Ką apima perkraustymo paslaugos į Vokietiją šiuo metu: praktinis vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvišimt trečius metus ir, pasakysiu tiesiai, niekada nebuvo dviejų vienodų reisų. Vakar kalbėjau su klientu, kuris maniau, kad perkraustymas – tai tiesiog įkelti dėžes į sunkvežimį ir važiuoti, tačiau realybė yra daug sudėtingesnė, ypač kai kalbame apie Vokietiją. Dažnai klausiate, ką apima perkraustymo paslaugos į Vokietiją šiuo metu, todėl nusprendžiau sėsti ir parašyti visą tiesą be jokių gražių viršelių. Čia nėra jokių paslapties, o tik geras senas patirtis, kartais su nusiskundimais apie tuos pacientus vairuotojus. Pasitikėkite, aš mačiau viską – nuo laužytų kėdžių iki tokių istorijų, kurių nenorėtumėt išgirsti. Taigi, jei planuojate kelionę į vakarus, skirkite šiek tiek laiko ir perskaitykite, kas iš tikrųjų laukia.

Bendri organizaciniai klausimai

Ką apima perkraustymo paslaugos į Vokietiją šiuo metu, kai tik pradedame planuoti?

Pradžioje viskas atrodo paprasta – skamba telefonas ir susitaria susitikti. Tačiau tai, ką apima perkraustymo paslaugos į Vokietiją šiuo metu, prasideda ne nuo vairuotojo atvykimo, o nuo tinkamos kainos ir proceso supratimo. Viskas prasideda nuo apžiūros, kurią aš ar mano kolegos dažnai darome vos įžengę į butą. Vertiname kiekvieną daiktą, nes ne viskas telpa į standartinę dėžę, o kai kurie baldai tiesiog neišsiveršia per duris be išmontavimo. Tai yra tas pagrindas, kuris nulemia viso reiso kainą ir trukmę.

Ar reikalingas išankstinis apsižiūrėjimas ar pakanka nuotraukų?

Anksčiau galėdavome spręsti iš telefonu nusiųstų nuotraukų, bet po keleto nepasisekusių atvejų, kai vairuotojai atvykdavo ir tiesiog nustęsdavo rankas, nebeuždraudžiu to. Asmeninis apžiūrėjimas leidžia pamatyti, kiek reikės pakavimo medžiagos ar yra sunkių, neįprastų daiktų, tokių kaip pianinas ar senovinis seifas. Nuotraukos dažnai meluoja – erdvė atrodo didesnė, o baldai lengvesni, todėl geriau praleisti valandą namuose nei mėginti važiuoti ant "kelio tėvo". (Na, žinoma, jei klientas tik keičia vieną spintelę, tai ir taip gana aišku).

Kokius daiktus tikrai nepastatysi į sunkvežimį?

Toks klausimas visada sukelia šypseną ant veido, nes žmonės bando vežti viską. Negalima vežti degiųjų medžiagų, sprogmenų, o taip pat gyvūnų, jei tai nėra specialiai paruošta transportavimui (ir net tada geriau juos vežti mašina). Taip pat nerekomenduoju vežti labai brangų bižuterijos ar didelės sumos pinigų – tą turite pasiimti su savimi į keleivinę mašiną. Vokietijoje muitinė tikrai nedžiugs, jei rastų kažką nelegalaus, o mūsų vairuotojai nenori praleisti dienų poste paaiškindami, ką tie dėžutėse slepia.

Ar į kainą įeina darbas išmontuoti baldus?

Tai labai dažnas nesutarimų šaltinis. Kai žmogus klausia, ką apima perkraustymo paslaugos į Vokietiją šiuo metu, jis dažnai manyti, kad kiekvienas varžtas bus atsuktas nemokamai. Paprastai, įprastas išmontavimas, pvz., stalų kojų atskyrimas, įeina į kainą. Tačiau jei kalbame apie sudėtingas sienų spinteles ar integruotas virtuvės sekcijas, tai jau yra papildomas darbas, kurį reikia įvertinti atskirai. Nereikia bijoti klausti dėl to iš karto, kad vėliau nebūtų siurprizų sąskaitoje.

Kaip tvarkoma su pakavimo medžiagomis – duodate ar parduodate?

Įprasta praktika yra ta, kad medžiaga (dėžės, burbulukas, lipnia juosta) yra pajuodoma, o tada atgaunama, jei grąžinate tas dėžes. Jei norite jas pasilikti sau naujame name ar dėžės sugedusios, tai tada susiskaičiuojame kainą. Kartais klientai sako "dėžių per daug", bet tada vairuotojas atvyksta pasirodo, kad visi indai stovi be jokios apsaugos, tai tada tenka skubiai rasti sprendimus vietoje. Geriau turėti per daug dėžių negu pačius daiktus ant grindų vėžti.

Transportavimo ypatumai ir laikas

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Miuncheną ar Berlyną?

Tikrai negaliu pasakyti tiksliai, nes priklauso nuo rūšiavimo ir krovimo dienos. Jei viskas eina kaip prie laikrodžio, tai Miuncheną pasiekiame per vieną dieną, tačiau su pristatymu tenka laukti rytojaus ar vėliau. Vairuotojams taikomi poilsio režimai, tad jie negali važiuoti 24 valandas iš eilės, kaip anksčiau (dėl ko aš labai džiaugiuosi, nors ir tai sulėtina darbą). Berlynas gali užtrukti šiek tiek ilgiau dėl eismo, ypatingai jei tenka važiuoti per Lenkiją, kur yra daug remontų. Reikėtų numatyti bent 2-3 dienų laiką nuo pasiėmimo iki pristatymo.

Ar galima važiuoti tuo pačiu sunkvežimiu kelyje kartu su vairuotoju?

Šaltai kalbant – ne. Ypatingai, jei tai yra krovininis sunkvežimis be vietos keleiviams. Draudimas tai daryti yra griežtas, ir nors mano kolegos kartais užleidžia vaikus kairei sėdėti trumpam atkarpą, aš tai nepatariu. Vokietijoje policija labai staigiai sustabdo tokius "turistų" autobusus ir baudos yra masyvios. Be to, vairuotojui reikia susikoncentruoti kelyje, o ne aptarinėti kelionių įspūdžius. Geriau susitikti tiesiai prie naujojo namo.

Kas daromas, jei sunkvežimis neužsilenkia į gatvę Vokietijos mieste?

Tai yra klasikinis problemų generatorius. Senamiestyje gatvės siauros, o vokiečiai statosi mašinas taip, kad praeiti sunkvežimiui – tas užmušimas. Todėl, kai aptarinėjame, ką apima perkraustymo paslaugos į Vokietiją šiuo metu, visada klausiu, ar yra galimybė pristatyti arba reikia nuomoti mažesnį sunkvežimį (pvz., 7,5 tonų). Jei reikia, iškrauname didelį sunkvežimį aikštelėje ir pervedame daiktus į mažesnį "šuniuką". Tai brangiau, bet sutaupo daug nervų.

Ar jūsų kompanija vykdo bendrų krovinių (consolidated) reisus?

Taip, tai yra puikus būdas sutaupyti pinigų, jei turite mažai daiktų. Bet turiu būti sąžiningas – laukti gali ilgiau, nes mes turime surinkti pilną mašiną. Vieną kartą turėjome klientą, kurio dėžės stovėjo sandėlyje savaitę, kol rado ką nors panašaus į jo maršrutą. Jei jums būtina, kad viskas atkeliautų konkrečiu laiku, geriau pasirinkti atskirą mašiną. Bendri reisai tinka tiems, kurie neskuba ir nori sumokėti už tūrį, o ne už visą sunkvežimį.

Kaip sekmadieniais ar šventinėmis dienomis vyksta pristatymas?

Vokietijoje galima užsisakyti pristatymą šventėmis, tai nėra draudžiama, tačiau tai kainuos papildomai. Vairuotojai nusipelno poilsio, o jei jie dirba šventę, tai reikalauja papildomo mokesčio. Kartais, pavyzdžiui, Velykų metu, gali būti sunku surasti laisvą vairuotoją, todėl planuokite savo perkraustymą iš anksto, o ne šeštadienį vakare skambindami prašyti viską išvežti rytoj. Geriau numatyti darbo dieną.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Ar reikia kurti kokį nors specialų sąrašą daiktų (inventorių)?

Be abejo, tai būtina. Ir ne tik dėl jūsų sąžinės, bet ir dėl vokiškų draudimų bei kontrolės. Sąrašas turi būti gana tikslus, nurodantis kiekį ir, bent jau apytikriai, vertę. Jei dingsta ką nors labai vertingo, be to sąrašio bus labai sunku įrodinėti draudimo kompanijai, kad tai išvis buvo. Kartais vairuotojai pats jį sukuria krovimo metu (jei jis dirba "už raktą"), bet geriau, jei jūs esate tam pasiruošę. Ar čia yra įtraukta į tai, ką apima perkraustymo paslaugos į Vokietiją šiuo metu? Dažnai įeina, bet tikrinai pasitarkite su vadybininku.

Kokius dokumentus reikia tur�ti sienai kirti?

Nors Vokietija yra ES šalis, vis tiek reikia turėti tvarkingus dokumentus. Svarbiausias yra važiaraščio (CMR) kopija, kurioje nurodyta, kad tai yra "perkelimas daiktų asmeniniam naudojimui". Taip pat rekomenduoju turėti sutartį su mūsų firma, kurioje matytųsi, kas moka už paslaugas. Su juomet rečiau būna problemų, visgi krovinių kontrolė yra griežta. Tikrai nerekomenduoju nieko paslėpti per daug gerai, jei sulaiko – tai tikrai ilgas procesas.

Ar reikia deklaruoti elektrą ar techniką?

Jeigu technika yra naudota, nėra jokių didelių rūpesčių, tai yra asmeniniai daiktai. Tačiau jei ryte išsipirkote parduotuvėje penkis naujus televizorius ir juos vežiate kaip "dovanas" giminaičiams, tai gali būti įžūlumo lygio supratimas. Muitinė gali įtarti prekybą. Taigi, jei turite daug naujos technikos, geriau su savimi turėti pirkimo čekius. Už senus, pabraižytus kompiuterius niekas nešnekės.

Ar reikia gauti leidimą stovėjimui (Parkgenehmigung) prie namo?

Mano Dieže, kiek kartų mes jau išmokome tai savo kailiu! Vokietijoje, ypač didmiesčiuose, stovėjimas sunkvežimiui be leidimo yra nemalonus dalykas. Gali būti, kad vietiniai gyventojai iškvies policiją arba "Ordnungsamt". Todėl visada rekomenduoju klientams iš anksto susitarti su savivaldybe ar gatvės pirmaisiais aukštais. Dėl to, ką apima perkraustymo paslaugos į Vokietiją šiuo metu, neįmanoma užtikrinti pristatymo be to leidimo, jei mes pirmiausia gavome baudą. Geriau pasirūpinkite tuo anksčiau.

Kaip yra tvarkoma su šiukšlėmis išpakavus dėžes?

Nors tai nėra tiesiogiai mūsų darbas, dažnai vairuotojai sutinka pasiimti tuščias dėžes atgal į Lietuvą, jei turi vietos. Bet jei kalbame apie tai, kad jūs išmesite senus sofas ar pakratęs į miską, tai klausimas į Vokietijos atliekų tvarkymą. Ten yra griežtos taisyklės, kaip atsikratyti baldų (Sperrmüll), todėl geriau padėkite jas šalia ir išsikvieskite vietinę tarnybą, o ne mūsų vairuotoją mėginti įkalbėti nuvežti šiukšles į mišką.

Kainos, mokesčiai ir nemalonumai

Kodėl kaina nukrenta taip staiga, kai sakiusi, kad mažai daiktų?

Tai yra tiesiog logistikos ekonomika. Jeigu tūris mažas, mes galime jį įkišti į tą pačią mašiną, kuri važiuoja su kitu didesniu kroviniu. Tada dalinamės kuro išlaidomis ir vairuotojo laiku. Klienas dažnai galvoja, kad jis moka už mažą reisą, bet iš tikrųjų jis tampa "keleiviu" kiekvieno kito didesnio krovinio. Taip, ką apima perkraustymo paslaugos į Vokietiją šiuo metu mažiems siuntiniams, yra daugiau "jungiamųjų mazgų" paieška nei tiesioginis važiavimas.

Kas yra tas "stogų mokestis" (lift fees)?

Vokietijose daugeliu atveju namuose yra liftas, bet jis mažas. Jeigu vairuotojas turi užlipti į penktą aukštą ir nešti dėžes rankomis, tai jis kvailys ir mums brangiai kainuos. Todėl yra specialus mokestis, jeigu reikia naudotis liftu, ypač jeigu reikia įrengti apsaugas ar kilnojimo keltuvą (Hebebühne). Tai daug brangiau, nei paprastai nunešti dėžę laiptais. Geriau tikrinti iš anksto ar telpa į liftą sofa.

Galima atsiskaityti grynaisiais pinigais (Barzahlung)?

Kai kurios firmos tam neprisiima, tačiau mes mes esame lankstūs, tačiau su sąlyga. Jei atsiskaitysite grynaisiais, tai tikrai turi būti mažos kupiūros, o ne vienas didelis 500 eurų banknotas, kurio vairuotojas negali pakeisti. O, be to, vokiškai kalbant, mums labiau patinka banko pavedimai, nes yra tvarkingas aiškus pėdsakas. Jei atsiskaitysite grynaisiais, tik užtikrinkite, kad turite kvitą (kvitą). Tai apsaugo jus nuo tokių situacijų, kai vairuotojas paskambino vadybininkui ir sako, kad nieko negavo.

Ar į kainą įskaičiuota draudimas?

Standardinė CMR draudimo suma yra labai maža (apie 8-10 SDR už kg), ir tai beveik nieko nedengia. Todėl, kalbant apie tai, ką apima perkraustymo paslaugos į Vokietiją šiuo metu, visada siūlome papildomą draudimą "visų rizikų" (All Risk). Tai padengia tą atvejį, jeigu vairuotojas suvežia ir užkerta jūsų brangų paveikslą. Be to, jeigu pasigailite ir nusipirksite pigiau, tai ir atsakomybė bus tik tiek, kiek kiekviena dėžė sveria.

Kas nutinka, jei klientas atšaukia reisą paskutinę minute?

Tai yra kaip netyčia mesti kiaušinį ant grindų. Jei mašina jau yra pasiryžusi ir vairuotojas jau atsisakė kito darbo, tuomet mes turime reikalauti atlyginimo. Dažniausiai tai yra ne visa suma, bet atskaitomoji mokestis (storno mokestis). Reikia suprasti, kad logistikoje laikas yra pinigai, o laukti reiso šešias valandas nieko nedarydamas – neįmanoma. Būkite pagarbaus ir praneškite iš anksto, jei pakeitėte planus.

Problemų sprendimai ir patarimai

Kas daryti, jei po atvyksta paaiškėja, kad trūksta dėžių?

Tokia situacija nutinka dažniau, nei norėtų manyti. Vairuotojai dažnai turi keletą atsarginių dėžių savo sandėlyje, tačiau jų gali nepakakti. Tada reikia važiuoti į vietinę statybinių medžiagų parduotuvę (Bauhaus, Hornbach), kurios Vokietijoje yra visur. Tai užtrunka laiko ir kelia nervus. Geriau turėti dėžių per daug ir sugrąžinti jas (jei susitarta) negu vėluoti su išvykimu dėl to, kad nepakako pakavimo.

Ar vairuotojai dirba lietingu oru?

Taip, mes nesiūlome paros su saule. Vairuotojai turi dirbti ir esant lietui, ir sniegui, tad geriau pasirūpinkite, kad butas būtų apsaugotas. Kartais reikia padengti grindis audiniu, kad nenešėlio drėgmės. Tikrai nemaža kartos klientai pamiršta pasirūp tuo, o vėliau piktinasi, kad "čia tikrai purva". Galiu pasakyti, kad jeigu vairuotojas vengia dirbti, jeigu lauke uraganą, tai tai yra normalu, bet tiesiog lietus nėra priežastis atidėti darbą.

Ar galima susitikti su vairuotoju anksčiau pataisyti vietą?

Vokietijoje dažnai nutinka taip, kad vairuotojai atvyksta be vietinių pažinčių. Jeigu jums svarbu, kad sofa atvyktų tikrai pro tam tikrą langą, būtinai susitikite su juo prieš pat pradedant krovimą. Vokiški namai kartais turi keistų vidinių kiemų, be kurio žinojimo, sunku net rasti vietą. Mobiliojo ryšio su vairuotoju numerį turite turėti iš anksto.

Ką daryti, jei po išpakavimo randama sužalota sofa?

Pirmiausia – neskubėkite pajuodinti ant vairuotojo. Pažymėkite tai CMR dokumente, kad "šis daiktas yra sužalotas". Tada skambinkite mūsų vadybininkui. Mes turime draudimą, mes turime procedūrą. Tačiau būkite atsargūs – kartais sužalimai būna tokie, kuriuos iš tiesų sukelia pati perkeliant (pvz., nulūžta ranka, kuri buvo prieš tai silpnai prifiksuota). Tik išsamus nuotraukos padės išsiaiškinti tiesą.

Ar ką nors galiu daryti, jeigu girdžiu, kad vairuotojai garsiai keičiasi ar kalba ne taip?

Gerbkite juos, o jie gerbs jus. Štai paprasta taisyklė. Jei jus nieko neįžeidžia, tiesiog leiskite jiems padaryti savo darbą. Kartai girdima ir keiksmų, ypač kai sunku užkelti pianiną penktu aukštu be lifto. Nereikia toliau panaudoti tai kaip priekabą sumažinti kainą ar reikalauti pinigų atgal. Tai yra fizinis darbas, o ne biuras, todėl emocijos yra natūralios.

Kaip padaryti, kad visa ši istorija baigtųsi greičiau?

Turkite visus dalykus surinktame vienoje vietoje. Neleisdama vaikų žaisti tarp dėžių, kol vairuotojai neša tiraus. Nedarykite kavos paskutine minute, kai mašina jau stovi varikliu. Paprastas planas ir bendradarbiavimas – tai dalykas, kuris labiausiai greitina procesą, apie kurį kalbame. Nors viskas užtrunka, bet jei žmogus nėra suinteresuotas padėti, tai gali trukti ir iki vidurnakčio.

Išvados

Na, štai ir viskas. Kaip matote, tai nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, nors dauguma dalykų yra tiesiog logistika. Tiesą sakant, po dvidešimties metų šioje srityje galiu pasakyti, kad sėkmė labiausiai priklauso ne nuo didelės firmos pavadinimo, o nuo konkretaus vairuotojo ir jūsų pasiruošimo. Žinodami, ką apima perkraustymo paslaugos į Vokietiją šiuo metu, jūs galite išvengti daugelio krizų ir netgi sutaupyti. Sėkmės kelyje ir tikimės, kad jūsų baldai Vokietijoje atkeliaus sausia ir saugi.