Teikiame patikimas krovinių logistikos paslaugas Vokietijai kasdien

Įvadas

Sveiki, aš jau beveik aštuonerius metus dirbu tarptautinių perkraustymų srityje, ir kasdien matau, kaip žmonės painiojasi dėl pervežimo į Vokietiją. Vieni bijo permokėti, kiti patiki per pigiais pasiūlymais ir po to verkia dėl sugadintų daiktų. Šiame straipsnyje (na gerai, ne straipsnyje, tiesiog paaiškinsiu) noriu jums parodyti, kaip iš tikrųjų veikia krovinių pervežimas į Vokietiją, ką verta žinoti prieš užsakant paslaugą, ir kaip nepasimauti. Busiu atviras – kartais mūsų srityje dirba ir nesąžiningų žmonių, bet aš jums pasakysiu, kaip juos atpažinti. Taigi, pradėkime.

Dažniausiai klientai klausia

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kiek kainuoja pervežimas į Vokietiją?

Kainos labai priklauso nuo to, kiek daiktų vežate ir iš kur į kur. Jei vežate pilną sunkvežimį iš Vilniaus į Berliną, tai maždaug 1200–1800 eurų. Dalinis krovinys – nuo 300 iki 600 eurų. Bet čia dar reikia pridėti draudimą, kartais – sandėliavimo mokesčius. Aš visada sakau klientams: pigiausi pasiūlymai dažniausiai slepia kažką. Vienas mano klientas pernai rinkosi paslaugą už 400 eurų, o galiausiai sumokėjo 900 dėl „papildomų“ mokesčių kelyje. Taigi žiūrėkite į bendrą kainą, ne tik į pradinį skaičių.

Ar galima mokėti dalimis?

Taip, dauguma įmonių siūlo dalinio mokėjimo galimybę. Paprastai reikalauja avanso – nuo 20 iki 30 procentų prieš išvykimą, likutį – atvykus. Bet būkite atsargūs su įmonėmis, kurios reikalauja viso mokėjimo iš anksto. Aš pats asmeniškai rekomenduoju niekada nemokėti 100% prieš pradedant darbą. Yra buvę atvejų, kai žmonės sumokėjo viską iš karto ir jų daiktai tiesiog dingo. Vienas mano kolega iš Kauno turėjo tokią situaciją – klientė sumokėjo 2500 eurų iškart, o firma po savaitės tiesiog nebeatsiliepė. Taigi saugokite save.

Kodėl kainos taip skiriasi tarp įmonių?

Nes vieni veža tikrai, kiti – tik simuliuoja veiklą. Aš nenoriu blogai kalbėti apie konkurentus, bet tiesa yra tokia: jei kas nors siūlo pervežimą į Vokietiją už 200 eurų pilną sunkvežimą, tai tiesiog neįmanoma. Degalai vien jau kainuoja brangiau. Taigi skirtumas dažnai yra kokybėje – kažkas naudoja senus sunkvežimius, samdo nekvalifikuotus darbuotojus, o kitas investuoja į profesionalią komandą. Pasirinkite pagal savo poreikius, bet nepamirškite, kad per pigiai – tai dažnai per brangu galiausiai.

Daiktų pakavimas ir ruošimas

Ar reikia pačiam pakavoti daiktus?

Galite patys, bet profesionalai daro geriau. Aš turiu omenyje – jei turite laiko ir žinote, kaip tinkamai supakuoti stiklą, keramiką, brangius daiktus, tai sutaupysite pinigų. Bet jei pakuosite blogai, galite prarasti daugiau. Vienas mano klientas iš Šiaulių pats pakuodavo televizorių į kartono dėžę be jokio amortizacinio medžiagos. Aišku, atvyko sutrupėjęs ekranas. O draudimas atsisakė mokėti, nes blogas pakavimas. Taigi arba mokėkite už profesionalų pakavimą, arba patys išmokite teisingai tai daryti.

Ką negalima vežti į Vokietiją?

Daug dalykų. Ginklai, sprogmenys, narkotinės medžiagos – aišku, bet yra ir kasdieniškų dalykų. Pavyzdžiui, tam tikri maisto produktai, ypač mėsa ir pieno gaminiai, turi labai griežtus apribojimus. Augalai taip pat reikalauja specialių dokumentų. Aš visada patariu klientams pasitikrinti Vokietijos muitinės reikalavimus prieš ruošiantis. Geriau paklausti nei po to gauti baudą. Be to, kai kurie baldai su mediena taip pat gali būti sustabdyti, jei neturi reikalingų sertifikatów. Taip, čia mano klaida – dokumentų, ne sertifikatów. Bet suprantate, ką turiu omenyje.

Kaip paruošti baldus pervežimui?

Išmontuokite, ką galite. Lovos, spintos, stalai – viską, kas išsimauna. Supakuokite atskiras dalis aiškiai pažymėtose dėžėse. Svarbiausia – užrašykite, kuriai dėžei priklauso kurios dalys. Aš pats asmeniškai visada rekomenduoju fotografuoti baldus prieš išmontuojant – taip lengviau surinkti atgal. Vienas mano klientas iš Klaipėdos turėjo 4 dėžes su spintos dalimis ir visiškai nebežinojo, kur kokia eina. Sugaišome tris valandas surinkdami. Taigi nuotraukos – būtinos.

Dokumentacija ir muitinė

Kokius dokumentus reikia pervežimui į Vokietiją?

Pagrindiniai – sąskaita faktūra arba sutartis su pervežimo įmone, jūsų asmens dokumentai, daiktų sąrašas (inventorius). Jei vežate naujus daiktus, gali prireikti pirkimo čekių. Jei vežate senus baldus sau asmeniškai, paprastai pakanka sąrašo. Bet jei vežate verslo prekes arba daiktus, kurie gali būti vertinami kaip komercinės prekės, reikės daugiau dokumentų. Aš visada patariu pasikonsultuoti su muitinės brokeriu, jei nesate tikri. Geriau išleisti 50 eurų konsultacijai nei po to gauti 500 eurų baudą.

Ar reikalingas CMR važtaraštis?

Taip, jei naudojate profesionalią pervežimo įmonę. CMR – tai tarptautinis krovinių vežimo dokumentas, kuris apsaugo ir jus, ir vežėją. Jame nurodomas krovinys, jo svoris, būklė priimant ir pristatant. Labai svarbu jį pasirašyti tik tada, kai tikrai patikrinote viską. Aš pats visada sakau klientams: jei matote, kad dėžės sutryptos ar baldai subraižyti – rašykite pastabas prieš pasirašydami. Po to bus per vėlu. Vienas mano kolega turėjo problemą – klientas pasirašė be pastabų, o po dviejų dienų pranešė apie sugadintą sofą. Įmonė atsisakė atsakomybės, nes nebuvo jokių įrodymų.

Kiek laiko trunka muitinės procedūros?

Paprastai – nuo kelių valandų iki vienos dienos, jei viskas tvarkoje. Bet jei trūksta dokumentų arba kyla įtarimų dėl krovinio, gali užtrukti ir kelias dienas. Vokietijos muitinė yra gana griežta, bet sąžininga. Jei jūsų dokumentai tvarkoje, jokių problemų neturėtų būti. Aš turėjau klientą, kuris vežė seną pianiną ir neturėjo jo kilmės įrodymų. Muitinėje praleido tris dienas, kol išsiaiškino, kad tai tikrai jo asmeninis daiktas, o ne prekybinis krovinys. Taigi ruoškite dokumentus iš anksto.

Pristatymas ir laikas

Kiek laiko trunka pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją?

Paprastai – nuo 2 iki 4 dienų. Bet tai priklauso nuo kelio sąlygų, eismo, oro. Jei vežate dalinį krovinį su sustojimais kitų klientų paimti, gali užtrukti iki savaitės. Aš visada sakau klientams: planuokite 5–7 dienas, jei reikalai neskubūs. Jei reikia greičiau, teks mokėti papildomai už greitesnį pristatymą. Vienas mano klientas iš Vilniaus norėjo pervežti visą butą į Miuncheną per 2 dienas. Buvo įmanoma, bet kainavo beveik dvigubai daugiau nei įprastas pervežimas. Taigi viskas priklauso nuo jūsų biudžeto ir laiko.

Ar galima tiksliai žinoti pristatymo laiką?

Galima tik apytiksliai. Dėl eismo, oro sąlygų, kelio darbų laikas gali keistis. Profesionalios įmonės seka situaciją kelyje ir jus informuos, jei bus pokyčių. Bet tikslaus laiko, pavyzdžiui, „atvyksime 14:32“, niekas nepasakys. Aš pats visada rekomenduoju klientams turėti keletą valandų ar net dienos rezervą. Ypač jei turite susitarimus dėl iškrovimo su kitais žmonėmis. Vienas mano klientas susitarė suRemovalistais Vokietijoje tiksliai 10:00, o mes atvykome 14:30 dėl eismo kamščio. Teko mokėti papildomai už laukimą. Taigi planuokite lanksčiai.

Kas atsitinka, jei sunkvežimiui sutrinka kelyje?

Įmonė turi numatyti atsarginį planą. Jei tai rimta avarija, krovinys bus perkeltas į kitą transporto priemonę. Jums turėtų būti pranešta nedelsiant. Čia svarbu – prieš pasirašydami sutartį, pasitikrinkite, ar įmonė turi avarinį planą. Aš dirbu su įmone, kuri visada turi atsarginį vairuotoją ir kitą sunkvežimį, jei kas nors nutiktų. Bet yra ir tokių, kurie tiesiog palieka klientą likimo valiai. Būkite atsargūs renkantis.

Draudimas ir atsakomybė

Ar mano daiktai bus apdrausti?

Tai priklauso nuo įmonės ir jūsų sutarties. Kai kurios įmonės įtraukia draudimą į kainą, kitos – siūlo kaip papildomą paslaugą. Aš asmeniškai visada rekomenduoju draustis, ypač jei vežate brangesnius daiktus. Vienas mano klientas vežė seną, bet labai brangų paveikslą. Atsisakė draudimo, nes „jis jau senas, niekam nereikalingas". O kelyje paveikslas buvo šiek tiek apgadintas. Pasirodo, jo vertė buvo apie 5000 eurų. Dabar jis labai gailisi. Taigi draudimas – tai maža kaina už ramybę.

Ką daryti, jei daiktai sugadinami pervežimo metu?

Pirmiausia – dokumentuokite. Nufotografuokite sugadinimus prieš pradedant iškrovimą. Po to – rašykite pretenziją įmonei. Jei įmonė neatsako arba atsisako kompensuoti, kreipkitės į draudimo bendrovę, jei draudėte. Jei nedraudėte – bus sunku, bet ne neįmanoma. Yra buvę atvejų, kai teismai priteisdavo kompensaciją net be draudimo, jei įmonė buvo aiškiai kalta. Bet tai ilgas ir brangus procesas. Geriau tiesiog išvengti problemų – rinkitės patikimą įmonę su gera reputacija.

Kaip apskaičiuoti daiktų vertę draudimui?

Turėtumėte žinoti, kiek jūsų daiktai verti šiandien. Ne pirminė kaina, o dabarzinė rinkos vertė. Pavyzdžiui, jei prieš 5 metus pirkote naują televizorių už 1000 eurų, dabar jis gali būti vertas tik 300–400 eurų. Taigi draudimo suma turėtų atitikti tikrąją vertę. Aš rekomenduoju sudaryti sąrašą visų vertingesnių daiktų su jų apytikslėmis dabartinėmis kainomis. Tai padės ir jums, ir draudimo kompanijai nustatyti tinkamą draudimo sumą.

Pasirinkimas ir patikimumas

Kaip išrinkti patikimą pervežimo įmonę?

Žiūrėkite atsiliepimus, bet ne tik gerus. Perskaitykite ir blogus – kaip įmonė į juos reaguoja. Pasitikrinkite, ar įmonė turi licencijas ir draudimą. Pasiklauskite, ar jie dirba tiesiogiai ar per tarpininkus. Geriausia – asmeninė rekomendacija iš žmogaus, kuris jau naudojosi paslauga. Aš pats daugiausiai klientų gaunu iš rekomendacijų. Vienas mano geriausių klientų atėjo po to, kai jo draugas perdavė mano kontaktą. Taigi klauskite aplink save.

Ką reiškia „kasdieninis pervežimas į Vokietiją"?

Tai reiškia, kad įmonė turi reguliarius maršrutus, o ne veža tik kartais. Kasdieninis pervežimas paprastai reiškia mažesnes kainas dėl didesnio krovinų kiekio, greitesnį pristatymą dėl nustatyto grafiko, ir patikimumą – jei kažkas negerai, įmonė turi resursų tai ištaisyti. Aš dirbu įmonėje, kuri veža į Vokietiją kasdien jau penkerius metus. Turime pastovius klientų, žinome kelius, žinome muitinės darbuotojus. Tai tikrai didelis privalumas.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Kartais taip, kartais ne. Tarpininkai dažnai ima papildomą mokestį už savo paslaugas. Bet jie taip pat gali sutaupyti jums laiko, jei patys neturite laiko derėtis su keliomis įmonėmis. Aš asmeniškai dirbu tiesiogiai su klientais, be tarpininkų, ir manau, kad tai geriau abiems pusėms. Bet jei naudojatės tarpininko paslauga, pasitikrinkite, ar jis tikrai turi kontaktą su realia pervežimo įmone. Buvo atvejų, kai tarpininkas tiesiog dingo su avansu.

Gyvenimas Vokietijoje ir praktiniai patarimai

Kur geriausia gyventi Vokietijoje, jei persikraustote pirmą kartą?

Priklauo nuo jūsų darbo ir poreikių. Berlynas – brangus, bet daug galimybių. Miunchenas – labai brangus, bet geri atlyginimai. Hambargas – gerai dėl uosto ir prekybos. Štutgartas – pramonės centras. Aš pats turėjau klientų, kurie išsikraustė į įvairius miestus. Vienas liko Berlyne ir dabar moka 1500 eurų už mažą butą. Kitas išsikraustė į Dresdeną ir moka tik 700 eurų už erdų butą. Taigi viskas priklauso nuo jūsų prioritetų.

Ar sunku rasti darbą Vokietijoje kaip lietuviui?

Priklauo nuo jūsų kvalifikacijos ir kalbų. Vokiečiai vertina darbštumą, bet reikalauja tvarkos. Jei kalbate vokiškai – bus daug lengviau. Jei tik anglų kalbą – taip pat galima, ypač tarptautinėse įmonėse. Aš turiu pažįstamų, kurie sėkmingai įsidarbino per kelis mėnesius, buvo ir tokių, kurie ieškojo pusę metų. Svarbiausia – nebijokite kalbėti ir būti aktyviam.

Ką verta žinoti apie Vokietijos gyvenimą prieš persikraustant?

Vokietija – labai organizuota šalis. Viskas veikia pagal taisykles. Kartais tai erzina, bet dažniausiai – naudinga. Mokykite vokiečių kalbos bent pagrindų. Būkite pasiruošę aukštesnėms kainoms nei Lietuvoje, ypač didžiuosiuose miestuose. Ir nepamirškite – vokiečiai mėgsta tikslumą. Jei susitinkate 10:00, būkite 9:55. Aš pats kartą vėlavau į susitikimą su Vokietijos klientu 5 minutes. Matėsi, kad jis buvo nusivylęs. Nors mums, lietuviams, 5 minutės – niekis.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei pervežimo įmonė nevykdo įsipareigojimų?

Pirmiausia – bandykite tartis žodžiu. Jei nepadeda – rašykite oficialų laišką su reikalavimais ir nustatykite terminą. Jei ir po to niekas nevyksta – kreipkitės į vartotojų teises. Lietuvoje yra Valstybinė vartotojų teisių apsaugos tarnyba, Vokietijoje – panašios institucijos. Gali būti naudinga ir teisinė konsultacija. Aš pats turėjau klientą, kuris kovojo su nesąžininga įmone pusę metų ir galiausiai laimėjo. Bet tai kainavo daug nervų ir laiko.

Ar galima atšaukti užsakymą ir susigrąžinti pinigus?

Paprastai taip, bet priklauso nuo sutarties. Jei atšaukiate likus daug laiko iki pervežimo, dažniausiai susigrąžinate avansą ar jo dalį. Jei atšaukiate paskutinę minutę – galite prarasti viską. Aš visada patariu prieš pasirašydami sutartį gerai perskaityti sąlygas dėl atšaukimo. Vienas mano klientas atšaukė pervežimą likus dviem dienoms iki planuotos datos ir prarado visą avansą. Buvo labai nusivylęs, bet pagal sutartį taip buvo numatyta.

Kas padeda, jei prarandu dokumentus kelyje?

Neskubėkite panikuoti. Jei praradote dokumentus Lietuvoje – kreipkitės į emigracijos departamentą dėl naujų. Jei praradote kelyje – praneškite policijai ir gaukite pažymą. Daugelis dokumentų šiais laikais turi elektronines kopijas. Aš visada patariu turėti svarbių dokumentų kopijas telefono ir el. pašte. Vienas mano klientas prarado visus dokumentus per avariją, bet turėjo jų nuotraukas telefone. Tai labai pagavo.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums pasakoti apie krovinių pervežimą į Vokietiją. Svarbiausia – nepasitikėkite pernelyg pigiais pasiūlymais, rinkitės patikimas įmonės su geromis apžvalgomis, ruoškite dokumentus iš anksto ir apdrauskite savo daiktus. Pervedimas nėra toks sudėtingas, kaip gali atrodyti, jei viską planuojate iš anksto. Jei turite dar klausimų – drąsiai klauskite, aš stengsiuosi atsakyti. O jei jums reikia konkretaus pasiūlymo ar konsultacijos – susisiekite, padėsiu, kuo galėsiu.