Kada pasirinkti pilną kraustymo paslaugų paketą į Vokietiją

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus. Matau viską – nuo tavęs, kuris bandys viską vežti „Golfu“ iki milžiniškų vilkikų, kurie stringa pasienyje arba vokiškose autostradose dėl „Bauamt“ leidimų. Dažnai žmonės skambina ir klausia, kada pagaliau nuspręsti nebesikankinti ir kreiptis pagalbon. Kada pasirinkti pilną kraustymo paslaugų paketą į Vokietiją? Tai ne tik apie pinigus, tai apie tavo nervų taupymą ir tai, kad nenoriu girdėti, kaip tu skundžiesi nulūžusiu nugaros disku. Vokietija arti, bet logistiškai tai vis tiek užsienis, kur kuriami tokių taisyklių, kad kartais net aš susimąstau. Čia pasakysiu tiesą, be jokių gražių žodžių, kaip tai iš tikrųjų vyksta.

Pinigai, kainos ir viskas kas susiję su biudžetu

Ar tas pilnas paketas labai brangu?

Žinoma, kainos šokinėja, kaip oras. Vienam tai atrodo sunkiai įperkama prabanga, kitam – normali kaina už laisvą laiką. Paprastai pradedame skaičiuoti nuo kubinių metrų. Jei jums reikia pilno apkrovimo, tai pradedant nuo 30-40 kubų skaičiai jau būna rimti. Taip pat labai svarbu, kur būtent Lietuvoje reikia užkopti ir kur Vokietijoje nueiti. Berlynas arba Hamburgas – viena, bet kažkur kaimelis netoli Miuncheno gali kainuoti dvigubai dėl nuotolio. Geriau iš karto prašyti apžiūros, o ne vien tik klausinėti telefonu. Taip pat verta paminėti, ar reikia mums tiekti dėžes, ar tai jau jūsų rūpestis.

Kiek maždaug gali kainuoti kraustymas į Vokietiją?

Sakykim, jei turite standartinį dviejų kambarių butą, tai kaina svyruoja apie 1500–2500 eurų, priklausomai nuo to, kiek darbų darome mes. Jei tai tik krovinių pervežimas be pakavimo – pigiau. Bet jei mums reikia viską išardyti, uždengti kilimėliais ir supakuoti – tada skaičiuokite padaugę. Dar reikia prisidėti kelią ir degalus, nors pastarasis dabar... (kąžką visoką). Viskas priklauso nuo to, kiek tiksliai daiktų turite. Kartais žmogus sako „mažai“, o ten užtenka visam vilkikui.

Ar reikia mokėti iš karto ar galima vėliau?

Daugelis firmų dabar reikalauja avanso, nesgi mes ne labdaringos organizacijos. Avansas paprastai būna 30-50 procentų, o likusią dalį sumokate, kai daiktai jau yra pas jūsų namuose Vokietijoje. Yra variantų su įmoka gavus pavedimą, bet tada tikrai reikia turėti pasitikėjimą. Aš asmeniškai visada patariu rašyti sutartį, kad būtų aišku, kas ir kada. Be sutarties tu gali likti su tuščiomis kišenėmis ir be baldų.

Kas dėl padidėjusios kainos degalams?

Tai dabar yra didžiausia bėda. Vokietija arti, bet kuro kainos... štai tenka koreguoti. Jei sutartome fiksuotą kainą, tai mes nebegalime jos keisti, net jei benzinas pakiltų iki dviejų eurų. Tačiau jei sutartyje yra punktas apie kuro korekciją, tai gali būti nemalonus siurprizas. Visada derėkitės iš anksto, klauskite apie tai. Negražu tada veltui barškinti dantimis.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Kartais brangiau reiškia geriau, bet ne visada. Esu matęs firmas, kurios užima milžiniškus pinigus ir daro viską „ant kelio“ ir tokių kurie dirba už du obuolius, bet atveža visą „sausainių“ (neišsilaiko). Žiūrėkite ne į kainos lapą, o į vairuotojų veidus. Jei vadybininkas negali atsakyti į paprastą klausimą, kur bus vairuotojas nakvynei, bėkite.

O jei aš noriu tik vieną kryptį?

Tai pusiau pilnas paketas. Mes atvežame, iškrauname, bet jūs turite susirūpinti iškrovimą? Ne, aš tik juokauju. Vienos krypties pervežimas į Vokietiją dažniausiai įeina į standartinį pasiūlymą. Grįžtant tuščia mums nėra prasmės važiuoti, nebent jums tenka kažką atvežti atgal (pavyzdžiui, senus automobilius ar baldų iš tėvų).

Kas vyksta su daiktais ir baldais

Ar jie mane klaus ar viską vežti?

Paprastai klausame. Bent turi būti. Kai susitariame dėl pilno kraustymo paslaugų paketo į Vokietiją, mes turime sąrašą. Jei sąraše nėra jūsų seno dviračio rūsyje, mes jo neimsime (arba pasiimsime už papildomą mokestį, nes vėlgi vietos mažai). Viskas turi būti užfiksuota, kad paskui nebūtų ginčų, kad dingo kažkokios keistos dėžės su žemės ūkio produktų likučiais.

Ar galiu vežti maistą ir augalus?

Maistą... geriau nevežti, jei tai ne džiovinti produktai. Vokietijos muitinė labai griežta dėl mėsos ir pieno produktų. Nors Lietuva ir ES, bet vis tiek gali sustabdyti. Augalus galima, bet turi būti švariai išrašyti, kad kenkėjų nėra. Kada pasirinkti pilną kraustymo paslaugų paketą į Vokietiją? Tada, kai nenori rimti su papildomais patikrinimais ir su tuo susijusiu stresu. Mūsų vairuotojai nežino, kas jūsų dėžėse, todėl geriau pasakykite iš karto, jei ten kaba uogų sultys.

Kas su pianinu arba senais baldais?

Pianinas – tai atskira istorija. Jis nebe talpinamas į bet kurį sunkvežimį kartu su sofomis. Jam reikia įrenginio (gervės) ir atskiro vairuotojo arba pagalbininko. Tad jei turiate pianiną, tai nebe klausimas „pilnas ar ne“, o „ar jums mums mokės už papildomą techniką“. Seni baldai, jei jie byra, geriau palikti čia, nei mokėti už jų pervežimą ir vėlgi išmetimą ten.

Ar reikia išardyti baldus?

Tai privaloma dalykas. Dideli spintos, lovos, stalai – viskas turi eiti išardytą. Mūsų komanda tai padaro, jei pasirenkate pilną aptarnavimą. Žinoma, jei spinta yra 30 metų amžiaus ir ji yra suklijota (neišsigauna), tai tada tiesiog nebeįmanoma pervežti. Tokiu atveju reikia nuspręsti: ar jums verta tuos baldus džiaugtis toliau, ar geriau pirkti naujus Vokietijoje.

Ar jie bus uždengti?

Be abejo. Negalima įsistatyti sofos į pilną dulkių sunkvežimį. Mes naudojame standartines dangas (kilimėlius, pleistrus). Bet tikrai neprotinga klausti „ar mano baltas sofas neapsipils juodais“ – tuomet reikia specialių dėžių arba dar daugiau apsaugos. Paprastai užtenka, bet vairuotojai gali būti... šiek tiek nerūpestingi, jei spūdis.

Kaip su drabužiais?

Gerai, jei turite spintas. Jei ne – mes duodame dėžes. Yra ir tokios paslaugos kaip drabužių spintų (kabinės) nuoma, bet tada tai kainuoja brangiau. Paprasčiau susidėti į dėžes, pažymėti „Drabužiai“ ir viskas. Vokietijoje vėlgi reikės susirūpinti, kur juos padėti, nes ten dažnai būna mažiau vietos spintoms nei čia (nuo patirties sakau).

Procesas ir laikas

Kiek laiko užtruks visa operacija?

Tai kaip su laiku klausiant būrės... niekas tiksliai nežino. Standartiškai, jei važiuojame į vakarinę Vokietiją (pvz., prie Reino), tai tai trunka apie 1-2 dienas, atsižvelgiant į tai, ar sėdžime pasienyje. Kraustymas pats gali trukti nuo 4 iki 8 valandų, priklausomai nuo aukšto (jei nėra lifts – tai bėda, labai didelė bėda). Tad viskas su pakavimu ir iškraunuimu gali užeiti ir tris dienas.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, nes tai krovininis transportas, o ne autobusas. Draudimas nedengia keleivių tam tikrose vietose. Bet yra firmų, kurios leidžia (nelegaliai? Nežinau, geriau neklasitinės). Aš asmeniškai nesiūlau, kadangi vairuotojas turi ilsėtis, o tu kisi jam į galvą savo klausimais.

Kas vyksta su vairuotoju, jei jo sustabdo policija?

Tu turi sėdėti namuose ir nieko nebijoti. Viskas yra jo ir įmonės atsakomybė. Dokumentai (CMR, sutartys) turi būti tvarkingi. Jei vairuotojas pažeidė taisykles (pvz., per daug važiavo), tai mūsų problemos. Gali gailėtis dėl vėlavimo, bet teisiškai tu nuo to atsiskaitai. Jei sustabdo dėl daiktų – tu turi parodyti, kad tai turtas, perkamas/parduodamas arba perkeltas (tavo atveju – perkėlimas be pardavimo).

Kada geriausia vykti?

Vasara – chaosas. Visi kraustosi, kainos aukštos. Rudenį-žiemą ramesnė situacija, bet blogas oras gali stabdyti. Jei turi laisvę, rinkis pavasarį arba rugsėjį. Savaitys taip pat ramiau nei savaitgaliai (nepaisant to, kad visi dirba). Vokiški „Stau“ (spūstys) autostradose yra pastovūs, todėl nėra „gero“ laiko, yra „mažiau blogo“.

Ar galiu sekti savo daiktus?

Daugelis dabar turi GPS sekimo sistemas. Galiu nusiųsti nuorodą ir žiūrėti, kur tavo sofos keliauja. Tačiau nereikia skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur jūs esate?“. Jis važiuoja, kiek gali. Pasiūlykite SMS – tai labiau civilizuota.

Kas jei vairuotojas neturi laiko mane laukti?

Jis turi laikotį, bet jis nebegali laukti 5 valandų, kol tu ieškai raktų. Susitarimas reikalingas. Paprastai laukiama 1-2 valandas. Jei ilgiau – gali būti pildoma bauda už vairuotojo laiką (stovėjimo mokėjimas). Geriau būk laiku.

Vokietijos niuansai ir problemos

Ar sunku įvažiuoti į miestus ten?

Labai sunku. Vokiški senamiestiai (pvz., Freiburgas, Heidelbergas) yra siauri. Didelis sunkvežimis ten neįvažiuos. Tada reikia mažesnės mašinos („pikapas“ arba 7.5 tons sunkvežimis), kad užvežtų daiktus iki pat durų. O tai vėlgi reiškia papildomą krovimą (iš didelio į mažą). Tada tikrai suprasi, kada pasirinkti pilną kraustymo paslaugų paketą į Vokietiją, kad tu neturėtum rankiniu būdu nešti daiktų per visą miestą.

Kas su parkavimu ten?

O ten yra blogiau nei čia. Jei nėra išanksto paruoštos vietos (leidimo „Verkehrsbeschränkung“), sunkvežimis gali tiesiog nepriartėti. Vokietai yra labai griežti dėl tvarkos. Jei pastatysite kur neverte, gausite didelę baudą, o girtas vairuotojas... (tai kita tema). Mes visada prašome klientų patikrinti vietą iš anksto arba mums siųsti nuotraukas.

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Padėtų, bet nebūtina. Mūsų vairuotojai geriau kalba rusiškai arba angliškai, bet dažnai su vokiškais „Bauamt“ darbuotojais susitinka rankų kalba (ir rašomine sutartimi). Jei tu nemoki nieko, bijok, kad kaimynai skambins policiją, jei per daug triuksiu.

O jei aš dar neturiu buto Vokietijoje?

Tada reikia sandėlio. Yra galimybį padėti daiktus pas mus tarpinėje bazėje arba iš kraižio į sandėlį Vokietijoje. Tai vadinamas sandėliavimo paslaugų pridėjimas prie kraustymo. Kainos ne mažos, bet geriau nei miegoti gatvėje su dėžėmis (kaip vieną kartą matęs esu).

Kas dėl šiukšlių ir pakuotės?

Pilnas paketas dažnai neįtraukia šiukšlių išvežimo. Mes supakuojame, bet pakuotės (dėžės, pleistrai) lieka tau. Gali tiesiog išmesti juos į vokišką konteinerį (kas savaitę veža), arba mokėti mums, kad išvežtume. Nepamiršk, kad Vokietijoje tai taip pat tiksliai segreguojama (plastikas, popierius), todėl geriau nežiūrėk pro pirštus.

Ar tikrai saugu?

Nėra 100 proc. saugumo niekur. Dėl to yra draudimas. CMR draudimas dengia daugiausia 8.33 SDR už kilogramą (žinoma, gali buti daugiau jei susitari). Jei turi brangų auksinį laikrodį – geriau jį pasiduok į savo rankinį bagažą. Apie pavogimus retai girdime, bet... istorijos būna. Mums patiko vienas klientas, kuris dėžę su pinigais paliko kieme.

Dokumentai ir smulkmenos

Kokius dokumentus reikia?

Asmens tapatybės dokumentas (pasas arba ID). Sutartis su mumis. Jei pervežate vertingus daiktus (bridžoutai, kompiuteriai) – gali tekti jų sąrašas su vertėmis (inventorizacija). Dažniausiai užtenka pasiruošti sąrašą „ką vežu“, kad muitinė nesustotų kažką klausti.

Ar reikia deklaruoti daiktus?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, naudoti, ne parduodami – tai nereikia. Tai vad. „perlėkimas be komercinio pobūdžio“. Bet jei tu ten veži 10 naujų televizorių – tai jau prekyba. Muitinė to nepaliks. Turi būti aišku, kad tu persikrausi gyventi.

Kas yra CMR sąvadas?

Tai toks lapas, kurį pasirašo abi pusės. Jis patvirtina, kad mes gavome daiktus ir turime juos pristatyti. Jis yra pagrindas, jei kažkas dingsta. Nekreipk dėmesio į tuos rašmenis, svarbu, kad ten būtų teisingas adresas. (Aš pats kartais įsivaizduoju, kas ten parašyta, bet svarbu parašas).

O jei turiu automobilį, kurį reikia vežti?

Automobilis užima vietą. Jį galima užkrauti į sunkvežimį (jei talpina) arba vežti priekaboje. Vokietijoje registracija nekelia bėdų (tik vokiški numeriai privalo), bet reikia vairuotojo draudimo, kad galėtų nuvažiuoti tam tikru atstumu. Tai nėra įtraukta į standartinį baldų pervežimą.

Ką daryti, jei kažkas susilaužo kelyje?

Parašyti pažeidimą į protokolą (jei vairuotojas pastebėjo) arba pranešti iš karto atvykus. Negalėk laukti savaitės ir sakyti „o čia dingo koja“. Kuo anksčiau, tuo greičiau draudimo kompanija (mūsų ar jūsų) pradės veikti.

Ar galite duoti kvitą ( sąskaitą-faktūrą )?

Žinoma, mes legali įmonė. Be PVM mokesčio (jei tu fizinis asmuo persikeliantis į kitą ES šalį). Tai svarbu, kadangi tuomet mokėsi mažiau. Užtikrink, kad sąskaitoje būtų parašyta „Pervežimo paslaugų pajamos, neapliekamos PVM Lietuvoje“ kitaip gali tekti mokėti Vokietijoje.

Kas jei aš pats noriu pakrauti dėžes į sunkvežimį?

Gali. Bet tada tu prisiimi atsakomybę už tai, kad jos nenukrito. Jei mūsų vairuotojas matys, kad dėžės kruta blogai, jis gali atsisakyti važiuoti. Saugumas pirmiausia. Tai vadinama „tik krovimas“, o ne „pilnas paketas“.

Kiek laiko galioja pasiūlymas?

Pasiūlymas dažniausiai galioja 14-30 dienų. Kainos keičiasi, todėl nebegalioja tas, kurį gavai prieš pusę metų. Naujai susitarti tada, kai tikrai žinai datą.

Ar padėsite surinkti baldus Vokietijoje?

Taip, tai įeina į pilną paslaugą. Mums neįdomi vieta – mes surinkime čia ar ten. Viskas tas pats. Tik reikia žinoti, kur statysime spintą, kad vėlgi neektų pernešti per visą butą, nes pirmą kartą padėjome ne taip.

O jeigu turiu labai keistą daiktą (pvz., akvariumą su vandeniu)?

Su akvariumu reikia tuščią. Vandenį neišvežsite – jis išsilieja arba užšals. Koralus ir žuvis – specialių dėžių. Mes ne biologai, mums pasakysi – mes padėsime į dėžę. Bet atsakomybę už gyvūnus prisiimk tu.

Kada tikrai geriau pasirinkti pilną kraustymo paslaugų paketą į Vokietiją vietoj savo vežimosi?

Tada, kai turi daug baldų, nėra draugų „alkų“, kurie padėtų nešti pro 5 aukštą be lifto, ir nori, kad turtas atvyktų sveikas. Taip pat tada, kai supranti, kad tavo „Fordas Transit“ tikrai netelpa visų tavo gyvenimo kolekcijos. Pinigai, kuriuos sutaupysi nervuose, viršys tą kainą.

Ką daryti toliau?

Taigi, ką daryti? Jei jaučiate, kad nebeatlaikysite streso ar tiesiog neturite laiko, tuomet tikrai kada pasirinkti pilną kraustymo paslaugų paketą į Vokietiją – geriausias sprendimas. Užsisakykite servisą, gerkite kavą ir laukite, kol viskas atvyks. Neklausinėkite kaimynių, kurie nieko neinau. Geriau pasitikėkite profesionalais, nors mes kartais ir būnam (kažką užmiršę). Sėkmės kelyje ir sėkmės naujuose namuose Vokietijoje!