Krovinių pristatymas į Vokietiją – greiti ir patikimi terminai

Įvadas

Jei ieškai, kas tikrai nugabens tavo krovinį į Vokietiją laiku ir be bereikalingų nervų – čia bus tikrai naudinga informacija. Per pastaruosius 8 metus vežiau visko: nuo biuro baldų iki mašinų dalys, nuo mažų siuntų iki pilnų sunkvežimių. Pasakysiu tau atvirai – ne visada viskas eina kaip per sviestą. Kartais muitinėje užstringa, kartais vairuotojas suserga, kartais oras pridirba. Bet svarbiausia – žinau, kaip su tuo susitvarkyti, ir galiu tau paaiškinti, ko tikėtis, kad nebūtų staigmenų. Čia ras viską, ką reikia žinoti apie pristatymo terminus, kainas, dokumentus ir dažniausiai iškylančias problemas. Pradėkime.

Kaip vežam į Vokietiją

Kiek laiko užtrunka pristatymas į Vokietiją?

Tai priklauso nuo kelių dalykų. Iš Lietuvos į Vokietiją paprastai reikia nuo 2 iki 4 dienų, jei vežama sunkvežimiu. Buvau atvejis, kai reikėjo skubiai nugabenti dalis į Miuncheną per 36 valandas – pavyko, bet teko papildomai mokėti. Kuo toliau Vokietijoje, tuo ilgiau. Jei reikia į Berlyną – greičiausia, jei į pietus, prie Miuncheno – reikia skaičiuoti bent 3-4 dienas.

Ar galima pristatyti per 24 valandas?

Teoriškai taip, praktiškai – sudėtinga. Vieną kartą turėjau klientą, kuriam reikėjo skubiai pristatyti dokumentus į Frankfurtą. Pasisamdėme kurjerį, kuris važiavo tik su tuo. Gavosi, bet kainavo trigubai daugiau nei normalus pervežimas. Jei tau reikia tikrai greitai – galiu ieškoti sprendimų, bet perspėju iš anksto, kad bus brangiau.

Kokius maršrutus naudojate?

Dauguma pervežimų eina per Lenkiją – tiesioginis kelias per Augustavą ir toliau per Vokietijos autobanus. Kartais, jei yra kamščiai, vairuotojai renkasi kitus kelius, bet tai retkarčiais. Pats maršrutas priklauso nuo to, kur Vokietijoje reikia pristatyti.

Ar vežate tik pilnus sunkvežimius?

Ne, dirbame ir su daliniais kroviniais. Tai reiškia, kad tavo krovinys gali keliauti kartu su kitų žmonių kroviniais tame pačiame sunkvežmyje. Tai pigiau, bet trunka ilgiau, nes reikia sustoti pasiimti ir kitų krovinių. Jei turi mažiau nei europalevelio krovinį – dalinis gali būti geresnis variantas.

Kas nutinka, jei vairuotojas suserga kelyje?

Toks atvejis buvo porą kartų. Turime atsarginį planą – kitas vairuotojas paima sunkvežimį arba perkelia krovinį į kitą transportą. Per vieną tokį incidentą pristatymas vėlavo 6 valandas, bet klientą informavome iš karto, kai tik sužinojome. Svarbu – visada turėkite atsarginį ryšį su mumis, jei kas nors keičiasi.

Kainos ir mokėjimai

Kiek kainuoja pristatymas į Vokietiją?

Čia labai priklauso nuo krovinio dydžio ir svorio. Mažas siuntas (iki 100 kg) gali kainuoti nuo 150 eurų, pilnas sunkvežimis – nuo 800 iki 1200 eurų, priklausomai nuo atstumo Vokietijoje. Vieną kartą vežiau baldus į Hamburgą – pavyko sutarti už 600 eurų, nes krovinys buvo gana lengvas.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Gali būti, jei nesiklausi iš anksto. Kartais papildomai mokama už: - krovinio draudimą (rekomenduoju, bet neprivaloma) - krovinio iškrovimą, jei reikia mūsų žmonių - didelius gabaritus, jei reikia specialaus leidimo

Geriausia – iš karto paklausk, kas įeina į kainą, ir viską sutvarkyk iki pradžios. Aš visada stengiuosi pasakyti pilną kainą iškart, bet kartais iškyla detalių, kurių nežinojau. Tada perspėju.

Ar galima mokėti po pristatymo?

Esu turėjęs tokių atvejų su senais klientais – taip, galima. Bet naujiems klientams paprastai reikia sumokėti iš dalies arba viską iš anksto. Vienas klientas sumokėjo tik dalį, o po pristatimo bandė "pamiršti" likusią sumą – nuo tada esu atsargesnis. Suprantame, kad ne visi tokie, bet verslas yra verslas.

Kaip apmokėjimas vyksta, jei vežame didelį krovinį?

Paprastai – per banko pavedimą iki pradžios arba dalimis. Turime klientų, su kuriais dirbame jau metų metus ir jie moka po faktų, bet tai tik todėl, kad jau pažįstame vienas kitą. Jei pirmą kartą kreipiesi – geriau viską sutvarkyti iš anksto, kad abi pusės jaustųsi saugiai.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi pristatymui į Vokietiją?

Vokietija yra ES šalis, tad muitinės dokumentų paprastai nereikia. Bet jei veži ką nors specifinio, gali prireikti: - PVM sąskaitos faktūros - Pakrovimo sąrašo (CMR) - Prekių kodo (jei reikalauja) - Jei veži naudotus daiktus – gali prireikti kilmės pažymėjimo

Vieną kartą klientui teko papildomai tvarkyti dokumentus dėl eksporto į Vokietiją, nors abu šalys ES – pasirodo, kai kurios prekės vis tiek reikalauja dokumentų.

Ar reikia drausti krovinį?

Draudimas nėra privalomas, bet aš labai rekomenduoju. Vieno kliento krovinys buvo sugadintas dėl autoįvykio – jei nebūtų draudęs, būtų praradęs kelis tūkstančius eurų. Yra keli draudimo tipai: nuo paprasto iki visko. Kuo brangesnis krovinys – tuo labiau verta drausti.

Kas yra CMR dokumentas?

CMR – tai tarptautinis vežimo sutartis. Jame nurodoma, kas veža, kas siunčia, kas gauna, koks krovinys ir kt. Vairuotojas jį pasirašo prie pakrovimo ir prie iškrovimo. Vieną kartą buvo problema – vairuotojas užmiršo pasirašyti, ir klientas norėjo įrodyti, kad krovinys buvo pristatytas. Laimei, turėjome kitus įrodymus, bet išmokome pamoką.

Ar prekės su ribojimais gali būti vežamos?

Kai kurios prekės turi apribojimus. Pavojingos medžiagos, tam tikri chemikalai, ginklai – tai jau kitas lygis. Vieną kartą klientas norėjo vežti didelį kiekį chemikalų į Vokietiją – teko atsisakyti, nes tam reikalingi specialūs leidimai ir licencijos. Jei nežinai, ar tavo krovinys ribojamas – geriau paklausk iš karto.

Problemos ir jų sprendimai

Kas dažniausiai nepasiseka pervežimuose?

Dažniausios problemos: - Vėlavimas dėl kamščių – ypač prie Lenkijos-Vokietijos sienos vasarą - Krovinio sugadinimas – retai, bet pasitaiko - Dokumentų trūkumas – jei kažko pamirštama - Blogas oras – žiemą kartais sunkvežimai stringa

Vieną kartą vairuotojas pateko į didžiulį kamštį prie Berlyno ir vėlavo 8 valandas. Klientą informavome, bet jis vis tiek buvo nepatenkintas. Suprantama – jam reikėjo prekių konkrečią dieną. Dabar stengiamės visada turėti laiko rezervą.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiek su mumis. Dažniausiai galime pasakyti, kiek dar užtruks. Jei vėlavimas labai kritiškas – galime organizuoti perkėlimą į greitesnį transportą, bet tai paprastai kainuoja papildomai. Kartais tiesiog tenka priimti faktą, kad bus vėluota, ir kartu su klientu planuoti, kaip sumažinti nuostolius.

Kas nutinka, jei krovinys sugadinamas?

Jei krovinys sugadinamas dėl mūsų kaltės – atsakome. Bet jei tai įvyko dėl force majeure (pvz., autoįvykis, kurio vairuotojas nekaltas) – reikia draudimo. Vieno mano kolegos krovinį sumaitojo per avariją – draudimas padengė viską. Be drausimo būtų buvusi didelė problema.

Kaip elgtis, jei gavėjas nepriima krovinio?

Buvo tokių situacijų. Kartais gavėjas tiesiog neatsako į telefoną, kartais atsisako priimti dėl kokios nors priežasties. Tuomet krovinys grįžta atgal arba laikomas sandėlyje, kol išsiaiškiname situaciją. Paprastai tai papildomai kainuoja – sandėliavimas, papildomos kelionės. Geriau iš anksto įsitikinti, kad gavėjas žino apie siuntą ir yra pasiruošęs priimti.

Ar galima sekti krovinį realiuoju laiku?

Taip, dauguma pervežėjų turi GPS sekimą. Galėsi matyti, kur sunkvežimis tuo metu yra. Vieni klientai tai naudoja intensyviai, kitiems visai nerūpi. Bet jei nori žinoti – tiesiog paprašyk ir mes suteiksime prieigą.

Patarimai iš patirties

Kada geriausia siųsti krovinį į Vokietiją?

Jei gali rinktis – venkite pirmadienių ir penktadienių, nes tuo metu didžiausi kamščiai. Geriausios dienos – antras, trečias, ketvirtadienis. Vasaros sezono metu (liepa-rugpjūtis) taip pat būna daugiau spūsčių. Vieną kartą kliento krovinys strigo 5 valandas ties siena būtent dėl to, kad visi norėjo važiuoti penktadienį.

Kaip tinkamai paruošti krovinį?

Svarbiausia – tinkamai supakuoti. Kartais žmonės taupo ant dėžių ir viskas suglamžo. Kitas atvejis – krovinys nebuvo pritvirtintas sunkvežime, ir per posūkį viskas nukrito. Naudokite pakankamai tvirtas pakuotes, pritvirtinkite krovinį, jei reikia – naudokite specialias priemones. Jei pats nežinai, kaip geriau – paklausk, patarsime.

Ką dar galima padaryti, kad viskas vyktų sklandžiai?

Pasiruošk iš anksto: - Turėk visus dokumentus tvarkingai - Informuok gavėją, kad siunta ateina - Būk pasiekiamas telefonu - Jei yra kokių nors ypatumų – pasakyk iš karto

Vienas kliento visada siųsdavo išsamią informaciją: kas, kur, kada, kaip kontaktuoti. Su juo dirbti buvo malonu – viskas vyko kaip per sviestą. Kiti kartais pamiršta svarbius dalykus ir tada skambina panikuodami.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Ne visada. Mačiau atvejų, kai žmonės rinkosi pigiausią pervežėją ir po to gailėjosi. Vienas atvejis – klientas sutaupė 50 eurų, bet krovinys vėlavo 2 dienas, o dar ir buvo šiek tiek apgadintas. Kartais verta mokėti šiek tiek daugiau ir gauti ramybę. Bet čia jau kiekvieno sprendimas.

Kaip sužinoti, ar pervežėjas patikimas?

Pasidomėk: - Kiek metų veikia - Kokius atsiliepimus turi - Ar turi licencijas - Kaip bendrauja su tavimi

Jei jaučiasi, kad kažkas ne taip – tikriausiai taip ir yra. Buvo kartą, kai potencialus klientas pasakojo, kad kitas pervežėjas žadėjo pristatyti per 24 valandas bet ką – tai jau buvo įtartina. Realus pervežėjas žino savo ribas.

Ką daryti, jei pirmas kartas vežti į Vokietiją?

Nesigailėk konsultacijos. Paprastai ji nieko nekainuoja, o gausi daug naudingos informacijos. Paklausk visko, kas rūpi: terminus, kainą, dokumentus, rizikas. Geriau žinoti iš anksto nei sužinoti vėliau. Aš pats visada stengiuosi paaiškinti taip, kad klientui būtų aišku, net jei jis niekada anksčiau nieko nevežė.

Išvada

Krovinių pristatymas į Vokietiją nėra sudėtingas, jei žinai, ko tikėtis ir su kuo dirbi. Svarbiausia – rinktis patikimą pervežėją, kuris atsako į klausimus ir nežada nieko, ko negali įvykdyti. Terminai paprastai būna 2-4 dienos, kainos priklauso nuo krovinio dydžio, o dokumentų paprastai reikia nedaug, nes Vokietija ES. Jei turi klausimų – kreipkis, padėsime. O jei jau žinai, ko reikia – tiesiog susisiek ir sutvarkysim.