Daiktų transportavimas iš Vokietijos – ką turėti omenyje?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, daiktų transportavimas iš Vokietijos visada buvo ir išliks vienas įdomiausių, bet kartais ir labiausiai nerimą keliančių procesų mūsų klientams. Vokietija – tai tvarka, greitis ir autobanai, tačiau realybėje dažnai pasitaiko situacijų, kai skrajutėmis pasižiūrėjęs vadybininkas netiksliai suveda duomenis, o vairuotojas tiesiog nenori važiuoti į kaimą, esantį už 5 kilometrų nuo pagrindinio kelio, nes jam tenka grįžti tuščiam. Visgi, jei žinai pagrindus, visa tai tampa daug paprasčiau. Štai trumpas vadovas, kaip tai veikia be reklaminių frazių, tiesiog iš praktiko, kuris matė viską – nuo sugadintų pianinų iki dingusių dokumentų, akių.

Kas ten su kainomis ir terminais?

Ar daiktų transportavimas iš Vokietijos labai brangu?

Tiesiogiai pasakius, ne, nebent jūs norite, kad jūsų kedinukas atkeliautų sraigtasparniu. Kainos susiformuoja pagal tūrį ar svorį – kas didesnis, tenkas pigiau. Vokietijoje degalai brangūs, o keliai mokami, taigi tai įeina į kainą. Daugeliu atveju, jei gabenate 2-3 europaletteus, tai kaina bus tikrai priimtina, bet nereikėtų tikėtis, kad vešime vokišką sofą už 50 eurų. Čia logika paprasta – kuo mažiau krovinio, tuo brangiau vienas etapas.

Kiek laiko užtrunka, kol atveža?

Tai kaip visada pasakoja "rytoj", bet realiai – nuo 3 iki 7 dienų. Jei įsirašote į surenkamąjį krovininį (taip vadinama "dogovorka" arba dalyvinis krovinys), reikės laukti, kol vairuotojas surink visus siuntinius iš kitų klientų. Vieną kartą važiavome iš Miunsterio ir vairuotojas užstrigo prie Hanoverio dėl techninių problemų, tad klientas lauk�jo savaitę. Tačiau jei užsakote pilną furgoną (FC), tai viskas vyksta greitai.

Ar įeina į kainą iškrovimas Lietuvoje?

Čia dažniausiai būna nesusipratimų. Standartinėje kainoje dažniausiai yra tik pristatymas iki paties adreso, bet vairuotojas nėra keltuvininkas. Jis gali padėti nuleisti krovinių liftu į žemę, bet jei turite penkias svyrus su baldais ir nėra nieko kas jam padėtų, jis gali tiesiog išvažiuoti. (Tiksliau sakant, jis gali paprašyti pinigų už papildomą darbą, o tai jau yra papildoma užduotis). Geriau iš anksto pasirūpinkite pagalba.

Kas tas Maut (tolų mokestis) ir kodėl jis svarbus?

Tai vokiškas kelių mokestis, kurį moka sunkvežimiai. Jis jau įskaičiuotas į ekspeditoriaus pasiūlymą, tačiau jei nuspręsite važiuoti savo mašina ir traukti priekabą, turėsite patys užsiregistruoti. Daiktų transportavimas iš Vokietijos be šio mokesčio apsimokėtų tik dviračiu, taip kad neskubėkite šių detalių tyrinėti – mes tai padarome už jus. svarbiausia, kad būtų teisingai nurodyta masė, kitaip baudos didelės.

Ar galima susiderėti dėl nuolaidos?

Jei vežate kas savaitę po penkis priekabas, tai žinoma, galima derėtis dėl ilgalaikio bendradarbiavimo. Tačiau jei turite vieną mažą siuntą kartą per metus, prašyti nuolaidos yra bent keista. Ekspeditoriai turi savo maržas, kurios nėra tokios didelės, kad galėtų jas lenkti be problemų. Kartais galiu priduoti 10 eurų, jei klientas labai malonus, bet tai ne taisyklė.

Dokumentai ir biurokratija (kiek įmanoma paprastai)

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Pagrindinis dalykas – prekių sandėravimo kortelė (packing list) arba sąskaita-faktūra. Reikėtų tiksliai nurodyti, kas yra pakuočių viduje, svorį ir matmenis. Jei rasysite "baldai" be jokios specifikos, muitinė gali sustabdyti. Nėra nieko blogiau, nei vairuotojas stovintis sienoje su neaiškiu siuntu ir skambinantis man vidurnaktį.

Ar reikia PVM mokėtojo kodo?

Be abejo, taip. Be jūsų PVM kodo negalime išrašyti transporto dokumentų, o be to negalėsite susigrąžinti PVM iš Vokietijos, jei jums ta kortelė priklauso. Be to, be to kodė neprasprašysite siuntos iš didelių prekybos centrų, pvz., "IKEA" ar statybinių prekių tiekėjų.

Kas tokia Intrastat deklaracija?

Jūsų mažai tikėtina, kad reikės, jei nesate didelė importuotoja. Intrastat reikalingas tiems, kurių apyvarta viršija tam tikrą slenkstį. Geriau pasikonsultuoti su savo buhalteriu, aš čia ekspeditorius, ne muinėtininkas, dėl to galiu ir suklysti (galbūt slenkstis pakeistas šiais metais). Bet daugeliui mažų siuntų tai nereikalinga.

Kodėl reikia TARN (pristatymo liudijimo)?

Tai labai svarbu jeigu vežate alkoholį ar tabaką, bet taip pat ir kitus apmokestinamus daiktus. Be šio dokumento muitinė neatleis krovinio. Kartais klientai mano, kad su sąskaita už transportą viskas aišku, bet ne – muitinė reikalauja oficialios priėmimo. Be to, ši procedūra trunka laiką, todėl nereikia pykti į vairuotoją, kad jis jau nebelaisva.

Kas daryti, jei praradote CMR kopiją?

CMR – tai pagrindinis vežimo dokumentas. Jei jo neturite, vairuotojui gali tekti ilgai laukti apmokėjimo, nes jis negalės užfiksuoti užbaigto užsakymo sistemoje. Paprastai mes siunčiame skaitmeninę kopiją el. paštu, tačiau originalą reikėtų saugoti bent iki pabaigos, o jei reikia apskaitos – ilgiau. (Aš visada pasakau, kad geriau dėti į stalčiaus, nei čia stumti po stalčiumi).

Specifiniai kroviniai ir neįprastos situacijos

Ar galima vežti naudotas auto dalis?

Taip, bet čia yra pavojinga zona. Jei detales nešvarios, su tepalu, muitinė gali priskaičiuoti kaip šiukšles ar net pavojingas atliekas. Reikia, kad jos būtų švarios, parinktos ant paletės. Buvau atvejų, kai klientas siuntė variklį, ne nuvalęs nuo alyvos – vairuotojas vos neišmeta to į gatvę prie pat patikros punkto.

Kaip vežami baldai iš Vokietijos?

Baldai – tai mūsų kasdienybė. Viską reikia uždėti ant paletės, užfoliuoti stirex'u arba kartonu. Niekada neleiskite pakrauti neįpaktuotų sofų, nes vairuotojas užpils į juos kitus daiktus, o jūs gausite "grindų kilimą". Daiktų transportavimas iš Vokietijos dažnai susijęs būtent su šia problema – klientai sako "taip, tai tik lengvas stalas", o jis sveria 80 kg.

Ar imate vežti motociklus?

Imame, bet jie turi būti užsegami ant specialios stovės arba pririšami taip, kad nekristų. Negalima tiesiog padėti ant šono su šoninę paremtą, nes vairuotojams už šitą griauna nervus. Motociklas nuvažiuoja viduje kaip kregždė, neapsaugotas. Ir dar vienas dalykas – būkite tikri dėl kuro, kai kuriuose terminaluose reikalauja išpumpuotą.

Ar vežate gyvūnus?

Čia jau ne mūsų srities kompetencija, mes nevežame šunų ar kačių kroviniuose. Tam reikalingi specialūs pervežėjai, kur turi atitikimą veterinarinius reikalavimus. Nors kartais klientai prašo "įsidėti gaidį į dėžę su buitinės technikos", aš tokio nedaryčiau, rizikuojate prarasti gyvūną ir gauti didžiulę baudą.

Kas jei aš perku iš "eBay" ar "Amazon"?

Tai paprasta prekyba, tik reikia atsižvelgti į tai, kad dažnai siuntų gavėjas yra ne jūs, o sandėlis, iš kurio mes juos pasiimame. Vokietijoje yra daug "Amazon" sandėlių, ten neįmanoma tiesiog užlipti ir pasiimti, reikia užsakyti išanksto. Ir nepamirškite, kad jei vertė viršija 150 eurų, gali tekti mokėti customą (tai yra veryk.

Ar saugu vežti vertingus daiktus?

Saugu, tačiau reikia deklaruoti vertę CMR dokumente. Jei deklaruosite 50 eurų, o ten bus 10 000 eurų vertės kompiuteriai, draudimas nebus sumokėtas. Vairuotojai dažnai neįsivaizduoja, ką veža, ir gali palikti mašiną neapsaugotą parkavimo aikštelėje. Privalote nurodyti tikrąją vertę, net jei ir kils draudimo mokestis.

Problemos ir jų sprendimai (kai kažkas nenutraukia pagal planą)

Kas daroma, jei vairuotojas praleidžia adresą?

Tai pasitaiko dažniau, nei norėtų. Vokiški adresai gali būti paini, o navigacijos kartais veda į laukus. Vairuotojas bus kviečiamas telefonu, jis rasi vietą, bet gali būti pavėlavimo. Jei skubate, gerai kad nurodėte mums kontaktinį numerį, nes kitaip gali tiesiog išvažiuoti toliau ir sugrįžti po savaitės.

Kas jei krovinys sugadintas?

Skubiai reikia pasižiūrėti į būklę vairuotojui esant vietoje. Jei pasirašote CMR be pastabų, vėliau kažką reikalauti bus beveik neįmanoma. Turiu omenyę, kad vairuotojai gali meluoti, sakyti "ką čia laužėte", jei nebus nuotraukų. Darykite nuotraukas iškrovimo metu. Tai jūsų draudimas proceso dalis.

Ar gaunate atsiliepimus apie blogus ekspeditorius?

Žinoma, rinka yra pilna įmonių, kurios vos pradėjusios veikla ir paėmusios užsakymą, tiesiog "pamiršta" paskambinti vairuotojui. Daiktų transportavimas iš Vokietijos reikalauja patirties ir kontaktų, o ne tik gražios svetainės. Buvau atvejų, kai mes tekdavo išgelbėti klientams siuntas iš tokio "niekšo", kai šie dingdavo su kroviniu.

Kas jei aš noriu atšaukti užsakymą?

Tai priklauso nuo to, kada tai sakote. Jei vairuotojas jau važiuoja prie jūsų siuntimo vietos Vokietijoje, tai jau nėra nemokamai. Atšaukimas brangiai kainuoja, nes ten degalinės, laikas ir tuščias važiavimas. Geriau apgalvokite du kartus prieš skambindami mums.

Kodėl vairuotojai dažnai lietuviškai nemoka?

Mes dirbame su tarptautinėmis komandomis. Vokiškuose autuose gali vairuoti ukrainietis, lenkas ar rumunas. Visiems svarbiausia yra sąskaita ir CMR su kuria gauna pinigus. Todėl geriau rašykite mums, o ne tiesiogiai vairuotojui jei kalbos barjeras didelis.

Ar reikia eiti į muitinę patiems?

Retai kada. Dažniausiai viskas tvarkoma elektroniniu būdu per tarpininkus. Tačiau jei atsiimsite patys, reikės žinoti procedūras. Aš asmeniškai nerekomenduoju eiti patys, jei nesate tikri, ką daryti – ten eilės ir biurokracija gaišta jūsų laiką, o mūsų paslauga tai išspręs už jus.

Paskutiniai smulkmenos ir patarimai

Kaip elgtis su terminalo mokesčiais?

Kai kurie sandėliai Vokietijoje ima mokestį už išdavimą – tai vadinami "kražimo" mokesčiai. Jis nėra įtrauktas į mūsų kainą ir dažnai reikia juos sumokėti tiesiogiai vairuotojui grynaisiais arba kortele vietoje. Nustebinkite vairuotoją ir turėkite grynųjų, jei jūsų sutartyje to numatyta.

Ar tikrai reikia stebėti siuntą internete?

Galite stebėti, tačiau sistemos atnaujinamos nebegreitai – informacija gali "vėluoti" iki 24 valandų. Geriau tiesiog laukti mūsų skambučio. Kai kurie klientai rašo kas valandą "kur jis?". Negerai, nereikia daryti spaudimo, vairuotojas gali nustoti atsiliepini.

Ką daryti su grąžinama tara ( Europalette )?

Jei jums neatiduojate paletės, ji bus apskaičiuota kaip nuostolis. Vokiška EUR paletė kainuoja apie 10-15 eurų. Geriau susitarti iš anksto, ar galite ją palikti pas save ar pakeisti į kitą. (Ir prašau, nepažymėkite savo paletės kaip EUR, jei ji yra sulaužyta).

Ar galiu siųsti dovanoje?

Taip, tačiau muitinė turi savo vertės limitus (iki 45 eurų be PVM). Jei nurodysite, kad 500 eurų vertės televizorius yra dovana, tikriausiai kels abejonų ir gausite baudą už melagingą deklaravimą. Geriau būkite sąžiningi.

Kas jei aš neaštu adresą?

Rašykite tiksliai, su "Str" ir "Hausnummer". Be to nurodykite kontaktinio asmens telefoną, kuris vietovę pažįsta. Vokietijoje vienas gatvės pavadinimas gali pasikartoti keliuose miestuose. Nurodykite pašto kodą – tai pagrindinis raktas.

Ar vežate stambią techniką, pvz., traktorius?

Taip, bet toks daiktų transportavimas iš Vokietijos reikalauja specialios technikos – lowloader (žemagrindės) priekabos. O ir svoris čia didelis, tad reikia leidimų. Ne visuose furgonuose traktoris tilps, net jei jis mažas. Prieš ką nors kuriant, nufotografuokite techniką su matmenimis.

Kodėl reikia tikslaus svorio deklaravimo?

Nes vairuotojas gali būti nubaustas, jei svoris viršys leistinąją ribą, o jam tai nenurodyta. O tada baudą sumokės klientas. Neleisk sau tiesiog spėti, paimkite daiktus ant svarstyklių. (O jūsų svoris nesiskaičiuoja į krovinio svorį, tik dėžių).

Ar galima siųsti maistą?

Ribotai. Turi būti ilgaamžis maistas, uždarytas pakuotėse. Šviežia mėsa ar daržovės – ne, tai reikalauja sanitarijos pasų ir temperatūros režimo, ką įprastas furgonas negarantuoja. Nenoriu, kad jūsų siunta sugestų kelyje.

Kaip susitarti dėl mokėjimo?

Standartiškai – banko pavedimu prieš išvykimą arba grynaisiais vairuotojui pristatymo metu (tačiau su sąskaita-faktūra). Naudingiausia būtų sutarti dėl sąskaitos išrašymo įmonės, kad būtų aiškios apskaitos procedūros.

Kokia garanto, kad siunta atkeliauja?

Tiek kiek galime garantuoti – mes dirbame su patikimomis transporto kompanijomis. Tačiau mes nesame Dievas, ir automobiliai genda. Mes turime draudimą, kuris apsaugo jūsų interesus, tad visada tikrinkite, ar draudimo suma atitinka jūsų krovinio vertę. Neklauskite "ar tikrai atveš", klauskite "ką darysime, jei neatveš".

Apibendrinant

Viskas apie daiktų transportavimas iš Vokietijos atroda sudėtinga tik tuomet, kai bandote tai daryti patys be patirties, pasikliaujant tik "eBay" pašto žymėjimu. Rinkitės profesionalus, neklauskite kainos tikslumu iki cento, o prašykite aiškios sąskaitos ir sąlygų. Svarbiausia – iš anksto paruoškite dokumentus ir tiksliai apibūdinkite ką vežate. Taip išvengsite nereikalingų nervų sau ir mums.