Kada užsakomas mikroautobusas kraustymuisi į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir galiu pasakyti vieną – žmonės visada laukia paskutinę akimį. Viskas vyksta kaip kokteilyje: emocijos, nerimas, dėžės visur, o tada staiga suprantate, kad rytoj reikia būti kitame šalies gale. Dažnai klaustate, kada užsakomas mikroautobusas kraustymuisi į Vokietiją, ir atsakymas nėra toks paprastas kaip „prieš savaitę“. Visiems atrodo, kad tai tiesiog vairuotojas su mašina, bet realybėje tai grandinėlė, kurios norite nenukrypti. Štai paprastas, be jokių „marketingo“ gėlių, vadovas, kaip tai veikia iš vidaus, kad nenukentėtumėte nei jūsų nugaros, nei piniginės.

Apie laiką, planavimą ir tai, k kodėl visada vėluojate

Kiek iš tikrųjų reikia laiko rezervuoti mašiną?

Gerai, jei jūsų klausimas yra apie tai, kada užsakomas mikroautobusas kraustymuisi į Vokietiją, idealu tai padaryti bent savaitę-dvi iki išvykimo. Ypač jei planuojate sekmadienį ar šventę. Tada vairuotojai turi šeimas, o ne tik ratą. Jei skambinate pirmadienį ir norite važiuoti antradienį, turbūt pavyks, bet kainos gali būti įkyrios. Nuo mano patirties, geriausi klientai planuoja mėnesį iš anksto, blogiausi – skambina degalineje stovėdami prie pilno mikroautobuso.

Ar įmanoma atvykti per dvi dienas?

Įmanoma viskas, jei mokate. Bet realiai? Sunku. Vokietija nėra kaimyninis kiemas, ten reikia planuoti maršrutą, o jei tai ką tik atvykęs emigrantas, jis dar nežino kelių. Vieną kartą važiavome į Miuncheną, ir klientas manęs klausinėjo, ar spėsime per naktį. Aš sakiau, kad ne, o jis tikėjosi stebuklo. Žinoma, atvykome pavargę, o jis buvo nuliūdęs. Taigi, duos dienos – tai rizika, jei norite saugaus kraustymo.

Kodėl rugpjūtis ir gegužė yra siaubingi?

Tai „mirties sezonas“. Visiems atrodo, kad reikia kraustytis tik tada, kai baigiasi mokslo metai ar prasideda vasara. Tada klausimas, kada užsakomas mikroautobusas kraustymuisi į Vokietiją, tampa beprasmiu, nes mašinų tiesiog nebėra. Paskutiniais metais stengiuosi kalbėti klientams, kad jei gali, švenčiaus Kalėdas ar Naujuosius metis jau Vokietijoje. Tuometais kainos žemiausios, o kelių eismas – tiesiog džiazo smuikas.

Ar savaitgalis brangesnis už savaitę?

Be abejo. Vairuotojai taip pat žmonės, nors kai kurie įmonių vadovai to nepripažįsta. Jei norite važiuoti sekmadienį, reikės sumokėti už vairuotojo laiką poilsio dienomis. Dažnai klientai nusteidžia, kai galią sąskaitą, kurioje parašyta „poilsinės“. Galvoja, kad aš čia kažką išgalvoju. Bet, tiesa sakant, kada užsakomas mikroautobusas kraustymuisi į Vokietiją pigiausiai? Tuomet, kai kitiems miegoti.

Kokia tikimybė, kad atšauksiate reisą?

Didelė. Žmonės susiranda darbą vėliau, arba vizos nebegali. Aš jau ne kartą girdėjau: „o, jau mano žmona nusprendė nevažiuoti“. Tai problema, nes aš turiu užimtas mašinas. Todėl visada sakau – rezervuokite tik tada, kai 100% tikri. Nors ir tada yra klaidų. (Turiu omenyje, kad net tada gali kas nors nutikti).

Ar galima užsakyti vėlai vakare?

Galima, bet aš jau galiu būti miegojantis arba gerti kavą su žmona. Neraštinis režimas baigiasi apie 18 valandą, o jei skambinate 22 valandą ir klausiate, kada užsakomas mikroautobusas kraustymuisi į Vokietiją, atsakymas gali būti labai nemalonus. Geriau rašykite žinutę, ryte ją pamačiu.

Pinigai, kainos ir tai, kodėl niekas nemėgsta kalbėti apie biudžetą

Kiek vidutiniškai kainuoja reisas į Vokietiją?

Nesakysiu tikslios sumos, nes kuro kaina keičiasi kaip orai. Bet žiūrėkite, jei į Berlyną ar Hanoverį, tai nuo 400-600 eurų už mašiną su vairuotoju, priklausomai nuo krovinio. Jei į pietus, į Miuncheną, brangiau. Užsakydami mikroautobusą kraustymuisi į Vokietiją, klauskite ar kaina įeina kuro mokestis, ar mokesčiai už kelią. Dažnai pasirodo, kad „pigia“ kaina yra be PVM ar be mokesčio už užkardas Vokietijoje.

Ar mokama už valandas ar už nuvaziuotus km?

Daugiausia už nuvažiuotus kilometrus, bet yra ir minimali užmokesčio norma. Pavyzdžiui, jei važiuojate 50 km, vis tiek teks sumokėti už pusdienio darbą. Kartais klientams atrodo, kad tai nesąžininga, bet vairuotojas negali grįžti tuščias ir be užmokesčio. Tiesiog tokia logikos taisyklė.

Kas daryti, jei pasiūlyta per pigu?

Bėkite. Vieną kartą klientas pasirinko pigų variantą be sutarties. Mašina paslydo Lenkijoje, ir jis liko be daiktų sienos pusėje. Geriau sumokėti brangiau, bet žinoti, kad tais atvejais, kai užsakomas mikroautobusas kraustymuisi į Vokietiją, įmonė atsako už turtą. Draudimas čia ne prabangos prekė, o būtinybė.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne iki begalybės. Jei turite didelį kiekį daiktų, galima šiek tiek nuleisti. Bet jei tiesiog kelios krepšys ir dėžės, nerašykite man, kad „kitas siūlo 50 eurų mažiau“. Aš nežinau, kas tas kitas ir kaip jis vairuoja. Aš žinau savo vairuotojus.

Ar reikia mokėti avansą?

Taip, be avanso niekas niekur nevažiuos. Tai užtikrinimas, kad jūs nepamesite. Paprastai tai 10-20 procentų. Jei kas nors sako, kad „pasitikėk žodžiu“, tai arba jaučiasi labai stipriai, arba... tiesiog kvailys. Mano patirtis rodo, kad be avanso rezervacija yra taip pat vertinga kaip popierius be rašalo.

Kokia mokėjimo tvarka?

Geriausia banko pavedimu, kad liktų pėdsakas. Pinigai rankose? Ne, dėl to tik problemų. Vairuotojai nenori nešioti grynųjų, o jūs nenorite būti įtariami šešėliniu verslu. Taigi, oficialūs mokėjimai yra saugiausi.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos biurokratijos siaubas

Kokius dokumentus reikia turėti su savimi?

Asmeninis dokumentas būtinas. Jei važiuoja ne savininkas, reikia notarinio leidimo arba raštiško sutikimo. Vokietijos policija mėgsta sustabdyti lietuviškus mikroautobusus. Be to, kai užsakomas mikroautobusas kraustymuisi į Vokietiją, būtinai patikrinkite ar vairuotojas tai teisę vežti keleivius (jei juos veža) ar krovinius.

Ar daiktus reikia deklaruoti?

Jeigu tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent pusę metų, dažniausiai muitinė neįsikiša. Bet jei vežiate 5 kompiuterius „dovanai draugui“, tai gali būti problema. Vokietijos muitininkai yra labai įžvalgūs. Rašykite sąrašą, jeigu daug brangių daiktų.

Kas nutinka, jei užstrigsime pasienyje?

Tai blogiausia scenarijus. Vieną kartą mes laukėme 4 valandas, nes vairuotojas neįvedė ką nors teisingai sistemoje. Jei laikas svarbus, turėkite tai omenyje. Užsakant mikroautobusą kraustymuisi į Vokietiją, pasirūpinkite, kad vairuotojas mokėtų anglų ar vokiškai bent tris žodžius. „Dokumentai“, „Problem“, „Nein“. Kartais tai padeda išsisukti.

Ar reikia Gruz 200 ar panašų dokumentą?

Nebūtinai, jei tai ne komercinis krovinys, o asmeninis kraustymas. Bet kiekvienas atvejis individualus. Aš nėra muitininkas, todėl geriau pasikonsultuoti su profesionalais arba pasitikėti vairuotoju, kuris tą kelią važinėja kas savaitę.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Asmeniniam vartojui – taip, bet tam tikros ribos. Jei bandysite vežti dešimt degtinių butelių, tai jau bus kontrabanda arba prekyba. Nerekomenduoju rizikuoti. Vokietijos baudos tokios, kad akis nukrenta.

Kas daryti, jei neturiu vizos?

Tada jūsų kelionė baigsis pasienyje. Prieš skambindami ir klausiant, kada užsakomas mikroautobusas kraustymuisi į Vokietiją, patikrinkite savo dokumentus. Vairuotojas ne atsakingas už jūsų teisę būti ES šalyje.

Kroviniai, baldai ir tai, kaip viskas telpa (ar netelpa)

Kiek dėžių telpa į „Sprinter“?

Labai priklauso nuo to, koks „Sprinter“. Ilgas, aukštas? Telpa apie 30-40 vidutinių dėžių. Jei turite sofos ir spiną, tai vietos mažiau. Vieną kartą klientas sakė „turime vos kelias dėžes“, o paaiškėjo, kad jos buvo tokios didelės, kad jose tilptų ir dramblys. Matematika čia neįveikliama be akies.

Ar vairuotojas padeda kraustyti?

Tai kaip su loterija. Kai kurios firmos siūlo „vyrus su rankomis“, kitos – tik vairuotoją. Jei jums reikia krovėjų, pasakykite iš karto. Negalima tikėtis, kad vairuotojas, kuris važiavo 800 km, džiaugsis nešdamas jūsų pianiną trečiajame aukšte be lifto.

Kaip supakuoti baldus?

Gerai. Nenaudokite spaudinių, susprogs rėmai. Reikia stogui uždengti, o ne tik mesti ant kėdės. Aš mačiau, kaip atvykęs į Vokietiją klientas rado savo virtuvės komplektą su nutrauktais durimis. Nėra ko kaltinti vairuotojo, jei pats neapsaugojai daiktų.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet žiema tai problema. Jei šalta, gali užšalti. Vasarą nieko tokio. Bet vairuotojai dažnai nemėgsta augalų, nes dirvožemis gali byrėti. Geriau sudėti į dėžes.

Ką daryti su pavojingais krovinais?

Benzinu, dažais ir panašiai – ne. Mikroautobusas nėra cisterna. Jei turite tokių daiktų, reikia specialios transporto priemonės. Nesirūpinkite kitų saugumu.

Ar telpa dviračias?

Telpa, jei išardysite arba pakabinsite ant specialios laikiklio. Bet jei turite 5 dviračius ir daiktus, gali reikėti priekabos. O priekaba Vokietijoje – tai papildomi greitieji (mažiausiai 80 km/h), tai viskas užtrunka ilgiau.

Kelionės eiga, vairuotojai ir realus gyvenimas kelyje

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Įprastai taip, vietų yra 2-3. Bet jei norite su visa šeima, tada tai jau nebe krovinių pervežimas, o keleivių. Reikia žinoti, kad mikroautobusas kraustymuisi į Vokietiją turi tam tikras leidimus. Užsakydami, pasakykite kiek žmonių važiuos.

Ar vairuotojas sustos pailsėti?

Jis privalo. Taisyklės griežtos. Jei jis nuvažiuoja 4,5 valandas, turi ilgesnį pertrauką. Neklauskite „ką gi, jūs tokiu tempu nevažiuosite?“. Gyvybė brangesnė už jūsų sofą.

Kas nutinka, jei pasikeičia planai kelionės metu?

Jeigu jau važiuojate, o jūs nusprendžiate nukeliauti į kitą miestą, gali tekti papildomai sumokėti. Nenuvažiuosime nemokamai apie 100 km į šoną tik todėl, kad jums užkibo nupirkti duonos.

Ar vairuotojas kalba lietuviškai?

Dažniausiai taip, bet ne visada. Yra ir ukrainiečių, ir baltarusių vairuotojų. Jie puikiai dirba, bet kalbos barjeras gali trukdyti sudėtingesnėse situacijose. Jei jums svarbu, kad būtų lietuvis, pasakykite iš karto.

Kaip sekti mašinos vietą?

Daugelis suteikia GPS nuorodą. Bet kalnuose arba Vokietijos miestuose signalas dingsta. Nereikia panikuoti, jei 20 minučių mašina „stovi“. Gali būti, kad vairuotojas gėrė kavę.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje nakčiai?

Nerekomenduoju. Jei mašina stovi kieme, gali būti nulupta. Geriau, jei vairuotojas pernakuoja saugumo aikštelėje arba prie jūsų namų. Užsakydamas mikroautobusą kraustymuisi į Vokietiją, pasirūpinkite, kad kelionės grafike būtų apibrėžtos pernakvietės vietos.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėlavęs?

Skambinkite man. Kartais tiesiog užstringa ratai arba avarija. Nereikia šaukti iš karto. Mes visi stengiamės važiuoti laiku, bet kelias yra neprognozuojamas. Vieną kartą sugedės stabdžiai ties Kaunu, ir viskas pavėlavo valandą. Kas padarysi? Tai gyvenimas.

Galutiniai nuspėjimai ir išvados

Kada geriausia viską suplanuoti?

Šiandien. Kuo anksčiau, tuo mažiau streso. Nebijokite klausti klausimų, net jei jie atrodo kvaili. Geriau klausti dabar, nei gailėtis vėliau, kai stovite su dėžėmis rankose.

Ar verta rūpintis draudimu?

Visada. Nuo ugnies, nuo vagystės, nuo avarijos. Žinoma, tikimės geriausio, bet pasiruoškime blogiausiam. Tai nedidelė investicija į ramybę.

Kodėl verta pasirinkti mus (arba patyrusius)?

Todėl, kad mes jau matėme viską. Mes žinome, kur yra geriausios kavinės kelyje ir kur sunkiau važiuoti. Mūsų patirtis – tai jūsų saugumas.

Tai tiek. Sėkmės kraustymosi ir saugių kelių Vokietijoje. O jei dar nežinote tiksliai, kada užsakomas mikroautobusas kraustymuisi į Vokietiją, skambinkite, aptarsime. Geriau anksti negu vėlu.