Greita daiktų gabenimo paslauga iš Vokietijos – ką rinktis?

Sveiki, taigi... jau beveik dvidešimt metų važinėjuju tarp Vokietijos ir Lietuvos, ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės susiduria su ta pačia problema. Jums reikia greita daiktų gabenimo paslauga iš Vokietijos – ką rinktis, kai pasiūlymų galybė, o kainos svyruoja kaip oras? Nereikia būti ekspertu, kad suprastum – pigiau nebūna lengviau, ir greičiausiai tai kainuoja nervus. Dažnai klientai skambina ir klausia: "o kodėl tiek ilgai?" Ar žinote, kiek kartą mačiau, kaip pažadėtas "rytoj" tampa "po savaitės" tik todėl, kad vairuotojas nusprendė pailsėti ilgiau arba sugedo technika? Čia ne tik apie ratus, tai apie logistiką, kuri kartais tiesiog suka spiralę. Štai ir noriu papasakoti, kaip tai tikrai vyksta be jokių gražių brošiūrų.

Bendrai apie rinkimąsi ir kainas

Ar verta tikėti skelbimais "Vokietija-Lietuva per 24 valandas"?

Žiūrėkite, teoriškai tai įmanoma, jei vairuotojas važiuoja be sustojimų, kas yra nelegalu, arba jei jis jau yra pas jūsų kieme ir tuojau važiuos atgal. Realiai greita daiktų gabenimo paslauga iš Vokietijos į Lietuvą trunka mažiausiai 2-3 dienas, nes reikia susirinkti krovinius. Jei kas nors promises "rytoj jums turėsite", tikrinkite du kartus – dažniausiai tai yra "kryptinis" reisas, kuris gali pavėluoti dėl kitų klientų, kurie neapsprendė laiku. Viena kartą mačiau, kaip toks skubus reisas užstrigo pasienyje 12 valandų tiesiog todėl, kad vairuotojas neturėjo teisingų dokumentų.

Kaip suprasti, kokia yra tikroji kaina?

Nesigaukite į kainą be PVM arba be "krovimo iškrovimo". Dažnai skelbimuose parašoma viena suma, o paskui prisideda mokesčiai už kėlimą manipuliatoriumi arba už "paskutinio kilometro" pristatymą į privatų namą. Vokietijoje darbo rankos kainuoja brangiai, tad jei reikia įkelti daiktą į antrą aukštą be lifto, tai kainuos dvigubai. Užklauskite, ar kaina galutinė, kad nereikėtų diskutuoti prie vairuotojo, kuris tikisi gauti pinigus grynais.

Ką daryti, jei daiktų mažai – viena ar dėžė?

Tuomet geriausia ieškoti dalinio krovinio (susidėjimo) paslaugų. Nereikia nuomoti visos furos, nes tai per brangu. Greita daiktų gabenimo paslauga iš Vokietijos mažiems siuntiniams dažnai vyksta per kurjerius arba mažus "vectors" furgonus. Tačiau kantrai – reikia laukti, kol vairuotojas surinks kitus siuntinius to pačio krypties. Kartais laukimas trunka ilgiau nei pati važiavimas, bet taip sutaupote šimtus eurų.

Ar draudimas yra privalomas, ar tai papildomas uždarbis?

Beveik visada draudimas yra uždarbis, bet... (čia aš asmeniškai visada rekomenduoju jį įsigyti). Vokietijoje keliaujantys vairuotojai yra patikimi, bet kas nutinka, jei, sakykime, užeina rudas šuo į kelią ir važiuoklė lūžta? Krovinių gabenimas tampa košmaru. Be draudimo gausite tik 8,33 SDR/kg, o tai, žinoma, neatsiperka, jei vežate brangią elektroniką. Geriau prisidėti porą dešimčių eurų ir miegoti ramiau.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp įmonių?

Vienos įmonės turi savus vilkikus, kitos – tik brokerius. Kai užsakote tiesiogiai nešėją, mokate mažiau, bet jei kyla problema, jūs turite vieną žmogų skambinti. Tarpininkai (brokeriai) uždirba ant maržos, todėl jų kainos aukštesnės, bet kartais jos sugebia surasti greitą sprendimą tarp savo partnerių. Tai priklauso nuo to, ar jums svarbiau kaina, ar ramybė.

Dokumentai ir muitinė (boring but important)

Kokius dokumentus reikia tur�ti pasiruošus?

Būtinai reikia komercinės sąskaitos (invoice) ir pakavimo sąrašo (packing list). Jei tai dovana, parašykite "dovana" ant sąskaitos, nurodykite gavėjo duomenis. Be šių dokumentų greita daiktų gabenimo paslauga iš Vokietijos gali užstrigti pasienyje, o muitininkai mėgsta kruopštiai viską tikrinti. Patikrinkite, ar prekių kodai (HS kodai) teisingi, jei prekės specifinės, kitaip gali būti problemų su akcizu.

Ar reikia eiti į muitinę patiems?

Dažniausiai ne, jei pasirinksite patikimą pervežėją, kuris turi atstovą (tarpininką) Lietuvoje. Jie viską padaro elektroniniu būdu. Jums tiesiog atsiunčia Muitinės deklaraciją su mokesčiais, kuriuos reikia apmokėti. Tačiau jei tai pirmas kartas ir jūs nežinote kaip, gali tekti važiuoti pažiūrėti, kas vyksta, nors tai retai būna būtina.

Kas yra EXW ir DDP ir kuris geriau?

EXW reiškia, jog jūs pasiimate prekes iš sandėlio Vokietijoje ir mokate už visą kelią iki namų. DDP – prekės atkeliauja į jūsų namus su visais mokesčiais sumokėtais. Jei nežinote Vokietijos geografijos ir nemėgstate su vokiškomis firmomis kalbėtis, rinkitės DDP, nors šiek tiek brangiau. Greita daiktų gabenimo paslauga iš Vokietijos dažniau siūloma būtent EXW sąlygomis, nes pervežėjui lengviau kontroliuoti krovinio įkėlimą.

Jei aš pirkau iš e.parduotuvės (Amazon, eBay), kas daro?

Jei parduotuvė siunčia pati, tuomet jų problema – logistika. Bet jei nusprendėte naudoti savo pervežėją dėl kainos (pvz., perkate didesnį kiekį), turite nurodyti sandėlio adresą. Būkite atidūs, nes kai kurios parduotuvės nenori siųsti į "trečiosios šalies" sandėlius, reikia gauti specialų leidimą arba pakeisti pristatymo adresą į logistikos partnerio.

Ar galima vežti maistą ar vaistus?

Maistą galima, bet tik jei tai supakuota gamyklinėje pakuotėje ir nebegalioja draudimas (jei pasibaigia galiojimas, gali būti sugriauta). Vaistus – tik su receptu arba leidimu, o ne visą vaistinę. Muitinė labai griežtai žiūri į mėsą ir pieno produktus, geriau to nederėtų daryti, jei norite, kad greita daiktų gabenimo paslauga iš Vokietijos nebaigtųsi ant pasienio su šiukšliadėže.

Laikas ir maršrutai

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Miuncheno ar Berlyno?

Iš Berlyno iki Vilniaus – tai apie 10-12 valandų gryno važiavimo, jei kelias laisvas. Bet pridėkite įkėlimą, iškėlimą, poilsio pertraukas (vairuotojas turi privalomas 45 min po 4,5 val). Tad realiai tai 1,5 – 2 dienos. Iš Miuncheno toliau, ten reikia skaičiuoti mažiausiai 2 dienas. Vasarą, kai vyksta remontai Lenkijoje, gali užtrukti ir ilgiau.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstrigo ar sugedo?

Tai yra viena blogiausių situacijų. Geri pervežėjai turi techninę pagalbą, bet mažos firmos dažnai palieka vairuotoją vieną. Kartais reikia laukti, kol atvažiuoja kitas vilkikas su priekaba, kad perkeltų krovinius (perkrautimas). Tai užtrunka. Prisimenu vieną atvejai, kai vairuotojas užstrigo sniege Varšuvoje, ir mes dvi dienas negalėjome sužinoti, kur jis yra, nes neveikė telefonas.

Ar galima sekti krovinius realiu laiku?

Dauguma sako, kad taip, bet realybėje tai GPS trackeris, kurį vairuotojas įjungia tik ką nors. Jei jis užmirštas arba išjungtas, matote tik paskutinę vietą. Nesitikėkite, kad matysite judėjimą kas sekundę kaip taksyje. Geriausia tiesiog susitarti dėl skambučio vairuotojui, kai jis artėja prie tikslo.

Kodėl vairuotojai neatsiliepia į skambučius?

Jie gali vairuoti (ir tai nelegalu kalbėtis be "hands-free"), arba miegoja poilsio stotelėje. Vokiški reikalavimai griežti dėl poilsio, todėl nepykite, jei nėra atsakymo 21:00 vakare. Greita daiktų gabenimo paslauga iš Vokietijos neįmanoma be išsimiegojusio vairuotojo. Taip pat, kai kurie vairuotojai tiesiog nemoka lietuviškai ir bijo kalbėtis, jei nežino angliškai.

Ar vežia savaitgaliais ar švenčių metu?

Vokietijoje yra griežti draudimai važiuoti sunkvežimiais švenčių metu (pvz., Velykos, Kalėdos). Tada viskas stovi. Jei jums skubu, tai reikia žinoti iš anksto. Sundays taip pat dažnai draudžiama važiuoti su kroviniu (taip vadinamas "Sonntagsfahrverbot"), išskyrus atskirus atvejus. Planuokite atsiėmimą darbo dienomis, kad nenuviltumėtės.

Specifinės situacijos ir daiktai

Kaip pervežti automobilį (nevažiuojantį)?

Automobilius dažniausiai veža autovežiai (transporteriams). Jei automobilis nevažiuoja, reikia specialios technikos (kranas arba vilkimas ant platformos). Kainos svyruoja stipriai priklausomai nuo to, ar auto stovi kieme, ar miesto centre. Būtinai pasirūpinkite raktais – jei jų nėra, krovėjai neįkels, arba tiesiog numes ant ratų ir tempti (kas gali sugadinti paviršių).

Buitinė technika (šaldytuvai, skalbimo mašinos) – kaip jiems padaryti?

Šaldytuvai turi būti išdžiovinti bent parą prieš vežimą, kitaip vanduo nutekės ir sugadins kitus daiktus arba pūs. Skalbimo mašinos turi turėti specialias transportavimo spyruokles (fiksatorius), jei jų nėra – būdas (būgnas gali nulūžti). Greita daiktų gabenimo paslauga iš Vokietijos nebus tokia greita, jei teks valyti užterštą priekabą dėl jūsų šaldytuvo.

Pavojingi kroviniai (benzinas, dažai) ar įmanoma?

Įmanoma, bet tik su ADR liudijimu turintis vairuotojas. Niekada neslėpkite tokių daiktų į paprastą dėžę – tai pavojinga ir baudžiama. Jei reikia vežti dažus, tikrinkite, ar jie yra originalioje pakuotėje. Vairuotojas turi teisę atsisakyti vežti, jei pastebi nelegalų krovinią, ir tai teisingai.

Baldai iš Kleinanzeigen (Vokietijos skelbimų portalas) – patirtis?

Čia dažnai būna problema ta, kad vokiečiai parduodantys daiktus padeda tik prie durų ("prie kiemo"). Jie neįsileis vairuotojo į namus pagelbėti nešti. Reikia aiškiai susitarti, ar reikia įkėlimo paslaugos Vokietijoje. Kartais už tai paprašo papildomai 50-100 eurų, tai normalu.

Ar įeina į liftą ar reikia nešti laiptais?

Tai klasikinis klausimas. Jei gyvenate be lifto 5 aukšte, tai neįmanoma nešti šaldytuvo be kėlimo kranu arba daugiau žmonių. Už kėlimą laiptais imamas papildomas mokestis už kiekvieną aukštą. Nustatykite tai iš karto, kad vairuotojas atvyktų paruoštas (su pagalbininku), o ne stovėtų ir keistų kainą vietoje.

Problemos ir nesklandumai

Atvyko sužalota prekė – ką daryti?

Pirmiausia – nefirmuokite važtaraščio (CMR), kol nepažymėjote pažeidimų. Jei pasirašote, kad viskas gerai, vėliau nieko nebusisigalinti. Nuotražuokite žalą vietoje. Tada susisiekite su savo brokeriu. Gerai, kai greita daiktų gabenimo paslauga iš Vokietijos turi draudimą, tada pinigai grąžinami greitai. Be draudimo – teismas ir ilgos bylos.

Vairuotojas reikalauja pinigų gale (pristatymo metu) – ar normalu?

Jei susitarėte apie mokėjimą grynaisiais prieš iškraunant (COD), tai taip. Bet jei sutartyje buvo "perleidimas", o jis reikalauja grynųjų – neskubėkite mokėti. Paskambinkite į savo firmą. Kartais vairuotojai bando "uždirbti" papildomai pasakydami, kad degalai baigėsi arba kad reikia "prižiūrėjimo".

Kodėl skundžiatės apie vokiškas įmones, jos gi tikros?

Jos tikros, bet jos labai griežtos dėl taisyklių. Jei jums pristatymo data nurodyta "nuo... iki...", o vairuotojas atvyksta anksčiau ir jūsų nėra – jis išvažiuoja. Tas laikas prarastas. Lietuviškos firmos dažniau "palauks" paskambinus, o vokiečiai tiesiog užfiksuos, kad kliento nebuvo, ir važiuos toliau pagal grafiką.

Ar tikrai įmanoma greita daiktų gabenimo paslauga iš Vokietijos vasarą?

Vasarą yra didžiuliai eismo kamščiai, ypač ties Poznane ir Varšuva. Taip pat yra daug remontų keliuose. Todėl "greitas" gali tapti "standartiniu". Aš asmeniškai visada įspėju klientų vasarą pridėti vieną dieną rezerve. Jei skubate labai, geriau rinktis "ekspresinį" reisą, kuris važiuoja be sustojimų (tačiau tai kainuoja du kart brangiau).

Galiu padėti vairuotojui įkelti, kad būtų greičiau?

Galite, jei turite draudimą nuo nelaimingų atsitikimų (jei nukristum ant kojos...). Vairuotojai dažnai atsisako pagalbos, kad nebūtų kaltinami, jei kažką sulaužysite arba susižalosite. Geriau leiskite jiems dirbti – jie tai daro kasdien ir tai jiems užtrunka 5 minutes, o jums valandą.

O jei aš pamiršau kažką įdėti į dėžę?

Jei dėžė jau uždaryta ir užklijuota, jos neatidarys (draudimo sąlygos). Galite paprašyti pridėti mažą dėžutę viršuje, jei dar nėra įkelta į furgoną. Bet kai tik krovinių gabenimas prasideda ir viskas užfiksuota sąraše, nieko nebeįmes. Tikrinte visus dalykus dar namuose.

Kaip sužinoti, ar įmonė ne "kišenvėlė"?

Paieškokite jų juridinio adreso, patikrinkite, ar jie turi realų svetainę (ne tik Facebook puslapį). Užsukite į "Rekvizitai.lt". Jei įmonė registruota prieš mėnesį ir turi tik vieną vilkiką – rizikuosite. Nors ir didelės firmos kartai suklysta, mažos dažniau išnyksta kartu su jūsų kroviniais.

Kur geriau pirkti – šiaurės (Hamburgas) ar pietų (Miunchenas) Vokietijoje?

Geografiškai Hamburgas ar Berlynas arčiau, todėl greita daiktų gabenimo paslauga iš Vokietijos iš šių regionų pigesnė ir greitesnė. Iš Miuncheno ar Štutgarto kaina bus didesnė, nes vairuotojui ten važiuoti toliau atgal tuščia (arba reikia surasti užsakymą ten). Jei galite, rinkitės tiekėjus arčiau Lietuvos sienos, taip sutaupysite.

Išvada

Na, trumpai tariant, rinktis reikia ne pagal mažiausią kainą, o pagai protą. Jei kas kas pasako, kad atveš per dieną už pusę kainos – tai tikra pasaka. Geriau pasidomėkite, kokia įmonės patirtis, ar turi draudimą ir kaip bendrauja. Niekada nebijokite klausti "kvailų" klausimų apie dokumentus ar įkėlimą, nes vėliau bus per vėlu. Tikiuosi, kad šita informacija padės išvengti nereikalingo streso, o jūsų krovinys atvyks saugiai ir laiku. Sėkmės kelyje!