Daiktų transportavimas iš Vokietijos – ko tikėtis ir kaip neišprotėti procese?

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt trejus metus ir galiu pasakyti viena – daiktų transportavimas iš Vokietijos niekada nesu vykęs taip pat, nors kartojasi tiek pat variantų. Vakariau buvo paprasčiau, buvo mažiau biurokratijos, bet dabar? Dabar reikia kantrybės. Vokietija arti, tačiau logistika ten gana užribota, ir klientai dažnai susiduria su nesusipratimais, kai paaiškėja, kad jų „nedidelis“ krovežys netilpt į standartinę „pavasario“ („tent“) mašiną. Čia ne tik apie ratus padėti, čia reikia žinoti, kas vyksta gala. Rašau tai ne kaip textbook, o kaip žmogus, kuris matyta viską – nuo sugedusių sunkvežimių autobane iki dingo krovinių (o, gaila, tokių atvejų buvo). Geriau žinoti iš anksto.

Bendri klausimai apie procesą ir laiką

Kiek laiko trunka toks važiavimas iš Vokietijos?

Visada klausiate apie tai, ir visada atsakau taip pat – daiktų transportavimas iš Vokietijos trunka tiek, kiek reikia, ne mažiau. Jei vairuotojas važiuoja iš Miulhauzeno, tai gali būti dvi dienos, jei ten įsivažiuoja tik rytoj, o turi vėl grįžtu. Tas pats dispečeris sako „penkios valandos“, bet jis nemato, kad traukinys pervažiavo per bėgius arba kad sulaikė policiją. Nereikia tikėti, kad tai bus akimirksinis.

Ar galima atvežti siuntą grynai man savaitgalį?

Savaitgaliai Vokietijoje, ypač sekmadieniais, yra šventi. Vokietiškas daiktų transportavimas iš Vokietijos sekmadieniais visiškai sustoja, nebent jūs mokate už degalą tris kartus brangiau ir turiate vairuotoją, kuris nenori miegoti. Dažniausiai neįmanoma. Jei kas jums sakė, kad pristatys sekmadienį vakare be papildomo mokesčio, jis melavo arba tai nelegalu.

Kaip sužinoti, kur mano krovinys dabar yra?

Turėtumėte gauti nuorodą arba numerį. Bet juokingiausia yra tai, kad dažnai pats vairuotojas nebegali to tiksliai pasakyti, kai jis stovi spūstyje prie Karlsrūhės. GPS rodo, kad jis juda, bet jis stovi jau valandą. Daiktų transportavimas iš Vokietijos turi savo niuansų – techninis stovėjimas ir spūstys ne tos pačios. Nervuokitės protingai.

Ar reikia daryti išankstinį užsakymą?

Būtina. Net jei jūs manote, tai tik „pakelti vieną dėžę“. Be užsakymo jūsų daiktų transportavimas iš Vokietijos gali užtrukti savaitę, nes tų mašinų nėra. Laisvų sunkvežimių skaičius dabar keistas, jie užimti iš karto. Geriau paskambinti penktadienį, nei laukti pirmadienio ryto ir gaudyti atsakymą, kad laukti iki kito penktadienio.

Kas nutinka, jei aš pavėluoju prie kraunamojo punkto?

Tuomet vairuotojas pradeda verkti (tariamai). Kiekviena valanda jam brangia, jis turi eiti poilsio režimą. Jei uždelsite valandą, jis gali tiesiog išvažiuoti su jūsų kroviniu arba be jo, priklausomai nuo situacijos, o vėliau reikės mokėti už grįžimą. Daiktų transportavimas iš Vokietijos neleistina tokių dalykų, ten laikas yra pinigai labai tiksliai.

Pinigai, kainos ir nemalonios staigmenos

Kodėl kaina svyruoja kiekvieną kartą?

Kuro kaina, neatsižvelgiant į tai, kas ten rodydamos lentose degalinėje. Be to, rinka keičiasi kas dieną. Jei daiktų transportavimas iš Vokietijos jums kainavo 300 eurų prieš mėnesį, dabar gali būti 450, nes nėra grįžtančių mašinų tuom maršrutu. Vokietija didelė šalis, o grįžti tuščia – tai nuostolis. Mes ne慈善机构 (ne labdaros organizacija), tai reikia suprasti.

Ar kainoje įskaičiuota iškrovimas Lietuvoje?

Pasidomėkite, nes dažnai įskaičiuota tik „atvežimas iki pirmų durų“ vokiškai požiūriu, t. y. iki pramoninio zonoje esančio vartų. Jei reikia įvežti į sandėlį ir dėti ant grindų, tai jau papildomai. Daiktų transportavimas iš Vokietijos dažnai baigiasi tada, kai vairuotojas pasako „aš atvežiau, dabar jūsų reikalas“, ir jūs stovite su keltuvu.

Kas dėl mokesčių už sunkvežimius (Maut)?

Jei mašina važiuoja greitkeliais Vokietijoje, tai mokatės šito paslėptąje kainoje. Niekada neįsivaizdavau, kas daiktų transportavimas iš Vokietijos kainuos taip brangiai dėl tos Maut kortelės. Bet tokie dalykai. Nereikia tikėtis, kad galėsite važiuoti šaligatviais, kad taupytum.

Ar galiu apmokėti kai tik krovinys atvyks?

Gerdžiau taip nedaryti. Bet kai kurie leidžia. Tiesa, tada vairuotojas nepaleis krovinių, kol kortelėje nebus pinigų. Vokiškas daiktų transportavimas iš Vokietijos pareikalauja užtikrinimo, kad mokėsite, nes jei nepasirašysite dokumentų (CMR), jis negali išvažiuoti toliau. Tai šalta: be pinigų – ne prekės.

Ar taip, kad pigiau būna susitarti su vairuotoju šiokių tokių?

Yra tokių, kurie sutinka „gyvai“ už gryniejių, bet tai jūsų rizika. Jei jis dingsta su jūsų pinigais ir be dokumento, niekada nieko nebeatsigausite. Legalus daiktų transportavimas iš Vokietijos visada turi būti įformintas popieriais. Nesu tikras, ar verta taupyti 50 eurų, bet tada vėliau verkiama pas mane, kai padeda.

Vokietijos specifika ir vairuotojų paslaptys

Ar vokiški vairuotojai geriau už kitus?

Jie tikslūs, bet irgi gali būti... šiek tiek keisti. Kartą gavau skambutį, kad vairuotojas atsisako krauti, nes užtikrintas vietas ne lygios. O dar tie jų reguliaciniai poilsiai – jie kaip laikrodis. Jei jis sako, kad poilsis trunka 45 minučių, jis nepešės juo gudrovėje net jei gaisras. Su jais dirbant daiktų transportavimas iš Vokietijos tampa labai rigidus.

Kas yra tas CMR ir kodėl jis svarbus?

Tai sąskaita ir draudimas viename. Be jo, net teisme nieko nepadirbsite. Kai daiktų transportavimas iš Vokietijos vyksta, vairuotojas turi duoti jums vieną kopiją, o kitą pasiduoda. Pasirašykite tik tada, kai tikrai patikrinote, kad dėžės nedaužytos. Jei pasirašysite „akimirkos“ (tučtuojau), o vėliau namuose rasite dužlas, nebesukite galvos – pralaimėjote.

Kaip elgtis, jei vokiškas siuntėjas užkliuvo ir nenukrovė?

Tada mes laukiame. Vokietuose tikslumas yra kultūra, bet klaidos įvyksta ir jiems. Siuntėjas gali tiesiog nueiti pietų ir pamiršti sugrįžti. Tada daiktų transportavimas iš Vokietijos užstringa. Jums reikia kantrybės ir mūsų skambučio jiems, pakartotinai. Kartais padeda, kartais ne.

Ar galiu siųsti baldus be pakuotės?

Galima, tik tada jokios kalbos apie draudimą. Vairuotojus tai erzina, nes baldai gali subraižyti kėbulo vidų arba kitus krovinius. Geriau uždėkite bent strečą. Mane dažnai klausia apie tai, kai organizuoju daiktų transportavimas iš Vokietijos, aš visada pasakau – apgailestauju, jei nenorite investuoti į dėžes.

Ar reikia mokėti už laukimą vokiškame sandėlyje?

Taip, jei tai nėra „free time“. Paprastai duodamos dvi valandos nemokamai. Jei sandėlininkas vokiškai nekalba ir ieško krovėjo Valdo valandą, laikmatis eina. Tas pats daiktų transportavimas iš Vokietijos gali būti brangesnis dėl to, kad kas ten užstrigo su keltuvu. Tikrinkite sąlytas iš anksto.

Kas daro, kai kas nors nueina ne taip (problemos)

Mašina sugijo kelio viduryje – kas dabar?

Taisom arba keičiame į kitą. Gaila, bet daiktų transportavimas iš Vokietijos yra susietas su technika. Vieną kartą vairuotojas sudegė siurblius netoli Ostrovos (Ostrow), teko važiuoti pagalba. Jūsų prekės gali pavėluoti dienai-dviems. Mes jums pranešame, nebegana. Bet jei tai skubu, tai tada bėda.

Krovinys atvyko su defektais – ką daryti?

Parašykite ant CMR „protestas“. Nedelskite. Be to, jei matote, kad dėžė sutrūkinėjusi, nufotografuokite. Daiktų transportavimas iš Vokietijos nėra be jokių nerimų, bet dokumentus reikia turėti tvarkingus. Be užrašo ant popieriaus draudikas nieko neduos, būkite tikri.

Ar galima siųsti pavojingus krovinius kaip įprastus?

Niekada. Pavojingi kroviniai (ADR) turi būti pažymėti ir vairuotojas turi turėti leidimus. Jei paslėpsit vašką ar dažus tarp drabužių, ir tai sprogs (o, tai nutiko), sumokėsite už visą mašiną ir gryną. Daiktų transportavimas iš Vokietijos reikalauja sąžiningumo čia labiausiai.

Ką daryti, jei dispečeris neatsiliepia?

Tai blogas ženklas. Geriems brokerams ir logistikos firmoms atsakymas turi būti greitas. Jei jūsų užsakymas daiktų transportavimas iš Vokietijos jau tręsias, o niekas nelemia, ieškokite kito. Kartais tiesiog tie, kurie brangiai reklamuojasi, negali susitvarkyti su srautu.

Ar pas mane atveš ką nors „šoniniu“ keliu?

Toks dalykas, vadinamas „part cargo“ arba dalinis krovinys, visada įmanomas, bet reikia suprasti, kad jūsų daiktai gali būti perkraunami iš vienos mašinos į kitą Vokietijoje (sandėlyje). Tai didina riziką sulaužyti. Jei daiktų transportavimas iš Vokietijos brangus, tai dėl to, kad mes imame pilną mašiną tik jums – saugiau.

Kiti smulkūs, bet svarbūs dalykai

Ar galima vežti maisto produktus?

Taip, bet turi būti sertifikatai. Negalima tiesiog vežti dešros be dokumentų, nes muitinė (nors ES ribos nėra, vis tiek yra kontrolė) ją konfiskuos. Supratau, kad daiktų transportavimas iš Vokietijos maisto atžvilgiu yra griežtas.

Ar vairuotojai moka PVM?

Jei įmonė PVM mokėtoja, tada sąskaitoje PVM bus. Gavote sąskaitą su PVM? Gerai. Nuoma, kad daiktų transportavimas iš Vokietijos gali būti ir be PVM, jei tai užsienio firma. Pasikalbėkite su savo buhalteriu, aš čia ne specialistas.

Kokias mašinas naudojate?

Dažniausia „tentai“ (tent trucks) 90 kubų. Jei daugiau – tai „volvo“ su dideliu kėbulu arba puspriekabė. Nereikia manyti, kad į „mercedesą“ sukeliate namus. (Čia turiu omeny keletą kartų, kai klientai norėjo sutalpinti visā butą į 20 kubų mašiną, tai neįmanoma). Daiktų transportavimas iš Vokietijos reikalauja matematikos.

Ar reikia daryti išankstinį apmokėjimą?

Daugelis firmų dabar to nori, ypač naujiems klientams, nes būta atvejų, kad krovinys atvyko, o klientas „atsiskaitys rytoj“. Vokietijai nėra svarbu, jie reikalauja pinigų iš mūsų, o mes iš jūsų. Daiktų transportavimas iš Vokietijos – tai verslas, ne labdara. (Nors kartais... sakyčiau, gaila vargšų vairuotojų, bet mes irgi negalime dirbti nemokamai).

Ką daryti su paletėmis?

Jei vokietis davė ant Europaletės, tuomet vokietis ir jas kažkaip taip susigrąžina (sukeičia). Jei tai jūsų paletės, palikite sau. Neišmeskite jų tiesiog gatvėje, jos brangios dabar. Daiktų transportavimas iš Vokietijos taip pat apima ir tą pakuojimą, ne tik prekę.

Ar vežate ir motorolerius/motociklus?

Taip, bet tik įrengiant juose (arba mašinoje) užraktus ir surišant. Kad būtų mažiau pavogta. Kartais su jais daug bėdų, nes dažnai nenurodytas tikslus svoris, o vairuotojai nemėgsta, kai pasirodo, kad motociklas sveria 400 kg, o ne 150.

Išvada

Galiausiai, viskas susikrausto į vieną vaizdelį – reikia kantrybės ir gerų partnerių. Daiktų transportavimas iš Vokietijos nėra mokslas, bet jis reikalauja atidumo. Jei suprantate, kad kaina nėra vienintelis dalykas, o saugumas ir laikas taip pat svarbūs, bus gerai. Būkite šiek tiek pasitikintys proceso tvarka, nes tiesiog „užsisakyti pervežimą“ per internetą be kalbos su žmogumi gali baigtis liūdnai. Tiesiog viską tikrinkite dv kartus.