbama su ne patikimomis firmom iš „skrajutų“ internete. Užsakovas skambina ir sako: „Jis jau 3 valandas neatsiliepia“. Geriausia tuojau pat skambinti dispečeriui. Profesionaliose kompanijose yra GPS stebėjimas, todėl mes matome, kur mašina stovi. Kartais tiesiog užstrigo įspūžiuose ties Kaunu arba eismo rūšiuose. Bet jei jis tyčia neatsilieka, tai greičiausiai jau ką nors pasidarė (pavyzdžiui, nusprendė pavogti krovinių, ir tada tai yra problema).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klausia ar tai įmanoma. Taip, daugeliu atvejų galite, jeigu yra vietos. Bet nepamirškite, vairuotojui reikia poilsiui, ir jis nebus jūsų asmeninis vairuotojas visą kelionę. Jis vairuoja, o jūs sėdite šalia. Kai kalbame apie tai, kaip mikroautobusai palengvina pervežimą į Vokietiją, tai keleivių galimybė yra didelis pliusas – nereikia skraidyti lėktuvu ir ieškoti transporto iš oro uosto.

Vokietijos specifika ir tai, su kuo susiduriame tenai

Kiek laiko užtrunka nuvykti iki, tarkime, Berlyno?

Esant idealiai situacijai, tai apie 12–14 valandų. Bet idealios situacijos nėra. Visada bus eismo rūšiai, statybos ant autostradų, o Vokietijoje jų visada yra. Be to, reikia priskaičiuoti laiką iškrovimui ir pakrovimui. Tai, kaip mikroautobusai palengvina pervežimą į Vokietiją, taip pat ir greičiu – jie gali važiuoti greičiau nei sunkvežimiai, kurie Vokietijoje dažnai ribojami iki 80 km/h arba turi stoti po 4,5 valandų.

Ar mums reikia kažką mokėti už važiavimą po Vokietijos miestais?

Svarbu! Vokietijoje yra environmental zones (Umweltzone), į kurias negali važiuoti senesniais automobiliais. Visi mūsų mikroautobusai turi būti su žalia kortele (Umweltplakette), kitaip gausite baudą. Be to, kai kuriose vietose, pavyzdžiui, Šiaurės Reine-Vestfalijoje, gali būti mokesčiai už važiavimą keliais. Profesionalus vairuotojas apie tai žino, todėl tai nėra jūsų galvos skausmas.

Kas vyksta su technine apžiūra ten? (Ar sustabdo?)

Tiesioginiai pervežimai paprastai neturi problemų, jeigu mašina tvarkinga. Vokietijos policija (Bundespolizei) dažnai stovi pasienyje arba prie perkėjimų ir tikrina techninę būklę. Jeigu mikroautobusas yra perkrautas (pasakykime, turi 3,5 tonas, o veža 5), tai jį sustabdys. Ir tada prasideda problemos – reikia iškrauti, varyti antkelio. Tai paprasčiau pasirūpinti, kad krovinys būtų legalus.

Ar yra problema su kalba?

Dauguma vairuotojai, kurie važiuoja maršrutu Lietuva-Vokietija, kalba bent truputį rusiškai ar angliškai. Su vokiškai tai already sunkiau. Tačiau jeigu reikia susitarti su vietiniais sandėlininkais ar klientais, dažniausiai kalbos barjeras nėra didelis. Rankos ir kojos padeda. Bet jeigu reikalingas oficialus dokumentų tvarkymas, geriau, kad ką nors suprastumėte.

Ar galiu siųsti mažas siuntas (pavyzdžiui, vieną dėžę)?

Žinoma, tai vadinama daliniu krovininiu pervežimu. Mikroautobusai labai tinka tam, nes jie renka krovinius iš keleto klientų. Taigi, kaip mikroautobusai palengvina pervežimą į Vokietiją? Jie leidžia siųsti dėžes be to, kad reikėtų užpildyti visą sunkvežimį. Tai pigiau ir greičiau mažiems verslams, kurie parduoda prekes per eBay ar Amazon ir reikia atsiųsti prekę į Miuncheną ar Hamburgą.

Ar ten blogai su vagyste?

Vokietija nėra labai bloga šalis šiuo atžvilgiu, bet... (pavojingiau yra poilsiaivietėse prie automagistralių). Jeigu paliekate daiktus neapsaugotus per naktį, gali dingo. Ypatingai pavojingos vietos yra netoli Lenkijos sienos. Profesionalios firmos užrakiną krovinius tais užraktais, kurie beveik neįlaužiami.

Kainos, pinigai ir viskas kas susiję su biudžetu

Kiek bendrai tai kainuoja? (Nekreipk dėmesio į tuos pigius skelbimus)

Dėl to negaliu pasakyti tikslios sumos, nes ji labai svyruoja. Vidutiniškai perkėlimas iš Vilniaus iki Frankfurto gali kainuoti nuo 600 iki 1200 eurų, priklausomai nuo svorio. Būkite budrūs, jei kas nors siūlo pervežti už 200 eurų – tai arba apgavystė, arba jis veš dar 5 kitus klientus ir jūsų baldus pristatys po savaitės. Taigi, kai analizuojate, kaip mikroautobusai palengvina pervežimą į Vokietiją, neatsimykite, kad kaina tiesiogiai susijusi su kokybe.

Ar imate iš anksto?

Standartinė praktika yra imti 30-50% avansą, o likutį – atlikus darbą. Jeigu reikalauja sumokėti 100% iš anksto, geriau nubėgti. Ypač jeigu radote firmą tik „Facebook“ grupėje. Aš pats mačiau atvejus, kai žmonės mokėjo ir daugiau nieko negirdėjo. (Aišku, su mumis viskas tvarkingai, bet ne kiekvienas toks pat sąžiningas).

Kas daro įtakos galutinei kainai?

Svarbiausia yra degalų kaina, kuri, kaip žinote, šiuo metu... (velnias). Taip pat įtakos turi savaitgalis – jeigu reikia važiuoti šeštadienį ar sekmadienį, tai kainuos brangiau, nes vairuotojas turi dirbti ne savo darbo laiku. Be to, jeigu reikia iškelti daiktus iš 4 aukšto be lifto, tai taip pat papildomai kainuos.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Galima, bet nerekomenduoju. Vokietijoje nebekur kas naudoja grynusius pinigus, didžiausia dalis moka kortelėmis ar pavedimu. Be to, vairuotojams pavojinga nešti sau didelius pinigų kiekius. Geriau pervesti į sąskaitą, yra dokumentų pėdsakas.

Ar yra nuolaidos, jei vežu dažnai?

Taip, jeigu esate reguliarius klientas, pavyzdžiui, turite parduotuvę ir kas savaitę vežate prekes į Vokietiją, mes galime pasiūlyti fiksuotą kainą arba nuolaidą. Verslas remiasi santykiais, tad ilgalaikis bendradarbiavimas visada naudingas abiem pusėms.

Daiktų pakavimas, tipai ir kas su jais daroma

Ar reikia patiems rūpintis dėžėmis?

Galite rūpintis patys, tačiau mes taip pat galime suteikti dėžes (už papildomą mokestį, žinoma). Svarbiausia, kad daiktai būtų well packed – gerai uždaryti. Jeigu dėžės suirs, galiu užtikrinti, kad turinys bus pažeistas. Vairuotojas nėra atsakingas už jūsų prastai užklijuotas dėžes.

Ar vairuotojai padeda krauti?

Tai labai dažnas klausimas. Įprastai, jeigu užsisakote „kelionė su vairuotoju“, jis padeda, jeigu ne per daug sunku. Bet jeigu reikia kelti pianiną ar seifą, kuris sveria 300 kg, tai reikia specialistų su kranu. Paprastas vairuotojas tiesiog nusipainios ir nusiplys. Tada kyla klausimas, ar mikroautobusai palengvina pervežimą į Vokietiją, jeigu vis tiek reikia samdyti kėdikus? Taip, jie vis tiek palengvina, nes pristato daiktus į patį objektą.

Kaip su skystais daiktais? (Pavyzdžiui, sultimis ar alumi)

Čia yra pavojinga zona. Vokietijos muitinė labai griežtai žiūri į alkoholio kiekį. Jeigu daugiau nei tam tikra norma, reikia mokėti mokestį. Be to, jeigu butelis suirs kelyje, sugadinsite visus kitus daiktus. Geriau tai padengti draudimu arba gerai supakuoti (pvz., į putų plastiką).

Ar imate pavojingus krovinius?

Ne, mes nevežame sprogmenų ar cheminių medžiagų. Tai reikalauja specialių leidimų (ADR), kurių paprastas mikroautobuso pervežimas neturi. Yra firmų, kurios tai specializuojasi, bet ne mes. Žinoma, jeigu tai tik keletas dažų balų, tai galima susitarti, bet reikia pasakyti iš anksto.

Ar galima vežti gyvūnus?

Taip, galima, bet tik tada, jeigu jie turi visus reikiamus pasus, čipus ir skiepymus. Be to, jeigu gyvūnas didelis (pvz., šuo), jam reikia būti narvelyje, kad neblaškytųsi po kabiną ir nedarytų žalos. O galų gale, kaip mikroautobusai palengvina pervežimą į Vokietiją gyvūnams? Jie leidžia juos vežti komfortiškiau nei lėktuvu, kur jie praleidžia kelias valandas bagažo skyriuje.

Dokumentai ir biurokratinės bėdos (kurių visada pasitaiko)

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Paprastai tai yra asmens dokumentas (pasas arba ID kortelė) ir krovinio sąrašas (packing list). Jeigu prekės yra naujos ir prekinės, reikalingas PVM deklaracija arba prekių sandėliavimo pažymėjimas (EX1 dokumentas, jei vykstate iš ES į ES tai nebūtina, bet vis geriau turėti kvitą). Be dokumentų per sieną nepraeisite.

Kas daryti, jeigu dingsta daiktas?

Pirmiausia reikia skambinti dispečeriui. Jeigu krovinys buvo uždraudžtas (kas yra privaloma), tai draudimo kompanija sumokės kompensaciją. Bet čia yra toks niuansas – jeigu patys pakavote ir nenurodėte, kas yra dėžėje („buitiniai daiktai“ nėra aprašymas), gali būti problemų. Todėl visada rašykite, kas yra viduje.

Ar reikia deklaruoti pinigus?

Jei vežate daugiau nei 10 000 eurų grynaisiais, tai būtina deklaruoti. Dažnai žmonės bando paslėpti pinigus automobilyje, bet muitinės šunys juos ras. Tada gresia konfiskacija ir bauda. Geriau viską padaryti legaliai.

Kas yra CMR ir ar jis mums reikalingas?

CMR tarptautinis vežimo dokumentas. Jis patvirtina, kad krovinys buvo priimtas pervežimui. Jeigu prekės dingsta arba sugenda, šis dokumentas yra pagrindas ieškiniui. Mažiems pervežimams kartais jo nerašo, bet aš visada rekomenduoju turėti, kad būtų aišku, kas atsakinga.

Kas vyksta su prekių grąžinimu?

Jeigu Vokietijos klientas atsisako priimti prekę, ją ten paliekame (arba grąžiname atgal). Tačiau tai kainuoja papildomai, nes reikia važiuoti tuščia atgal (dead mileage). Tai dažnai nustebina klientus, kurie mano, kad grąžinimas yra nemokamas.

Išvada

Visos šios istorijos ir patirtis rodo vieną – logistika nėra paprasta, bet pasidarė prieinamesnė. Nors kainos auga ir keliuose visada užstrigta, mikroautobusai palengvina pervežimą į Vokietiją suteikdami lankstumo, kurio neturite su dideliais sunkvežimiais. Jie leidžia sutaupyti laiko, išvengti sudėtingų iškrovimo procedūrų ir pasiekti tokių vietų, kur vilkikas tiesiog neprivažiuos. Svarbiausia yra pasirinkti patikimą partnerį, kuris nešvariai pasakos tiesą apie kainas ir laikus, o ne tik žadės auksinius kalnus.