Kaip išsirinkti geriausią baldų pervežimo firmą į Vokietiją: patarimas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai organizuotų perkėlimų iki tokių, kai norėtųsi akis uždaryti. Žmonės dažnai galvoja, kad baldų pervežimas į Vokietiją yra paprasta kaip važiavimas parduotuvėn, tačiau realybė būna gana skirtinga. Vokietija – tai ne kiti Egiptas, čia tvarka ir reikalavimai griežti, o keliai, žinoma, prasti... šiaip juokauju, keliai ten geri, bet vairuotojai kantrybės neturi. Rinktis pervežėjus reikia atsakingai, nes nuo to priklauso ne tik jūsų nervai, bet ir turto saugumas. Štai trumpas vadovas, kaip neišsigriebti ir pasirinkti tikrus profesionalus.

Kodėl kainos toks siaubas ir kas jas lemia

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje su kainų etiketėmis. Viskas prasideda nuo tūrio – jei turite tik penkias dėžes ir sofa, tai gal ir sversis tūkstantį eurų, o jei perkeliate visą trijų kambarių butą su rūsiu, skaičiuokit nuo trijų tūkstančių. Taip pat labai svarbu, iš kur Lietuvoje keliate. Iš Vilniaus į Miuncheną yra toliau nei iš Šiaulių į Berlyną, todėl ir kaina svyruoja. Benzinas nebe tas, koks buvo prieš penkerius metus, tad ir baldų pervežimas į Vokietiją brangsta. Geriausia paskambinti ir paprašyti apskaičiuoti, o ne tikėtis, kad kainoratis yra fiksuotas.

Ar verta kreiptis į pigiausius pasiūlymus?

Žinau, gundu sutaupyti, bet čia kaip su laikrodžiu – jei per brangus, tai gali būti ir geras, o jei per pigus... tai beveik visada bėda. Dirbti su kaina, kuri nebekainuoja degalų, tiesiog neįmanoma. Tokios firmos dažnai taiko įvairius mokesčius vėliau, už "lipdukus", už vežimą laiptais, už tai, kad vairuotojas šypsodamasi. Vieną kartą klientas pasakė, kad rado įmonę, kuri pervežia už pusę mažiau, bet galiausiai jam teko mokėti dvigubai, nes "įėjo" kiti mokesčiai. Geriausia pasirinkti vidutinę kainą, kurioje yra įskaičiuota viskas – draudimas, krovikai ir degalai.

Kaip tiksliai nustatomas kiekis daiktų?

Normaliose firmose, kai atvyksta ekspertas, jis ne žiūri į akis ir nesako "gal 10 kubų". Jis matuoja. Turime specialias juostas ir, tiesą sakant, patirtį. Vieną kartą vyresnė panele sakė, kad ji turi labai nedaiktelės, o užtenko pusantro sunkvežimio. Žmonės tiesiog neįsivaizduoja, kiek vietos užima paprasta spinta ar knygų lentyna. Baldų pervežimas į Vokietiją pagrįstas kubatura arba metrais, todėl jei pasakysite neteisingą skaičių telefonu, vėliau gali būti nemalonūs pokalbiai prie mašinos.

Kas dėl krovos ir iškrovos – ar tai įskaičiuota?

Čia dažniausiai kyla visų nesutarimų. Kai kurie pervežėjai rašo "krova įskaičiuota", bet turi omenyje tik pakrovimą į mašiną vienoje vietoje ir iškrovą kitoje. O jeigu jums reikia kažką padėti į trečią aukštą be lifto? Tada tai jau yra papildoma paslauga. Vokietijoje daug namų be liftų, senas statybos, o vokiečiai mėgsta statyti aukštai. Viską susiderkite iš anksto, kad nereikėtų vairuotojui mokėti iš kišenės už jo nugaros skausmą.

Ar kaina gali pasikeisti kelionės metu?

Teoriškai – neturėtų, jeigu turite sutartį. Bet praktikoje... jeigu jūs pats pridėsite dešimt dėžių, kurios nebuvo planuotos, žinoma, kils. Taip pat yra tokių atvejų, kai sunkvežimis negali privažiuoti prie namų dėl sankryžos arba statybų. Tada reikia samdyti mažesnę mašiną (pervežimą), ir tai kainuoja. Vokietijoje griežtos taisyklės sunkiasvoriams transportams, todėl baldų pervežimas į Vokietiją kartais sukelia netikėtų išlaidų, jei adresas ne patikrintas iš anksto.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Nuotolis, degalai (ir jų kaina, kuri šokuoja kaip nori), mokesčiai už kelių naudojimą (Vokietijoje jų gausu, o mokesčiai aukšti), ir dar draudimas. Taip pat, jei keliate šventadienį ar naktį, tai gali kainuoti brangiau. Dar vienas dalykas – sezonas. Vasarą visi keliauja, todėl kainos šoka aukštyn. Žiemos metu, sausio mėnesį, galima derėtis geriau. O dar yra toks dalykas kaip užstato mokestis, kurį kai kurios firmos ima už "gerą nuotaiką" (t.y. už rezervaciją).

Burokratija ir dokumentai (be jų niekur neisuks)

Kokius dokumentus būtina turėti rankose?

Pagrindinis dalykas – tai sutartis. Be rašytinės sutarties aš nieko nevežiu. Ji turi būti aiški, su kaina ir sąlygomis. Taip pat reikalingas krovinių sąrašas (inventorius). Be to, jei pervežate daugiau kaip tam tikrą sumą (manau, kad dabar tą limitą padidino, bet galiu ir suklysti, tikrinkit oficialiai, prieš tai buvo apie 10 tūkstančių eurų), reikia deklaruoti muitinėje. Taip pat patvirtinimas apie gyvenamosios vietos keitimą, kad nemokėtumėte PVM. Vokietija mėgsta popierius.

Kas tas CMR sąvadas ir ar jis svarbus?

CMR sąvadas tai yra pagrindinis dokumentas tarptautiniams vežimams. Jis patvirtina, kad krovinius perėmėte ir jis yra draudžiamas. Be CMR sąvado jūsų baldų pervežimas į Vokietiją technikai yra nelegalus (nors dažnai važinėja be jo). Jei įvyksta avarija arba daiktai dingsta, be šio lapo gali būti sunku įrodyti, kad kažkas buvo mašinoje. Visada pasirašykite jį tikrai patikrinęs būklę, o ne aklu.

Ar reikia drausti krovinius?

O kaip gi. Dauguma įmonių siūlo standartinį draudimą, kuris paprastai dengia tik kelias eurus už kilogramą. Jei turite brangų pianiną ar meno kūrinius, tai nepakaks. Būtinai klauskite apie "visavertį" draudimą (All risk). Vieną kartą buvo atvejis, kai klientas sako "kodėl aš turiu mokėti draudimą, aš taip gerai važinėju", ir tiesioginėje kelionėje į Berlyną mašina užsidegė. Laimė, kad ne viskas sudegė, bet be draudimo būtų liūdna.

Kaip sužinoti, ar pervežėjas legalus?

Labai paprasta – paprašykite rekvizitų. Jei jie vengia duoti įmonės kodą arba sako, kad dirba "už savo", geriau nerizikuokite. Legali baldų pervežimo firma į Vokietiją turi turėti licenciją. Galite juos sužiūrėti rekvizitų sistemoje (jeigu Lietuvos įmonė) arba Vokietijos transporto ministerijos duomenų bazėje. Jei įmonės nėra – vadinasi, jei kas nutiks, niekas neatsakys.

Kas dėl PVM mokesčio Vokietijoje?

Jei pervežate daiktus dėl gyvenamosios vietos keitimo, galite gauti PVM atleidimą. Tam reikia užpildyti specialią formą ir parodyti, kad senąjį butą pardavėte arba išsinuomavote, o Vokietijoje jau turite arba ieškote būsto. Be to, dokumentai turi būti tvarkingi. Vokiečiai su mokesčiais labai griežti, jei bandysite apgauti, baudos didelės.

Kas nutinka, jei trūksta kokių nors dokumentų sienoje?

Tada prasideda vėlavimai ir galbūt piniginiai nuostoliai. Muitinė gali uždaryti mašiną tol, kol nebus gauti visi trūkstami lapai. Dirbant su patikima baldų pervežimo į Vokietiją komanda, jie patys viską pasirūpina ir jums tik pasakys, kur pasirašyti. O jei dirbate su "mėgėjais", gali tekti pačiam stovėti pasienyje ir aiškinti, kodėl nežinai, ką turi.

Patirtis ir pasitikėjimas (ar verta tikėti žodžiams)

Kaip sužinoti, ar vairuotojas iš tikrųjų supa savo darbą?

Paprasčiausia užduoti keletą klausimų apie maršrutą. Jei jis sako, kad iš Kauno į Hamburgą važiuoja per Lenkiją, tai jau įtartina (nors kartais gali būti ir taip dėl eismo, bet paprastai eina per Lietuvą-Latviją). Taip pat pažiūrėkite į mašiną. Jei ji sena, purvina, be lipdukų – tai blogas ženklas. Geras pervežėjas žino, kad baldų pervežimas į Vokietiją reikalauja švarios mašinos, kad neapsinešti baldus dulkes.

Ar svarbu, kad vairuotojas mokėtų vokiškai?

Tai ne būtina, bet labai padeda, jei kyla nesklandumų. Vokietijoje policija arba muitinės darbuotojai ne visada kalba angliškai arba nenori. Jei vairuotojas gali paaiškinti situaciją vokiškai, tai greičiau išspręs problemą. Be to, jei reikia susitarti dėl iškrovos vietos (pvz., užblokuotas vieta), kalba padeda išvengti baudų.

Kodėl reikia skaityti atsiliepimus, bet ne tik tuos positive?

Atsiliepimai – tai dalykas, kurį dabar visi perka. Jei matote 50 teigiamų atsiliepimų, parašytų per vieną dieną – tai akivaizdus pirkinys. Ieškokite realių istorijų, kur žmonės rašo apie vėlavimus ar sulūžusius daiktus. svarbiausia ne tai, kad kas nors nusiskundė, o tai, kaip įmonė atsakė. Jei įmonė rašo "klientas pats kaltas", vengkite. Jei atsiprašo ir siūlo kompensaciją – tai gerai.

Ar turiu laužyti baldus prieš vežant?

Kartais taip, kartais ne. Geros baldų pervežimo firmos į Vokietiją žino, kaip išmontuoti ir sumontuoti baldus. Jei jie sako "mes neįsimesime šios spintos, ją reikia laužyti", tai gali reikšti dalykus: arba jie neturi įgūdžių, arba spinta tikrai per didelė. Dažniausiai galima išimti duris, nuplėšti nugarą ir vėliau viską susukti atgal. Nereikia viską laužti iš karto.

Ką daryti, jei atvyksta kita mašina nei buvo sutarta?

Tai gana dažna trikerybė. Užsakovas pasako, kad važiuoja naujas "Volvo" su liftu, o atvažiuoja senas "Scania" be jokio įrangos. Tokiu atveju neturite privalomo priimti tokios mašinos. Galite atsisakyti reiso (nors ir gali būti bauda už atšaukimą, bet geriau tai padaryti nei vėliau gailėtis). Visada darykite nuotraukas, ką jums siūlo.

Ar verta rinktis didelės firmos ar mažos?

Didelės firmos dažnai brangios ir biurokratiškos, o mažos – lanksčesnės. Bet mažose rizika didesnė, kad jei vairuotojas susirgs, nebus kas pakeisti. Dirbu mažoje komandoje (tarkime), ir mes stengiamės būti artimi klientui. Baldų pervežimas į Vokietiją mums – tai asmeninis reikalas, ne tik verslas. Raskite pusiausvyrą – įmonę, kuri turi keletą mašinų, bet dar nebuvo tapusi "šaltu korporacijos robotu".

Rizikos ir problemos (kas gali nueiti netaip)

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta kelyje?

Turi nedelsiant pranešti vadovui. Geriausia užfiksuoti žalą mašinoje, kol neatvyko arba vos iškrovus. Jei pastebėjote įbrėžimą tik tada, kai vairuotojas jau išvažiavo, bus labai sunku įrodyti, kad ne jūs pats tai padarėte. Be CMR ir draudimo čia nebebus padėta. Vieną kartą klientas skambino po savaitės ir sako, kad stalo koja sulūžo – kaip mes žinome, kad jis ne ant jos šokė?

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sąžiningai? Labai retai, jei pasirinkote normalią įmonę. Yra atvejų, kai "vilioki" pervežėjai pasiima užstatą ir dingsta. Taip pat gali būti vagysčių stovyklose. Todėl labai svarbu, kad baldų pervežimas į Vokietiją būtų draudžiamas ir, jei įmanoma, naudokite užraktus ant dėžių. Mes visada stengiamės ne palikti mašinos be priežiūros pavojingose vietose.

Kas dėl maisto ir gėrimų pervežimo?

Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl maisto produktų, ypač mėsos ir pieno. Negalima vežti šviežios mėsos be sertifikatų. O dėl alkoholio – yra limitai. Jei bandysite vežti dešimt dešimtelių vyno, gali būti apmokestinimas kaip prekyba. Geriau išgerti kelis butelius prieš išvykstant (juokauju, geriau ne). O led šaldytuve išsilydo ir viską apsipila, tai klasika.

Ar galiu vežti savo augalus?

Galima, bet yra rizika. Sienoje gali patikrinti šaknys, ar nėra kenkėjų. O vėliau vokiškame bute, jei užsidegs žieminis šildymas, o jūs paliksite laistytą augalą ant grindų... tai kaimynai iš apačios skambins policiją dėl nuotėkio. Augalai vežami atsakomybės neima, jei jie tiesiog išdžiūva arba sušąla.

Kas daro klientai, kas erzina vairuotojus?

Daug kas. Pvz., kai klientas sako "viskas supakuota", o mes atvykstame, o pusė daiktų stovi ant grindų be dėžių. Arba kai bando įsikišti į krovimo procesą ir mokyti vairuotoją, kaip dėti dėžes. Dar blogiau, kai liepia vežti kažką, kas neįeina. Geriausia pasakyti, kas yra, ir leisti specialistams dirbti. Mes jau matėme visus spintų variantus.

Ką daryti, jei vairuotojas atsisako iškrauti?

Tai gali įvykti tik tuo atveju, jei prieiga yra fiziškai neįmanoma (pvz., per siauras duris arba kelias užblokuotas automobilių). Jei jis tiesiog tingi, skambinkite į biurą. Aš niekada nebuvau girdėjęs, kad normalus vairuotojas tiesiog būtų išlipo ir nuvažiavęs, nebent jį kažkas įžeidė. Viskas priklauso nuo bendravimo. Geriausia pasiūlyti kavą (arba vokišką alų po darbo, ne važiuojant).

Ar yra kokių nors "pavojingų" vietų maršrute?

Ypač Berlyno centre arba senuosiuose miestuose. Ten gatvės siauros, daug vienpusių gatvių, o vietiniai gyventojai myli užstatyti vietas savo automobiliais. Kartais teka stovėti valandas, kol gaunate leidimą iškrauti. Todėl visada klauskite, ar reikia leidimo iškrovai (Straßennutzungserlaubnis). Vokietijoje už tai gali skirti baudą net 50 eurų.

Išvada

Apibendrinant, baldų pervežimas į Vokietiją nėra rocket science, bet reikalauja atidumo. Nesikreipkite į pigiausius skelbimus internete, kurie žada "pervežime viską per 24 valandas" už du šimtus eurų. Pasitikėkite savo intuicija, patikrinkite dokumentus ir, svarbiausia, bendraukite su pervežėjais prieš kelionę. Jei jie atsako aiškiai ir neklaidinančiai – gerai. Jei vengia atsakymų – ieškokite kitų. Sėkmės naujame name, ir tikiuosi, jūsų sofa atvyks sveika.