Daiktų transportavimo saugumo klausimai kraustantis į Vokietiją: kas iš tikrųjų svarbu

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidesimt trejus metus ir matyta daug ko – nuo pianinų, nukritusių iš sunkvežimio galo, iki šeimų, kurias vokiečių muitininkai laikė valandą dėl vieno seno sofos kilimo. Kraustymasis į Vokietiją nėra tik toks paprastas dalykas kaip nukelti dėžes į savo brolio „Faceliftą“ ir važiuoti. Yra būtinybių, be kurių gali baigtis liūdnai, ir daiktų transportavimo saugumo klausimai kraustantis į Vokietiją yra tie patys, kuriuos aš kartojau klientams šimtus kartų. Čia ne tik apie tai, kad padėtumte stiklines taures į laikraščius, bet ir apie tai, ką daryti, kai kelyje kažkas ne taip eina. Nereikia būti profesoriumi, kad suprastum – paprastas sveikas protas ir šiek tiek pagalbos iš manęs (arba mano kolegų) gali padėti išvengti nereikalingo streso.

Dokumentai ir pradinis chaosas

Ar tikrai reikia tą CMR sąvartą, ar tai tik popieriaus šiūdinimas?

Žinote, dažnai žmonės sako, kad CMR – tai tik popierius, bet jūs pasakykite tai vokiškai policininkui autostradoje, kai jis sustabdys 10 tonų sunkvežimį. CMR kontraktas yra pagrindas, kuris užtikrina, jog jūsų daiktai yra įteisinti. Be jo, jei įvyksta avarija arba, Dievo apsaugojamas, vogimas, gali būti, kad draudimas nebus mokamas. Aš esu matęs situaciją, kai vairuotojas užmiršto pasirašyti CMR, ir klientas negavo jokios kompensacijos už sugadintą baldus. Tai nėra šiūdinimas, tai jūsų draugas blogiausiu atveju. Nerašykite jo sau ant popieriaus servietės, tegul jis būna tinkamai užpildytas.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyksta beveždamas kitų žmonių daiktus?

Tai, tiesą sakant, labai dažnas dalykas, ypač jei vežate mažiau krovinių. Vairuotojai nori uždirbti pinigų abiem pusėmis, todėl ima komplektus. Jei jis sako, kad veža dar tris šeimas į Miuncheną, nelinksminkitės. Paklauskite, ar jūsų daiktai bus izoliuoti, ar jie bus mesti į vieną krūvą. Yra konkretūs daiktų transportavimo saugumo klausimai kraustantis į Vokietiją, susiję su tai, kad jūsų dėžė gali gulėti po kažkieno šaldytuvu. Jei vairuotojas negarantuoja, kad jūsų krovinius atskirs, geriau ieškokite kito. Nemanau, kad norite, kad jūsų indai susitrintų dėl kito kliento padangų.

Kaip sužinoti, ar įmonė ne sukčiauja?

Gerai, čia yra tas dalykas. Pasidarykite tyrimą internete. Pažiūrėkite ne tik jų gražų tinklalapį, bet ir diskusijas forumuose, pvz., „Facebook“ grupėse „Lietuviai Vokietijoje“. Jei ten rašo, kad įmonė paėmė avansą ir išnyko, tai aišku signalas. Taip pat, patikrinkite, ar jie turi realų adresą Lietuvoje. Aš pats kartą nuklydau su viena „firma“ (nors dabar jau gali būti kitaip), kuri turėjo būstinę kelių butų name, o vėliau paaiškėjo, kad tai tik pašto dėžutė. Būkite atsargūs, jei reikalauja mokėti 100 proc. iš anksto.

Ar verta vesti brangius daiktus be specialios deklaracijos?

Absoliučiai ne. Jei turite brangų tapybos paveikslą ar vintage laikrodį, tai turi būti užrašyta dokumentuose ne kaip „baldai“, o kaip „menas“ su nurodyta verte. Priešingu atveju, jei dingsta, gausite tik standartinę kilogramo kainos atlygį, o tai gal vos kelių centų. Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl vertybių, ir daiktų transportavimo saugumo klausimai kraustantis į Vokietiją tiesiign reikalauja kantrybės su dokumentais. Nebijokite būti erzinti, kai reikia viską išvardinti.

Pakavimo niuansai, kuriuos visi pamiršta

Ar galima tiesiog mesti viską į juodas maišus?

Gal, jei norite, kad atvyktumėte su drabužiais, kvapus benzinu. Juodai maišai yra blogis, nes jie neapsaugo nuo drėgmės ir jų negalima tvarkingai padėti ant vienas kito. Rekomenduoju stiprius dėžes. O dar geriau – jei turite drabužių, juos galima susukti į specialias krovejas su kablys. Taip sutaupysite vietos ir išvengsite raukšlių (nors vėliau vis tiek teks lyginti). Aš vieną kartą matęs, kaip moteris išsirinko visus drabužius iš maišų, kurie buvo suplyšę ant šlapio sunkvežimio grindų. Nenusiminkite.

Ką daryti su skirtingomis technikomis?

Televizoriai, kompiuteriai, skalbyklės – tai viskas turi eiti į originalią pakuotę, jei dar ją turite. Jei ne, reikia užsisakyti specialias dėžes su putomis. Nekalbėkime apie tą klientą, kuris įvyniojo 55 colų televizorių į antklodę ir padėjo ant sėdynės. Atėjo į Vokietiją, o vaizdas nebeveikė. Vokiečiai gali būti tikslūs, bet fiziniai dėsniai veikia visur vienodai. Krovinio saugumas Vokietijos keliuose priklauso nuo to, kiek gerai jūs uždėjote tą juostelinį lipduką (plėštrą). Uždėkite daug juostos, niekada nenukenksite.

Ar reikia išimti skysčius iš indų?

Prašau, išimkite. Net jei užsuksite dangtelius, vibracija autostradoje, ypač vokiškoje, darys savo. Aš mačiau, kaip atidarytas krovinys su vynu smarkiai pakenkė – visa apačia buvo purvo ir rūgšties. Ne tik jūsų daiktai nukentės, bet ir galbūt kažkieno kitų baldai, kurie buvo apačioje. Tai vienas iš tų daiktų transportavimo saugumo klausimų kraustantis į Vokietiją, apie kurį niekas nesugalvoja, kol nevyksta avarija ar staigus stabdymas.

Kaip užsegti baldus, jei neturiu originalių raktelių?

Čia pasidarė problema. Jei negalite užsegti spintos durų, jos tikrai atsivers. Reikia jas užrišti stipriuoju raiščiu arba užklijuoti juosta. Buvau atvejis, kai viena spinta atsidarė pervažiuojant posūkį, ir visos lentynos iškrito. Vairuotojas buvo supykęs, o klientas liūdnas. Užtikrinkite, kad viskas, kas gali judėti, būtų fiksuota. Net tas mažas stalčiukas su pinigais gali atsidaryti.

Kelionės rizikos ir vokiška realybė

Ar tikrai vokiečių policija tikrina kiekvieną furgoną?

Ne kiekvieną, bet jei jie pamatys, kad sunkvežimis vairuojamas chaotiškai arba perkrautas, sustabdys tikrai. Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl darbo laiko ir poilsio. Jei jūsų vairuotojas važiuoja 10 valandų be perstojo, ir jį sustabdo, gausite didelį baudą. Ir geriau, jei jis ją sumokės, o ne jūs, bet dokumentuose krovinio savininkas gal būt ir atsakingas. Rūpinkitės, kad pervežimai į Vokietiją būtų atliekami legaliai.

Kas nutinka, jei vairuotojas užmiega?

Tai baisiausias scenarijus. Aš asmeniškai mačiau (ir ne vieną kartą), kaip furgonai nuvažiuoja nuo kelio dėl nuovargio. Jei pasirinksite pigų pervežėją, kuris verčia vairuotojus važiuoti be miego, jūs rizikuojate ne tik savo daiktais, bet ir gyvybe. Paprašykite įmonės parodyti vairuotojo darbo laiko kortelę (tahografą) – jei atsisako, nenukrypkite nuo jų. Tai ne būtinas dalykas, bet daiktų transportavimo saugumo klausimai kraustantis į Vokietiją yra glaudžiai susiję su vairuotojo sveikata.

Kaip elgtis su muitinės patikra?

Jei keliaujate iš Lietuvos (ne ES?), o ne, žinoma, mes ES, bet vis tiek gali sustoti. Dažniausiai tikrina, ar nevežate nelegalių cigaretėms ar alkoholio perleidimui. Jei tik perkeliates savus baldus, problema nėra. Turiu omenyje, kad jei turite kokių nors senų ginklų ar dalykų, kurie gali atrodyti pavojingi, geriau deklaruokite iš anksto. Vokiečai čia labai griežti, o jų muitininkai turi tiek akinių, kad pamatys viską.

Ar dažnai pasitaiko vogimai kelyje?

Mažiau dažnai nei anksčiau, bet vis tiek įvyksta. Ypač pavojinga yra poilsio aikštelės Lenkijoje ar Vokietijos pasienyje, jei furgonai stovi be apsaugos. Gera įmonė turi GPS stebėjimą ir užrakstus kabinos bei krovinių skyrius. Jei pas jus pasiūlo „užtikrintą pervežimą“ be jokios apsaugos už pusę kainos, tai aš būčiau labai įtardamas. Pinigai sutaupyti, o prarasti viską tai ne verta.

Draudimas ir nelaimingi atsitikimai

Ar draudimas apima viską, ką aš įrašiau?

Tikrai ne visada. Yra daugybę išimčių, ir čia reikia skaityti smulkmenas. Pavyzdžiui, jei jūs pats supakavote dėžę, ir ji viduje susitrynė, draudimo įmonė gali atmesti atsakomybę, sakydama, kad kaltas netinkamas pakavimas. Saugus pervežimas prasideda nuo jūsų namų, o ne nuo draudimo poliso pasirašymo. Visada klauskite, ką tiksliai apima draudimas – ar jis veikia ir pakrovimo/iškrovimo metu, ar tik kelyje.

Ką daryti, jei atvykęs pastebiu, kad kažkas sužeista?

Niekada nepasirašykite pristatymo aktų (pvz., CMR galinės dalies), jei matote pažeidimus. Reikia užrašyti visas pastabas tiesiog ant dokumento dar prieš pasirašant. Vienas mano klientas pasirašė „viskas gerai“, o namie vėliau rado sulaužytą komodą. Nebepavyko nieko gauti, nes dokumentuose buvo parašyta, kad krovinys priimtas be pastabų. Būkite kieti ir reikalaukite išsamesnio patikrinimo.

Kiek laiko gali trukti kompensacijos gavimas?

Vokiečiai yra tikslūs, bet lėti. Jei įvyko įvykis, gali praeiti nuo mėnesio iki trijų, kol gausite pinigus. Reikės surinkti nuotraukas, aktus, pažymas. Daiktų transportavimo saugumo klausimai kraustantis į Vokietiją taip pat apima ir kantrybę su biurokratija. Nedarykite spaudimo sau ir nekvieskite vokiečių advokatų iš karto – tai kainuos brangiau nei pati žala. Geriau derėkitės ramiai.

Ar galima drausti brangiausius daiktus atskirai?

Taip, ir tai labai rekomenduojama. Jei turite auksinius papuošalus ar labai brangius technikos komplektus, klauskite apie „All risk“ draudimą. Standartinis KASKO ar krovinio draudimas dažnai turi limitą. Nenaudinga rizikuoti dėl kelių šimtų eurų prėmės. Aš visada sakau klientams – geriau persigalvokite kartą daugiau, nei verksite vėliau.

Kas nutinka, jei vairuotojas sužeidžia save?

Gaila, bet tai atsitinka. Jei vairuotojas susižaloja pakrovimo metu (vokietiškai „Unfall“), tai jau nebe krovinio, o darbo saugos klausimas. Įmonė turi turėti draudimą savo darbuotojams. Bet jums tai reiškia, kad krovinys gali likti įstrigęs kur nors sandėlyje kelias dienas. Būkite pasiruošę tokioms nesklandumams.

Materialinės ir organizacinės problemos

Ar galima susitarti dėl iškrovimo laiko vėlavimo?

Taip, bet ne visada nemokamai. Jei jums nėra kur padėti daiktų, ir vairuotojas turi laukti, jis gali pareikalauti laukimo mokestį („Wartezeit“). Paprastai pirmą valandą gali būti nemokamai, bet toliau – pinigai. Geriau iš anksto susitarkite su savo brokeriu ar pervežėju apie laiko lankstumą. Vokiečiai mėgsta tvarką, ir jei pasakysite 10:00, jie bus 10:00.

Kas daryti, jei furgonas neužsilenkia į kiemą?

Tai klasika. Vokietijos miestuose daugiau senų, siaurų gatvių. Jei užsisakote 40 tonų sunkvežimį į senąjį miestą centrą, gali būti, kad jis tiesiog neįvažiuos. Reikia žinoti išmatavimus. Kartais reikia mažesnės mašinos („7.5 tonner“), kuri gali važiuoti bet kur. Nebijokite klausti apie mašinos dydį iš anksto, kitaip teks iškrauti dėžes gatvėje ir nešti jas rankomis. Nemanau, kad norit nešti sofos trečiajame aukšte be lifto.

Ar galima vežti maistus ir augalus?

Maistus (ne uždarus pakuotėse) gali būti problema dėl sanitarijos taisyklių. Augalus paprastai leidžiama, jei jie nekenksmingi, bet gali būti tikrinami dėl kenkėjų. Aš nerekomenduočiau vežti pusę sodą, jei nežinote tikslių taisyklių. Geriau palikite kaimynams, o Vokietijoje nusipirkite naujų. Taip bus mažiau galvos skausmo su fitosanitarijos sertifikatais.

Kaip elgtis su blogai įrengtais keltuvais?

Kai kurios pigios firmos naudoja senas mašinas su hidrauliniais keltuvais, kurie gali sugesti arba būti pavojingi. Pasitikėkite savo intuicija, jei mašina atrodo kaip iš muziejaus. Kraustymosi į Vokietiją saugumas taip pat priklauso nuo technikos būklės. Jei keltuvas šnabžda ir siaučia kaip pabėgęs vilkas, neįlipkite ten savo turtų. Paprašykite kitos mašinos.

Ar verta rūpintis asmeniniu dalyku, kurį aš vežu sau?

Absoliučiai. Jei esate šalia mašinos, stebėkite procesą. Nežiūrėkite į telefoną visą laiką. Vienas žmogus taip išvengė to, kad jo vaizdo plokštė nukrito ant žemės, nes pastebėjo, kad vairuotojas padėjo ją ant pakraščio. Jūsų akys – tai geriausia apsauga. Neklauskite manęs, kiek aš girdėjų istorijų, kai klientai pasakė „aš negirdėjau, jie tiesiog dėjo“.

Pinigai ir galutiniai nustatymai

Kodėl kaina pasikeičia paskutinę minutę?

Jeigu jūs pats pridėjote daugiau daiktų nei buvo sąraše, aišku, kils kaina. Taip pat gali kilti kuro kaina arba pasirodyti papildomi mokesčiai už miesto zoną (Umweltzone). Būkite sąžiningi iš pradžių. Parašykite, kiek tiksliai dėžių, koks pianinas ar ar yra liftas. Tada ir kaina bus fiksuota. Daiktų transportavimo saugumo klausimai kraustantis į Vokietiją taip pat ir apie tai, kad nenukryptumėte nuo biudžeto.

Ar galiu mokėti atvykus?

Nerekomenduoju. Dauguma gerų firmų reikalauja avanso, kad užtikrintų, kad jūs neišnyksite. Jei atvyksite į Vokietiją ir saksite „aš neturiu pinigų“, vairuotojas gali važiuoti su jumis atgal arba iškrauti daiktus į sandėlį ir reikalauti išpirkos. Tai nėra juokinga situacija. Geriau pasirašykite sutartį ir sumokėkite dalį iš anksto.

Kas daro geriausi pervežėjai?

Jie duoda kvitą (invoice), sutartį, turi draudimą, atvyksta laiku ir jų vairuotojai yra mandagūs. Jei telefonu atsiliepia užsienio kalba ir nieko nekąsa, tai geras ženklas. Jei jums atrodo, kad viskas per daug pigu (puse rinkos kainos), tai tikriausiai kažką slepia. Neklauskite manęs, kodėl žmonės visada tikėja stebuklais.

Ar galima keliauti kartu su vairuotoju?

Paprastai ne, dėl draudimo ir įstatymų. Vairuotojas turi poilsio laiką, ir jis negali vežti keleivių nelegaliai. Yra išimčių, bet tada reikia specialių leidimų. Geriau susitarti, kad jis paimtų jūsų raktaus ir paliktų daiktus namuose, o jūs susitiksite vėliau. Naudingi patarimai keliaujant į Vokietiją visada sako – nelikite furgone, jei tai ne leidžiama.

Ką daryti, jei dėžės dingsta ne paaiškina aplinkybių?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Reikia skambti policijai ir pranešti įmonės vadovui. Jei dingo maža dėžė, gali būti, kad ji tiesiog nukrito kažkur paslėpta po kitų daiktų. Jei dingo didelis dalykas – tai problema. Dokumentuokite viską, filmuokite iškrovimą. Tiesiog nenukrypkite nuo vairo, kol visos dėžės nebus suskaičiuotos.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis padėjo nešti sunkius daiktus į trečią aukštą be lifto ir buvo malonus, 10-20 eurų arbatpinigių gera nuotaika pagerins jūsų likimo bendradarbiavimą. Vokiečiai tai nedaro dažnai, bet mes esame lietuviai, mums svetingumas svarbesnis. Nenuviliai.

Kaip pasirūpinti savo raktų saugumu?

Duokite vairuotojui tik tiek raktų, kiek reikia atidaryti durims. Neduokite rakto nuo piniginės ar nuo kito buto. Yra buvę atvejų, kai raktai dingdavo arba juos užmiršdavo kišenėjeje, o vairuotojas važiuodavo atgal į Lietuvą. Tada teks laužti spynas.

Ar galiu patikėti įmonę, kuri reklamuojasi tik „skubo“?

Greitumas – gerai, bet saugumas – geriau. Jei jie sako, kad nuveš per 12 valandų be poilsio, tai aš būčiau labai įtardamas. Vokietijos keliai gali būti užstrigę, ir saugus kelių transportas nereikalauja lenktyniauti. Pasirinkite tiek, kas siūlo realų laiką, o ne fantastiką.

Kas yra tas „Adrsperr“ (adreso užrakinimas)?

Tai kai įmonė laiko jūsų daiktus įkaitu, kol neatsiskaitysite. Nedarykite sutarčių su tokiomis firmomis iš anksto. Legalios įmonės turi teisinę galią reikalauti mokėjimo pagal sutartį, o ne už šnipščius. Tai labai nemalonus dalykas, kurį norite išvengti.

Galiausiai, viskas susideda iš sveiko proto ir pasitikėjimo savo pojūčiais. Jei kažkas atrodo keistai – klauskite. Kraustymasis į Vokietiją gali būti ramus, jei pasiruošiate tinkamai. Sėkmės kelyje!

Išvada

Viskas sužaidžia ne tiek dėl to, kokia tolima Vokietija, kiek dėl to, kaip atsakingai pasiruošiate kelionei. Daiktų transportavimo saugumo klausimai kraustantis į Vokietiją atrodo sudėtingi tik tol, kol pradedate skaityti smulkmenas, tačiau pagrindai paprasti: rinkitės patikimus žmones, gerai pakuokite ir viską užrašykite. Neleiskite sau būti tuo žmogumi, kuris gailisi, kad nusipirko „pigiausią“ variantą ir liko be stalo kojų. Gerai išsirinkite pervežėją, pasidairykite dokumentuose, o tada galėsite ramiai gerti kavą Miunchene ar Berlyne, žinodami, kad jūsų turtas saugus. Sėkmės!