Greitas persikraustymas į Vokietiją su viso proceso valdymu

Įvadas

Greitas persikraustymas į Vokietiją su viso proceso valdymu reiškia ne tik mašiną prie durų ir dėžes furgone. Tai viskas nuo pirmo skambučio, sąmatos, dokumentų, pakavimo, maršruto, muitinės rizikos, adreso Vokietijoje patvirtinimo iki daiktų iškrovimo. Per 20+ metų pervežimuose mačiau, kad greitis be plano dažniausiai baigiasi vėlavimu, nervais ir papildomais mokesčiais. Geriausia, kai klientas pasako: „Noriu į Miuncheną per savaitę“ – ir mes iškart tikriname langus, dokumentus, aukštus, liftus, kaimynus, kuriems trukdysime.

DUK

Greitas persikraustymas į Vokietiją ir pirmas planas

Kiek realiai trunka greitas persikraustymas į Vokietiją?

Jei kalbame apie normalų buto ar nedidelio namo kraustymąsi į Vokietiją, greitas variantas dažniausiai reiškia 3–7 darbo dienas pasiruošimui ir 1–3 dienas kelyje, jeigu maršrutas eina per Lenkiją į Berlyną, Hamburgą ar Frankfurto apylinkes. Bet čia ne sportas. Jei reikia pakuoti indus, išmontuoti lovą, surinkti dokumentus ar laukti raktų naujame bute, terminas gali išsitempti. Aš visada sakau: greitis turi turėti stuburą. Be plano jis griūva kaip blogai sukrauta dėžių piramidė.

Ką reiškia viso proceso valdymas kraustantis į Vokietiją?

Viso proceso valdymas reiškia, kad viena komanda mato visą grandinę: užklausą, daiktų sąrašą, pakavimą, transportą, iškrovimą, ryšį su gavėju ir problemas kelyje. Ne taip, kad vienas pakuotojas sako „aš tik dėžes“, vairuotojas „aš tik kelias“, o klientas stovi vidury ir aiškinasi, kodėl spintelė neatėjo. Normalu, kai viskas vis tiek stringa, nes kraustymasis nėra laboratorija. Bet skirtumas tas, kad kas nors tą stringimą mato ir stumia toliau.

Ar galima greitai persikraustyti į Vokietiją be didelio streso?

Galima, bet tik tada, kai klientas nedaro trijų klaidų: nepalieka visko paskutinei dienai, nemeluoja apie daiktų kiekį ir neslepia sunkių vietų bute. Pavyzdžiui, jei sakote „tik kelios dėžės“, o po stalu guli dviratis, pianinas ir sena lentyna iš IKEA – tai jau ne „tik kelios dėžės“. Greitas persikraustymas į Vokietiją su viso proceso valdymu veikia tada, kai informacija yra švari. Kitaip viskas tampa kaip eismas A4 prie Frankfurto penktadienį – visi nori greitai, bet niekas nejuda.

Kokia informacija reikalinga pirmam įvertinimui?

Pirmam įvertinimui reikia bent jau miesto išvykimo, miesto Vokietijoje, aukšto abiejose pusėse, lifto buvimo ar nebuvimo, didelių daiktų sąrašo ir pageidaujamos datos. Dar gerai turėti nuotraukas ar vaizdo skambutį. Atrodo paprasta, bet žmonės dažnai pamiršta pasakyti, kad laiptinė siaura arba Vokietijoje reikės nešti per kiemą. Tada sąmata būna graži popieriuje, o realybėje – kita daina. Mes stengiamės išgauti tuos nemalonius smulkmenis anksčiau, nes vėliau jie kainuoja brangiau.

Kodėl verta daryti vaizdo apklausą prieš persikraustymą?

Vaizdo apklausa taupo laiką ir pinigus daug geriau negu ilgas klausimynas telefonu. Galite vaikščioti po butą ir rodyti: čia sofa, čia spinta, čia balkonas su dviem dviračiais, o čia kažkas, ko pats nežinau kaip vadinti. Mes matome durų plotį, laiptus, pakavimo būklę ir realų krūvį. Kartais po penkių minučių suprantame, kad reikės papildomo žmogaus arba mažesnio autobuso. Tai nėra kaprizas – tai vengimas situacijos, kai mašina pilna, o pusė daiktų dar koridoriuje.

Kainos ir dokumentai greitam persikraustymui į Vokietiją

Kiek kainuoja greitas persikraustymas į Vokietiją?

Kaina labai priklauso nuo tūrio ir datos. Vieno kambario butui į Vokietiją dažnai matome orientacines kainas nuo 900 iki 1800 eurų, dviejų trijų kambarių butui – nuo 1800 iki 3500 eurų, o didesniems namams gali būti gerokai daugiau. Jei reikia skubiai tą pačią savaitę arba savaitgalį, kaina kyla. Jei turite liftą abiejose pusėse ir viskas supakuota – lengviau. Greitas persikraustymas į Vokietiją nėra pigesnis už lėtą vien dėl to, kad važiuojame ta pačia kryptimi.

Kas labiausiai brangina persikraustymą į Vokietiją?

Brangina aukštas be lifto, siauros laiptinės, didelės spintos, pianinas, seifas, dviračiai, motociklai, papildomas pakavimas ir labai trumpas terminas. Taip pat brangina tai, kai klientas nori „greitai“, bet daiktai dar neišrūšiuoti. Pavyzdžiui, drabužiai spintoje atrodo kaip paprastas dalykas, kol pradedi juos krauti į dėžes su pakabomis ir supranti, kad reikia specialių konteinerių. Todėl sąmata turi būti paremta realybe, ne optimizmu. Optimizmas krovinių pervežime dažnai baigiasi papildomu čekiu.

Ar reikia specialių dokumentų kraustantis į Vokietiją?

Dažniausiai asmeniniam persikraustymui ES viduje nereikia muitinės procedūrų kaip iš trečiųjų šalių, bet dokumentai vis tiek svarbūs: asmens tapatybės patvirtinimas, naujo adreso duomenys Vokietijoje, kontaktai, kartais inventorinis sąrašas. Jei vežate alkoholį dideliais kiekiais, brangią techniką ar verslo prekes, klausimai gali būti rimtesni. Aš nesu muitinės pareigūnas ir ne visada žinau kiekvieno atvejo niuansų 100%, todėl sudėtingais klausimais reikia tikrinti oficialiai. Bet transporto požiūriu popieriai turi būti tvarkingi dar prieš kraunant mašiną.

Ar reikia draudimo persikraustant į Vokietiją?

Mano nuomone – taip, ypač kai vežate vertingus baldus, elektroniką ar daiktus su sentimentine verte. Standartinė vežėjo atsakomybė nėra tas pats kaip pilnas krovinio draudimas nuo visų rizikų. Daug klientų tai supranta tik tada, kai sena spinta gauna įbrėžimą arba televizoriaus dėžė pasislenka. Draudimas ne viską padengia automatiškai; reikia deklaruoti vertę ir kartais mokėti papildomai. Bet jei kalbame apie greitas persikraustymas į Vokietiją su viso proceso valdymu, draudimo klausimas turi būti aptartas pirmame etape.

Kaip sumažinti persikraustymo į Vokietiją kainą?

Pirmiausia sumažinkite perteklių. Skamba banaliai, bet pusė klientų po rūšiavimo atranda daiktų, kurių nebereikia vežti į Vokietiją. Tada reikia supakuoti dalį smulkių daiktų patiems: knygas, drabužius, indus saugiai sudėti į dėžes. Taip pat padeda lanksti data – antradienis dažnai geresnis už penktadienį ar šeštadienį. Jei leidžiate sujungti krovinį su kitu reisu Vokietijos link, kaina gali kristi. Tik tada terminai nėra tokie aštrūs kaip individualiame reise.

Pakavimas ir pasiruošimas prieš persikraustymą į Vokietiją

Kas turėtų būti supakuota pirmiausia?

Pirmiausia pakuojami retai naudojami daiktai: sezoniniai drabužiai, knygos iš lentynų apačios, dekoracijos, svečių kambario reikmenys, įrankiai, kurie nebus reikalingi paskutinę dieną. Paskutinę parą lieka virtuvės esmė, dokumentai, higienos reikmenys ir pirmos nakvynės daiktai Vokietijoje. Klaida būna tada, kai žmonės pakuojasi viską chaotiškai ir ryte ieško kavos filtro tarp žieminių batų. Todėl dėžės turi būti žymimos ne tik „virtuvė“, bet konkrečiau: „virtuvė – puodeliai“, „vonios – rankšluosčiai“. Smulkmenos gelbsti ten, kur dideli žodžiai nepadeda.

Ar galima pačiam pakuoti daiktus greitam persikraustymui į Vokietiją?

Žinoma, galima ir daug kas taip daro dėl kainos. Bet yra riba: indai, televizoriai, stiklo stalai, paveikslai ir trapūs baldai geriau pakuojami žmonių, kurie mato šimtus tokių situacijų. Jei pakuojate patys, nenaudokite senų maišų šiukšlėms sunkiems daiktams – jie plyšta kaip bloga nuotaika po keturiolikos valandų kelio. Dėžės turi būti tvirtos, tuščios erdvės užpildytos popieriumi ar pakavimo medžiaga. Greitas persikraustymas į Vokietiją su viso proceso valdymu tampa lengvesnis tada, kai pakavimas nėra loterija.

Kokios dėžės geriausios kraustantis į Vokietiją?

Geriausios dėžės yra standžios, vienodo dydžio pagal paskirtį ir neperkrautos. Knygoms – mažesnės dėžės; drabužiams – didesnės; indams – dėžės su pertvaromis arba labai gera apsauga tarp sluoksnių. Nenaudokite sudrėkusių kartoninių dėžių iš parduotuvės – jos atrodo pigiai iki pirmo posūkio prie Kauno. Jei vežate į Hamburgą ar Bremeno uosto regioną ir oras drėgnas, verta papildomai naudoti plėvelę ar maišus nuo drėgmės. Tai nėra paranoja; aš mačiau dėžių dugnus, kurie tiesiog pasidavė iškraunant.

Kaip pažymėti dėžes prieš pervežimą į Vokietiją?

Žymėjimas turi būti paprastas: kambarys Vokietijoje, turinys trumpai ir svarbumo lygis. Pavyzdžiui: „Frankfurtas – virtuvė – indai – atidaryti pirmą“. Ant dėžių su dokumentais ar vaistais rašykite „rankinis bagažas“, nes jų neverta dėti giliai po sofomis. Kartais žmonės naudoja spalvotą lipnią juostą kiekvienam kambariui – mėlyna miegamajam, raudona virtuvei ir taip toliau. Tai atrodo vaikiškai tik pirmą minutę; iškraunant tampa labai praktiška. Mes tai darome ne dėl grožio.

Ar baldus reikia išmontuoti prieš kraustymąsi į Vokietiją?

Daugumą baldų reikia išmontuoti bent dalinai: lovas, didelius stalus, modulinę sienelę, spintas su stumdomomis durimis. Kai kurie baldai keliauja geriau surinkti, bet tik jei durys ir laiptinės leidžia. Čia reikia atsargumo – senesnė IKEA spinta kartais atrodo tvirta iki pirmo varžto išsukimo (pataisau: iki pirmo blogo bandymo ją tempti). Todėl geriau turėti įrankius ir žmogų, kuris moka nesulaužyti kampelių. Išmontavimas prieš kelionę taupo laiką Vokietijoje ir mažina riziką furgone.

Maršrutas ir laikas važiuojant į Vokietiją

Koks maršrutas geriausias persikraustant į Vokietiją?

Dažniausiai maršrutas eina per Lenkiją: Vilnius–Kaunas–Varšuva–Berlynas arba toliau į Frankfurtą, Miuncheną, Diuseldorfą ar Hamburgą. Jei važiuojama iš Klaipėdos ar Šiaulių, kartais maršrutas keičiasi priklausomai nuo sienos eismo ir krovinių eilių. Greitas persikraustymas į Vokietiją su viso proceso valdymu reikalauja ne tik žemėlapio linijos, bet ir realių spūsčių žinojimo. Kartais geriau važiuoti naktį per Lenkiją nei stovėti dieną prie sienos kaip paminklas blogam planui.

Kokios problemos gali būti kelyje į Vokietiją?

Sienos eilės Lenkijoje–Vokietijoje, spūstys prie Berlyno ar Frankfurto, oro sąlygos žiemą, kelių remontai ir vairuotojo darbo laiko apribojimai gali viską pakoreguoti. Kartais problema būna paprastesnė: klientas nedavė tikslios parkavimo vietos Vokietijoje arba mieste negalima sustoti sunkesniam furgonui. Todėl kontaktinis asmuo turi būti pasiekiamas telefonu ne „kai kada“, o realiai pasiekiamas. Mes visada bandome turėti planą B: kitą iškrovimo laiką arba laikiną stovėjimo vietą šalia sandėlio partnerio. Tai ne visada gražu klientui girdėti prieš kelionę, bet geriau žinoti tiesą anksčiau.

Ar galima derinti greitą persikraustymą su sandėliavimu?

Taip, sandėliavimas labai dažnai gelbsti kraustantis į Vokietiją. Pavyzdžiui, naujas butas Berlyne laisvas tik nuo kito mėnesio pirmos dienos, o senas butas Lietuvoje jau atiduotas nuomininkui prieš savaitę. Tada dalis daiktų keliauja į tarpinį sandėlį Lenkijoje arba Vokietijoje, o kita dalis lieka klientui rankoje. Tai kainuoja papildomai, bet dažnai pigiau nei gyventi viešbutyje su dviem lagaminais ir vaikais ant galvos. Tik reikia aiškaus sąrašo: kas važiuoja iškart, kas palaukia sandėlyje.

Kaip planuojamas iškrovimo laikas Vokietijoje?

Iškrovimo laikas derinamas pagal miesto taisykles, pastato prieigą ir gavėjo grafiką. Vokietijoje kartais reikia registruotis savivaldybėje arba derinti didelės mašinos įvažiavimą į kiemą; kai kuriuose rajonuose sekmadienį triukšmauti negalima arba nepatartina dėl kaimynų skundų. Jei iškrovimas planuojamas šeštadienį popietę Frankfurte ar Miunchene, reikia rezervuoti laiką iš anksto ir numatyti galimą stovėjimo draudimą gatvėje. Mes prašome adreso ne tik raidėmis, bet su orientyru: kiemas kairėje, durų kodas 44B ir panašiai. Smulkmenos čia reiškia laiką eurais.

Ką daryti, jei iškrovimo dieną Vokietijoje nieko nėra namuose?

Tada viskas tampa labai nemalonu finansiniu požiūriu. Vairuotojas atvyksta į adresą Miunchene ar Kelne su pilnu furgonu, bet durys užrakintos arba raktai pas maklerį ne iki tos valandos. Dauguma sutarčių numato laukimo mokestį po tam tikro laiko arba papildomą stovėjimo / pakartotinio atvykimo mokestį. Tai nėra noras „pasipelnyti“, o reali vairuotojo darbo laiko problema ir eismo rizika kitam klientui. Todėl prieš išvykimą mes prašome patvirtinti kontaktą telefonu bent du kartus: dieną prieš ir rytą prieš atvykimą.

Viso proceso valdymas: kas atsakingas už ką?

Kas koordinuoja visą persikraustymą į Vokietiją?

Koordinuoja projektinis žmogus arba logistikos vadybininkas – kaip kam patogiau vadinti. Svarbu ne titulas, o tai, kad jis mato užsakymą nuo pradžios iki galo: kas pakuoja, kas važiuoja, kada išvyksta mašina, kur ji sustoja ir kas iškrauna Vokietijoje. Be tokio žmogaus klientas tampa dispečeriu savo pačio kraustymesi, o tai nėra gerai nei jam, nei nervams. Geras koordinavimas dažnai atrodo nuobodžiai: skambučiai, žinutės, patvirtinimai. Bet būtent tas nuobodumas neleidžia chaosui ateiti į svečius su dėže „įvairūs daiktai“.

Ar vairuotojas gali padėti iškraunant Vokietijoje?

Paprastai taip, bet ribos turi būti aptartos iš anksto. Jei užsakytas tik transportas nuo durų iki durų be papildomos komandos, vairuotojas gali padėti fiziškai tik tiek, kiek leidžia saugumas ir sutartis. Dideli baldai per aukštą laiptinę į ketvirtą aukštą Hamburge nėra „greita pagalba“, o rizika nugarai ir baldui. Todėl anksti pasakome: reikia dviejų vyrų iškrovimui arba užtenka vieno vairuotojo su vežimėliu? Greitas persikraustymas į Vokietiją su viso proceso valdymu turi aiškiai apibrėžti šitą dalyką prieš kraunant mašiną Lietuvoje.

Kiek žmonių reikia greitam persikraustymui?

Vienkambariam butui dažnai užtenka dviejų žmonių pakavimui / pakrovimui ir vieno vairuotojo kelionei; dviejų trijų kambarių butui geriau turėti tris keturis žmones bent daliniam etapui. Namui ar biurui jau kalbame apie komandą ir grafiką pagal kambarius ar zonas. Jei viskas daroma greitai per vieną dieną Lietuvoje ir vieną dieną Vokietijoje be komandos – rizikuojate gauti ne kraustymąsi, o maratoną su mėlynėmis ant pirštų. Mes kartais rekomenduojame vieną papildomą dieną vietoje vienam žmogui; tai pigiau negu taisyti sugadintus baldus po skubėjimo (nors gramatiškai čia šlubuoja).

Ar galima valdyti persikraustymą nuotoliniu būdu?

Taip, jei klientas yra patikimas komunikacijoje ir duoda gerus duomenis iš anksto: nuotraukas, sąrašus, kontaktus Vokietijoje, leidimus parkavimui ar iškrovimui. Nuotolinis valdymas veikia gerai žmonėms, kurie jau išsinuomojo butą Berlyne ar Diuseldorfe ir patys ten dar nėra atvykę. Tada atsakingu gavėju tampa draugas, giminaitis ar kolega su raktų prieiga. Bet jei tas žmogus dingsta telefonu iškrovimo dieną – problema lieka reali kaip siena tarp Lenkijos ir Vokietijos rytą prieš šventes. Todėl reikia rezervo kontakto ne formalumui.

Kokie dokumentai lieka klientui po pervežimo?

Po pervežimo klientui turėtų likti užsakymo patvirtinimas, sąmata arba sąskaita faktūra, krovinio dokumentai / CMR kai kuriais atvejais bei pastabos apie pažeidimus ar neatitikimus jei tokių buvo. Jei buvo draudimas – draudimo sąlygos ir vertės deklaracija taip pat turi būti saugomi atskirai nuo dėžių. Daugelis šiukšliadėžėj popierius iškart po iškrovimo ir tada po mėnesio klausia dėl garantijos ar draudimo proceso (nors čia jau ne transporto klaida). Dokumentus geriau laikyti viename aplanke su raktais nuo naujo buto Vokietijoje – taip bent jau rekomenduoju visiems be išimties (kol kas niekas neprieštaravo).

Dažni sunkumai ir jų sprendimas

Ką daryti su draudžiamais arba rizikingais daiktais?

Nereikia slėpti rizikingų daiktų po pledais ir tikėtis stebuklo prie sienos kontrolės ar iškrovimo metu (pataisau: prie normalaus krovinio tikrinimo). Augalai su žemėmis per ilgus atstumus dažnai kenčia nuo temperatūros; dujos balionai negali keliauti paprastu furgonu; dažai, tirpikliai ar aerosoliai reikalauja atskiro aptarimo; grynieji pinigai ir brangenybės turėtų keliauti su jumis asmeniškai. Jei turite senovinį laikrodį ar porcelianą iš močiutės namo Kaune iki Miuncheno – pasakykite tai atvirai. Geriau mes pasakysime „reikia specialaus pakavimo“ nei po to visi apsimetinėsim nežinantys kas atsitiko dėžei „smulkmenos“.

Kaip elgtis su augintiniais persikraustant į Vokietiją?

Augintiniai neturėtų būti kraunami kartu su baldais kaip papildoma „gyva dėžė“. Jiems reikia atskiro plano: veterinariniai dokumentai ES viduje dažniausiai yra paprastesni nei iš trečiųjų šalių, bet mikročipas ir skiepai turi būti sutvarkyti pagal taisykles (tiksliai patikrinkite konkrečiam gyvūnui). Kelionėje svarbu vanduo poilsio sustojimuose prie Varšuvos ar Poznanės pusės ir temperatūra furgone vasarą bei žiemą (nesiginčykite dėl oro kondicionieriaus kai lauke +32). Greitas persikraustymas į Vokietiją su viso proceso valdymu apima ne tik spintas – kartais apima šunį Foksį su savitu charakteriu (ir savita nuomone apie dėžes).

Ar verta vežti senus baldus iš Lietuvos į Vokietiją?

Ne visada verta – kartais sena spinta kainuoja daugiau pervežimo nei nauja pirktų IKEA ar naudotų prekių portale Vokietijoje (Kleinanzeigen ten labai populiarus). Bet jei baldas turi vertę jums asmeniškai arba yra kokybiškas masyvus daiktas iš Lietuvos meistro – tuomet taip, vežti verta. Reikia įvertinti svorį, gabaritus ir iškrovimo sąlygas naujame bute Berlyne ar Frankfurte. Daug klientų nustemba pamatę sąmatą dėl vienos didelės spintos; tai normali reakcija prieš realybę (nors realybė ne visada miela). Geriausia daryti sąrašą „vežu“, „parduodu“, „dovanoju“ dar prieš užsakant transportą (galima pamiršti akcentus).

Koks skirtumas tarp ekspreso ir greito persikraustymo?

Ekspresas dažniausiai reiškia individualią mašiną be sustojimų kitiems kroviniams ir labai griežtą grafiką; greitas persikraustymas gali būti sujungtas su kitais reisais arba planuojamas per kelias dienas be didelio vėlavimo rizikos (nors „be“ čia per stiprus žodis). Klientams kartais atrodo vienodai: „noriu greitai“, bet logistikoje tai skirtingi produktai ir skirtingos kainos (ypač savaitgaliais prie Hamburgo). Jei termonas tikrai dega – ekspresas; jei norite greitai bet racionaliai – greitas valdomas procesas dažniausiai geresnis pasirinkimas (be papildomo nervinio tūkstančio). Aš mielai renkuosi antrą variantą kai data leidžia (nors kartais klientui reikia tik „dabar“).

Ar galima keisti datą likus vienai dienai iki persikraustymo?

Galima bandyti keisti bet ne visada pavyks be papildomos kainos arba be visiško grafiko griūties (ypač jei mašina jau suplanuota). Maži pakeitimai kaip iškrovimo adresas Berlyne vietoj Potsdamo dažniausiai išsprendžiami telefonu jei maršrutas nepablogėja (nors kartais pablogėja). Dideli pakeitimai kaip perkelti viską savaitei vėliau gali reikšti naują užsakymą (ypač mėnesio pabaigoje kai visi kraunasi). Todėl prieš tvirtindami datą pasitikrinkite raktus darbo vietoje šeimoje ir mokykloje (jei vaikai staiga pradeda egzaminus – niekas jūsų nesupras logistiniu požiūriu). Kartais geriau palaukti dvi dienas nei permokėti už panikos skubėjimą (nors emociniu požiūriu sunku).

Įvadaus apibendrinimas praktiškai

Kaip pasiruošti pirmam susitikimui su pervežėjais?

Prieš pirmą susitikimą paruoškite trumpą sąrašą didžiausių daiktų nuotraukomis ant telefono – taip sutaupysite daug laiko tiek sau tiek mums (nes visi mėgstam sakyti „na ten toks baldas“ nors tas baldas užima pusę kambario). Pasakykite tikslią datą pageidavimą bet būkite pasiruošę alternatyvai jei data labai populiari mėnesio pabaigoje arba savaitgalis (ypač rugpjūtį kai studentai kraunasi į universitetinius miestus). Jei nežinote tikslios gatvės Vokietijoje pasakykite bent miesto dalį ar rajoną (pvz Frankfurt-Sachsenhausen). Greitas persikraustymas į Vokietiją su viso proceso valdymu prasideda nuo šito pokalbio o ne nuo furgono durų atidarymo (taip daugeliui atrodo bet realybė kita). Mes tada galime pasakyti ar reikia liftinės platformos papildomo žmogaus ar specialaus pakavimo (o tai svarbiau nei graži kalba svetainėje). Kartais užtenka vienos nuotraukos kad suprastume jog situacija nėra tokia paprasta kaip skambėjo telefonu (pavyzdžiui siaura laiptinė senoje name Vilniuje). Tada sąmata būna sąžiningesnė (nors ne visada pigesnė). Geriau anksčiau girdėti nemalonius klausimus nei po to ginčytis dėl papildomų kaštų (nes jie vis tiek atsiranda kai kas nors nutylima).

Koks yra sveikiausias būdas derinti greitį ir kokybę?

Sveikiausias būdas yra planuoti greitį ne panikos pagrindu bet etapais: pirmiausia rūšiavimas tada pakavimas tada transportas tada iškrovimas (nors visi nori pradėti nuo furgono nes jis atrodo kaip tikras darbas). Reikia palikti rezervinę dieną jei įmanoma ypač kai kraustotės šeima su vaikais gyvūnais ar senyvais tėvais (nes planas A dažniausiai susitinka su planu B ties pasieniu). Greitas persikraustymas į Vokietiją su viso proceso valdymu veikia kai klientas supranta jog greitumas yra rezultatas organizacijos o ne chaotiško bėgimo (nors mes visi kartais bėgam kai terminas spaudžia). Kokybė čia reiškia aiškius atsakymus kas atsakingas už kokį etapą o ne gražius pažadus „bus gerai“ (gerumas niekada nėra logistikos strategija). Kartais reikia sulėtinti vieną etapą kad visa kelionė būtų greitesnė (kaip vairuojant žiemą per Lenkiją kai sniegas ant kelio). Tai skamba keistai bet praktikoje veikia dažniau negu norėtųsi (ypač kai krovinys trapus). Todėl geriausias greitis yra kontroliuojamas greitis (nors marketingo kalboje jis atrodo mažiau patraukliai).