Geriausi logistikos sprendimai persikraustymo į Vokietiją procese: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir galiu pasakyti viena – teorija visada skiriasi nuo to, ką matau kelyje. Kasdien susiduriu su žmonėmis, kurie bijo, kad jų taurės sudužs, arba kad vairuotojas pames raktus nuo buto Berlyne. Geriausi logistikos sprendimai persikraustymo į Vokietiją procese nėra tikrai apie tai, ką rasite brangiuose vadovuose, o apie tai, kaip išvengti tų paprastų, bet skausmingų klaidų, kurias darome visi. Čia nėra mokslas, tai daugiau kaip gyvenimo išmintis, gauta per tūkstančius kilometrų ir begalę telefonų skambučių. Kalbėsime tiesiogiai, be reklamų, kaip tikrai vyksta tas relokacijos chaosas.

Kas ir kaip: pradžios darbai

Ar tikrai reikia įmonės, ar galiu važiuoti pats?

Žinote, dažnai žmonėms atrodo, kad išsinuomoti „vilką“ ir važiuoti patys yra geriausias variantas taupyti pinigus. Bet tada prasideda nuojautos. Vokietijoje keliai, žinoma, puikūs, bet judėjimas ten intensyvus, o jei dar ir neturite įgūdžio vairuoti su sunkia priekaba, tai gali baigtis liūdnai. Profesionalios įmonės turi ne tik vairuotojus, bet ir draudimą, kuris padengs jei netyčia užkabinsiate ką nors prie pat Miuncheno. Taip, kainuoja brangiau, bet nervai taupo gerokiau.

Kiek laiko iš anksto reikia planuoti?

Idealiai – mažiausiai mėnesį, o jei kalbame apie vasarą, tai dar geriau dvi. Anksčiau buvo kitaip, užtekdavo savaitės, bet dabar, kai visi traukia į Vakarus, laisvų vietų trūksta. Praėjusį kartą teko laukti klientui, kuris skambino prieš pat savaitgalį ir norėjo išvykti antradienį. Turėjau atsisakyti, nes visi automobiliai buvo užimti. Geriausi logistikos sprendimai persikraustymo į Vokietiją procese visada prasideda ne nuo dėžių surinkimo, o nuo kalendoriaus užimtumo patikrinimo.

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Pagrindinis daiktų sąrašas, kitaip tariant, „inventorizacinis sąrašas“. Jis turi būti bent apytikslis, nes vokiečiai muitinės pareigūnai mėgsta pasižiūrėti, ką vežate. Be to, pasas arba asmens kodas. Jei daiktus veža įmonė, jie turi turėti sutartį su jumis ir galimai pavedimą (jei mokate sąskaitą). Be dokumentų gali užstringti ties pat siena, o ten emocijos neveikia.

Ar verta daryti inventorizaciją patiems ar leisti pervežėjams?

Geriau, jei padarysite patys, bent jau brangiems daiktams. Vairuotojas tiesiog neturi laiko rašyti kiekvieno indelio, jis noria pakrauti ir važiuoti. Tarkime, jis užrašys „virtuvės reikmenys“, o jei dingsidamas kažkas brangesnio, draudimo kompanijai gali būti per mažai informacijos. Užsirašykite, kas yra kas, pasižymėkite dėžes, tai padės ir iškraunant naujame bute.

Kas daryti, jei turiu automobilį, kurį reikia nuvežti?

Tai paprasta – automobilį galima nuvežti sunkvežimio priekaboje (tokia 3-4 ašių platforma) arba, jei tai leidžia įmonė, užvesti ant vilko. Pastarasis variantas pigesnis, bet turi savo niuansų – vairuotojas turi turėti teises ir dokumentus vairuoti jūsų transporto priemonę. Geriausi logistikos sprendimai persikraustymo į Vokietiją procese apima ir transporto priemonių pervežimą, tai ne tas pats kas krovinių gabenimas, reikia pasirūpinti technine apsauga.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą galima, bet tik jei tai uždarytos pakuotės ir neperšąnčios prekės. Vokiečiai yra griežti dėl sanitarinių taisyklių, tad mėsos ar sūrių griežtai nerekomenduoju vežti. Alkoholis? Tai jautri tema. Asmeniniam naudojimui paprastai praeina, jei kiekis nepanašus į prekybą. Bet žinote, kartą buvo atvejis, kai muitininkas viską iškraustė, nes klientas turėjo per daug degtinės, teko mokęs mokesčius.

Kaip pasirinkti dėžes? Ar įmonės jas duoda?

Dauguma įmonių gali suteikti dėžes už papildomą mokestį arba įskaičiuoti į kainą. Bet jei norite taupyti, pasidarykite patys iš prekybos centrų (tik patikrinkite, kad jos nebuvo drėgnos). Stiprios, dėžėtės dėžės būtina sunkiems daiktams, knygoms. Nenaudokite plastikinių dėžių, jose daiktai slidinėja ir suyra.

Ar reikia išimti viską iš spintų?

Absoliučiai taip. Niekada nepalikite nieko spintose, lentynose ar stalčiuose. Per važiavimą galimas stiprus stabdymas ar posūkis, ir tuomet visas spintos turinys skris į vieną krūvą. Be to, tuščia spinta yra lengvesnė, o vokiečiai moka už svorį, tad kodėl mokėti už tuščią medieną?

Pinigai ir kainos: kiek kainoja nervai

Kaip susiformuoja kaina?

Pagrindas – krovininis kubaturas arba metrai (kai kada). Tada atstumas, degalai, kelių mokesčiai Vokietijoje (jie ten nemaloniai aukšti), ir dar vairuotojo darbo valandos. Jei reikalingi kėlimo darbai (ne liftas, o laiptai), tai dar papildomai. Taip pat, kaina priklauso nuo sezono. Vasarą viskas brangiau, nes visi nori persikraustyti. Geriausi logistikos sprendimai persikraustymo į Vokietiją procese dažnai pasiūlo fiksuotą kainą, kad nenukryptumėte nuo biudžeto.

Ar galima sutaupyti rinkdamiesi dalinę siuntą?

Taip, tai vadinama „dalinėmis siuntomis“ arba „partijomis“. Tuomet jūsų daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais viename sunkvežimyje. Tai pigiau, bet ilgiau. Reikia laukti, kol susirinks pilna mašina. Jei skubate, tai ne jums. Bet jei turite laiko ir norite taupyti, tai puikus variantas. Tik tikrinkite, ar įmonė garantuoja, kad jūsų daiktai nebus sumaišyti su kitų ir nenukentės.

Kokia vidutinė kaina už standartinį butą?

Sakykim, vieno kambario buto iš Lietuvos į Berlyną gali kainuoti nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite ir ar reikia iškrautyti su keltuvu. Dviejų kambarių butas jau bus brangnesnis. Bet tai labai apytiksliai. Geriau visada prašyti apskaičiuoti konkretų tūrį. Kartais klientai skambina ir sako „turime keletą dėžių“, o atvažiuoja ir ten pilnas vilkas.

Ar draudimas įeina į kainą?

Dauguma įmonių siūlo pradinį draudimą, bet jis dažnai būna minimalus, pvz., 1-2 eurai už kilogramą. Jei turite brangų pianiną ar paveikslus, reikia pasirūpinti papildomu draudimu. Neklauskite, kodėl taip yra, tiesiog draudimo bendrovės taip nustato. Geriau permokėti už draudimą, nei gailėtis, kai kažkas sudužs. (Nors, žinoma, viltis, kad jo nereikės).

Kaip atsiskaityti? Ar galiu grynais?

Dauguma įmonių dabar mėgsta banko pavedimus, nes su grynaisiais yra daug problemų – vairuotojai negali turėti per daug pinigų pas save. Tačiau kai kurie sutinka imti dalį grynaisiais prieš išvykstant arba atvykus į vietą. Visada aptarkite šį klausimą iš anksto, kad nebūtų nepageidaujamų situacijų, kai vairuotojas sako: „arba pervedėte, arba nevažiuoju“.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Būna. Pavyzdžiui, jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat namų ir reikia nešti daiktus 100 metrų, tai gali būti papildomas mokestis už „nešimą“ arba už ilgą įvažiavimą. Taip pat, jei reikia išmontuoti baldus ir vėl surinkti vietoj, tai darbo valandos. Visada klauskite, ar į kainą įskaičiuotas „išmontavimas/montavimas“.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti. Ypač jei tai ne sezono metas arba jei jūsų krovinys yra „įdomus“, t. y. ten ir atgal galima kažką paimti. Kartais vairuotojai grįžta tuščiai ir juos domina net ir mažesnis užmokestis, tik kad nebūtų tuščia važiuoti. Bet nederkite per daug žemai, geriausi logistikos sprendimai persikraustymo į Vokietiją procese turi savo kainą, ir per pigus pasiūlymai dažnai baigiasi blogai.

Ką daryti, jei įmonė reikalauja avanso?

Tai normalu. Avansas užtikrina, kad klientas „nenuklys“. Paprastai tai 10-30 proc. Jei reikalauja 50 proc. ar daugiau be labai aiškios priežasties, tai susidomėkite šia įmone. Yra atvejų, kai pasiduodami avansą žmonės daugiau nieko negirdi. Geriau pasirašyti nedidelį sutartį ir paduoti avansą.

Kelias ir vairuotojai: kas vyksta kelyje

Kiek laiko trunka kelionė?

Priklausomai nuo vietos. į Berlyną ar Hamburgą važiuojama apie 12-14 valandų, į Miuncheną ilgiau, iki 18-20 valandų. Tačiau tai yra gryvas važiavimo laikas. Reikia prisidėti pakrovimą, iškrovimą, poilsio laikus. Vairuotojai turi griežtus poilsio režimus, juos negali pažeisti. Taigi, skubėti nėra prasmės.

Ar vairuotojas padės išnešti daiktus?

Paprastai taip, jis yra ten tam, kad padėtų. Bet jis ne fizinis darbininkas, jei turite 500 dėžių su knygomis 4 aukštų be lifto, vairuotojas gali atsisakyti arba paprašyti papildomo mokesčio. Būkite žmogiški, duokite vandens, nebekraukite jo per daug. (O jei jis būna piktas, tai... geriau nebesipykti, tiesiog leiskite jam baigti darbą).

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada įmonė turi siųsti kitą automobilį arba techninę pagalbą. Gali užtrukti. Prieš metis mus užstrigo ties Frankfurte, sugedo hidraulika, teko laukti parą. Klientas buvo nepatenkintas, bet mes padengėme viešbučio sąskaitas. Geriausi logistikos sprendimai persikraustymo į Vokietiją procese numato ir šių situacijų planą, tik klientai apie tai dažnai nebegalvoja.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma įmonių to nedaro dėl draudimo ir saugumo. Vairuotojas turi ilsėtis, o keleivis gali trukdyti. Yra išimčių, bet tai retai. Jei labai reikia, klauskite iš anksto, bet tikėkitės atsisakymo. Paprasčiau susitikti su vairuotoju vietoj.

Kaip sekti, kur yra mano daiktai?

Dabar dauguma turi GPS stebėjimą. Galiu atsiųsti nuorodą ir matysi, kur vilkas važiuoja realiu laiku. Tai ramina nervus, ypač kai važiuoji pats automobiliu ir nori sužinoti, ar jie jau atvyko. Tik nespėk rinkti jo kas penkias minutes, vairuotojui tai nekyla.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Vairuotojai dažniausiai miega mašinose arba saugiose aikštelėse. Sunkvežimiai turi apsaugos sistemas, bet vagysčių visada būna. Nerekomenduoju palikti labai brangių daiktų, jei jie yra lengvai pasiekiami kabinoje (nors ten nieko neturėtų būti). Krovininėje dalyje daiktai paprastai saugūs, jei užrakinti.

Ką daryti, jei atvykstu vėlai ir vairuotojas jau laukia?

Būkite mandagus ir praneškite. Vairuotojo laikas – tai pinigai. Jei jis laukia valandą, gali būti paskaičiuota bauda. Geriausi logistikos sprendimai persikraustymo į Vokietiją procese susideda iš komunikacijos. Jei žinai, kad užstrigsi, skambink iš karto. Mes esame žmonės, suprantame, jei tai ne dėl tavo tinginystės.

Ar galiu paprašyti vežti papildomą krovinią, kurio nebuvo sąraše?

Galima, bet tai gali keisti kainą arba netekti draudimo, jei įvyks avarija. Jei nori vežti dviratį, kurio nebuvo, pasakyk iš anksto. Neplanuotas svoris gali sukelti problemų per sieną.

Vokietija: jų taisyklės ir mūsų realybė

Ar sunku pravažiuoti per Vokietijos sieną?

Jei visi dokumentai tvarkingi, tai dažniausiai vos sustoja ir patikrina pasą. Jei daiktų yra daug, gali nukreipti į deklaravimą. Vokiečai yra disciplinuoti, bet jei matai, kad kažką nuslepei, jie jaus. Geriausi logistikos sprendimai persikraustymo į Vokietiją procese yra būti sąžiningu. Nesąžiningumas kainuoja brangiau nei mokesčiai.

Kas yra „Umeldeklerung“?

Tai išsiregistravimas iš gyvenamosios vietos Lietuvoje (kai kada reikalaujama) ir registravimasi Vokietijoje. Tai ne logistikos, bet biurokratinis dalykas. Tačiau dažnai klientai klausia, ar mums reikia to dokumento. Mums ne, jums taip, kad jį turėkite pas save, jei kils klausimų.

Ar galiu veži gyvūnus?

Galima, bet turi būti veterinarinės pažymos, čipas ir skiepymas nuo pasiutligės. Gyvūnas turi būti transportuojamas tinkamai, ne rankose. Vairuotojai dažnai atsisako vežti gyvūnus dėl alergijų ar kvapų, tad šį klausimą aptarkite labai detaliai iš anksto. Kartais tenka specialiai organizuoti gyvūnų pervežimą atskirai.

Ką daryti su baldais, kur netilps į liftą?

Tai klasika. Vokiški namai dažnai turi siaurus laiptus arba neturi lifto. Reikia įvertinti, ar baldas išvis įeis pro duris. Kartais tenka išmontuoti langą (tai jau papildoma paslauga). Neapsimeskite, geriau išmatuoti viską du kartus. Buvo atvejis, kai sofa netilpo į butą ir teko ją palikti kieme... na, laimingai, kad pavyko parduoti kaimynui.

Ar yra kokių nors uždraustų dienų važiuoti?

Vokietijoje yra naktinio važiavimo apribojimų sunkvežimiams sekmadieniais ir švenčių dienomis. Jei planuojate atvykti sekmadienį, gali tekti laukti iki pirmadienio ryto. Planuokite atvykimą darbo dienomis, tai išvengsite streso.

Kaip elgtis su parkavimu mieste?

Parkuoti sunkvežimį Miuncheno ar Frankfurto centre yra košmaras. Reikia iš anksto susitarti dėl vietos, gauti leidimą iš miesto savivaldybės („Sondererlaubnis“). Jei tiesiog sustosite ant šaligatvio, gausite baudą, o mašina gali būti nuvaryta. Tai papildomi rūpesčiai, bet būtini.

Ar turiu deklaruoti visus daiktus Vokietijoje?

Jei persikraustote gyventi ilgam (pakeičiate gyvenamąją vietą), tuomet asmeniniai daiktai (baldai, drabužiai) yra atleidžiami nuo PVM ir muito. Tačiau turi užpildyti specialią formą (0350) ir parodyti, kad gyvenote Lietuvoje mažiausiai 12 mėnesių. Jei daiktai atrodo kaip nauji (pakuotėse), gali kilti įtarimų, kad tai prekyba.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Nepalikite jų! Vokiškos šiukšliadėžės turi specialius kodus („Gelber Sack“ ir t.t.). Jei tiesiog mesite savo šiukšles į jų konteinerius, kaimynai gali paskųsti. Geriausia susitarti su vairuotoju, kad jis paimtų pakuotės šiukšles su savimi ir išmes savo vietoje.

Ar reikia kalbėti vokiškai su vairuotoju?

Ne būtinai, jei jis lietuvis, bet jei tai tarptautinė komanda, anglų kalba padės. Vokiškai nebūtina mokėti klientui, bet susitvarkyti su vietiniais pareigūnais be vertėjo gali būti sudėtinga. Geriau turėti numerį, į kurį galima paskambinti pagalbai.

Nesklandumai: kas gali nueiti ne taip

Kas daryti, jei kažkas sudužo?

Pirmiausia – nufotografuokite žalą vietoje. Nedėkite daiktų į šoną, kol vairuotojas matyti. Susirašykite „defektą“ – dokumentą, kur abiejų puselių parašais užfiksuojama žala. Tada kreipkitės į draudimą. Jei nieko nerašysite, vėliau įrodyti bus neįmanoma.

Ar įmonė gali atsisakyti važiuoti?

Taip, jei klientas suteikia neteisingą informaciją apie kiekį arba jei atvykęs vairuotojas mato, kad reikia nešti daiktus per 5 aukštus be lifto, o tai nebuvo aptarta. Taip pat, jei klientas agresyvus arba neblaivus. Mes ne priverstiniai darbininkai.

Kaip elgtis, jei vairuotojas reikalauja daugiau pinigų vietoje?

Nepirkite. Skambinkite į savo kontaktinį asmenį įmonėje. Jei sutartyje fiksuota kaina, vairuotojas neturi teisės ją keisti. Kartai vyresni vairuotojai bando „uždirbti papildomai“, tačiau tai yra pažeidimas. (Nors kartais jie tiesiog pavargę ir nori už tai gauti nors ką).

Ar galiu pasitikėti atsiliepimais internete?

Dalinai. Yra įmonių, kurios perkuria atsiliepimus. Geriau klauskite pažįstamųjų. Lietuva maža, jei įmonė vežia jau 10 metų, tikriausiai jie kažką sugeba. Jei radote įmonę, kuri atsirado prieš mėnesį ir siūlo neįtikėtinai pigias kainas – bėkite.

Ką daryti, jei dingo dėžė?

Tai retai, bet nutinka. Paprastai dėžė lieka kitoje vietoje arba yra sumaišyta. Patikrinkite numerius ant dėžių. Jei tikrai dingsta, rašykite pretenziją. Draudimas turi tai padengti. Bet nusiminkite, kad mažos dėžės su brangiaisiais daiktais geriau vežti su savimi automobiliu.

Ar yra rizika, kad mano daiktai bus parduoti?

Legalų logistikos verslą dirbančios įmonės taip nedaro. Jei nemokate sąskaitos, gali būti kreipiamas į teismą arba daiktai grąžinami atgal (jums sumokėjus už grąžinimą). Išpuoselėti istorijas apie vagystes nereikia, bet visada pasitikrinkite įmonės juridinį statusą.

Kas nutinka su dėžėmis po iškrautymo?

Dauguma įmonių jas pasiima atgal, jei jos nenusuplėšytos ir geros būklės. Jei naudojote savo, turite susitvarkyti patys. Vokiečiai labai griežti dėl šiukšlių, tad neliūdnėkite ties kiemu.

Kaip išvengti streso?

Nebandykite visko padaryti paskutinę minutę. Geriausi logistikos sprendimai persikraustymo į Vokietiją procese yra tie, kuriuos planuoji ramiai. Pasidaryk kavą, kviesk draugų pagalbon iškrauti. Ir nepamirškite palikti arbatpinigių vairuotojui, jei jis darė gerą darbą – tai duoda vaisių ateityje.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Brangiausiais dažnai mokama už prekės ženklą, o ne kokybę. Rinkitės vidutinę kainą su geromis rekomendacijomis. Patikimumas ir sąžiningumas brangesni už auksines apyrankes ant svetainės.

Galutinis patarimas: ką daryti, jei viskas negerai?

Jei viskas eina blogai – vairuotojas vėluoja, daiktai sudužę, elgesys keistas – nedžiūkite. Skambinkite vadovui. Jei jie nesprendžia problemų, rašykite atsiliepimus. Rinka valo save, o blogos įmonės ilgiau neišsilaiko. Bet tikėkimės, kad jums teks susidurti tik su geriausia patirtimi.

Taigi, persikraustymas – tai ne tik fizinis darbas, bet ir organizacinis iššūkis. Sėkmės kelyje, Vokietija laukia, jei viską padarysite protingai.