Kada ir kaip vyksta daiktų pristatymas iš Vokietijos?

Sveiki, ilgai nesidėvojau, tiesiog reikia pagaliau išsiaiškinti šią chaoso dalį, kai kalbame apie logistiką. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir vis dar stebiuosi, kaip klientai įsivaizduoja, kad daiktų pristatymas iš Vokietijos yra kaip užsakyti picą – paspaudei mygtuką ir po valandos turi. Nėra. Čia yra sudėtingas mechanizmas, kurį suka vairuotojai, muitinės, orai ir, žinoma, pačios prekės. Kartais viskas vyksta sklandžiai, kartais vairuotojas užstringa Lenkijoje dėl techninių problemų, o kartais klientas tiesiog pamiršta parašyti buto numerį. Šiandien pasistengsiu paprastai, be jokių oficialių frazių, papasakoti, kaip tai iš tikrųjų veikia, ką laukti ir kodėl reikia kantrybės.

Apie laikus ir terminus

Kiek laiko trunka daiktų pristatymas iš Vokietijos į Lietuvą?

Tai labai dažnas klausimas, bet atsakymas nėra vienas. Standartinis daiktų pristatymas iš Vokietijos kai kuriomis dienomis trunka 3–5 darbo dienas, jei tai yra krovininiai automobiliai, kurie renka krovinius (sąskardinės vežiojamos). Jei užsakote pilną furgoną (vadinamąjį "tentą" arba sunkvežimį), tai gali įvykti ir per 24–48 valandas, jei vairuotojas nenuvažiuoja į poilsį arba neužstringa eismo įgulyje. Vakar vienas klientas skambino ir pyko, kad prekės nėra po dviejų dienų, tačiau pamiršo, kad užsakė iš pačios Bavarijos, o ne iš Berlyno. Atstumas čia turi didelę reikšmę.

Ar galite pristatyti rytoj?

Galbūt, jei jums labai pasiseks ir mes turime tuščią mašiną, kuri grįžta iš Miuncheno. Bet dažniausiai ne. Mes negalime tiesiog paprašyti vairuotojo nusilenkti ir pasiimti jūsų siuntos, jei jis jau užpildytas ir važiuoja į kitą kryptį. Reikia suprasti, kad daiktų pristatymas iš Vokietijos yra planuojamas procesas. Vakar pavyko vienam vaikinui iš Kauno išgelbėti situaciją ir atvežti padangas per parą, nes vairuotojas tik naktį praleido prie sienos, tai štai tokios situacijos įvyksta, bet tai yra išimtis, o ne taisyklė.

Kodėl užtrunka ilgiau nei buvo sakoma?

Žinote, mes dažnai sakome "apie 3 dienas", o pasirodo penkios. Kodėl? Nes gali būti katastrofa. Pavyzdžiui, prieš savaitę vienas vairuotojas patyrė avariją Vokietijos autostradoje (nieko baisaus, tik buferis nudaužytas), tai teko laukti techninės pagalbos ir perkrauti prekes į kitą mašiną. Taip pat įtakoja orai – sniegas ar lietus Lenkijoje gali sustabdyti visą eismą. Todėl, kai sakome terminą, visada pridėkite sau galvoje "plius/minus diena".

Ar pervežiate šeštadieniais ar sekmadieniais?

Retai kada. Vairuotojai taip pat žmonės, jie turi poilsio laiką, kurį reglamentuoja įstatymai (tachografai viską fiksuoja). Ypač jei kalbame apie sunkvežimius. Taigi, jei prekę paėmė penktadienį vakare, daiktų pristatymas iš Vokietijos gali atidėti iki pirmadienio. Smulkios siuntos (kurjeriais) kartais vežia ir savaitgaliais, bet tai kainuoja brangiau. Asmeniškai aš visada stengiuosi neplanuoti pristatymų sekmadienį, nes niekas nenori dirbti tada, nebent jums labai skubia ir mokate už skubą.

Ar galite sekti kur yra mano siunta?

Taip, bet ne visada tiksliai. Mes turime GPS sistemas, kurios rodo, kur yra mašina, bet kartais signalas dingsta arba vairuotojas užmiršta įjungti terminalą. Kartais klientas skambina ir sako "GPS rodo, kad jis stovi vietoje jau valandą". Gali būti, kad jis tiesiog valgo pietus arba užsipildo degalinių. Nebijokite skambinti mums, mes patikrinsime su vairuotoju tiesiogiai.

Ką daryti, jei aš nežinau tikslaus adreso Vokietijoje?

Tada bus problemų. Vokietijoje adresai turi būti labai tiksli, nes ten gatvės panašios. Jei paduodate neteisingą indeksą, vairuotojas gali važiuoti valandą ratu. Geriausia pasidaryti nuotrauką arba nukopijuoti adresą iš "Google Maps". Vieną kartą teko ieškoti fermos Kuršo rajone, kurios nebuvo žemėlapyje, tai daiktų pristatymas iš Vokietijos tada virto paieškos misija.

Kainos ir mokėjimai

Kiek kainuoja vežti vieną kėdę?

Kainuoja brangiau, negu jums atrodo. Jei tai yra atskira siunta, mums tenka išsiųsti mašiną tik dėl tos kėdės, o degalai ir vairuotojo darbas kainuoja. Geriausia susitarti dėl dalinio krovinio (sąskardos). Kainos svyruoja nuo 50 iki 150 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai yra Vokietijoje (Miunchenas toliau nei Berlynas) ir kiek svorio.

Ar kaina keičiasi, jei daiktų daugiau?

Žinoma. Jei užpildote visą furgoną, kaina bus fiksuota už maršrutą. Jei tai keletas dėžių – tai skaičiuojama pagal tūrį (kubinius metrus) arba svorį. Turiu omenyje, kad jei sako "200 kg", o pasirodo 500 kg, mes už papildomą svorį papildomai ir užsakom. Vienas klientas bandė įsmeigti sunkią metalo konstrukciją į dėžę ir parašyti "10 kg" – vairuotojas vos nepasuko ratus.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pristatymo metu?

Galima, bet nerekomenduoju. Vairuotojai retai turi didelius pinigus sau, o grynųjų gabenimas yra pavojinga. Geriausia pervesti pinigus į sąskaitą iš anksto. Tačiau jei jūsų situacija tokia, kad reikia atsiskaityti "vietoje", mes tai sutvarkome, tik reikia mums pranešti iš anksto, kad vairuotojas būtų pasiruošęs. Kartais daiktų pristatymas iš Vokietijos su apmokėjimu griežtai įpareigoja turėti kvitą.

Kas yra "fuel surcharge"?

Tai papildomas mokestis už degalus, kurių kaina svyruoja. Mes negalame prognozuoti degalų kainos po savaitės, todėl kartais pridedame šį procentą. Nereikėtų to išsigąsti, tai standartinė praktika visoje Europoje. Be to, dabar degalai vėl brangsta (kaip visada), tai be šio priedo neįmanoma vežti.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Jei mums viską pasakote iš karto, jokių paslėptų mokesčių nėra. Problemos prasideda, kai pasirodo, kad reikia kelti krovinį į trečią aukštą su liftu, o lifto nėra. Tada užkainojame nešimą arba ilgas nešiojimo atstumą. Taip pat, jei reikia specialios įrangos (kėlimo bokštas), tai taip pat kainuoja. Būkite sąžiningi apie priėjimą prie objekto.

Ar galima gauti PVM sąskaitą-faktūrą?

Žinoma, mes legali įmonė. Visada galite gauti sąskaitą. Tiesiog reikia nurodyti savo įmonės duomenis arba, jei asmuo – asmens kodą ir adresą. Be to, jei vežate įmonės reikmėms, daiktų pristatymas iš Vokietijos be sąskaitos-faktūros yra pavojingas dėl apmokestinimo.

Pakavimas ir pati vežimo proceso esmė

Ar jūs man pakuosite prekes?

Mums dažniausiai duodate jau supakuotas dėžes. Mes galime padėti su uždengimu arba pririšimu, jei tai didelis krovinių kaupimas, bet dėžių lipdyjime mes nespecializuojamės. Vieną kartą teko lipdyti dėžę su skulptūra, kuri klientas vos nesulaužė neapdėtas, tai buvo šokiai tokių drama. Geriausia patys užklijuokite juos gerai.

Ką daryti, jei daiktas trapus?

Turiu omenyje stiklus, veidrodžius, elektroniką. Būtina naudoti burbuliuką (plėvelę). Ir ne vieną sluoksnį. Mes stengiamės važiuoti ramiai, bet Vokietijos keliai vietomise lyg griuvėsiai, o Lenkijoje ir visai prasčiau. Jei paduosite neapdėtą veidrodį, atsakomybės neimame. Nė vienas vairuotojas nenori vežti stiklo be dėžės, tai jo nervai.

Ar gabenate statybines medžiagas?

Taip, dažnai. Plytos, blokeliai, cementas. Bet svarbu, kad būtų supakuota ant paletės arba į dėžes. Jei tai maišeliai su cementu, jie turi būti ant paletės, nes nešioti po 50 maišų rankomis – tai ne mūsų darbas. Statybinių atliekų daiktų pristatymas iš Vokietijos (pavyzdžiui, senų langų atvežimas) taip pat įmanomas, bet reikia tartis dėl išvežimo.

Ar galima vežti padangas?

Žinoma, padangas iš Vokietijos vežame labai dažnai. Jos turi būti surištos arba ant paletės. Jei ne, jos rieda visame furgone ir užima vietą. Be to, jos gali būti purvinos, tai reikėtų uždėti ant jas kokį plėvelę, kad nesuteptų kitų krovinių, jei tai sąskardinis reisas.

Kas yra "sąskardinis" pervežimas?

Tai kai mes renkame prekes iš keleto siuntėjų viename automobilyje. Pigiau, bet lėčiau. Jūsų prekė gali važiuoti su šaldytuvu, su padangomis ar su baldais. Čia svarbu, kad jūsų krovinius būtų uždaryta (dėžėje), kad niekas nebeiškritų ar nepasigailėtų pakeliui. (Nors vairuotojai dažniausia sąžiningi, bet nuo netyčinių smūgių neišvengsime).

Ar vairuotojas padės man iškrauti?

Jei tai smulkios siuntos, vairuotojas padės atiduoti iš mašinos. Jei tai sunkus kroviniys – jis gali padėti nuleisti pakrovimo rampą arba sujungti "hidrauliką" (jei yra), bet fizinis nešimas "į butą antrame aukšte be lifto" paprastai nėra įtrauktas į kainą. Reikia tartis iš anksto.

Problemų ir nesklandumų sprendimas

Kas nutinka, jei vairuotojas negali prieiti prie namų?

Tada jis stovi arčiausiai, kur gali. Jei gyvenate senamiestyje, kur takeliai, sunkvežimis ten neįvažiuos. Teks susitarti aikštelėje arba didesnėje gatvėje. Vieną kartą teko vežti sofą į vieną kaimą, kur kelias buvo taip blogas, kad daiktų pristatymas iš Vokietijos baigėsi traktoriaus pagalba. Tai buvo nuotykis.

Kas daryti, jei prekė atėjo pažeista?

Pirmiausia – nieko nepasirašinėkite ant CMR (vežimo dokumento), jei matote, kad dėžė sutrupdyta. Pasirašykite su pastaba "su rezervacija". Ir tuomet nedelsiant susisiekite su mumis. Jei pasirašysite, kad viskas gerai, o paskui namie atidarysite ir matysite laužą – draudimas nieko nebegins padaryti. Taisyklės yra griežtos.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, ypač jei tai mūsų nuolatiniai vairuotojai. Bet kartais gali atvažiuoti ukrainietis arba baltarusis (dirbantys mūsų partnerių). Tada komunikacija gali būti sudėtingesnė, bet su rankomis ir žodžiais "adresas", "tel. nr." visada susitariame. Nebijokite, jie profesionalai.

Ar galima keisti pristatymo vietą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau važiuoja į senąjį adresą, o jums staiga įdomu kitame mieste, reikės sumokėti už papildomus km. Planuoti reikia iš anksto. Neseniai vienas klientas pareiškė, kad jo nebėrs namuose, o reikės vežti į jo darbą kitame mieste – teko viską permokėti.

Kas jei aš pavėluosi susitikti su vairuotoju?

Vairuotojai laukia maždaug 30 minučių. Jei jūs neateinate, jis važiuoja toliau pagal grafiką. Tuomet reikės susitarti dėl naujo pristatymo, o tai yra mokamas (pakartotinis iškrovimas). Negerai tai, kad laukimas jį kainuoja, nes jis negali važiuoti toliau. Būkite punktualūs.

Ar yra kokiu nors apribojimų dėl to, kas negali būti vežama?

Nelegalūs daiktai, ginklai, narkotikai – aišku, kad ne. Taip pat, kai kurios chemijos medžiagos reikalauja specialių leidimų (ADR). Jei bandysite paslėpti kažką tokio, ir sulaips muitinėje, baudas sumokėsite jūs, o ne mes. Geriau klausti iš anksto, jei abejojate.

Kas daryti, jei pamiršau parašyti telefono numerio užsakyme?

Tai blogai. Vairuotojas negalės jums paskambinti, kai atvyks. Jis tiesiog stovės ir lauks, o po to važiuos toliau. Tada skambinate mums šauksdamasi "kur mano siunta?". Mes patikrinsime, bet laikas prarastas. Visada patikrinkite duomenis.

Ar daiktų pristatymas iš Vokietijos apdraustas?

Taip, visada yra krovinio draudimas (CMR draudimas). Bet jis padengia tik turtą, o ne, tarkim, jūsų prarastą pelną, jei prekės neatėjo į gamyklą laiku. Draudimo suma yra ribota (paprastai pagal SDR konvenciją), todėl labai brangius daiktus (brangiąsias juvelyrines dirbinius, didžiules pinigų sumas) reikia papildomai drausti arba vežti saugumo automobiliu.

Ar galima užsakyti išvežimą iš Vokietijos savaitgalį?

Užsakymą priimti galima bet kada, net ir sekmadienį per telefoną arba el. paštu (jei atsakau), bet fizinis surinkimas vyksta tik darbo dienomis. Jei parašysite šeštadienį vakare, mes tai užfiksuosime tik pirmadienį ryte. Taigi, daiktų pristatymas iš Vokietijos prasideda nuo to momento, kai mes galime susisiekti su sandėliu.

Kodėl kartai reikia daugiau dokumentų?

Jei vežate naujas prekes, reikia PVM mokėtojo kodų, jei naudotas – gali reikėti deklaracijos. Muitinė (net jei tai ES viduje) kartais tikrina, ar ne vyksta prekyba be dokumentų. Aš visada primenu, kad teisingi dokumentai tai pusė sėkmės. Buvau atvejų, kai dėl vieno trūkstamo parašo mašina stovėjo sienoje 12 valandų.

Kas jei aš noriu, kad vairuotojas paimtų prekę iš parduotuvės?

Tai įmanoma, vadinamas "pirkimo" paslauga. Bet tada vairuotojas turi laukti, kol parduotuvės darbuotojai suranda prekę. Tas laikas yra mokamas (paprastai valandinė norma). Geriau, jei jūs patys turite paruoštą arba sutartą, kad prekė būtų išduota be eilės.

Ar galima vežti gyvūnus?

Šunys, katės – taip, bet tik jei turi veterinarijos pasą ir skrynę. Negalima jų tiesiog paleisti į furgoną su baldais. (Kartais žmonės klauso ar galima vežti arklius, tai čia jau kita istorija – reikia specialių gyvūnų vežimo mašinų). Paprastai daiktų pristatymas iš Vokietijos kartu su augintiniais yra sudėtingesnis dėl kvietimų ir taisyklių.

Kaip elgtis, jei vairuotojas yra nemalonus?

Kartai jie pavargę, pamiršę pavalgyti. Tai ne priežastis būti nemandagiam, bet žinoma, tai įvyksta. Jei jums elgėsi netinkamai, prašome susisiekti su mumis, o ne pykti pačiam vairuotojui. Mes su jais kalbėsimės. Mūsų reputacija mums svarbiau nei vieno išsekusio vairuotojo nuotaika.

Ar galima sekti kur yra mano daiktas realiu laiku?

Dauguma sistemų rodo poziciją su įtampa, kartais tik kas valandą. Jei matote, kad jis stovi vietoje, nebereikia skambinti kas 10 minučių. Gali būti, kad jam leidžia poilsį arba jis stovi eilėje prie sienos. Kantrybė – tai svarbiausia šioje srityje.

Ką daryti, jei siunta neteko?

Tai praktiškai neįmanoma su mūsų sistema, bet jei taip atsitiktų, mes pradėtume tyrimą iš karto. Turime vaizdo įrašus iš sandėlių ir GPS duomenis. Bet per 20 metų tai nutiko tik vieną kartą, kai klientas pats pasiėmė neteisingą dėžę iš sandėlio (panašios spalvos).

Ar reikia mokėti už sandėliavimą Lietuvoje?

Jei atvyksta prekė ir jos niekas nepaima per 1-2 dienas (susitarus), taip, imamas mokestis už sandėliavimą. Vietos nėra nemokamos. Taip pat, jei atvežame penktadienį vakare ir sako "paimkit pirmadienį", tai gali būti nemokamai, jei sutarta, bet ne mėnesį.

Kokia tikimybė, kad prekė suges ?

Labai maža, jei tai ne maisto produktai, kurie gali sugesti. Bet elektronika ar technika gali sugesti dėl vibracijos. Vieną kartą atvežėme plazminį televizorių, kuris nebuvo įjungtas 20 metų (senas modelis), o dabar nebeįsijungė. Ar kaltė mūsų? Sunku pasakyti. Todėl verta apdrausti brangius dalykus.

Ar galite padėti su muitinės deklaravimu?

Taip, mes turiamus partnerius brokerius, kurie tai padarys. Jei tai paprasta siunta, dažnai nieko nereikia daryti (ES viduje), bet jei tai didelis kiekis arba prekės iš užsienio (ne ES), reikės deklaruoti. Muitinės procedūros gali užtrukti dieną-dvi. Būkite pasiruošę, kad daiktų pristatymas iš Vokietijos gali šiek tiek pavėluoti dėl biurokratijos.

Ar yra kokių nors sezoniškumų?

Taip, prieš Kalėdas ir vasarą (liepos-rugpjūčio mėn.) viskas užtrunka ilgiau. Visi veža dovanas arba baldus į vasarnamius. Jei galite, planuokite pervežimus rudenį arba pavasarį, bus pigiau ir greičiau.

Kodėl reikia gerti kavą su vairuotojais? (Juokauju)

Nereikia, bet jei pasiūlysite, jie neatsisakys. Santykiai su vairuotojais yra svarbūs. Jei jums patinka vairuotojas, galite paprašyti, kad būtent jis ir vežtų kitą kartą – mes stengiamės tenkinti tokius pageidavimus, jei maršrutai sutampa.

Išvados

Taigi, trumpai tariant, daiktų pristatymas iš Vokietijos nėra jokia magija, o geras planavimas ir profesionali komanda. Nereikia tikėtis stebuklų per 24 valandas, jei tai ne ekspresinis siuntimas, bet galite būti tikri, kad pas mus jūsų krovinys saugus. Esu matęs viską – nuo laužytų pianinų iki dingo sunkvežimių (tai nebūtų tiesa, jie niekada dingsta, tik vėluoja). Svarbiausia – kantrybė ir aiškus bendravimas. Tada viskas vyks taip, kaip turi būti.