Kaip greitai vyksta transportavimas į Vokietiją mikroautobusu? Realus vaizdas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt dvidešimt (čia atsiprašau, pakartau) dvidešimt metų. Girdėjau viską. Klientas visada klausia pirmiausia: kiek laiko užtruks? Suprantu, nori greitai. Bet kaip greitai vyksta transportavimas į Vokietiją mikroautobusu – tai ne tokia paprasta matematinė lygtis. Vieną kartą važiuoji 12 valandų, kitą – sėdi Lenkijos remonto juostoje ir skaičiuoji strazdus. Viskas priklauso nuo kelio, krovinio, oro ir, tiesiog, sėkmės. Čia ne sklandžias techninis procesas, o gyvas gyvenimas ant ratų, todėl verta žinoti, ką tikrai tikėtis.

Laiko sąnaudos ir maršrutai

Kiek laiko tikrai užtrunka nuvažiuoti iki Berlyno?

Įprastai į Berlyną važiuojame apie 12–14 valandų, jei viskas gerai. Žinot, tas pats kelias per Lenkiją gaišta daugiausia laiko, nes ten keliai būna prastai pažymėti arba eismo įvykiai. Kaip greitai vyksta transportavimas į Vokietiją mikroautobusu šiuo atveju labai priklauso nuo to, ar yra eismo įvykių Varšuvoje. Įsivaizduok, vairuotojas išvažiavo ryte, o vakare jau jau iškrauna. Tai idealus variantas, kuris, deja, ne visada pasitaiko.

Ar tikrai įmanoma atvykti per 24 valandas?

Taip, įmanoma, jei kalbame apie vakarines Vokietijos dalis arba netoli sienos esančius miestus. Bet jei reikia važiuoti į Miuncheną, tai 24 valandos gali būti per daug ambicingai. Tada transportavimas į Vokietiją mikroautobusu gali užtrukti ilgiau dėl vairuotojo poilsio režimo. Juk jis negali vairuoti 20 valandų iš eilės, tai nelegalu ir pavojinga. Geriau planuoti šiek tiek didesnę atsargą.

Kiek kartų per dieną vairuotojas ilsisi?

Pagal taisykles, reikia daryti 45 minučių pertrauką kas 4,5 valandos. Realiai daugelis sustoja tiesiog pasipilti kavos ir išsižiūrėti, ar kas nors nėra su ratais. Kartais pasitaiko, kad sustoja ilgiau, jei užeina į normalią užeigą su karštu maistu. Taip užtrunka, bet vairuotojas poilsėja. Geriau jis pavėluos valanda, nei užmigis volu.

Koks yra greičiausias maršrutas į Vokietiją?

Daugiausia važiuojame per Lenkiją, A2 autostrada, nors ji kartais būna mokesčiuose apsimokėjusi. Yra variantas per Kaliningradą, bet ten su muitine per daug galvos skauda, tai nerekomenduoju, nebent jau esi ten. Greitas transportavimas į Vokietiją mikroautobusu beveik visada eina per Švecariją? Ne, ne per Švecariją, o per Lenkiją ir vėliau į Vokietiją. (čia turbūt sužiūrėjau žemėlapį neteisingai, galvojau apie kitą maršrutą).

Ar vairuotojai važiuoja per naktį?

Daugelis taip ir daro, nes naktį kelyje mažiau mašinų. Tada mikroautobusu transportavimas į Vokietiją vyksta sklandžiau, nėra spūsčių. Bet vairuotojai tada būna pavargę. Jei turi ką nors perduoti naktį, pasitikrink, ar tavo vairuotojas nebus iškęsęs prieš tai. Aš asmeniškai gerbiau tų, kurie važiuoja dieną – ramiau, saugiau, nors ir ilgiau.

O jei užstringa pasienio kontrolėje?

Tai senas gandas. Šengene dažnai nieko nebesižiūri, bet kartais gali užstrigti ir valandą, ir dvi. Ypač jei atrodo įtartai arba jei mikroautobusuose yda keleivių be vizų (nors mums, su krovinių, tai retai). Tokiu atveju viskas sulėtėja. Tai ta realybė, su kuria susiduriame retai, bet kai susiduri – prarandame nemažai laiko.

Dėl krovinių, keleivių ir kainų

Kiek daiktų telpa į tokį mikroautobusą?

Priklauso nuo to, ar tai keleivinis, ar krovininis variantas. Įprastas „Volkswagen Crafter“ ar „Mercedes Sprinter“ (kurie dažniausiai naudojami transportavimui į Vokietiją mikroautobusu) telpa apie 10–12 europaletų vietų, jei išmontuotos sėdynės. Jei su sėdynėmis – tada tik bagažo skrynia apačioje. Geriau iš anksto pasakyk, kiek turi daiktų, kad nebereiktų važiuoti du kartus.

Ar galiu vežti šaldytus produktus?

Tik jeigu turi šaldytuvą su generatoriumi. Paprastas mikroautobusas tiesiog įkaista saulėje, ir tavo mėsos sugers. Daug kas klauso, ar greitas transportavimas į Vokietiją mikroautobusu išgelbės šaldymo produktus be šaldymo. Ne, neišgelbės. Net jei atvyksi per 10 valandų, jei oro temperatūra +30, viskas suges. Nereikia rizikuoti.

Ar saugu vežti brangius daiktus, pvz., elektroniką?

Saugu, jeigu uždėsi raktus ant spynos. Bet aš visada įspėju – nelekisk visomis pinigėmis. Yra atvejų, kai sustojus parduotuvėje kažkas „užmiršta“ uždaryti galines duris. Gerose firmose yra draudimas, bet pervežimas į Vokietiją mikroautobusu visada turi rizikos elementą. Patikėk patikimiems žmonėms.

Kiek kainuoja vieta keleiviui?

Kainos svyruoja nuo 50 iki 100 eurų, priklausomai nuo miesto. Į Berlyną pigiau, į Miuncheną brangiau. Taip pat įeina kuro rūpestis? Ne, mokai tik bilietą. Bet reikia suprasti, kad krovinių gabenimas į Vokietiją mikroautobusu kainuoja kitaip – ten sumuojamas tūris ir svoris. Keleiviai lengvesni, tad pigiau.

Ar reikia mokėti už svorio viršijimą?

Jeigu turi du didžiulius lagaminus po 40 kilogramų, vairuotojas gali priekaištauti. Mikroautobusai turi techninę leidžiamąją masę. Jei ją viršysi, gausi baudą Lenkijoje ar Vokietijoje. Geriau sutarti iš anksto, jei veži sunkų krovinį, pvz., metalo laužą ar statybines medžiagas. Tai nėra taip paprasta kaip atrodo.

Ar telpa dviratis arba statybinės krosnys?

Telpa, jeigu išmontuotos sėdynės. Dviračius dažnai vežame, ypač vasarą, kai žmonės važiuoja atostogų. Krosnys? O taip, buvo atvejų. Tik turi būti užfiksuotos, kad nešoktų ir nedaužytų mikroautobuso vidų. Transportavimas į Vokietiją dažnai susideda iš tokių neįprastų krovinių, kuriuos reikia įtaisyti kaip legvas.

Dokumentai, muitinė ir draudimas

Kokius dokumentai reikia Vokietijai?

Paprastai tik pasas arba ID kortelė. Jei esi ES pilietis, tai viskas. Jei ne – reikia vizos. Jei veži prekes, reikia sąskaitos faktūros ir prekių ženklų. Be šito mikroautobusu transportavimas į Vokietiją gali baigtis muitinėje, kai tau neleis važiuoti toliau, kol viską pareguliuos. Dokumentus dėk į aiškią vietą, o ne į šoninį kišenę.

Ar dažnai sustoja muitinėje?

Dabar retai, ES viduje be sienų kontrolės. Bet jei vairuotojas vairuoja keistai, gali sustoti „mobilioji grupė“. Ypač jei matosi, kad mikroautobusas pilnas dėžių be dokumentų. Geriau turėti tvarkingus popierius. Vokietijai patinka tvarka, tai žinoma.

Kas yra CMR sąskaita faktūra?

Tai tarptautinis krovinio vežimo dokumentas. Jei turi ką nors vežti komerciškai, ji privaloma. Be jos neturi teisės reikalauti draudimo išmokos, jei pasidarytų nelaime. CMR užpildo vairuotojas. Užsirašyk, ką veži, kad nesuktų galvos. Transportavimas į Vokietiją mikroautobusu be CMR, jei tai ne asmeninis daiktas, yra nelegalus.

Kas daryti, jeigu trūksta dokumentų kelyje?

Jeigu trūksta tik asmens dokumento, susirasi problemų su policija. Jeigu trūksta prekių dokumentų, gali nuleisti prekę muitinėje arba turėti baudą. Kartą turėjau klientą, kuris pamiršo techninę pasą mikroautobuso. Teko laukti parą, kol siuntė. Geriau du kartus patikrinti nei vieną kartą gailėtis.

Ar reikia deklaracijos prekėms?

Jei prekių vertė viršija 300 eurų (arba tais metais buvo kita suma, tiksliai neprisimenu, nes keičiasi taisyklės), gali reikėti eksporto deklaracijos. Tačiau dažniausiai mažmeninėms siuntoms to nereikia. Jei veži didelį kiekį, geriau pasikonsultuoti su brokeriu.

Viskas, kas blogai (realybė)

Kas nutinka, jei mikroautobusu sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Vokietijoje gelbėjimo tarnybos brangios. Jeigu sugenda variklis arba padanga, kaip greitai vyksta transportavimas į Vokietiją mikroautobusu tampa beprasmišku klausimu, nes stovi vietoje. Tada reikia laukti mechaniko arba tempti kitą mašiną. Gali užtrukti ir dar dieną. Reikia pasirūpinti, kad firmos būtų kontaktai patikimi.

Ar vairuotojas gali atsisakyti vežti?

Gali, jeigu tu elgiesi agresyviai arba esi girtas. Taip pat, jeigu tavo krovinys yra pavojingas (pavyzdžiui, degiosios medžiagos be specialios leidimų). Vairuotojas ne privalo įsileisti viską. Jis atsakingas už visą mašiną. Buvo atvejų, kai žmonės mėgino įsikrauti su šunimi be narvelio – vairuotojas pasakė „ne“.

Ką daryti, jei vairuotojas atrodo pavargęs?

Nesibaimink pasakyti, kad jam reikia sustoti. Geriau atvykt vėliau, nei neišvykti visai. Yra nebrandžių vairuotojų, kurie gudruoja ir važiuoja 24 valandas be poilsio. Tokių vengiu. Transportavimas į Vokietiją mikroautobusu turi būti saugus. Jei matai, kad jis mirksi akimis, reikalauk pertraukos.

Ar galima skambinti vairuotojui bet kada?

Galima, bet nereikėtų šikšteli kas 10 minučių „kur tu esi“. Jis vairuoja. Gali atsilikti atsakymuose, jeigu yra didelė spūstis arba blogas ryšys Vokietijos miškuose. Geriau susitarti dėl pranešimo apie atvykimą iš anksto. Kantrybė – tai pusė sėkmės.

Ar dažnai įvyksta avarijų su šiais mikroautobusais?

Ačiū dievui, nedažnai, bet įvyksta. Dažniausiai dėl pernelyg didelio greičio arba nesugebėjimo įvertinti svorio centro. Jeigu krovinis prastos užfiksuotos, gali „pajuokti“ posūkyje. Vokietijos autostradose greičiai dideli, todėl čia svarbu techninė būklė. Patikrink ratus prieš išvykstant.

Ar atveža į duris ar tik terminalą?

Priklauso nuo sutarties. Paprastai, jeigu pervežimas į Vokietiją mikroautobusu yra „door-to-door“, atveža tiesiai iki namų. Jeigu tai dalinė siunta (kai kelių žmonių daiktai vienoje mašinoje), tu gali tekti važiuoti į susitikimo vietą arba sandėlį mieste. Geriau išsiaiškinti šį dalyką iš karto, kad nereiktų vėliau gyventi Vilniaus senamestyje su „Sprinteriu“.

Kas su keliaujančiais šunimis ir kates?

Gyvūnus galima vežti, bet tik su narveliu ir pasirašius sutikimą. Vairuotojai dažnai nemėgsta šunų, jeigu šie loja arba kvepia. Be to, jei gyvūnas alergiškas? (čia galvojau apie vairuotoją, bet tikriausiai apie kitus keleivius). Žiūrėk, kad gyvūnas būtų tvarkingas, kitaip gali nepriimti.

Ar verta rūpintis draudimu?

Žinoma. Ypatingai, jei veži brangius daiktus. Paprastas civilinis atsakomybės draudimas padengs nuostolius kitiems, bet ne tavo daiktams, jeigu juos pavogtų arba sudegintų gaisre. Už papildomą draudimą reikia mokėti, bet jis suteikia ramybės. Nemanau, kad kaip greitai vyksta transportavimas į Vokietiją mikroautobusu yra svarbiau nei tai, ar tavo daiktai atvyks sveiki.

O jeigu aš pavėluju į susitikimą su vairuotoju?

Tuomet jis nieko nedelsdamas važiuoja toliau. Jis negali laukti valandą, kai jam dar reikia važiuoti į Miuncheną. Laikas – pinigai. Jeigu žinai, kad pavėluosi, pranešk iš karto. Galbūt jis gali šiek tiek palaukti už papildomą mokestį, bet tai nėra taisyklė. Geriau būk laiku.

Ar Vokietijoje griežtai baudžia už greitį?

Labai griežtai. Ir juos labai domina mūsiškiai (Lietuvos, Lenkijos) vairuotojai. Jeigu vairuotojas gaus baudą, jis gali pareikalauti, kad ją sumokėtum tu, jeigu buvai įspėtas važiuoti lėčiau. Taigi, neprašyk jį spaisti duobę. Geriau atvykti gyvas.

Išvada

Taigi, nėra vieno atsakymo, kiek tai trunka. Transportavimas į Vokietiją mikroautobusu gali būti kulkos greitis, o gali ir užtrukti dvi dienas dėl banalaus pūslių. Svarbiausia čia ne tik greitis, bet ir tai, kad krovinys ar tu pats atvyktumės saugiai. Pasidomėk vairuotoju, pasirūpink dokumentais ir būk kantrus. Geriau planuok šiek tiek daugiau laiko, nei stresuoti dėl vėlavimo.