Greitas biuro baldų pervežimas į Vokietiją su saugumu: tiesa be uždažų

Sveiki, ten, šiuo susirūpinimu aš susidūriu daugybę kartų. Per tiek metų, ką praleidau šioje srityje, mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų relokacijų iki tokių chaoso scenarijų, kuriuos norėtumės greitai užmiršti. Dažnai klientai atvažiuoja pas mane arba rašo laiškus su viltimi, kad greitas biuro baldų pervežimas į Vokietiją su saugumu yra kažkas paprasto, kaip nusipirkti duonos parduotuvėje. tiesą sakant, tai gali būti lyg taip, jei viskas susidėlioja, bet dažniausiai tenka dirbti su nenuosekliais žmonėmis, blogais keliais ir netikėtais problemais. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šią „žinutę“ – noriu parodyti, kaip tai atrodo iš mano pusės, be jokių gražių brošiūrų.

Apie laiką, pinigus ir bendrą sumavimą

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka nuvežti biurą iki Miuncheno ar Hamburgo?

Visada sakau klientams – neskubėkite su terminais. Jei viskas būtų idealiai, ir vairuotojas nebūtų mieguistas, ir Lenkijoje nevyktų remontai, tai nuvažiuotumėm per dvi dienas. Tačiau realybėje greitas biuro baldų pervežimas į Vokietiją su saugumu reiškia, kad tą saugumą reikia užtikrinti, o tai užtrunka. Paprastai planuokite 3-4 dienas, ypač jei reikia iškrauti ir įkrauti keletą vietų. Vieną kartą važiavom tiesiai, be stabdžių, ir atvykom anksčiau, bet tai buvo vėžys, o ne standartinis darbas.

Kodėl kaina tokiaokia? Ar galima pigiau?

Žinau, kad visi nori taupyti. Bet kai matau, kaip kieno nors kaimynas siūlo pervežti pusę reikalo už mažiau nei pusę kainos, aš tik švenčiu. Čia ne tik kuras, tai yra draudimas, vairuotojo darbas, amortizacija ir tas pats "saugumas", kurio visi prašo. Pigiau galima, jei jums nesvarbu, kad stalai atkeliaus sulaužyti. Aš stengiuosi būti sąžiningas, mano kainos nėra didžiaulos rinkoje, bet ir pigiausiasia nebūsiu. Geriau sumokėkite šimtą eurų daugiau, nei verkti vėliau.

Ar galima gauti nuolaidą, jei pervežiame daug?

Sąžiningai? Galima. Jei turite tiek daug daiktų, kad užpildysite pilną sunkvežimį su priekaba, tai tikrai aptarsime. Bet jei tai tik keletas stalų ir penkios kėdės, tai... tai tiesiog nėra iš ko padaryti nuolaidą. Tada darbas eina pagal valandą arba kilometrus. Kartais galiu padaryti nuolaidą, jei klientas yra mandagus ir suprantantis, o ne reikalaujantis visko nemokamai. Ūkus klientas visada vertinamas.

Ar imate mokestį už skubią išvykimą tą pačią dieną?

Imame, ir tikrai didelį. Jei šiandien paskambinote ir norite, kad rytoj rytui jau būtų Vokietijoje, tai reiškia, kad aš turiu permokyti kitus klientus arba rasti vairuotojui, kuris jau galėjo ilsėtis. Skubumas brangiai kainuoja šioje srityje. Geriau susitarti savaitei anksčiau, tada visiems ramiau.

Kaip apskaičiuojate tūrį – pagal kubinius metrus ar svorį?

Daugiausia pagal kubinius metrus (m3), nes biuro baldai dažniausiai yra dideli, bet ne tokie sunkiai. Tiesa, jei turite saugyklose pilną metalinių seifų, tai skaičiuosime pagal svorį, nes priešingu atveju mūsų tiltai nekentės. Užpildykite paprastą formą su sąrašu, aš jums paskaičiuosiu. Kartais aš pats klaiduoju ten, tenka pakoreguoti, kai vairuotojas pamato, kad "vienas dėžė" iš tikrųjų yra pusė sunkvežimio.

Ar reikia mokėti iš karto ar galima atidėti sutartą terminą?

Standartiškai imame 50% avansą, kad užfiksuotumę datą. Likusią dalį sumokate, kai daiktai pasiekia vietą arba tą pačią dieną. Negalima atidėti mokėjimo „kai bus“ – tai verslas. Jei didelė įmonė, galima derėtis apie mokėjimo sąlykas pervedimu su atidėjimu (pvz., 30 dienų), bet tik su sutartimi.

Ar kaina įeina ir išmontavimas, montavimas?

Paprasčiausias atsakymas – ne. Pasiūlymuose dažniausiai būna tik pervežimas A taškas į B tašką. Jei reikia išsukti stalus, nuimti duris, tą reikia derėtis atskirai. Turiu komandą, kuri gali tai padaryti, bet jie dirba atskirai. Vieną kartą klientas manė, kad pervežėjai bus ir baldų meistrai... nuo to buvo daug neaiškumų.

Kaip mes tai darome (pakuojame, keliame, saugome)

Ar jūs pakuodate daiktus ar turite padaryti tai patys?

Galiu padaryti abu. Jei norite sutaupyti, užpakuokite patys, bet tikrai gerai. Jei norite greitas biuro baldų pervežimas į Vokietiją su saugumu būtų garantuotas, geriau palikite tai mums. Mūsų vairuotojai turi su savimi burbuliukų, dangtelių, klijuotės juostos. Žinau, ką daryti, kad stiklas nenukristų.

Ką daryti su pačiais jautriausiais daiktais – tais stikliniais stalais?

Stiklas yra mano blogiausias košmaras. Jei jūs neturite originalios pakuotės, aš nerekomenduoju juos vežti, nebent mes supakuosime į medinį konteinerą (obreskovką). Paprasta dėžė čia nepades. Vokietijoje keliai gali būti lygūs, bet vairuotojas gali staigiai stabdyti. Geriau užtikrinti saugumą iš anksto.

Ar įmanoma pervežti serverius ir IT įrangą?

Įmanoma, bet tai ne tas pats kas kėdžių vežimas. IT reikia ne tik įdėti, bet ir užfiksuoti, kad neišsijungtų, jei tai kokia juosta. Paprastai siūlau IT įrangą vežti atskirai, mažesniu transportu, arba vagonu, kur yra oro palaikymas (nors tai retai būna). Ir svarbiausia – atsarginės kopijos! Jei kas nutiks kelyje, aš neatsakysiu už jūsų duomenis.

Kaip elgiatės su augalais? Ar juos įleidžiate į sunkvežimį?

Saugus pervežimas taikosi ir gyviems daiktams, bet augalams sunku garantuoti, jei žiemą yra -15 laipsnių. Sunkvežimis nešildomas (ne tas, kuriuo vežame baldus). Jei tai brangūs dideli augalai, geriau rasti specializuotą pervežėją arba laukti pavasario. Aš noriu išvengti situacijos, kai atvežame „ledus“ su lapais.

Ar reikia išmontuoti visus biurus prieš atvykstant?

Būtina išmontuoti didelius sisteminius blokus. Mažus stalus galima pervesti surinktus, jei tilps į liftą ar duris. Tiesa, Vokietijoje dažnai būna seni pastatai, kur liftas yra mažytis. Tada teks išsukti viską aikštelėje. Apie tai reikia pagalvoti anksčiau.

Ką daryti su atliekomis – pakavimo medžiagomis?

Jei mes pakuojame, mes ir išvežiame šiukšles (nešvarųs dėžes). Jei pakuojate patys, tada medžiagas lieka jums. Nebegalvoje, kad vairuotojas sugrįš tuščiu ir viską išveš - jis važiuoja į kitą užsakymą. Vokietijoje dėl šiukšlių griežti įstatymai, negalima tiesiog mesti į krūmynus.

Ar naudojate keltuvus (keliamuosius mechanizmus)?

Taip, jei reikia. Bet turiu žinoti iš anksto. Jei aš atvyksiu be keltuvo, o ten bus trečias aukštas be lifto, tai aš nieko nepadarysiu. Tokiems atvejams reikia planuoti „hidraulinę ranką“ arba įrenginius. Vienas klientas pamiršo pasakyti, kad liftas neveikia, ir praradome pusę dienos laukdamas meistrų.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį?

Stengiamės taip nedaryti. Vairuotojai miega kabinoje, bet jei tai pavojinga rajonas, mes stengiamės rasti saugią aikštelę. Greitas biuro baldų pervežimas į Vokietiją su saugumu reiškia, kad nebus naktinių pertraukų neaisšiose vietose. Jei reikia stovėti, stovime saugiose vietose prie automagistralių.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Ar mums reikia muitinės deklaracijos, kai važiuojame į Vokietiją?

Nereikia, jei abi šalys yra ES (Lietuva ir Vokietija). Nėra sienų kontrolės (bent jau buvo taip paskutinius metus, nors dėl migracijos krizės kartais patikrina). Tačiau reikia gero CMR sąskaitos-faktūros. Be jų, jei sustings policija, gali būti nemalonumų. Turiu visus dokumentus.

Ar reikia ypatingų leidimų važiuoti į miesto centrą (pvz.,环保 zona / Užterštimo zona)?

Vokietijoje daug kur yra "Umweltzone" – žaliosios zonos. Mūsų sunkvežimiai turi reikiamas kategorijas (Euro 6), taigi važiuojame be problemų. Bet jei turite labai seną transportą, tai gali būti problema. Mano transportas šiuolaikinis, todėl su leidimais viskas tvarkoje.

Kas daryti, jei vairuotojas nekalba vokiškai?

Dauguma mano vairuotojų kalba angliškai arba rusiškai, o vokiškai... mūsų "Moin, Moin" (Šiaurės Vokietijoje) užtenka paprastam bendravimui. Sudėtingesniems dalykams aš visada perduodu kontaktą vietos koordinatoriui arba naudojamės vertėjais programėlėse. Bet praktika rodo, kad logistikoje kalbos nėra tos svarbios, kaip gestai ir planas.

Ar galite pristatyti į konkrečią adresą Vokietijoje bet kuriuo laiku?

Galime bandyti, bet yra apribojimų. Vokietijoje naktimis ir sekmadieniais draudžiama triukšmingi veiklai (krovimui). Jei reikia iškrauti sekmadienį Berlyne, reikia gauti specialų leidimą, kuris kainuoja pinigus. Geriau planuoti darbo dienomis nuo 8:00 iki 18:00.

Kas nutinka, jei paskutinė minute keičiame adresą?

Tai galima, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau važiuoja į Miuncheną, o jūs nusprendžiate, kad reikia važiuoti į Štutgartą, tai... tai bus ilgas važiavimas. Mokėsite už papildomus kilometrus ir vairuotojo laiką. Keiskite adresus bent dieną iki išvykimo.

Ar vokiečiai yra griežti dėl parkavimo?

Labai griežti. Jei vairuotojas pastatys sunkvežimį ne ten, gausite baudą, o galiu ir tardymą. Todėl mes visada prašome parodyti, kur statyti. Jei reikia, užsakome vietą aikštelėje arba organizuojame „pripučiamą“ užstatą (no-stopping zone), kad mus neištemptų.

Ar reikia draudimo Vokietijoje?

Mūsų draudimas galioja visoje Europoje, taipogi Vokietijoje. Mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas), kuris padengia žalą, jei mes ką nors sulaužysime. Tačiau rekomenduoju ir jums patikrinti savo turtų draudimą – dviguba apsauga niekada nepakenks.

Problemos ir nesklandumai (kas gali nepavykti)

Kas nutinka, jei pakeliui sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes skambinam techninei pagalbai. Jei daiktai genda dėl to, mūsų draudimas tai padengia. Jei pavėluojame – tai jau ne mūsų kaltė (priverstinės aplinkybės). Vieną kartą važiavom per A6 autostradą ir užstrigome eisme dėl avarijos 10 valandų. Klientas buvo supykęs, bet aš ką galiu padaryti su eigu?

Ar buvo atvejų, kai dingo daiktų?

Per 20 metų... vieną ar du kartus buvo pavogtų mažų dalykų iš atvirų priekabų, kai vairuotojas užmigdo arba neuzrakinėjo (tai buvo ne mano komanda). Dabar aš draudžiu važiuoti neužrakintai. Visada turi būti užrakta. Jei dingsta daiktas mūsų kaltė, atsiskaitysime pagal draudimo sumą.

Ką daryti, jei atvykome, o pastato sandėlininkas neleidžia įleisti?

Tai dažna problema. Vokiečiai mėgsta taisykles. Jei nėra pranešta iš anksto, apsauga neleidžia. Todėl visada prašau kliento duoti vietos kontaktą, kurį galima paskambinti. Kartais reikia parodyti asmens dokumentus, pateikti sąrašus. Būkite pasiruošę.

Ar galima užtikrinti, kad nieko nenukristi per važiavimą?

100% negaliu užtikrinti. Nors ir užsegame viską juostomis, bet jei vairuotojas turi staigiai stabdyti 100 km/h greičiu, inercija yra stipri. Stikliniai daiktai visada yra rizika. Mes darome viską, kas priklauso nuo mūsų, bet fizikos įstatymus pakeisti negalime.

Kaip elgtis, jei klientas nusprendžia atšaukti pervežimą paskutinę minutę?

Jei mes jau pasiruošę ir vairuotojas jau važiuoja, tai reikia sumokėti baudą – bent jau už keliones išlaidas ir prarastą laiką. Jei atšaukiate savaitę iki, tai paprastai nėra problemų. Bet skambinimas ryte ir sakančias „nebereikia“ keliais žodžiais... tai labai erzinantis. Aš turiu mokėti žmonėms.

Ar sutinkate vežti keleivius kartu su kroviniu?

Ne, tai yra nelegalu ir pavojinga. Biuro baldams nereikia keleivių kabinoje. Jei reikia nuvežti darbuotojus, tegu važiuoja traukiniu arba lėktuvu. Aš neimu atsakomybės už gyvybes, kai kablyje yra keli tonaus metalo.

Kas daryti, jei Vokietijoje pasibaigia degalai?

(Čia juokauju, vairuotojai žino, kur degalinės). Bet jei nutiko taip, kad variklis užstrigo, tai mes sprendžiame patys. Klientui nereikia rūpintis degalais. Mūsų įmonė turi degalų korteles visoje Europoje.

Ar jūsų įmonė naudoja GPS stebėjimą?

Žinoma, aš galiu jums pasakyti, kur yra jūsų krovinys bet kurią minutę. Tai suteikia Ramybę. Yra programėlė, kurioje matote tašką. Jei vairuotojas stovi per ilgai, aš iš karto gaunu pranešimą.

Pabaigos ir smulkmenos

Kaip reikia pasiruošti dienai, kai atvyksite?

Viskas turi būti paruošta – keliai laisvi, durys atidarytos, liftas rezervuotas. Jei mes atvyksime ir negalėsime pradėti dirbti, laukimas bus apmokėtas. Laikas – tai pinigai. Niekas nemėgsta laukti tuščiai.

Ar galite padėti su baldų išmetimu (senų)?

Galime, bet tada tai nėra greitas biuro baldų pervežimas į Vokietiją su saugumu, o atliekų išvežimas. Kainos kitokios. Reikia rasti perdirbimo centrą Vokietijoje, tai ne taip paprasta kaip Lietuvoje. Ten griežtos taisyklės. Geriau iš anksto pasidomėkite, kur išmesti senus spintas.

Ar reikia gerti kavą su vairuotojumi?

Nebūtina, bet jei pasiūlysite arbatos, vairuotojas bus labiau linkęs padėti su papildomais smulkiais dalykais. Žmogiškas požiūris visada veikia. Aš pats mėgstu, kai klientai yra draugiški, o ne kažkiek "šefai".

Kodėl aš turėčiau pasirinkti jus, o ne didelę tarptautinę korporaciją?

Nes mane rasite telefonu. Didelėse korporacijose jei kažkas neveikia, tu rašai į pagalbą ir laukai 3 dienas. O pas mane, jei kažkas negerai, aš patsimu telefoną ir sprendžiu. Asmeninis požiūris yra svarbiau nei logotipas ant sunkvežimio.

Ar turite atsiliepimų iš kitų klientų?

Turiu, galiu juos nusiųsti. Yra ir blogų (kažkas visada nepatenkintas), bet dauguma gerų. Žiūrėkite į tuos, kurie rašo apie tai, kad kažkas sulūžo kaip mes tai išsprendžėme. Problemos atsiranda visur, svarbu kaip jas sprendži.

Kas daryti, jei turiu labai specifinį klausimą, kurio čia nėra?

Tiesiog parašykite man arba paskambinkite. Aš ne viską žinau (yra tokių situacijų, kurių aš dar nematęs), bet aš sužinosiu. Geriau paklausti daug kartų, nei vieną kartą padaryti klaidą.

Ar galima susitarti dėl ilgalaikio bendradarbiavimo (jei dažnai vežame)?

Taip, jei turite keletą biurų ir dažnai judate, galime pasirašyti bendrą sutartį su fiksuotomis kainomis. Tai bus pigiau ir abiem pusėms lengviau planuoti. Viskas tampa sklandesniu.

Paskutinis klausimas: ar verta rūpintis tuo pačiam?

Jei jūsų biuras turi 3 stalus – turbūt taip. Jei turite 50 stalų, seifus, serverius – ne, nėra verta. Išleisite daugiau nervų, pinigų ir laiko, nei užmokėtumėte profesionalams. Leiskite man man atlikti savo darbą.

Išvada

Na, štai ir visa tiesa apie tą greitas biuro baldų pervežimas į Vokietiją su saugumu procesą. Nėra jokių stebuklų, tik geras planavimas, patirtis ir šiek tiek susitarimo. Aš esu čia, kad padėčiau išvengti tų klaidų, kuriuos aš pats padariau prieš 20 metų. Jei jums reikia nebraižyti ant sienos pasiūlymų, o paprasto ir veikiančio sprendimo – susisiekite. Mes pasikalbėsim, išgersim kavos (arba virtualios) ir sudarysime planą, kaip jūsų biuras pasiektų Vokietiją gyvas ir sveikas.