Kada užsisakyti baldų pervežimą į Vokietiją žiemos sezonu: patarimas iš vidaus

Žiemos pervežimai į Vokietiją – tai nuolatinis stresas ir vairuotojams, ir mums, brokeriams, kurie turi tai viską suderinti. Dažniausiai žmonės galvoja, kad vos pasakius „kelias“, viskas vyksta kaip magija, bet realybėje sniegas, ledas ir šaltukai viską sužaidžia. Kada užsisakyti baldų pervežimą į Vokietiją žiemos sezonu? Kuo anksčiau, tiesiog kuo anksčiau. Nors pasakysiu, kad net ir tada, kai atrodo, kad viskas tvarkoje, gali užkristi rūkas ant kelio A6 arba vokiečių policija gali sustabdyti visą eismą dėl griuvėčių. Taigi, reikia žinoti ne tik datas, bet ir kaip apskritai šis verslas veikia šaltuoju metų laiku, kad nereikėtų panikuoti paskutinę minutę.

Kas su laiku ir planavimu?

Ar pavėluosiu, jei kreipsiuosi lapkričio viduryje?

Gali būti, kad ir pavėluosite, nors viskas priklauso nuo to, kiek būtent turite gabenti. Jei tai tik dvi kelnytės ir kėdė, mes įmesime į kažką panašaus į dalinį krovinį ir pavyks. Bet jei judinate visą butą iš Kauno į Miuncheną, lapkričio viduryje pradėti ieškoti transporto yra rizikinga. Tada jau prasideda šventinis laukotis ir vietų trūksta, o baldų pervežimas į Vokietiją tampa tikru loterijos bilietu.

Kodėl taip sunku susitarti dėl datos su vairuotoju?

Vairuotojai žiemos metu yra labai neprognozuojami. Jie žiūri į orus, ne į kalendorių. Vieną dieną jis sako „važiuoju“, kitą dieną vadinu ir girdžiu, kad jis užstrigo prie Varšuvos arba tiesiai sako, kad nevažiuos, kol nesilaikys šaltukas. Jie nenori rizikuoti važiuoti į Alpes, jei ten numatoma didelė kaitra. Tai yra jų nervų ir mašinos techninės būklės reikalas.

Ar galima tiksliai pasakyti, kiek laiko užtruks kelionė?

Sunku parašyti tikslių valandų, nes žiemą kelias į Vokietiją gali užtrukti tiek 12, tiek 24 valandas. Pavyzdžiui, praėjusį metą vienas mūsų vairuotojas važiavo pro Štetiną ir ten taip pylė sniegas, kad stovėjo 10 valandų vienoje vietoje. Todėl, kai klausiate, kada atvyks, aš dažniausiai sakydavau „rytoj“, bet viduje mintyse turbūt galvojau „jei Dievas leis“.

Kada užsisakyti baldų pervežimą į Vokietiją žiemos sezonu, kad būčiau ramus?

Jeigu jums svarbiausia ramybė, tai rašykite mums spalio pabaigoje. Tada mes dar turime laiko susirasti patikimus vairuotojus, kurie dar nėra užpildę savo grafikų. Žiemos sezonas logistikoje prasideda ne tada, kai užsniega šaligatviai, o tada, kai vairuotojai pradeda bijoti slidejimo kelių.

Ar verta laukti sausio, kai baigiasi šventės?

Sausis yra keistas. Vieną vertus, šventės baigiasi ir kainos gali šiek tiek kristi, bet kita vertus – orai tampa dar blogesni. Sausį dažniau būna stiprių šalnų, o keliai yra dar blogiau valomi nei gruodį, visiems išėjus atostogų. Taigi, laukti gali ir neapsimokėti, nes gali tiesiog neišlipti iš namų dėl užtvarų.

Ar vairuotojai dirba per šventes (Kūčių ar Naujųjų metų)?

Vargu ar rasite nors vieną normalų vairuotoją, kuris norėtų būti toli nuo namų Kūčių vakarą. Tai jų šeimyninis laikas. Žinoma, yra tokių, kurie už dvigubą kainą pakels šypsnį ir važiuos, bet tuomet rizikuojate, kad jie vargs ir gali atnešti baldus ne taip atsargiai, kaip įprasta. Geriau nenukrypti nuo šventinių tradicijų.

Pinigai ir kainos: kodėl brangiau?

Kodėl žiemos kainos aukštesnės nei vasaros?

Tai ne mūsų pritarimas, tai tiesiog rinka. Degus brangsta (ypač šaltuoju sezonu), o vairuotojams reikia daugiau pinigų už tai, kad jie kenčia šaltyje be normalios kavos pavėsyje. Be to, jeigu mašina stovi rūkyje dėl sniego, laikas eina, o darbas nevyksta – tai turi būti padengta.

Ar yra kokia nors slaptų mokesčių rizika?

Niekas neslepia, bet žmonėms dažnai kyla nustebimo, kai prieina prie iškraunamo vietos ir reikia mokėti už „nulipdymą“. Jei krovinys yra sunkus, o vairuotojas vienas, jis gali reikalauti, kad samdytum padėjėją vietinei kainai, arba paprašyti papildomo mokestio už fizinę pastangą.

Kada užsisakyti baldų pervežimą į Vokietiją žiemos sezonu, kad gauti nuolaidą?

Nuolaidos dažniausiai gaunamos tada, kai mums patogu suderinti maršrutą. Jei jūsų krovinys tinka į tą pačią mašiną, kuri važiuoja į Hanoverį ar Hamburgą, mes galime pasiūlyti geresnę kainą. Todėl lankstumas su jūsų išvežimo data yra auksinis.

Ar reikia mokėti už pačą užsakymo vietą (rezervaciją)?

Įprastai ne, jei kalbame apie pilną krovinį. Bet jei tai mažas daiktų kiekis (pvz., 3 kėdės), ir mes jums išskiriame vietą didelėje mašinoje, gali būti taikomas minimalus mokestis, kadangi mes užpildome vietą, kurią galėjome parduoti brangiau.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais atvykus?

Dauguma vairuotojų vis dar mėgsta grynusius, nors mes stengiamės vengti to dėl saugumo. Tačiau jei sutinkate sumokėti „į rankas“ (su sąlyga, kad gavote dokumentą), tai gali būti jūsų trumpasis kelias į vairuotojo širdį, ypač jei reikia kažko papildomo padaryti.

O jei aš atšauksiu užsakymą paskutinę minutę?

Tada turėsite problemų. Jei mes jau radome vairuotoją ir jis nusprendė važiuoti dėl jūsų krovinio, o jūs staiga atšaukiate, teks atlyginti jo nuostolius. Mažos firmos tiesiog užeis ant jūsų sąskaitos sąrašo „blogų klientų“ (nors raštu to niekur nerašo).

Rizikos, oras ir techninės bėdos

Ar drėgmė gali sugadinti baldus pervežimo metu?

Žiemoje tai yra didžiausia baima. Jei vairuotojas užveža sniegu batuose į krosneivį, o ten stovi jūsų minkšti baldai, jie gali sušlapti. Arba jei mašina per šalta, o baldai buvo laikami drėgname name, mediena gali „susitraukti“ arba plėšti. Reikia tikrai gerai uždengti visą drėgnai.

Kas nutinka, jei mašina sugedus tiesiog kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Žiemos metu varikliai sugenda dažniau dėl šaltų startų. Jei tai įvyksta, mes turiime skubiai ieškoti kitos mašinos, kad perkrautume. Tai užtrunka, nervina, bet, laimei, tokios situacijos retos, nors aš pats mačiau, kaip vienas vairuotojas praleido šv. Kalėdas prie degalinės Lenkijoje.

Ar saugu vežti elektroniką, kai lauke -15 laipsnių?

Telefonus, kompiuterius geriau vežti su savimi keleivio mašinoje. Jei juos veža sunkvežimis, kuris nėra šildomas (o dauguma krosneivių šildomi tik minimaliai), akumuliatoriai gali tiesiog nukristi arba ekranai sužlugti dėl temperatūros šuolių.

Ar vairuotojai turi žieminę padangų įrangą Vokietijoje?

Vokiškai reikalavimai yra griežti. Jei vairuotojas važiuos be žieminės padangos arba nešvarų langą, jį gali sustabdyti policija ir bauda bus didelė. Geri brokeriai visada tai patikrina, tačiau kai kuria „lėkti“ firmos gali taupyti ant padangų, ir tada rizikuojate ne tik laiku, bet ir savo nervais.

Ką daryti, jei vairuotojas sako, kad negali privažiuoti prie namų dėl sniego?

Tenka patikėti jo profesiniu įvertinimu. Jei jis sako, kad svaigs įvažiavimas, geriau nepriversti jį bandyti. Paskutinė thing, ko norite, yra tai, kad jūsų sofa būtų įstrigusi snaigėse pusėje kelio. Tuomet reikės samdyti techniką, kai kainuos brangiau nei pats pervežimas.

Ar tikrai reikia bijoti ledžiųjų lietų ant tilto?

Taip, ypač Vokietijoje, kai ten yra didelių tiltų. Ledas ant tilto pasirodo staigiai. Mes stengiamės įspėti vairuotojus, kad jie važiuotų lėčiau, bet jei jis jau lenktyniauja su laiku, gali būti vėluoti. Tiesiog reikia kantrybės tokiomis dienomis.

Baldų apsauga, pakavimas ir iškrovimas

Ar reikia patiems supakuoti baldus ar tai padarys vairuotojas?

Geriau, jei padarysite patys, arba pasamdysite profesionalų čia, Lietuvoje. Vairuotojo užduotis – vežti, o ne pakavoti. Jis gali uždengti pledu, bet jei jums reikia išardyti kompleksinę sistemą, jis gali tiesiog netyčia ją subraižyti norėdamas greitai padaryti.

Kaip apsaugoti grindis, kai nešama per sniegą?

Tai bėda. Vokiečių namuose grindys dažnai yra medinės arba brangios parketėlės. Reikia pasirūpinti, kad vairuotojas (ar jūs) uždėtų apsauginius kilimėlius nuo durų iki vietos. Jei jis nešina sniegu batuose ir paliko dėmes, valymas kainuos daugiau nei pervežimas.

O jei reikia išnešti baldus iš penkto aukšto be lifto?

Tada kaina šoktų į didžiausius aukštis. Niekas nenori nešti sofos žemyn laiptais, kai laukas slysta. Tokiu atveju reikia tai aptarti iš anksto, nes vairuotojas gali tiesiog atsisakyti darbo vietoje, jei sužino, kad ten fizinis vergovės darbas.

Ar galima vežti atvirame sunkvežimyje žiemą?

Niekada nerekomenduoju. Net jei tai yra metalo gaminiai, drėgmė ir drusga, kurią barsta keliuose, suės viską. Vėliau rūdys valgys metalą greičiau, nei galite įsivaizduoti. Uždengimas su drobe nepadės 100%, jei cirkuliuoja drėgnas oras.

Ką daryti su šaldytuvu prieš išvežimą?

Jį turi išjungti ir išblaškyti bent 24 valandas prieš kelionę. Jei paliksite ledo viduje, tai atsils po kelių šimtų kilometrų, kai mašina sušils, ir visas vanduo nuteks ant kitų baldų arba grindų. Tada bus kažkoks toks „kvapas“ ir šlamštas.

Ar verta pirkti papildomą draudimą brangiems daiktams?

Žiemos metu – tikrai įdomu klausimas. Standartinis draudimas (CMR) dažnai neapima to, kas nutinka dėl „nepalankių oro sąlygų“, jei nebuvo tinkamai supakuota. Jei vežate paveikslus ar antikvariatą, papildoma policija yra privaloma, kad nuspręstum, ką daryti, jei vairuotojas slydo ir viskas krenta.

Kas su tuo, kad vairuotojas gali padaryti pertrauką?

Jis turi teisę į poilsį. Žiemos metu jis gali tiesiog sustoti priekafe ir gerti kavą valandą, kad sušiltų. Negalima iš jo reikalauti, kad jis vežia be sustojimų, jei oras blogas. Saugumas yra svarbiau už jūsų norą susitikti su baldais priešpiečiais.

Dokumentai ir smulkmenos, kurios erzina

Ar reikia rašyti kokią ypatingą deklaraciją?

Jei vežate naujus baldus iš parduotuvės, reikia sąskaitų faktūrų. Jei senus, asmeninio naudojimo – tada paprastai pakanka paketo sąrašo, patvirtinto CMR sąskaita. Vokietijos muitinė žiemą gali būti griežtesnė, nes jiems dažniau tenka tikrinti nelegalų tabaką, taigi gali užstrigti ir jūsų krovinys.

Kas yra CMR ir kodėl jis svarbus?

Tai tas popierius, kuris yra kelionės „kelias“. Be jo niekur neišvažiuosite. Vairuotojas turi jį duoti pasirašyti, kai paduodate daiktus, ir kai juos gaunate. Nerašykite jo, jei norite turėti įrodymų, kad daiktai buvo sveiki (arba ne) įkrovos metu.

Ar galiu siųsti daiktus paštu ar kurjeriu vietoje sunkvežimio?

Mažus dalykus – taip. Bet jei tai baldai, paštas juos tiesiog sutrynš. Jie štampuoja dėžes viena ant kitos. Žiemos metu dėžės drėgsta ir minkštėja, todėl viduje esantis daiktas gali suirti. Sunkvežimis, net jei brangesnis, yra saugesnis.

Ką daryti, jei vokiečių adresą parašiau klaidingai?

Vairuotojai turi navigacijas, bet jei nurodėte „Hauptstraße“ o ne „Hauptstrasse“ (nors dažnai tas pats), gali važiuoti į kitą kaimą. Žiemos metu vairuotojai yra nervuoti, todėl jei jis praleis įvažiavimą, jis gali nieko nebeišmokės už sugaištą laiką grįžtant atgal. Patikrinkite adresą du kartus.

Ar reikia mokėti už išankstinį užsakymą (deposit)?

Nors mes visada stengiamės dirbti pagal pasitikėjimą, kai kalba eina apie brangius baldų pervežimus į Vokietiją, mažas avansas (pvz., 10-20%) užtikrina, kad klientas neišnyks. Yra buvę atvejų, kai žmogus sako „važiuokite“, o atvykus pasako „aš nusprendžiau niekur neiti“. Tada mes liekame su sąskaitomis.

O jei aš pats važiuoju su vairuotoju?

Galite, bet tik jei jame yra vieta (dauguma turi tik 2 vietas). Žiemos metu tai gali būti pavojinga jei mašina slidži. Be to, ilgas kelias su nežinomu vyru gali būti tiesiog nepatogus. Geriau laukti prie namų su piestu rankoje.

Ar yra kokių nors apribojimų dėl medžiagos (pvz., odos baldų)?

Oda neturi mėgti šalčio. Jei odos sofa bus vežama nešildomame krosneivyje -15 laipsnių šaltyje, o tada staiga atšils 20 laipsnių kambario, oda gali susitraukti ir sutrūkinėti siūlėse. Apie tai reikia galvoti anksčiau, negu kada užsisakyti baldų pervežimą į Vokietiją žiemos sezonu, o kaip juos apsaugoti.

Kaip elgtis, jei vairuotojas atvyks naktį?

Jei jis pavėlavęs dėl sniego, gali atvykti vidurnaktį. Ar jūsų kaiminai leis triukšmuoti? Vokietijoje griežtas triukšmo reglamentas. Reikia sutarti su vairuotoju, kad jie neša kaip „pelės“ arba laukia ryto. Priešingu atveju gali būti policija.

Ar tikrai verta rinktis mažas firmas, kurios siūlo pigiau?

Žiemos metu labai nepatartu. Mažos firmos dažnai turi vieną seną mašiną, jei ji sugenda – jūsų baldai stovi kieme. Didelės firmos turi rezervinius resursus. Neklauskite, kodėl brangiau, klauskite, kas atsitiks, jei suges variklis.

Galiausiai, kokia pagrindinė taisyklė?

Planuokite su atsarga. Žiema nėra laikas eksperimentuoti su „paskutinės minutės“ sprendimais. Užsakykite transportą, kai dar nėra sniego ant grindų, ir tikėkis geriausio, bet būkite pasiruošę blogiausiam (t.y., pavėlavimui diena-dvi).

Išvada

Viskas su šia logistika yra kaip su loterija, tik čia lošiate ne pinigais, o savo nervais ir laiku. Niekas negali jums garantuoti, kad nebus sniego audros Vokietijos autostradoje, todėl kada užsisakyti baldų pervežimą į Vokietiją žiemos sezonu? Darykite tai šiandien, jei galite. Nekanka tik žinoti kainą, reikia suprasti, kad už tą kainą perkate ne tik benziną, bet ir vairuotojo patirtį bei jo gebėjimą išgyventi slidžiame kelyje. Būkite kantrūs, turkite šiltą gėrimą pasiruošę vairuotojui, o viskas gerai nueis.