Ką verta įvertinti renkantis perkraustymo paslaugas į Vokietiją

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, pasiduoda, mačiau viską. Nuo tų, kurie visus daiktus surengia į plastikinius maišus, iki tokių, kurie renkasi perkraustymo paslaugas į Vokietiją tarsi perkami naują butą su visais baldais. Žinoma, Vokietija arti, tik kelios valandos važiavimo, tačiau logistika čia gali būti velniškai sudėtinga, jeigu nežinai smulkmenų. Dažnam klientas atrodo, kad tiesiog užsukame sunkvežimį, įkrauname ir važiuojame, bet realybėje yra daug daugiau pavojų ir niuansų, kurie gali sugadinti dieną, o ne štai tokias atvejus ir stengiuosi išvengti. Straipsnyje nebus sausų faktojų, o tiesiog patirtis, ką tikrai reikia žinoti, kad nebūtumete apgauti ar nusteptą.

Bendri klausimai ir pradžia

Kiek laiko užtrunka visoks reikalas su Vokietija?

Tai labai priklauso nuo to, ką pervežame ir kur būtent į Vokietiją važiuojame. Jei tai tik kelios dėžės į Berlyną ar Miuncheną, tai gali įvykti ir per dvi dienas, tarkime, ištrečia šiandien, rytoj važiuoja, poryt jau iškrauna. Bet jei tai didelis perkraustymas su butu ar namu, čia jau reikia planuoti savaitę–dvi, nes ten reikia suderinti vietą sandėlyje, surinkti komplektacinį krovinį. Kartais vairuotojai užstringa pasienio punktuose arba turi kitų užsakymų maršrute, todėl nenuostabu, jei pranešu, kad galima užtrukti net iki penkių dienų.

Kodėl kainos skiriasi taip žymiai tarp firmų?

Čia yra klasikinis klausimas, kurį girdžiu kiekvieną dieną. Vienos firmos sako, kad už perkraustymo paslaugas į Vokietiją ima po 200 eurų, kitos keliauja tūkstančiais. Priežastis paprasta: pigios firmos dažnai yra vadinamieji "keliauninkai", kurie neturi nei sandėlių, nei įrangos, nei apdraustų vairuotojų. Jie paima juodą "Gazelę" ir važiuoja. Brangesnės firmos turi savo techniką, draudimą, atsakingus vadybininkus ir, svarbiausia, garantiją, kad jei kas nutiks – jie atsakys. Tai yra kaip pirkti batus – vieni pigūs, išeitina po savaitės, kiti kainuoja, bet nešioji juos metus.

Ar tikrai reikia apžiūrėti daiktus prieš važiuojant?

Idealu, kad ateitų vadybininkas ar vairuotojas pasižiūrėti. Aš asmeniškai visada rekomenduoju, jeigu turi daugiau kaip 15 kubinių metrų daiktų. Telefonu galiu paklausti apie sofą, spintas, pianiną, bet aš nežinau, ar turiems reikės išimti langus, ar yra siauri koridoriai, ar galės užvažiuoti sunkvežimis prie pat durų. Kartais klientas sako "vienas kėdės", o atvažiuoju, o ten per visą butą stovi kambario baldai. Tuomet kaina keičiasi akimirksniu, ir prasideda nesutarimai.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai – ne, draudimas neleidžia, o ir įstatymai sankcionuoja. Vairuotojas turi poilsio laiko, jis turi kelionės lapus, o jums ne. Be to, kabinoje dviems žmonėms būna ankšta, o jei dar ir daiktų pilnas, tai visiškas siaubas. Buvo atvejis, kai klientas įsitaisė į sunkvežimį su šunimi, nes nenorėjo paleisti į uodegą. Vairuotojas nežinojo, ką daryti, o šuo lojo visa važiavimą. Geriau susitarti dėl savo transporto arba laukti, kol atveš daiktus į vietą.

Ką daryti, jei neturiu dėžių?

Mes pasirūpiname. Parduodame, o kartais ir duodame (priklausomai nuo sutarties) specialias perkraustymo dėžės, kurios yra stipresnės nei paprastos iš parduotuvės. Nenaudokite senų bananinių dėžių – jos sugenda vos tik užkėlus ant jas sunkesnę spintą. Turi įvairių dydžių, drabužių dėžes su strypu, net padėklus indams. Geriau šiek tiek papildomai sumokėti už dėžes, nei vėliau rinkti išbyrėjusius servizetus prie vokiško namo vartų.

Rinkimosi niuansai ir paslaugų kokybė

Kaip suprasti, ar firma neapgaus?

Pirmiausia pažiūrėkite į sutartį. Jei sutartyje parašyta tik "pervežimas" nenurodytant tūrio, adreso sąrašo ar specialių sąlygų (pvz., neįrengtas liftas), tai bėkite. Antra, jei reikalauja 100 % išankstinio apmokėjimo pavedimu į asmeninę sąskaitą – tai didelis raudonas vėliavėlė. Normalios perkraustymo paslaugos į Vokietiją ima avansą (30–50 %), likutį – atvykus į vietą arba prieš išvykstant. Ir žinoma, skaitykite atsiliepimus, bet ne tuos, kurie parašyti viena diena, o ieškokite ilgesnių istorijų.

Ar į kainą įeina įpakavimas?

Paprastai ne, jeigu nenorite. "Akla" kaina dažniausiai yra už patį transportą, įkėlimą ir iškrovimą. Jei mums reikia susirinkti dėžes, užpildyti jas, uždengti baldus staltiesėmis, padėti į juos – tai papildoma paslauga. Kainos už tai skiriasi, bet nemanau, kad verta taupyti. Pačiam vėlgi supakuoti viską trunka savaitgalį, o profesionalai tai padaro per tris valandas. Be to, jei jūs supakuodate neprofesionaliai, o indai susilaužo – mums nekokybiškas įpakavimas nebus kaltė.

Kas daro su pianinu ar safu?

Tai yra atskira istorija. Pianinus pervežti reikia specialia technika – su keltuvais, diržais. Niekada nesiūlykite paprastai pakelti pianino keturiems vyrams – tai pavojinga ir sveikatai, ir instrumentui. Safus pervežami tik uždarytais, jei įmanoma, o jei ne – reikia vadybininko, kuris juos užrakina. Kartais klientai sako, kad "šešėlis" (pianinas) senas, nevertas, bet jei jis nukrito ant kojos vairuotojui, tada problema iškyla visiems.

Ar tikrai turi būti inventoriaus sąrašas?

Būtinai. Be inventoriaus sąrašo jūs nepraeisite muitinės, jei bus tikrinimas. Nors perkraustymo paslaugos į Vokietiją vyksta ES viduje, tačiau muitinė turi teisę sustabdyti ir patikrinti, ar nenešate kontrabandos. Be to, sąrašas apsaugo jus – jei dingsta dėžė su "auksu", o sąraše jos nebuvo, įrodinėti bus sunku. Rašome viską: nuo šakutės iki automobilio, jei jį pervežate.

Ar įmanoma pervežti ir gyvūną?

Gyvūnus mes nepervežame. Mes ne esame gyvūnų pervežimo įmonė. Bet dažnai klientai klausia, ar gali padėti su spintele, kol jie važiuoja su šunimi. Žinoma, padėsime, bet patį gyvūną teks vežti jums arba specialioms firmoms, kurios žino, kaip tvarkyti veterinarijos dokumentus. Vokietijai reikalingos specifinės mikroschemas, tai ne taip paprasta kaip nusipirkti bilietą autobusu.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Kas su tais "Umweltplakette" (žalia kortele)?

Ah, tas dažnas nusiskundimas. Vokietijoje daugelyje miestų (pvz., Miunchenas, Berlynas, Frankfurtas) yra ekologinės zonos. Jeigu sunkvežimis neturi tos geltonos-žalios kortelės priekyje, jis negali važiuoti į miesto centrą. Ir dažnai klientai nori, kad atvežtų būtent į centrą, tiesiai prie buto, kur nėra jokios galimybės sustoti be tos kortelės. Mes stengiamės turėti visas technines priemones, bet kartais teks ilgiau nešti daiktus, kadangi sunkvežimis turi likti zonos ribose.

Ar sunku gauti leidimą stovėjimui gatvėje?

Labai. Vokiški pareigūnai yra labai griežti dėl parkavimo. Jeigu užsidegsite "stovėjimo uždrausta" ženklu, atvyks patrulis ir nuveš sunkvežimį. Todėl reikia iš anksto (prieš kelias dienas ar net savaitę) pareikalauti stovėjimo leidimo nuo vietos savivaldybės (Verkehrsbehörde). Kartais tai apima uždarymą kelios eismo juostos. Jeigu tos nebus, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti iškrauti arba reikalauti papildomo mokestio už riziką.

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant?

Jeigu vykstate gyventi ilgam, tai reikalingas "Transfer of Residence" dokumentas (Ummeldung). Jis leidžia atvežti daiktus be PVM ir muitų. Be to, reikia pasų, sutarčių ar darbo užmokesčio pavedimų, kurie įrodo, kad išsikraustėte iš Lietuvos ir gyvensite Vokietijoje. Jeigu šių dokumentų nėra, muitinė gali apmokestinti visus jūsų daiktus kaip naujus prekes. Ir pasakykite, kur tuos ratus rasi?

Ar tikrinami daiktai tiesiogiai kelyje?

Retai, bet įvyksta. ES viduje kontrolės mažiau, tačiau jei vairuotojas vairuoja keletą dienų ir pamato keistą elgseną, gali pranešti. Dažniau tikrinimas įvyksta tada, kai pirkote mašiną Lietuvoje ir ją pervežate kaip dalį krovinio (tai ypač populiaru). Tada reikia parodyti pirkimo-skyrymo sutartį, techninę apžiūrą. Vokietai labai žiūri, ar mašina ne per pigiai pirkta, nes tai gali būti mokesčių vengimas. Jeigu nupirkote mašiną už 2000 eurų, nors ji kainuoja 10 tūkst., turėsite problemas.

Kodėl kai kurie miestai brangesni?

Miunchenas arba Štutgartas yra brangūs ne tik dėl atstumo, bet ir dėl darbo jėgos kainos. Vokiškas vairuotojas, kuris atlieka iškrovą, reikalauja aukštesnio atlyginimo nei lietuvis. Be to, ten daugiau nešimo, jeigu nėra lifto arba jeigu butas yra 4 aukšte be lifto "Altbau" name (senasis statinys). Toks nešimas laikomas ypatingu sunkiu darbu ir yra mokamas atskirai.

Finansai ir rizikos

Kada turiu sumokėti?

Kaip jau minėjau, avansas pradinis. Likutį paprastai reikalaujame gavus daiktus arba prieš išvykstant su jais iš Lietuvos. Jeigu pasirašote sutartį, kurią vėliau norite atšaukti, avansas gali nebūti grąžinamas, nes mes jau planavome techniką. Niekada nemokėkite 100 % iš karto – jeigu firma išsiskirstys arba pasikeis telefonas, pinigus išsiimti bus beveik neįmanoma.

Ar draudimas apima viską?

Yra standartinis draudimas (CMR), kuris dengia tik kiekvieną kilogramą už nustatytą sumą (pvz., 10 EUR/kg). Jeigu jūsų auksinis loreninis lęšis sveria 0.5 kg, tai jums atlygins tik 5 eurų. Todėl brangius daiktus (gintarus, juvelyrinius dirbinius, kolekcijas) reikia specialiai apdrausti (All Risk) arba vežti patys su savimi. Nepasakykite, kad nepykęs, nes aš daug kartų tai primenu, o žmonės vis tiek slepia brangenybes po kojinėmis dėžėse.

Kas atsitinka, jei vairuotojas užstringa sniege?

Vokietijoje žiemos kartais būna šaltos, sniego gausu. Jei sunkvežimis užstrigs ir negalės atvykti laiku, tai nėra mūsų kaltė (jėga mayor). Mes stengsimės padėti, net jeigu reikės siųsti kitą automobilį su grandineis, bet tai gali pavėlinti. Tokiu atveju klientai dažnai pyksta, kad nėra lovos, bet mes negalime valdyti orų. Gera žinia ta, kad tokių atvejų nėra daug, bet jie įvyksta.

Ar galiu pervesti daiktus be adreso?

Negalima. Muitinė reikalauja tikslaus išsiuntėjo ir gavėjo adreso bei asmens duomenų. Jeigu dar neperkėlėte buto Vokietijoje, reikia nurodyti bent laikiną adresą (pvz., draugo ar hotelio). Siųsti "į lauką" negalima. Be to, jei siunčiate daiktus kitiems žmonėms (pvz., dovanojate baldus sūnui), tai gali būti apmokestinta kaip dovanų siunta. (Čia turiu omenyje, kad jeigu vertė viršija tam tikrą ribą).

Ką daryti, jei pažeidžia turtą?

Jei pastebite, kad vairuotojas trenkė spintą į sieną ar sužaloja grindis, nedelsdami užfiksuokite tai nuotraukomis ir parašykite pastabą važiavimo lapuose. Jeigu pasirašysite, kad viskas tvarkoje ir tik vėliau pranešite apie įbrėžimą ant sofos, draudimas jaus neatsakingą. Būkite budrūs iškrovimo metu, nors ir norisi tik ką nors pagerti kavos po ilgos kelionės.

Smulkmenos ir patarimai

Ar verta vežti senus baldus?

Esu skeptiškas. Vokietijoje "IKEA" ir kitos parduotuvės yra pigios, o šiukšlių ivežimas moka labai brangiai. Jeigu pervežiate seną, surengtą virtuvę, kuri jūsų seneliams buvo geriausia, o Vokietijoje ji netelpa į virtuvės erdvę (matmenys skiriasi), tai jums teks mokėti už jos išvežimą į degutinę. Skaitykite matmenis iš anksto! Vokiški langai ir durys dažnai yra siauresni.

Ar galima sujungti kelis klientus?

Taip, tai vadinamas dalinis krovinys (part load). Jeigu jūs turite tik 5 kubinius metrus, o mums reikia užpildyti sunkvežimį, mes paimame kitus klientus. Tai pigiau jums, bet ilgiau – reikia laukti, kol surinksime visą mašiną. Jeigu skubate, mokėkite už pilną atskirą mašiną. Tokio principo laikomasi ir atgal kelionėse – grįžtant tuščia mašina būtų nuostolis.

Kaip su el. prietaisais?

Telefonai, kompiuteriai - ne problema, jų daug. Bet jeigu turite didelę televiziją, reikia gerai supakuoti. Atsimenu vieną istoriją, kai klientas neleido supakuoti televizoriaus į dėžę, sakė "aš ją susilaikys ant kelnių". Rezultatas? Ekranas sužalojo važiuodant per įtampą. Dabar aš asmeniškai neleidžiu vežti nesupakuotų jautrių prietaisų. Tai yra mano taisyklė.

Ar reikia iš anksto padėti daiktus prie durų?

Labai padeda. Nors mes ir nešame, jeigu daiktai yra palaidoti po visą butą, reikia nunešti žemyn ir sugrįžti po kito, tai užtrunka dvigubai ilgiau. Jeigu galite, sudėkite dėžes vienoje vietoje, prie įėjimo, arba, jei gyvenateaname su liftu, tiesiai prie jo. Tai taupo jūsų pinigus, nes daugumoje firmų laikas skaičiuojamas kas valandą.

Kas su alkoholiu?

Asmeniniam vartui – galima, bet ribotais kiekiais. Jeigu vežiate 200 butelių vyno, tai muitinė gali paklausti, ar tai ne prekybai. Geriau pasislėpti tarp dėžių su drabžiais (šypkomasi), bet rimtai – deklarokite, jeigu kiekiai dideli. Vokietijoje akcizas gali būti didesnis, tai neapsimoka.

Ar galima užsakyti tik nešimą?

Galima, bet tada jūs turite užtikrinti transportą. Kartais klientai sako, kad turi draugo su "Gazele". Tai gera variantas, jeigu dražas yra patikimas. Jeigu ne, ir jis paslysta su dėže į laiptus – kas tada? Mūsų vairuotojai yra apdrausti, o jūsų draugas gali nusiskusti ir padaryti didelę skylę biudžetei gydymui.

O jeigu aš pats vairuoju juos?

Tada jums nereikia mūsų (čia aš kalbu apie firmas), bet reikia žinoti, kad Lietuvoje registruotas automobilis, pilnas daiktų, galėbūt sustabdytas kaip prekių pervežimas be licencijos. Ypač jei atrodo, kad vežate ne savo daiktus, o parduodate. Ir vėlgi, draudimas. Jeigu užsidegsite, jūsų draudimas neapmokės daiktų, nes jie buvo naudojami komerciniam tikslui. Geriau pasirinkti patikimas perkraustymo paslaugas į Vokietiją.

Pabaigos mintys

Svarbiausia – nebesiklyskite tų, kurie žada auksus kalnus už triuškų kainą. 20 metų patirtis parodė, kad pigiai baigiasi daug brangiau: sulūžinti baldai, prarasti laikas, nervai. Vokietija yra tvarkinga šalis, ten reikia laikytis taisyklių, todėl viską planuokite iš anksto, tikrinkite dokumentus ir nebijokite klaustyti nemalonių klausimų savo vadybininkui. Gerai suplanuotas perkraustymas į Vokietiją sutaupo ne tik pinigus, bet ir leidžia ramiau pradėti naują gyvenimo etapą be nenuostabų prie vokiško namo vartų. Sėkmės kelyje!