Daiktų pervežimo tvarka ir kainodara iš Lietuvos į Vokietiją: Kas pasikeitė 2024 metais?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus. Nematęs mažiau. Daiktų pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją pasikeitė nuo tų laikų, kai reikėdavo sėdėti prie faksų ir laukti patvirtinimų kelias dienas. Dabar viskas greičiau, bet chaosas ant kelių liko tas pats, o kainos, deja, tik augo. Dažnai klientai klauso, kodėl taip brangu ir kodėl reikia laukti. Čia nėra tikslus mokslas, dažniausiai tai nuojauta ir patirtis, o ne tik skaičiuoklės. Štai kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Bendros klausimai apie procesą

Kaip prasideda viskas?

Viskas prasideda nuo jūsų skambučio arba užklausios el. paštu. Tada aš klausiu, ką reikia vežti ir kiek to daug yra. Jei tai tik kelios dėžės, tai viena, o jei reikia gabenti visą butą iš Vilniaus į Hamburgą, tai visai kitas istorija. Kartais žmonės siunčia tik nuotraukas, bet dažniausiai tenka važiuoti patikrinti gyvai, kad nenuviliau vairotojo, kuris atvyksta ir pamato, kad spinta netilps į liftą.

Ar reikia daryti išankstinį užsakymą?

Būtina, ypač jei planuojate važiuoti pavasario ar rudenio pradžioje, kai visi grįžta iš atostogų. Vokietijos keliai tuomet stovi, o laisvų sunkvežimių ieškoti yra siaubingai sunku. Gera užsisakyti bent savaitę iki, nors kartais irgi įmana susitvarkyti per dvi dienas, jei turime ką nors mažensnio įsibrovėlio maršrute.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai tai yra apie 1-2 dienas, priklausomai nuo to, kur į Vokietiją važiuojame. Jei į Miuncheną ar netoli Bavarijos, tai tai ilgiau, o jei į Berlyną ar pakelę nuo Lietuvos sienos, tai gali būti ir greičiau. Bet visada reikia skirti laiko muitinės (nors ją paprastai praleidžiame akimirksniu) ir galimiems spūdeliams prie Švecino arba Poznanės.

Ar gaunu atsiliepimus apie krovinius pervežimą?

Stengiuosi, bet kažką praleisti būna sunku. Kartais vairuotojai tiesiog užmiršta paskambinti išsikraunant. Tada tenka patiems bėgioti po klientus klausti ar viskas gerai. Daiktų pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją dažnai baigiamas tyliai, kai vairuotojas tiesiog išmeta dėžę kieme ir važiuoja toliau, o klientas likęs stebėtis, kodėl nieko nesakė.

Kokius dokumentus reikia turėti?

Paprastai tai CMR kvitas, kurį užpildo vairuotojas, ir sandorio sutartis su mumis. Jei pervežate brangius daiktus, verta turėti inventoriaus sąrašą. Nerekomenduoju nešti nieko uždrausto, nors aš turiu istoriją, kai vienas klientas bandė įvežti senus automobilių padsargius su alyva, ir mes beveik negavome įsileisti.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą?

Taip, jei naudojame didesnes transporto priemones, jose yra GPS sistemos. Mažesniuose „Gazelės“ tipo automobiliujuose dažnai būna tik vairuotojo telefonas. Kartais būna taip, kad vairuotojas tiesiog neatsiliepia dvi valandas, tuomet kyla panika, bet dažniausiai jis tiesiog miegoja poilsio zonoje.

Kainos ir kaip jos formuojamos

Kiek kainuoja paprastas krovinių pervežimas?

Čia labai platus spektras. Už mažą krovinių dalį (pavyzdžiui, 2 m3) turite sumokėti nuo 150 iki 300 eurų. Už visą sunkvežimį, kuris gali imti apie 90 m3, kaina svyruoja nuo 1200 iki 2000 eurų, priklausomai nuo degalų kainos to dieną. Nenuostabu, jog daiktų pervežimo tvarka ir kainodara iš Lietuvos į Vokietiją kinta kas mėnesį.

Kodėl kainos toks skirtingos pas skirtingas firmas?

Vienos firmos dirba pigiau, nes jos pasikošė vairuotojus, kurie miegoja kabinoje (kas illegalu, bet vyksta). Kitos moka normalius atlyginimus ir turi visus draudimus. Taip pat įtakos turi tai, ar tai yra tiesioginis reisas, ar jie renka krovinius keliems klientams viename automobilyje. Pigiau, kai dalinatės viena mašina.

Ar kaina didėja, jei reikia iškrauti aukštame aukšte?

Taip, tikrai. Jei nėra lifto, o reikia nešti penktu aukštu laiptais, kaina gali padidėti keliasdešimt eurų. Vairuotojai niekaip nemėgsta to nešti, todėl jie tai įvertina papildomai. Kartais reikia užsisakyti su kėlimo kranu, o tai jau visai kaina kyla stipriai.

Ar taikoma mokestis už degalus?

Degalų kaina įeina į pagrindinę kainą, bet jei ji staiga šoka (kaip buvo praėjusį pavasarį), gali tekti mokėti priedą. Daugelis dabar tai fiksuoja iš karto, kad nebūtų nep malonūs staigmenys vėliau. Geriausia susitarti dėl fiksuotos kainos iš karto.

Kas yra „paskutinis kilometras“ mokestis?

Tai yra kaina už pasiekiamumą. Jei reikia važiuoti į giliausią kaimą Vokietijos mišku, kur sunkvežimis negali apsisukti, tai reikės perkrauti į mažesnę mašiną. Tai kainuoja pinigus ir laiką, todėl „paskutinis kilometras“ gali atsieiti brangiai.

Ar galima padaryti nuolaidą?

Jei esate ilgametis klientas arba vežate didelį kiekį daiktų, taip, visada galima pasiderėti. Bet jei tai vienkartinis dalykas, tokių kaip „daiktų pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją pigiai“, mažai kur rasi. Toks dalykas kaip pigiai be sąlygų neegzistuoja, kažkur visada kažkas trūksta.

Ar grąžinami pinigai, jei atšaukiu?

Jei atšaukiate prieš kelias dienas, dažniausiai grąžiname viską, išskyrus nedidelį administracinių išlaidų mokestį. Jei vairuotojas jau važiuoja pas jus, o jūs nusprendžiate nebevežti, tada teks sumokėti bent už važiavimą tuščia.

Ar mokestis priklauso nuo svorio ar tūrio?

Daugelis sako, kad nuo abiejų, iš tiesų – labiau nuo tūrio, nes vieta kėbule yra ribota. Jei turite sunkų, bet mažą daiktą (pvz., metalinę skulptūrą), gali būti, kad sumokėsite daugiau už svorį, o jei tai plunksnos, už tūrį.

Pakavimas ir pasiruošimas

Ką reiškia „pakavimas į dėžes“?

Tai reiškia, kad viskas turi būti sudėta į standartines dėžes, kad jų galima būtų statyti vieną ant antros. Jei tenka krauti maišus su drabužiais, tiesiog įmetus į kėbulą, tai vairuotojai erzindasi, nes tai užima daugiau vietos ir nebuvo aptarta.

Ar verta pirkti dėžes pas jus?

Galite, bet paprasčiau ir pigiau nusipirkti pats statybos markete arba pasimti iš prekybos centrų (dažnai juos duoda nemokamai naktį). Mūsų dėžės kainuoja, nes jos yra stipresnės, bet jei norite taupyti, rinkitės savus.

Kaip supakuoti baldus?

Baldai turi būti išskręsti (jei įmanoma) ir uždengti burbuluota plėvele. Nenaudokite senų laikraščių, nes jie dažo spintas. Buvau atvejis, kai klientas įvyniojo baltą spintą į laikraščius ir po važiavio per lietų spinta tapo pilka.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Parašykite, kur ji turi eiti (pvz., „Virtuvė“ ar „Miegamasis“) ir „Kruopščiai“. Taip vairuotojams lengviau iškrauti, o jums – surasti. Jei parašysite tik „1“, „2“, „3“, tai gali tapti chaosas iškrovos metu.

Kas daryti su Lietuviškais pinigais?

Nešti juos į Vokietiją nėra prasmės, jei tik ne kaip suvenyrą. Geriau viską pervesti į EURą prieš važiuojant. Vairuotojai negali priimti mokėjimo Lietais kitose šalyse, nes jie tenka keisti juos su nuostoliais.

Ar galima krauti drėgnus daiktus?

Drabužius reikia labai gerai išdžiovinti prieš krovinant, jei nenorite, kad jie pradžiūvinės ir pajuodus. Vairuotojai neįsileis drėgnų daiktų be specialios pakuotės, kad nesugadintų kitų krovinių.

Ar turiu būti patekęs įkrovos metu?

Geriau, kad taip būtų, kad galėtumėte patikrinti būklę ir sudėti sąrašą. Jei negalite būti, priskirkite ką nors, kas galėtų padaryti tai už jus. Ką tik šiandien buvau toks atvejis, kad klientas atsiuntė seserį, kuri visai nesuprato, kas vyksta (tai buvo šiek tiek stresinė situacija).

Problemeles ir neplanuoti dalykai

Kas vyksta, jei susidūrėme su avarija?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada kreipiamės į draudimo kompaniją. Jei turite CMR draudimą (o jį turite turėti), jis padengs žalą. Tik reikia viską nufotografuoti iš karto. Kartais vairuotojai būna sužaloti, tai pirmiausia reikia pagalbos jiems.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sėkmingai retai, bet kartais nutinka. Dažniausiai dingsta maži dalykai – pakabukai, nuotraukos, kuriuos pamiršta sudėti į dėžes. Dideli daiktai tiesiog negali dingsti be pėdsakų, nebent juos pavogia. Vokietijoje vagysčių nėra taip dažnai kaip kitur.

Kas daro, jei vairuotojas užstringa ant sienos?

Tai gana dažna situacija, kai važiuojama senais miesteliais. Reikia iškviesti techninę pagalbą, iškrauti dalį krovinių. Tai gali užtrukti kelias valandas, o klientas tada laukia ir bekčiuoja. Būna, kad vairuotojas tiesiog neįsivaizduoja, kokia aštra siena.

Ar pasitaiko, kad vairuotojas atsisako vesti?

Taip, kartais jie tiesiog nepajėgia fiziškai, jei reikia nešti per daug sunkų daiktą be lifto. Arba jei keliai toki blogi, kad jie bijo sugadinti mašiną. Tada tenka ieškoti kitos mašinos, o tai sukelia vėlavimus.

Ką daryti, jei klientas Vokietijoje nepasirodo?

Vairuotojas palieja daiktus ir važiuoja toliau. Bet jei ten buvo sutarta „išdurkėlė“ už tai, kad lauks, tai gali būti problema. Mes stengiamės susisiekti su klientu kelis kartus. Jei niekas neatsiliepia, daiktai perkeliami į sandėlį (už papildomą mokestį).

Ar galima pervežti alkoholį?

Taip, bet ribotais kiekiais. Jei tai verslo pirkimas, reikia specialių leidimų ir acizo dokumentų. Jei tai keletas butelių dovanai, nėra problemų, jei jie tinkamai supakuoti, kad neilsytų.

Kas nutinka su šiukšlėmis?

Vairuotojas neima jūsų šiukšlių. Susitvarkykite pats prieš jo atvykimą. Kartais žmonės bando įkišti senus baldus į mašiną sakydami „jų nebereikia“, bet tai tada tampa šiukšlių pervežimas, o ne daiktų pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją, ir tai kainuoja atskirai.

Ar sunku rasti Vokietijoje adresą?

Vokietijos adresavimo sistema yra labai tvarkinga, bet kartais būna klaidų GPS. Ypač kai gatvės yra vienodos, o namų numeriai sumaišyti. Geriau, jei kas nors laukia gatvėje prie mašinos, kitaip reikės važiuoti ratu po miestą.

Kas daryti, jei daiktas sugedo kelyje?

Jei tai buvo jūsų blogai supakuota, tai draudimas nebegalioja. Jei vairuotojo kaltė, tuomet mes priimame atsakomybę. Reikia iškart pranešti apie tai, kadangi vėliau bus per vėlu ką nors įrodyti.

Dokumentai ir oficialūs dalykai

Kas yra CMR kvitas?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris rodo, kad krovinių pervežimas įvyko. Jis turi būti pasirašytas abiejų pusių. Be jo, negalite paduoti pretenzijos, jei kažkas dingsta arba sugenda. Nepamirškite pasiimti savo kopijos.

Ar reikia mokėti PVM?

Jeigu esate juridinis asmuo ir vežate prekes (ne asmeninius daiktus), taip, PVM taikomas pagal taisykles. Asmeniniam perkėlimui PVM netaikomas, tai yra paslauga fiziniam asmeniui.

Kas nutinka su muitine?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES, muitinės formalumo paprastai nėra. Bet jei vežate daugiau kaip 2000 cigaretę ar daug alkoholio, tai gali būti problema. Taip pat jei tai brangiausi daiktai, kuriuos galima parduoti.

Ar reikia draudimo?

Geriau irgi turi. Standartiškai mes turime 10 EURų už kg, bet tai gali būti per mažai, jei vežate brangų kompiuterį ar pianiną. Galite papildomai apdrausti daiktus už nedidelį mokestį.

Kaip užtikrinti, kad vairuotojas yra patikimas?

Visada patikrinkite jo dokumentus. Mes visada turime patikrintus vairuotojus, bet jei radote „pavėžėjį“ internete, niekas negaroja, kad jis nebus vagis. Pasakykime tiesiai – rinkitės firmas, kurios turi juridinį adresą, o ne tik „Facebook“ puslapį.

Ar galima perveži daiktus su automobiliu priekaba?

Taip, tai vienas pigiausių būdų, jei turite patys galite vairuoti. Bet nepamirškite, kad priekabos turi būti užregistruotos, o jei jos svoris viršija 750 kg, reikia vairuotojo pažymėjimą (kat. B96 arBE).

Kokios yra mokėjimo sąlygos?

Dauguma įmonių reikalauja avanso arba pilno mokėjimo prieš išvykstant. Kai kurios leidžia sumokėti gavus daiktus, bet tai brangiau. Be užstato dažnai niekas neisiunčia mašinos, nes niekas nenori rizikuoti važiuoti tuščiom atgal.

Ar kas kontroliuoja šią sritį?

Yra transporto departamentas, kelių policija. Vokietijoje labai griežtai tikrinami vairuotojų poilsio laikai. Jei mūsų vairuotojas bus pagautas pažeidęs taisykles, mums gali baudžioti, o tai gali pakenkti jūsų krovinių pervežimo terminams.

Kas yra „Ex Works“ sąlyga?

Tai reiškia, kad jūs pats pateikiate daiktus į mūsų sandėlį. Mes nevažiuojame pas jums namo pašalinti. Tai pigiau, bet jums tenka susirasti būdą, kaip nuvežti daiktus pas mus.

Išvada

Daiktų pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją nėra taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, su visa ta biurokratija ir kelių situacija. Bet jei susitvarkote su dokumentais ir gerai supakuosite, viskas gerai susikrauna. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią pasiūlymą, o tą, kuris neapvils tarp kelio ir atveš tai, ką pažadėjo, be jokių siužetų su sugadintais baldais ar dingusiomis dėžėmis. Gerai susiplanuokite ir Klaipėdoje, ir Berlyne, tada kelionė bus ramesnė.