Kada geriausia planuoti persikraustymą į Vokietiją su mikriuku: patarimai iš vidaus

Dirbu šitoje srityje beveik dvidešimt penkerius metus. Matyta visko – nuo degtų sunkvežimių iki klientų, kurie nori vežti pingvinus (ne, ne pingvinus, bet kažką panašaus). Dažniausiai klausiate vieno: kada keltis? Ypač jei į Vokietiją ir su mažu vagonėliu, t.y. mikriuku. Čia nėra paprasta kaip atsisėsti į traukinį. Reikia galvoti apie eismo uždaras, vairuotojo poilsį ir tą Vokietijos griežtumą. Tad jei svarstote, kada geriausia planuoti persikraustymą į Vokietiją su mikriuku, geriau skaitykite toliau, kol nepadarei klaidų. Nerašysiu čia reklamų, tiesiog pasakysiu, kaip yra iš tikrųjų, kartais netgi šiek tiek keikiantis po nosimi.

Bendrai apie laiką ir metų laikus

Ar saugu keltis vasarą?

Vasara yra kaip loterija. Vieną dieną šviecia saulė, o kitą – debesys ir lietus, o prie Vokietijos sienos eismas stovi tris valandas. Žmonės man dažnai klausia, ar vasara yra idealus laikas kada geriausia planuoti persikraustymą į Vokietiją su mikriuku, ir aš sakau – ne visada. Karštas asfaltas, padangų sprogimai ir pavargę vairuotojai. Tačiau jei turi šeimą ir vaikus, tai vasara yra patogiausia dėl atostogų. Tiesiog būk pasiruošęs, kad kaina bus aukštesnė, nes visi nori važiuoti tuo metu.

Kodėl niekas nemėgsta rugsėjo?

Rugsėjis mūsų bizne yra vadinamas "katastrofa". Visi grįžta iš atostogų, moksleiviai važiuoja į mokyklas, o tavo daiktai gali užstrigti Kaune dviem dienoms. Vokietijoje taip pat prasideda darbo ratas, ir keliai tampa perpildyti. Jei galima, venk rugsėjo pradžios. Geriau palauk iki spalio vidurio, kai situacija ramuėja. Nors tada vėl prasideda liūtys, bet bent jau ne eismo kamščiai.

Ar reikia planuoti mėnesiais iš anksto?

Absoliučiai taip. Negalima skambinti man antradienį ir klausti, ar galima trečiadienį važiuoti. Geras vairuotojas turi tvarkaraštį, o geras mikriukas yra užimtas. Jei nori kada geriausia planuoti persikraustymą į Vokietiją su mikriuku be streso, skambink mažiausiai prieš mėnesį, o dar geriau – du. Tada mes galime suderinti vizitus, dokumentus ir viską padaryti ramiai. Paskutinės minutės užsakymai kainuoja dvigubai, ir dažnai tenka imti blogesnę mašiną.

O gal savaitgalis yra geriausias laikas?

Savaitgalis... (Čia nusilenku galva). Savaitgalis yra blogiausias pasirinkimas. Kodėl? Nes Vokietijoje parduotuvės uždarytos, o jei pamiršai nupirkti vandens ar ką nors įkeliant, tu esi prakeiktas. Be to, vairuotojai taip pat turi gyventi, ir savaitgaliais jie nori ilsėtis, o ne vežti tavo sofas. Jei jau privalai kelionę kada geriausia planuoti persikraustymą į Vokietiją su mikriuku įtraukti į savaitgalį, tikėkis, kad teks sumokėti už viršvalandžius.

Kaip oras veikia tą planavimą?

Orai dabrai yra neprognozuojami. Buvau atvejų, kai kelią uždengė sniegas net spalį (nors, gal, buvo lapkritis, nebeprisimenu tiksliai). Žiema yra rizikinga dėl šalnų, o vasara dėl karščio. Pavasaris ir ruduo yra vidutiniai, bet ten vėlgi – lietus. Žiūrėk į orų prognozes ne tik Lietuvoje, bet ir Vokietijoje, ypač jei keli per kalnus ar Miuncheno apylinkes.

Dokumentai ir Vokietijos niuansai

Ką daryti su vokietišku draudimu?

Vokietijos draudimai yra kaip šveicariškas laikrodis – turi būti tikslūs. Tavo mikriukas turi turėti tarptautinę draudimo polisą, galiojantį Vokietijoje. Be to, jei veži brangius daiktus, reikėtų pagalvoti apie krovinių draudimą. Niekada nežinai, kas gali nutikti autostradoje. Kartais klientai sako, "o, man tiesiog reikia nuvežti dvi kedes", bet tada kėdės pasirodo būti antikvariatas. Geriau užtikrinti nugarą.

Ar reikia ką nors nors deklaruoti?

Jei turi daugiau kaip 10 tūkstančių eurų grynųjų (nors, tiesą sakant, kas taip veža?), tai reikia deklaruoti. Paprastam persikraustymui dažniausiai nereikia jokios specialios deklaracijos, jei daiktai yra naudoti ir asmeniniai. Bet jei veži naują techniką dėžėse, muitininkas gali paklausti, kodėl tai atrodo kaip prekyba. Geriau turėti sąrašą daiktų (inventorių). (Aš čia nebeprisimenu, ar taisyklės pasikeitė šiais metais, tai patikrink oficialiai, bet anksčiau buvo taip).

Kas dėl to "Anmeldung" registracijos?

Anmeldung – tai tas dalykas, dėl ko visi verčia galvas. Tai yra gyvenamosios vietos registracija Vokietijoje. Tu negali ją padaryti be to, kad iš tikrųjų gyveni ten. Persikraustymo data turi sutapti su tuo, ką parašysi dokumentuose. Vairuotojas tau negalės padėti su tuo, tai tavo reikalas eiti į Rathaus (miesto rotušę). Bet jei klausiesi, kada geriausia planuoti persikraustymą į Vokietiją su mikriuku, tai planuok taip, kad turi laiko tą padaryti iš karto po atvykimo, kitaip gali būti baudų.

Ar vairuotojas turi turėti kokias nors specialias leidimus?

Jei tai paprastas "mikriukas", t.y. iki 3.5 tonų, tai paprastos vairuotojo teisės (B kategorija) užtenka, jei kelias nėra komercinis. Bet mes, kaip įmonė, turime viską tvarkingai: vairuotojo darbo laiko apskaitą, tachografus (nors ant mažesnių jų nebūna, bet yra ribojimai). Nepirk paslapties pas "vyrus iš skelbimų", kurie važiuoja be jokios įmonės. Jei sulaikys policija Vokietijoje, tavo daiktai nueis į konfiskatą, o tu liksi kišenėje be pinigų.

Kas jei aš dar neesu pilietis?

Tai dažnas atvejis. Vokietija yra griežta, bet jei turi vizą ar leidimą gyventi, persikraustymas vyksta kaip įprastai. Jei važiuoji dirbti "juodai" (nerekomenduoju), tai rizikuoji. Muitinė gaišti labiau žiūrės į tave. Turi turėti pasą ar asmens dokumentus su savimi. Buvau atvejų, kai vairuotojas laukė valandas pasienyje, nes keleivis nepasiėmė paso. Nusiprašyk.

Kaina ir biudžetas

Kodėl kaina šokinėja kaip nori?

Degalai, degalai ir dar kartą degalai. O taip pat mokesčiai už važiavimą Vokietijos keliais (mautvietės). Vieną dieną kaina viena, kitą – brangiau. Be to, jei reikia skubiai, tai mes imam "skubos mokestį". Negaliu aš dirbti nuostolių. Jei klausiat, kada geriausia planuoti persikraustymą į Vokietiją su mikriuku ekonomiškai, tai rinkis vidurio savaitę ir ne vasaros sezono metu. Tada galiu suteikti nuolaidą, nes mašina tuščia grįžta.

Ar verta laukti akcijų?

Aktyvios pas mus nėra kaip parduotuvėse "viskas po 1 eurą". Mes turime realią kainą, susidedančią iš darbo, kuro ir amortizacijos. Jei kas siūlo per pigiai, tai dažniausiai arba augs kaina kelionės metu, arba jie nėra legalūs. Girdėjau istorijų, kai žmonės sumokėjo už pusę kainos, o paskui jų daiktus laikė išpirkai. Venk to kaip ugnies.

Kas dėl priedų už liftą?

Liftas – tai prabanga. Jei gyvename 5 aukšte be lifto, tai reikia nešti rankomis ar kelti specialiu keltuvu pro langą. Tai kainuoja. Dažnai klientai sako: "o, tai tik keletas dėžių". Tiesą sakant, kai tu ten įkeli 30 dėžių ir sofos, tai tavo nugaras skaudės ne vieną dieną. Geriau susimokėti už kėlimą nei gydyti stuburą Vokietijos ligoninėje (kur tai labai brangu).

Ar mokate už degalus?

Paprastai taip, kaina įskaičiuota. Bet jei kaina degalams šuolis aukštyn, gali tekti pridėti priedą. (Nors stengiuosi fiksuoti kainas, bet rinka yra rinka). Taip pat, jei reikia važiuoti toliau į gilumą, pavyzdžiui, į Miuncheną ar netoli Šveicarijos sienos, degalų sąnaudos didesnės. Žiūrėk į sutarties detales – ten viskas parašyta smulkiu šriftu, kaip ir būna.

Kas nutinka jei pinigai baigiasi kelionės metu?

Tai blogiausia scenarijus. Mes sustojame, o tu ieškai pinigų. Vokietijoje negalima tiesiog palikti daiktų ir važiuoti toliau. Vairuotojas turi būti apmokėtas. Geriau susitarti dėl mokėjimo iš anksto, bent 50 proc. avanso. Taip aš jaučiuosi ramiau, ir tavo daiktai yra saugūs. Pasitikėjimas – tai viskas.

Mikriuko specifika ir krovimas

Ar telpa visa mano virtuvė?

Klausimas klausimą. Vokietijos butai dažnai būna mažesni nei Lietuvoje, o virtuvės – didelės. Jei turi didelę šiuolaikinę virtuvę su visaisais blauzdais, gali tekti išmontuoti. Mikriuko tūris yra apie 20-30 kubinių metrų. Jei turi daug baldų, gali tekti daryti dvi keliones. Geriau išmatuoti viską iš anksto.

Ką daryti jei daiktų per daug?

Tuoj pat pagalvoti apie atsikratymą. Nešioti senas spinteles, kurios skamba per Vokietiją, nėra verta. Vokietijoje dažnai galima nusipirkti naudotų baldų pigiai (pvz., per "Kleinanzeigen"). Taip padėsi mums ir sau. Jei vis tiek nori vežti viską, gali tekti prireikti priekabos. Bet tada vairuotojas gali atsisakyti, nes vairuoti su priekaba yra sunkiau ir lėčiau.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Dėl draudimo paprastai negalima. Mes ne turistinė agentūra. Vairuotojas turi atsipalaiduoti ir važiuoti saugiai. Be to, tų 10-12 valandų kelyje su svetimu žmogumi nėra labai smagu. Geriau susitikti vietovėje. (Nors kartais, jei labai prašo senelės, aš užmirštu, kad tai draudžiama, bet geriau apie tai nekalbėti garsiai).

Ar jį reikia fiksuoti kažkaip?

Žinoma, kažką reikia. Mes turime juostas, atramas, užtvaras. Jei turi šaldytuvą, jis turi būti užfiksuotas taip, kad nejudėtų nė milimetru. Buvau atvejų, kai klientai patys krovė, o priešais vairuotojo duris užkrito dėžė su televizorių. Niekas nenori to gyventi. Mūsų komanda žino, kaip padaryti tvirtai.

Kas dėl šaldytuvo? Jis turi būti tuščias?

Būtinai išjungtas ir išblaškytas bent 24 valandas prieš kelionę. Jei ten liks vanduo, jis nutekės ir sugadins visus kitus daiktus – kilimus, baldus. Kvepia puikiai... (sarkazmas). Vokietijoje drėgmė yra priešas, ypač žiemą. Taip pat, nepalik maisto viduje, nes gali privilioti pelių ar uodų per pervežimą.

Problemos ir nesklandumai (realus gyvenimas)

Kas jei vairuotojas užstringa pasienyje?

Tai retai nutinka su ES, bet buvo atvejų, kai trūko dokumentų ar buvo techninių gedimų. Tada mes skambinam pagalbai. Jei tu esi skubus, tai gali būti problema. Todėl kada geriausia planuoti persikraustymą į Vokietiją su mikriuku, visada palauk rezervo dienos. Nereikia skubėti kaip ant gaisro. Gera nuotaika vairuotojui taip pat svarbi.

Ar dažnai gedžia šie maži sunkvežimiai?

Technika yra technika. Kartais užsibraukia variklis, kartais padanga sprogsta. Mes stengiamės naudoti ne senius "kabriolečius", bet seni "Mercedesai" ar "Iveco" turi savo charakterį. Jei nutinka gedimas, mes stengiamės pakeisti mašiną arba greitai sutaisyti. Tai gali užtrukti kelias valandas. Būk kantrus.

Kas dėl to "Baustauto" kelių?

Vokietijoje keliai yra mokami, o baudos už greitį milžiniškos. Vairuotojai žino tai, bet kartais ir jie susivilioja. Jei gaus baudą, tai mūsų įmonės problemos (jei kaltė mūsų), bet jei dėl tavo sulėtėjimo ar nurodymų, tai gali būti sudėtinga. Sakykime, jei įsakyti važiuoti per miestą, kur yra daug ribojimų. Geriau leisti mums pasirinkti maršrutą.

Ką daryti jei sužaloju kažką kelyje?

Jei tai įvyksta krovinimo metu (pavyzdžiui, užgriūna sofa į vairuotojo koją arba sudaužoma tavo gėlių vaza), tai turime civilinį draudimą. Reikia iš karto pranešti. Neleisk vairuotojui slėpti. Geriau viską užfiksuoti ir susitarti dėl kompensacijos. Esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojai mėgdavo įdėti skilusį indą į kišenę ir nieko nepasakyti. Tai neprofesionalu.

Ar buvote atvejų, kai dings krovinys?

Dingimas tai per daug. Bet buvo atvejų, kai klientai neprisiminėjo, kur padėti dėžę su svarbiais dokumentais. Viskas atsiranda, tiesiog reikia ramiai paieškoti. Vokietijoje saugumas geras, bet neleisk mikriuko per naktį pilno daiktų be priežiūros prastame rajone. Mes stengiamės statyti saugioj vietose arba prie vairuotojo namų.

O kas dėl to, kad Vokietijoje visi kalba vokiškai?

Taip, ir mūsų vairuotojai dažnai nemoka vokiškai (arba kalba "rankomis ir kojomis"). Jei reikia kalbėtis su vietiniais gyventojais, namų savininkais arba sargu, gali kilti nesusipratimų. Geriau, jei tu esi vietoje arba turi numerį, į kurį galima paskambinti pagalbai. (Aš pats kažkaip privalau išmokti bent "Guten Tag", bet vis trūksta laiko).

Išvada

Na, trumpai tariant, nėra vieno idealaus dienos kalendoriuje, kada viskas pasidaro stebuklingai. Viskas priklauso nuo tavo biudžeto, laiko ir nuo to, kaip gerai susitari su pervežėjais. Jei klausiate manęs, asmeniškai sakau, kad rudenį arba pavasarį, vidurio savaitę, yra tas laikas, kai kada geriausia planuoti persikraustymą į Vokietiją su mikriuku. Mažiau streso, mažiau kelių mokesčių ir vairuotojai yra linkęs padaryti geriau. Venkite šventinių dienų ir paskutinės minutės sprendimų. Planuokite iš anksto, pasirašykite sutartį ir tikėkitės geriausio, bet būkite pasiruošę nesklandumams. Sėkmės kelyje!