Efektyvi logistika padeda greitai perduoti siuntas Vokietijoje: kas vyksta iš tikrųjų

Dirbu šioje srityje jau ilgą laiką, beveik dvidešimt penkerius metus, ir per tą laiką mačiau viską – nuo sudegusių vilkikų iki krovinių, pasirodžiusių ... Maroke, nors turėjo važiuoti į Miuncheną. Žmonės visada man klausia, kodėl taip sudėtinga ir brangu, o atsakymas paprastas – sistema sensta, o reikalavimai auga kas dieną. Tačiau tiesa tokia, kad efektyvi logistika padeda greitai perduoti siuntas Vokietijoje tik tuo atveju, jei neskubėjame ir viską tikriname po du kartus. Šiandien noriu jums papasakoti, kaip tai atrodo iš mūsų, logistikos darbuotojų, pusės, be jokių gražių frazių iš vadovų pristatymų.

Kainos ir laikas (arba kodėl niekas nepyksta)

Kiek realiai kainuoja siunta į Vokietiją?

Kainos šokinėja kaip pavasario oras, tiesą sakant, prognozuoti neįmanoma. Viskas prasideda nuo kuro, o jis dabar... na, jūs žinote. Maža siuntelė gali kainuoti ir dešimt eurų, o jei tai kėdžių krovinys, tai skamba kaip šimtai. Viskas priklauso nuo to, kaip greit reikia vežti – šiandien efektyvi logistika padeda greitai perduoti siuntas Vokietijoje, bet už tai greitai reikia sumokėti papildomai. Neklauskite manęs kainos lentelės, geriau parašykite svorį ir matmenis, tada suskaičiuosiu realią vertę.

Ar įmanoma atvežti per vieną dieną?

Teoriškai – taip, praktiškai – retai. Jei vairuotojas išvažiuoja ryte ir kelias švarus, galbūt spės iki vakaro į Berlyną. Bet Vokietijoje dažnai stovi eilės, ypač prie Hamburgo arba ties sankryžomis prie Duisburgo (pamečiau raide). Kartą stovėjome septynias valandas ties statybomis, tai nieko neliko iš to greičio. Taigi, jei jus skubina, pasakykite iš karto, mes rasime ekspressą, tai kainuos dvigubai brangiau, bet bus padaryta.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo vietovės?

Vokietija didelė, ten ne tik miestai egzistuoja. Vežti į kaimą, kur yra vienas kelias ir trys karvių, brangiau nei įDidįjį Duisburgo terminalą. Ten reikia daugiau laiko, vairuotojas negali uždirbti tiek pat, kai važiuoja į nišką. (Turiu omenyje, kad kuro sąnaudos didesnės ir grįžtu tuščias). Todėl visada nurodykite tikslų indeksą, o ne tik „Vokietija“, kitaip mano skaičiuoklė bus netikslia.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei vežate kas savaitę pilną furgoną, tai žinoma, taip. Bet jei tai viena dėžė su dovanom seneliui, nuolaidos nebus, nes mums tai nuostolinga. Mes čia ne prekybos centras, turime savas išlaidas – degalai, mokesčiai, algos. Kartais galiu uždėti penkias eurus mažiau, jei labai prašote ir esate mandagus, tai mano asmeninė nuolaida. Bet įmonės politika aukšta.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Degalai, vairuotojų atlyginimai ir... vokiečių muitinė. O, ir dar vienas dalykas – rinkos pasiūla. Jei dauguma prekių važiuoja į Angliją per Vokietiją, vietos trūksta, tai kaina šoka aukštyn. Efektyvi logistika padeda greitai perduoti siuntas Vokietijoje, bet kai rinka karšta, net efektyvi logistika pasidama brangi. Taip yra, su tuo nieko nepadarysi.

Ar reikia mokėti iš karto?

Paprastai taip, jei esate naujas klientas. Turime nemažai patirties, kai žmonės pasirašo dokumentus, o įmonės išsiformuoja po mėnesio ar dingsta. Dirbame su sąskaitomis faktūromis ir dvidešimt dienų atidėjimu tik tada, kai pažįstame bent pusę metų. Nauji klientai moka iš karto pagal pavedimą arba grynaisiais terminaluose, tai saugiau abiem pusėms.

Kiek laiko užtrunka krovinių surinkimas?

Jei tai viena vieneta, valanda. Jei tai kompleksinis krovinys iš penkių skirtingų siuntėjų – gali užtrukti visą dieną, o kartais ir dvi. Vairuotojai nemėgsta laukti, jiems laikas yra pinigai. Kartais vyksta įdomios situacijos, kai vienas sandėlis neduoda prekių, kol kitas neatsiims savo atgal. Visgi efektyvi logistika padeda greitai perduoti siuntas Vokietijoje tik tada, kai sandėliai dirba vienu ritmu ir nežaidžia žaidimų.

Dokumentai ir Vokietijos specifika (baisiausia vieta)

Kokius dokumentus būtinai reikia turėti?

Sąskaita faktūra, pristatymo lapas CMR ir, jei reikia, eksporto deklaracija. Be to, vokiečiai mėgsta, kai viską tvarkingai sužymėta numeriais ir kodais. jei trūksta bent vieno lapo, jie gali grąžinti visą furgoną atgal. (Turiu omenyje muitinę, ne paprastus žmones aikštelėje). Geriau turėti dvi kopijas vietoj vienos, būsite ramus.

Kas yra CMR ir kodėl jis svarbus?

Tai tarptautinė vežimo sutartis, tas svarbiausias lapas, jei dingsta siunta. Be jo neisi nei pro vieną sieną. CMR apibrėžia, kas atsakingas, ką vežiame ir ką gauti už tai. Kartais užpildome juos ranka, ką labai nemėgsta vokiečių pareigūnai, reikalauja spausdinto. Rašykite aiškiai, kad efektyvi logistika padeda greitai perduoti siuntas Vokietijoje be problemų muitinėje.

Ar reikia vertimo į vokiečių kalbą?

Ne visada, bet labai rekomenduoju. Muitininkas gali nežinoti, kas yra „medus“, jei parašysite „med“ lietuviškai be lotyniško pavadinimo. Geriau padaryti vertimą iš karto, nei stovėti pasienyje ieškant vertėjo telefonu. Buvo atvejų, kai siuntą laikė tris dienas tik dėl to, kad buvo nesusipratimai dėl produkto pavadinimo, o tas dėžė su pertraukom.

Kas daryti, jei sąskaitos faktūros duomenys neteisingi?

Tai naktinis maras. Jei PVM kodas blogas, siunta sustoja tiesiog vietoje. Reikia greitai siųsti corrected invoice elektroniniu būdu. Vokiečiai labai griežti dėl formaliųjų dalykų, net mažiausia klaida kainuoja laiko. Nepabandykite „užtaisyti“ rašalu, tai nedirbs. Efektyvi logistika padeda greitai perduoti siuntas Vokietijoje tiktai tada, kai dokumentai yra 100 procentų tvarkingi, kitaip viskas sustoja.

Ar sunku gauti Leidimą (Permitą) specialioms siuntoms?

Gali būti. Jei tai chemija ar gyvūnai, be įrankių nė nebandykite važiuoti, nes tiesiog nugriaus. Procesas trunka kelias dienas, kartais savaites, priklauso nuo departamento, kuris nagrinėja paraišką. Esu matęs, kaip vairuotojas stovėjo pasienyje tris paras, nes jam trūko vieno parašo ant ADR dokumento, o tas dokumentas buvo seno formato.

Ar e- CMR dabar privalomas?

Vokiečiai vis labiau reaguoja į tai, bet ne visur. Kai kurie terminalai vis dar nori popieriaus, kad galėtų pasirašyti pieštuku. (Galbūt jau pakeitė šiemet, bet paskutinį kartą važiavome buvo popierius). Geriau turėti abu variantus – spausdintą ir telefoną su programa. Taip išvengsite konfliktų su vokiškuose terminaluose dirbančiais darbuotojais, kurie mėgsta spaudžioti mygtukus.

Ar reikia specialių dėžių?

Ne, bet jos turi atlaikyti kelionę, nes keliai Vokietijoje greiti, o opos gili. Kartą gavome siuntą, dėžė buvo irgi tokia... ką tik iš parduotuvės, sugriožo per du kilometrus. Naudojite paletes, o jei maža siunta – tvirtą kartoną. Efektyvi logistika padeda greitai perduoti siuntas Vokietijoje, bet jei pakavimas suges, turėsite skundą apie žalą, o draudžiajimo įmonės nemėgsta sumokėti.

Problemos ir nesklandumai (realus gyvenimas)

Kas nutinka, jei siunta dingsta?

Tai blogiausias scenarijus, kurį galima įsivaizduoti. Pradedame ieškoti, rašome pranešimus policijai, tikrinome vaizdo įrašus iš kamerų. Paprastai randame, ji pasislėpė kertame sandėlyje tarp kitų dėžių. Užtikrinsiu, kad efektyvi logistika padeda greitai perduoti siuntas Vokietijoje be to, kad jas prarandame, bet statistika yra tokia, kad vienas procentas visada dingsta. Draudimas čia būtinas dalykas, be jokio abejo.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia - nepamirškite nukreipti pykčio ne į mus, mes tik tarpininkai. Skambiname vairuotojui, klausome, kas vyksta kelyje. Jei tai techninė gedė, turi laukti kol atvažiuos mechanikas. Buvo atvejis, kai sugedo pavarų dėžė A9 automagistralėje, laikėjo dvi dienas. Tokiomis situacijom efektyvi logistika padeda greitai perduoti siuntas Vokietijoje tik teoriškai, iš tikrųjų viskas stovi ir laukia.

Ar dažnai sulūžsta prekės?

Nedažnai, bet įvyksta ir tokių istorijų. Dažniausia dėl blogo pakavimo, kai vairuotojas staigiai stabdo, ir viskas krenta ant grindų. Jei matote, kad padėta į furgoną be fiksavimo juostų, pasakykite. Vokiečiai vairuoja greitai, stabdo stačiai, todėl prekė turi būti kaip suole įsukuota. Kaltę dažniausiai tenka ne mums, o siuntėjui, kuris taupyjo lipdukus.

Kas daryti, jei klientas Vokietijoje nėra namuose?

Tai didelė problema, ypač jei tai vokiškas tikslumas ir laikas. Vairuotojas negali laukti amžinai, jis turi kitas siuntas pristatyti. Jis palieka pranešimą su telefonu ir važiuoja toliau. Tada reikia derinti naują pristatymą, o tai kainuoja papildomai. Efektyvi logistika padeda greitai perduoti siuntas Vokietijoje tik tada, kai gavėjas tikrai yra vietoje arba turi atstovą, kuris gali priimti.

Ar galima siųsti maistą?

Taip, bet tik su sertifikatais, be jų nieko nepraeis. Be SANITARIJO dokumentų niekas nepraleis pro sieną. Vokiečių veterinarijos servisas yra labai griežtas ir kontrolė yra didelė. Kartą mums sulaikė visą furgoną su lietuviškais keptais duonais, nes trūko vieno parašo ant deklaracijos. Buvome nusivylę, o duonai supuvą. Taip pat, efektyvi logistika padeda greitai perduoti siuntas Vokietijoje su maistu tik atidžiai sekant šaldymo režimus.

Kaip elgtis su nusiskundimais?

Nedarykite scenos pradžioje, tai nepadeda. Parašykite mums el. laišką su nuotraukomis ir aprašymu. Mes tvirtinsime draudimo bendrovei. Jei būsite agresyvus, mes nebegalėsime jums padėti taip greitai. Mes čia norime išspręsti problemą, o ne kariauti su klientais. Darbas su siuntomis Vokietijoje reikalauja kantrybės, tiesą sakant.

Ar atsitinka, kad vairuotojas atsisako važiuoti?

Kartais, ir tai yra jo teisė. Jei krovinys atrodo įtartai (pvz., dėžės su uždarytais spynomis be aprašymo) arba keliai blogi, jis gali grįžti. Vairuotojai turi teisę atsisakyti, jei jaučia pavojų sau ar transportui. Tai retas dalykas, bet jį reikia apibrėžti. Efektyvi logistika padeda greitai perduoti siuntas Vokietijoje tada, kai abi pusės pasitiki viena kita.

Kokios dažniausios problemos su adresais?

Žmonės dažnai rašo „prie parduotuvės“ arba „žalias namas“. Vokietijoje gali būti trys žali namai viename kvartale, tai bėda. Būtinas tikslus adresas, pašto kodas ir gavėjo telefonas. Be telefono vokiečių kurjerių kompanijos tiesiog grąžina siuntą atgal, o tai brangu ir nepatogu.

Patarimai ir išvados (gal ką pamiršau)

Ką daryti, norint užtikrinti sklandų vežimą?

Planuokite viską iš anksto, o ne paskutinę minutę. Neįsivaizduoju, kaip efektyvi logistika padeda greitai perduoti siuntas Vokietijoje, jei manote apie tai prieš pat vakarą. Kreipkitės savaitę anksčiau, surinkite dokumentus, pakuokite kaip reikia. Paprasta tiesa, bet visi apie ją pamiršta, kai skuba ir nori sutaupyti.

Ar verta rinktis pigiausius siuntų brokerius?

Ne, niekada. Jie dažnai tiesiog parduoda jūsų siuntas didžioms firmoms, o jei kas nutinka, jie patys dingsta. Pas mus, nors ir brangiau šiek tiek, bet žinome, kur yra jūsų dėžė bet kurią minutę. Pigus pasiūlymai dažnai baigiasi dideliais nuostoliais arba dingusiu kroviniu be pėdsakų.

Kaip sekti siuntą?

Mes duodame specialų numerį, galite sekti mūsų svetainėje. Kartais sistema vėluoja atnaujinti duomenis, nebijokite paskambinti. Arba efektyvi logistika padeda greitai perduoti siuntas Vokietijoje ir suteikti realaus laiko informaciją, jei sistemose nėra klaidų. Geriau paskambinti ir paklausti, nei nerimauti namie ir manyti blogiausią.

Ar galima siųsti dideles mašinas ar techniką?

Taip, tai mūsų specializacija, jei kalbame apie sunkiąją techniką. Reikia ypatingų leidimų ir lydinčio transporto. Brangu, bet įmanoma. Vokietijoje griežtai tikrinami matmenys, jei per 2,5 metro aukščio, reikia planuoti maršrutą be žemų tiltų arba gauti leidimus.

Kaip atrodo „idealus“ klientas logistiko akimis?

Tas, kuris pateikia duomenis laiku, moka sąskaitas be priminimų ir nenori kainos, kuri neegzistuoja rinkoje. Mes mylime tokius klientus ir juos aptarnaujam pirmiausia. Jų siuntos Vokietijoje atvyksta greičiau, nes vairuotojai juos laukia ir žino, kad nėra problemų.

Ar ateityje keisis kažkas šioje srityje?

A, tikrai. Elekroniniai vairuotojai, dronai? Nežinau, galbūt. Kol kas, efektyvi logistika padeda greitai perduoti siuntas Vokietijoje naudojant senus gerus vilkikus. Bet technologijas verčia naudotis vokiečiai, tad mes turime sekti pavyzdį, jei norime konkurencingų. Galbūt ateityje viską darys robotai, o ne aš, bet tada aš jau būsiu pensijoje.

Viskas susideda iš smulkių detalių – dokumentų, vairuotojo nuotaikos, oro sąlygų ir vokiško tikslumo. Po šių metų galiu pasakyti, kad nėra idealios sistemos, bet yra patirtis, kuri padeda išvengti didelių klaidų. Efektyvi logistika padeda greitai perduoti siuntas Vokietijoje tada, kai pasitikiems profesionalais ir nesistengsite sučiuti sistemoje. Jei viską padarysite teisingai, prekės atkeliauja saugiai, o jei ne – bus brangu mokėjimas už pamoką, kurios niekas nenori gauti.