Ką apima perkraustymo paslaugos namų daiktams į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės įsivaizduoja perkraustymą. Tiesą sakant, dažnai atrodo, kad klientai galvoja, jog tereikia užsukti didelį vagoną prie namo durų, o daiktai patys šokti į vidų ir susirikiuoti pagal spalvas. Bet realybė yra kur kas šiurkštesnė. Ką apima perkraustymo paslaugos namų daiktams į Vokietiją? Tai ne tik vairuotojo darbas, tai kompleksinis procesas, kur kartais užtenka vieno blogo atsakymo iš muitinės, kad viskas sustotų. Čia nėra jokiems stikliniams bokalams, o tik grynai praktiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti, kad nesusimautum su nervais. Toliau papasakosiu taip, kaip yra – be lakštinuko, o kaip būtų kalbėta virtuvėje prie kavos puodelio.

Bendri pakavimo ir organizacijos klausimai

Ar kartoninės dėžės yra įskaičiuotos į kainą?

Visiems pirma, tai priklauso nuo to, ką pasirašei. Jei paėmei pilną paslaugą, tai dažniausiai įeina standartinės dėžės, kurios at耐受ja svorį. Nerekomenduoju naudoti turgų dėžių po bananais, nes jos subyrėja kai keliasdešimt kilogramų pakelsi į antrą aukštą. Geriausios pervežimo firmos duoda stypesnes, dvigubai sienelių dėžes. Už papildomas, ypatingai dideles dėžes, pvz., paveikslams arba šviestuvams, gali tekti papildomai susimokėti, bet tai verta investicijos, kad neišsitrintų tavo brangūs daiktai.

Ar reikia patiems susirinkti daiktus į dėžes?

Gali ir pats, jei nori taupyti, bet tada prisimink, kad draudimas negalioja, jei dėžę supakai blogai. Kai kalbame apie tai, kas apima perkraustymo paslaugas namų daiktams į Vokietiją, dažniausiai klientai nori, kad mes tai darytume. Mūsų komanda ateina, duoda dėžių, padeda sisteminti. Viską supakame, užklijuojame lipdukus su kambario pavadinimu. Patarkiu – nepaleisk kauliukų ir smulkių daiktų tiesiai į didelę dėžę, priešingu atveju vairuotojas keiks tėvus, kai reiks ją nešti su nusiritusiu dugnu.

Kaip tvarkomi suardyti baldai?

Lietuvoje vis dar labai populiarios tamprios sistemos, bet Vokietijoje dažniau statome baldus iš naujo. Didžiąją dalį baldų reikia išmontuoti, nes jie tiesiog netelpa pro duris arba per laiptus. Į kainą įeina išmontavimas ir vėl surinkimas vietoje. Bet čia yra vienas „šunė“ – jei baldas yra senas, pūvinis, o sraigės sukibusios, mes už tai neatsakome. Jei sugadiname screwthread (sriegią) – mūsų reikalas, bet jei baldas susylažuoja savaime, tai ne mūsų kaltė.

Ar saugu keliaujant su baldais be pakavimo?

Niekada negaliu garantuoti 100 proc., kad niekas nepašoks, net jei vairuotojas vairuoja kaip monstras iš „Mad Max“. Paviršių reikia uždengti storomis antklodėmis. Tai yra standartinė dalis. Mes turime šimtus tokių antklodžių – burzdukių. Uždenkime sofas, stalą, spintą. Jeigu turi ką nors ypatingai jautriaus, labai brangaus, privalai pasakyti iš anksto, kad uždarytume į standartinę dėžę su mediena (krate), kitaip giri ant ratų nušoks skirtingomis kryptimis.

Ar žymite dėžes?

Taip, viskas žymima. Ne rašaliniu pieštuku, kuris išnyks po pusės valandos, o ožkagaliu arba lipniais etiketėmis. Kambarys, pavadinimas, „kruopščiai“ arba „pažeidžiama“. Vokietijoje surinkėjai (montierer) tikrai dėkoja už tai, kad nereikia spėlioti, kur dėti dėžę su indais, o kur su drabužiais. Be šio žymėjimo procesas tampa chaosu ir galutinis įkainis gali padidėti, nes laikas eina, o vėluojame.

Ką daryti su daiktais, kurių neprenoriu vežti?

Geriausia atsikratyti dar Lietuvoje. Vokietijoje atliekų utilizavimas (Müll) yra brangiausia pasaulyje pramoga. Už didelę sofacouchą, kurią reikia išmesti į specialią statinę, gali tekti sumokėti šimtus eurų. Jei paliksi šiukšles mums, mes jas parsivesime, bet sąskaita isiųsime tau, ir tai nebus pigu. Taigi, perkelkiant namų daiktus į Vokietiją, atsikratyk nereikalingų daiktų dar čia.

Ar galima vežti maistą?

Taip, bet nedaryk to. Vokietijos muitinė yra gana griežta dėl mėsos ir kiaušinių dėl Afrikos kiaulių maro ir kitų ligų. Galima vežti džiovintus produktus, makaronus, aliejų. Bet jei turi pusę šaldytuvo su kumpiu, tai gali baigtis konfiskacija ir bauda. Neverta rizikuoti dėl dešros, kurią nusipirksi priešais „Kaufland“ už 3 eurus. Geriau palikti kaimynams.

Kaip elgtis su vaistais?

Vežti galima, bet turi turėti receptą arba pažymą iš gydytojo, jei tai yra stiprūs vaistai, ypač narkotiniai arba psichotropiniai. Vokietija labai griežtai kontroliuoja vaistus. Paprasti galvos skausmo tabletes nekelia problemų, bet jei turi kažką ypatingo, metant į rankinį bagažą arba dėžę – būtinai pats išsirūpink dokumentais, kad neliptum į pyktį.

Logistika ir kelionės detalės

Ar tai bus bendras krovinys ar mano atskiras?

Čia viskas priklauso nuo tavo biudžeto ir kiekio. Jei turi tik kelias dėžes ir vieną lovą, perkraustymo paslaugos namų daiktams į Vokietiją gali būti organizuojamos kaip dalinis krovinys (Teilladung). Tada tavo daiktai važiuoja su kitų klientų daiktais. Jei nori greičio, reikia užsisakyti pilną mašiną, kuri važiuoja tiesiai iš tavo namų į tavo namus Vokietijoje.

Kiek laiko trunka kelionė?

Standartiškai, kai važiuojame į Berlyną arba Miuncheną, tai 1-2 dienos į vieną pusę (priklausomai nuo eismo). Bet su krovimu ir iškrovimas gali užtrukti ilgiau. Daliniai kroviniai gali „šluoti“ po savaitę, nes reikia subraižyti kitus klientus Lenkijoje arba Vokietijos šiaurėje. Jei skubate, tai privalote pasakyti apie tai ankstyvoje citatos (pasiūlymo) stadijoje.

Ar įeina kuras ir keliai į kainą?

Įprastai taip. Kai gauni pasiūlymą, jame jau yra įskaičiuotas kuras, Vokietijoje mokesčiai už kelius (Maut) ir lenktųjų kelių mokesčiai Lietuvoje bei Lenkijoje. Nereikia duoti pinigų vairuotojui į rankas. Kai kurios „piktnaudžiavimosi“ firmos gali prašyti papildomai už kelią, jei staiga pakilo kuro kaina, bet normalios firmos tai fiksuoja iš anksto.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Dėl draudimo ir įstatymų – ne. Jokių keleivių krovežiuose, nebent tai yra specialiai pritaikyta mašina (retas atvejis). Vairuotojui reikia poilsio, ir jis negali būti atsakingas už tavo saugumą mašinoje, kur nėra saugos diržų keleiviams. Geriau užsuk lėktuvą arba traukinį, o susitikti jau vietoj.

Kas daroma, jei mašina netelpa į gatvę?

Tai klasikinė problema Vokietijos miestuose, ypač senamiestyje. Ten gatvės siauros, o vokiečai parkuoosi kaip nori (arba visai negali). Mes paprastai turime mažesnes mašinas su kranu arba paprastas „vitražines“ mašinas. Jei reikia, perkrauname į mažesnę mašiną už papildomą mokestį. Tai nepamiršk pasakyti apie siaurą gatvę iš anksto, o ne tada, kai sunkvežimis jau užstrigo.

Ar reikia leidimo užimti gatvę?

Vokietijoje tai būtina. Reikia kreiptis į vietinę policiją arba „Ordnungsamt“ dėl „Halteverbot“ (stojimo draudimo) ženklo. Mes galime padaryti tai už tave, bet reikia žinoti automobilio numerius ir laiką. Be to, vokiečiai yra disciplinuoti, jei maty tokį ženklą su data ir numeriais, niekas neužstos prieš duris. Žinoma, tai kainuoja keletą eurų, bet tai verta.

Ar įmanoma pristatyti savaitgalį?

Teoriškai taip, praktiškai – sudėtinga. Vokietijoje galioja naktyjo poilsio laikas ir sekmadienio draudimas (Sonntagsfahrverbot). Yra išimčių, bet jos brangios. Jei turi raktaus nuo buto tik pirmadienį ryte, reikia planuoti atvykti prieš savaitgalį ir palikti daiktus sandėlyje, o bandyti veržti sekmadienį gali baigtis baudomis.

Paslaugos Vokietijoje ir dokumentai

Ar jums reikia mano asmens dokumentų?

Žinoma. Be asmens kodens ir paso duomenų, nepajudėsime nei centimetru. Mums reikia užpildyti tarptautinio pervežimo sąskaitas-faktūrų ir, svarbiausia, muitinės deklaracijos. Be to, jeigu turi automobilį, kurį irgi pervežiame (negaivęs), reikia vairuotojo pažymėjimo. Pasiruošk šių dokumentų kopijų, kad nereiktų jų ieškoti vėliau, kai mes jau būsime ant kelio.

Kas yra T1 dokumentas ir kodėl jis svarbus?

T1 yra transito dokumentas, leidžiantis keliauti per Europos Sąjungą be muitų, jei daiktai keliauja iš ne ES šalies (pvz., iš Norvegijos ar Jungtinės Karalystės). Su Lietuva tai paprastesnė situacija, nes abi ES narės. Bet jei pervežame daiktus iš Šveicarijos arba Jungtinės Karalystės (post-Brexit), tai T1 yra privalomas. Be jo, gali sustabdyti bet kurioje ribojų peržiūros posto.

Kaip vyksta muitinės procedūra įvažiuojant į Vokietiją?

Dažniausiai „žalia“. Jei tu esi persikėlęs į Vokietiją gyventi (pakeitęs gyvenamosios vietos registraciją), galiat taikyti perkėlimo (Transfer of Residence) lengvatas. Tai reiškia, kad nereikia mokėti PVM ir importo mokesčių. Tam reikia užpildyti specialią formą (dažniausiai 0350). Mes viską padarome, bet reikia tavo parašo ir deklaracijos, kad daiktai buvo naudojami ne mažiau 6 mėnesių.

Ar daiktai apdrausti?

Įprastai taip, yra privalomasis draudimas. Jo suma dažnai būna nedidelė, pvz., keli eurai už kilogramą. Jei veži 5 tonas – tai apdrausta už 10 tūkst. Jei turi brangią elektroniką arba meninį kūrinį, kuris kainuoja daugiau, privalome tai apibrėžti (deklaruoti) sąraše ir padidinti draudimą. Nepadarius to, jei sudegs (kas labai retai, bet nutinka), gausi tik standartinę sumą, kuri neuždirbs nei pusės vertės.

Kas vyksta, jei pasirodo, jog daiktų yra daugiau nei sąraše?

Tada yra problemų. Muitinė gali įtarti kontrabandą arba apgavystę. Be to, jei pasitaršėjome dėl kainos už 20 kubinių metrų, o paskui paaiškėja, kad yra 30, turime diskutuoti apie papildomą mokėjimą. Vairuotojas gali tiesiog atsisakyti pakrauti papildomus daiktus, kol susitarsime dėl pinigų. Geriau būti sąžiningas iš pradžių.

Ar surinkiate baldus Vokietijoje?

Taip, tai yra standartinė dalis. Atvykstame, iškrauname, surinkame. Vokietijos surinkėjai dažnai yra lenkų arba lietuvių kilmės, tai kalbos problemų paprastai nėra. Turime savus įrankius. Vienintelis dalykas, jei baldas yra „self-made“ (pasidarytas pats) be instrukcijos, gali užtrukti ilgiau, nes reikia galvoti, kaip kas laikosi.

Ar padedate su išmetimu senų daiktų Vokietijoje?

Mes galime tai padaryti, bet kaip jau minėjau, tai nėra pigu. Reikia nuvežti į specialią stotį (Wertstoffhof), sumokėti už įleidimą. Kai kurie miestai turi nemokamus dienas, bet to reikia žiūrėti vietinius tvarkaraščius. Geriau sutvarkyti šiukšles iš anksto. Jei paliksi seną čiužinį gatvėje, gali gauti baudą iš vietinės policijos (Ordnungsamt).

Ar galite laikinai paslėpti daiktus pas save?

Kai kurios firmos turi sandėlius Vokietijoje (pvz., Frankfurte ar Hamburge). Jei dar nesi gavęs buto raktų, galime laikinai patalpinti daiktus. Tai papildoma paslauga, mokama kasdien arba savaitėmis. Nerekomenduoju laikyti mašinoje aikštelėje, nes Vokietijoje tai brangu ir rizikuota – gali nuplėšti arba nuvežti kitur.

Pinigai, rizikos ir nepavykusios istorijos

Kas daryti, jei kažkas sulūžo kelyje?

Pirma – nedaryk vaizdo įrašo, kad vairuotojas klysta. Antra – parašyk pažeidimų protokolą (schadensprotokoll) vietoje. Jei pastebi sulūžusį stiklą ar įdrėsktą sofa, tai užrašyk. Kelią pasibaigus vairuotojas nepadarys nieko, o vėliau neįrodysi, kad ne tu pats tai padarei. Mes draudžiame daiktus, tačiau be protokolo draudimo kompanija nemokės ni cento. (Nors šiuo atveju, jei tai tik mažas įbrėžimas, gali nepaisyti).

Ar galiu pasitikėti pigiausia pasiūlymu?

Mano patirtis sako, kad jei pasiūlymas atrodo per geras būti tiesa, tai jis toks ir yra. Ypatingai jei pasiūlymo nėra raštiškai arba jis parašytas „iš peties“. Pigios firmos dažnai samdo samdomus vairuotojus, kurie neturi apie jokius standartus. Gali nutikti taip, kad jie uždels tris dienas, o tada reikalauja pinigų už „laukimą“. Pasirink patikimus žmones.

Kaip mokama už paslaugas?

Standartiškai – 30 proc. avansas, likę 70 proc. gavus daiktus į vietą. Niekada nemokama 100 proc. iš anksto. Jei kas prašo pilnos išankstinės apmokėjimo, bėk toli. Taip pat atkreipk dėmesį į valiutą – jei įmonė lietuviška, o kainos braižomos eurais, tikrink, ar nėra paslėptų mokesčių už valiutos keitimą.

Ar įmanoma sutaupyti nešdamas pats?

Taip, galima padėti nešti dėžes, tačiau šiuolaikinėje Vokietijoje tai keista – vokiečiai paprastai tik stovi ir rodo pirštu. Bet jei esi fiziškai stiprus ir nori sutaupyti valandų, galime priimti pagalbą. Tiesą sakant, kartais tai netrukdo, o pagreitina procesą. Tik atsargiai su nugaromis.

Ką daryti, jei negaliu pristatyti dokumentų iš karto?

Labai dažna situacija, kai klientas sako: „Raktų negaliu duoti, gavėjas neprisidės“. Tai bėda. Geriausia, jei turi atstovą Vokietijoje (draugas, giminaitis), kuris gali priimti daiktus. Jei nieko nėra, reikia labai aiškiai susitarti dėl vietos ir laiko, kad vairuotojas nepraleistų dienos laukdamas. Laukimas Vokietijoje mums kainuoja brangiau nei Lietuvoje.

Ar draudžiama vežti degalus ar chemikalus?

Degalus benzine baką galima (nedaug), bet raudonųjų kanistrų su benzine mašinoje – tikrai ne. Už tai galiems iškart areštuoti mašiną. Pliušinės paslėptos degutinės arba dažai – taip pat necheminis, pavojingas krovinys. Jei turi tokių dalykų, juos geriausia pranešti, kad sutvarkytume kaip pavojingą krovinią (ADR), kas kainuoja brangiau.

Kas nutinka, jei vairuotojas susižaloja?

Tai atsitinka, pavyzdžiui, sukeliant sofas į trečią aukštą be lifto. Vairuotojai yra apdrausti. Jei tai įvyksta tavo name, tu neturi rūpintis kompensacija – ją moka mūsų draudimas. Nereikia kištis ir siūlyti savo „liaudies“ gydymo metodų. Tiesiog iškviesk greitąją pagalbą, jei reikia, o mums pranešk vėliau. (Nors vienas kartą klientas bandė duoti vairuotojui degtinę nuo skausmo, tai buvo juokinga, bet nelegalu).

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Vokietijoje tai nėra įprasta, kaip JAV, bet jei vairuotojai padarė daugiau nei reikėjo (pvz., suremontavo lentyną, kuri nebuvo sąraše), arba buvo šventė, smagu paduoti po 10-20 eurų komandai. Jie neprašo, bet akys švyti. Tai papildo lojalumą, jei kada nors vėl reikės pagalbos.

Kodėl kaina pasikeitė paskutinę minutę?

Tai gali būti dėl to, kad nurodėte neteisingą adresą (pavyzdžiui, gatvė yra pėsčiųjų zona), arba reikėjo ilgiau laukti raktų. Taip pat, jei įdėjote papildomų daiktų, kurie nebuvo įvertinti pradžioje. Pasiūlymas dažnai yra „prieš apžiūrą“, o galutinė kaina formuojasi pagal realų laiką ir kiekį. Būk su tuo pasiruošęs.

Ką reiškia „plovimo paslaugos“ išskyrusį atvejį?

Kartais klientai nori, kad po jų paliktume butą švarų, kad gautų užstatą (kaution) iš savininko. Mes galime padaryti „bazinį valymą“ – išnešti šiukšles, nuimti lipdukus, išplauti grindis. Bet pilnas „profesionalus valymas“ (Grundreinigung) geriau palikti specialioms kompanijoms, kurios turi garu plovimo mašinas. Mūsų tikslas – pervežti, ne valyti.

Ar galima užsisakyti tik mašinos nuomą su vairuotoju?

Taip, tokią paslaugą teikiame. Tada tu pats pakuoji, pats neši, o vairuotojas tiesiog vairuoja ir padeda pakuoti į mašiną, kad neatristų. Tai pigiau. Bet tada vėlginu – jei susprogs stiklas tarp kelių dėžių, kurią tu užpylei iš manęs, tai tavo rūpestis.

Išvados

Galiausiai, tiesa tokia, kad perkraustymo paslaugos namų daiktams į Vokietiją gali būti nemaloni patirtis, jei pasirinksi blogą tiekėją, arba gali būti vos pastebimas įvykis, jei viskas pasidaroma taip, kaip turi būti. Svarbiausia ne kaina, o aiškus susitarimas ir pasitikėjimas. Nenusispręsk per vieną telefoninį pokalbį, klausk apie draudimą, papildomus mokesčius ir paskutinių minute pokyčius. Gerai suplanuok procesą, būtinai pasirūpink dokumentais, ir tavo naujasis gyvenimas Vokietijoje prasidės be nuskendusių dėžių ir nerimo. O aš tikiuosi, kad daugiau niekada nesimatysime – dėl geros priežasties, kad jau apsigyvenai ramiai.