Daiktų pervežimo procesas persikraustant į ir iš Vokietijos: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir, tiesą sakant, kiekviena kelionė sukelia naujų nuostabų. Žmonės dažnai galvoja, kad daiktų pervežimo procesas persikraustant į ir iš Vokietijos yra kaip įprastas važiavimas parduotuvę – įsėdi, nuvažiuoji, atvažiuoji. Deja, realybė yra daug raupsnėtė. Čia ne tik apie vairavimą automagistralėmis, bet ir apie tai, kaip susidoroti su vokišku preciziškumu, mūsiškiuoju „kaip nors“ ir begalę tarpinių niuansų, kurių nesužinosi iš gražių brošiūrų. Štai paprastas, be jokių lakštų, žvilgsnis į tai, kas tikrai vyksta, kai renkatės pervežimo kompaniją.

Kainos, pasiūlymai ir pinigai

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas į Vokietiją?

Kainos labai svyruoja, todėl nėra vieno atsakymo. Paprastai kalbame apie 1,5–2,5 euro už kilometrą, priklausomai nuo to, kiek daugiau ar mažiau daiktų turite. Jei tai tik kelios dėžės, gali būti pigiau, jei pilnas reidas su pianinu – brangiau. Taip pat įtakos turi degalų kaina, kuri, kaip žinome, šiuo metu tokia, kad akys nukrenta. Viskas apskaičiuojama individualiai, todėl geriau parašykite man sąrašą, o aš jums pasakysiu tikrąją sumą.

Ar brangiau kraustytis savaitgalį?

Taip, tikrai brangiau. Vairuotojai irgi nori ilsėtis šeimai, o ne nešti jūsų sofas sekmadienį. Darbo kodeksas yra griežtas, o viršvalandžiai Vokietijoje mokami labai solidžiai. Jei galite, bandykite planuoti daiktų pervežimo procesą persikraustant į ir iš Vokietijos darbo dienom – taip sutaupysite nemažai pinigų, kurius galėsite išleisti geriau įrengiant naująjį butą.

Ką daryti, jei pasiūlymas peržemtas?

Bėkite toli. Jei kas siūlo pervežti pilną sunkvežimį už pusę kainos, tai arba jis nieko nevežs, arba tai bus vogtas krovinys. Yra gandų, kad kai kurios „firmai“ tiesiog surenka klientus, ima depozitus ir išnyksta. Manau, geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet matyti, kas atvyksta pas jus, o ne laukti nieko nesuprantant prie tuščios gatvės.

Ar reikia mokėti už įkrovą ir iškrovą atskirai?

Įprastai tai įskaičiuota į bendrą kainą, tačiau turiu omenyje – tik jei nėra laiptų be lifto ar ypatingai sunkių daiktų. Prieš metu turėjau klientą, kuris gyveno penktame aukšte be lifto, ir tikėjosi, kad tai bus nemokama. Vairuotojai tiesiog atsisakė tai daryti be papildomo mokesčio. Užsirašykite visus niuansus iš karto, kad nebūtų nepykančių veidų paskutinę minutę.

Ar imate depozitą ir kiek?

Įprastai imame apie 20–30 proc. nuo galutinės sumos. Tai būtinas dalykas, kadangi mes taip pat turime užsisakyti laiką vairuotojui ir užtikrinti, kad jūs neišnyksite paskutinę minutę. Žinau, kad tai nepatogu, bet be to šiandien sunku dirbti. Po atliktų darbų depozitas grąžinamas arba atskaičiuojamas.

Kas vyksta, jei aš atšaukiu važiavimą?

Jei atšaukiate paskutinę minutę, depozitas dažniausiai lieka mums, nes mes prarandame uždarbį. Vairuotojas jau gali būti kelyje, o mes turime jam mokėti, nors jis nieko neveš. Viskas priklauso nuo tarpusavio supratimo, bet geriau nežaisti su šiomis dalimis, jei tikrai tikras.

Kelionės eiga ir laikas

Kiek laiko užtrunka kelionė į Miuncheną ar Berlyną?

Pats važiavimas trunka apie 12–14 valandų, priklausomai nuo maršruto ir užstrigimų. Tačiau daiktų pervežimo procesas persikraustant į ir iš Vokietijos neapsiriboja tik vairavimu. Reikia prisidėti prie laiko, kuris skirtas įkrovai ir iškrovai. Jei reikės įvežti daiktą į penktą aukštą be lifto, tai pridės dar keletą valandų. Taigi, žiūrėkite į dieną-dvi, ne tik į valandas.

Ar vairuotojas gali važiuoti per naktį?

Techniškai gali, tačiau yra griežti tachografo reikalavimai. Jis privalo padaryti poilsį. Negalima tiesiog nulipti ir važiuoti 24 valandas, nors kai kurie tai bando daryti. Mes laikomės taisyklių, nes Vokietijoje policija tikrai patikrina. Geriau, kad vairuotojas atvyktų pailsęs, nei krisnuotų nuo nuovargio.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klausia šito, bet atsakymas dažniausiai ne. Yra draudimo ir saugumo klausimai – jei įvyks avarija, o ten bus neįrašyti keleiviai, bus problemų. Be to, vairuotojui reikia ramybės. (Nesu tikras, ar visos firmos taip draudžia, bet mes draugiame). Galima susiderėti tik retais atvejais, jei tai būtina.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa eismo įvykyje?

Tai baisus scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes privalome rasti kitą automobilį arba laukti, kol bus išspręsta problema. Daiktų pervežimo procesas persikraustant į ir iš Vokietijos turi savų rizikų. Kartais tai užtrunka dieną, kartais dvi. Klientai šiuo metu paprastai būna labai nervuoti, bet mes darome viską, kas įmanoma, kad išgelbėtume situaciją.

Ar sustojote pietų pertraukai?

Žinoma, vairuotojas yra žmogus, jis valgo. Tačiau jie stengiasi tai daryti greitai, kad neprastotų laiko. Nereikia bijoti, kad jis dings valandai prie kebabinės. Profesionalai savo darbą žino gerai.

Kaip sekasi su kelių mokesčiais Vokietijoje?

Viską apmokame mes, tai ne jūsų galvos skausmas. Vokietijoje daug mokamų greitkelių, ypač keliuose link Frankfurto arba pietų kryptimi. Kaina įtraukiama į sąskaitą, tad jums nereikia turėti grynųjų rankinėje.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Ar reikia muitinės deklaracijų?

Jeigu judate tarp ES šalių, tai oficialiai ne, tačiau jei vežate brangius daiktus, kuriuos nusipirkote ne prieš metus, gali būti problemų. Vokietijos pareigūnai kartais tikrina, ar nevežate prekybinių krovinių be leidimo. Turi būti aišku, kad tai yra asmeniniai daiktai, o ne prekės pardavimui.

Ką daryti su „Umweltplakette“ (ekologine kortele)?

Tai būtina dalykas miestuose, kaip Berlynas ar Miunchenas. Be jos automobilis negali važiuoti į miesto centrą („Umweltzone“). Mūsų automobiliai tokių turi, tačiau jei samprotinėte savo mašiną su priekaba, tikrinkite, ar turite šią kortelę. Baudos ten didelės, ir mes jos nenorime mokėti už jūsų klaidas.

Ar sunku važiuoti vokiškais miestais?

Labai sunku, ypač senamiestyje. Gatvės siauros, viadukai žemi, o sunkvežimis didelis. Prieš mete vairuotojas vos neįvažiavo į vieną gatvę Miunchene, kurios ženklas buvo paslėptas po lapais. Teko atsukti atgal pro labai siaurą arką. Geriau, jei galite, pasitikrinkite maršrutą arba pasakykite mums iš anksto, jei gyvenate panašioje vietoje.

Ar reikia versti dėžių turinį į vokiečių kalbą?

Nebūtina, bet labai padeda. Jei dėžėje parašyta „Virtuvė“, vairuotojas žinos, kur ją dėti. Jei parašysite lietuviškai, turėsime klausti, o tai užtrunka. Paprasti žodžiai angliškai arba vokiškai (pvz., „Küche“, „Bad“) labai pagreitina daiktų pervežimo procesą persikraustant į ir iš Vokietijos.

Kas su šiukšlėmis? Ar jas išvežiate?

Įprastai ne, mes ne šiukšliavežiai. Vokietijoje labai griežta šiukšlių rūšiavimo sistema. Galite susidurti su problema, jei tiesiog mes numesite viską į konteinerį be rūšiavimo. Geriau susitvarkyti patys, o mes atvežame tik tai, kas jums reikalinga.

Ar turiu turėti „Anmeldung“ (registraciją) kelyje?

Tai ne mūsų reikalas, tai jūsų reikalas su savivaldybe. Mes tik vežame daiktus. Tačiau jei reikia patvirtinti adresą, kurį įvežame, galime padėti užpildyti kai kuriuos dokumentus, jei mums juos duodate. Nesu teisininkas, todėl tikrai neįsivaizduoju visų jų niuansų.

Baldai, pavojingi daiktai ir problemos

Ar galite suveži pianiną antrame aukšte?

Galime, bet tai ne paprasta reikalas. Reikia specialių juostų, o kartais net kėlėjo. Jei laiptai labai aštrūs arba siauri, gali tekti išmontuoti pianiną (kas labai brangu). Būtinai nufotografuokite laiptus ir atsiųskite man – aš pats nespėjau tai padaryti vieną kartą, ir teko vairuotojui grįžti tuščiam.

Kaip elgiatės su suirusiais baldais pervežimo metu?

Tai vyksta. Būna, kad atsiskiria kojelė arba įsitrina korpusas. Mes turime įrankių, kad tai sutaisytume vietoje. Jei labai sudaužome, turi draudimas, tačiau gaila, kad klientai dažnai pamiršta tai užsirašyti į aktą prieš išvykdami vairuotoją (tai labai svarbu!).

Ar galima vežti alkoholį ir maistą?

Maistą galima, jei jis uždarytas. Alkoholį taip pat, tačiau yra ribojimai kiekio atžvilgiu. Jei bandysite vežti 500 litrų alaus, tai gali būti įvertinta kaip prekyba. Nereikia rizikuoti dėl to, kad daiktų pervežimo procesas persikraustant į ir iš Vokietijos nebaigtųsi muitinėje.

Kas jei aš pamiršau kažką palikti senajame būste?

Tai problema, nes grįžti brangu. Vairuotojai turi grafikus. Jei tik sužinojome, kai jau buvome 100 km toliau, teks susiderėti dėl papildomo mokesčio už grįžimą. Geriausia du kartus patikrinti visus kambarius prieš mums išvažiuojant.

Ar saugu vežti elektroniką?

Įprastai taip, jei ji gerai užpakuota. Patariu paimti originalias dėžes, jei jas dar turite. Jei ne, naudojame burbuliukų plėvelę ir storius kartonus. Tačiau jei televizorius nukrito per manevrą, tai... na, laukia draudimo išmoka. Būna taip, kad vairuotojas užklumpa ant kojos ir viskas nutinka.

Kaip sužinoti, ar firma yra pati vežėja ar tarpininkas?

Klauskite, ar jie turi savo sunkvežimius. Tarpininkai paims jūsų užsakymą ir parduos jį kitiems daug brangiau. Dirbu tiesiogiai su savo technika, todėl žinau, kas kas vežia. Tarpininkai dažnai nežino, kas vyksta kelyje, o jums reikės skambinti į šalčius.

Ar atsakingate už parkavimo bilietus Vokietijoje?

Jeigu vairuotojas sustojo ten, kur negalima, tai mūsų problema, tačiau jei jūsų prašome užstoti „tik penkias minutes“ uždraustoje zonoje, o gauname baudą – mokėsite jūs. Vokietijos stovėjimo kontrolė labai greita. Geriau rasti legalią vietą, nors ir reikės nueiti šimtą metrų pėsčiomis.

Apibendrinant ir paskutiniai patarimai

Kodėl verta rinktis patikimus partnerius?

Nors kaina gali būti aukštesnė, tačiau ramybės neįkainojama. Nenoriu, kad jūs patirtumėte tą patį, ką ką tik matėau – klientas, kurio daiktai buvo padėti lauke lietuje, nes vairuotojas negavo pinigų iš tarpininko. Pasirinkite tuos, kurie turi reputaciją ir nebijo parodyti savo veidą.

Ar verta viską daryti paties?

Jei turite tik kelias krepšys, taip. Jei persikraustote su visa šeima, tai pavojinga ir brangu. Galite susižeisti nugarą arba sudaužyti brangų baldą. Palikite tai profesionalams, kurie kasdien važinėja į Vokietiją ir atgal (kaip aš).

Ką daryti, jei pasibaigia vieta sunkvežimyje?

Tai reali problema. Kartais žmonės sako, „turime tik kelias dėžes“, o paskui išeina pilnas butas baldų. Matuokite tūrį iš anksto. Jei netilps, teks rengti antrą reidą, o tai dvigubina kainą. Būkite sąžiningi su mumis, o mes būsime sąžiningi su jumis.

Kaip užtikrinti, kad niekas nenuvogs?

Neuždarykite durų, kol vairuotojas nepradeda įkrovti. Stebėkite procesą. Nėra nieko blogo, jei stovite ir žiūrite, kaip dedami jūsų daiktai. Taip pat pasirašykite sąrašą, ką įkelėte, kad paskui nepritrūktų poros dėžių su brangiais daiktais.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis padėjo labai daug, pakėlė sunkų sofatą be nusiskundimų arba sutvarkė kažką papildomai, tai labai pagerbta. Vairuotojai tai įvertina, ir kitą kartą, jei reikės, jums padės dar geriau.

Ar galima susiderėti dėl mokėjimo atidėlio?

Įprastai ne, mes dirbame su pinigais iš karto. Tačiau esu susidūręs su situacijomis, kai pinigai atėjo vėlai, o vairuotojas laukė prie sienos. Tai nepatogu visiems. Geriau turėti pinigus paruoštu iš anksto, kad daiktų pervežimo procesas persikraustant į ir iš Vokietijos vyktų sklandžiai.

Ką daryti, jei vairuotojas yra nepageidaujamas?

Skambinkite man iš karto. Aš pats su juo kalbėsiu. Mes dirbame su patikimais žmonėmis, bet kartais būna ir blogų dienų. Jei jums nepatinka jo elgesys arba jis atrodo įtartai, nedelskite – praneškite vadovui.

Ar daiktai yra draudžiami?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą. Tačiau jis neapima visko, pvz., brangiausių juvelyrinių dirbinių ar pinigų. Tokius daiktus geriau vežti patys sau kišenėje. Draudimas dažniausiai dengia daiktus, jei jie sudaužomi pervežimo metu.

Kodėl Vokietija taip populiari?

Dėl darbo ir gerų sąlygų. Žmonės ten važiuoja dirbti, o tada nusprendžia likti gyventi. Todėl ir daiktų pervežimo procesas persikraustant į ir iš Vokietijos yra toks aktyvus. Matome šią tendenciją jau kurį laiką, ir ji ne mažėja.

Ar galite padėti surasti būstą ten?

Ne, aš esu tik vairuotojas/dispečeris, ne nekilnojamojo turto agentas. Galiu tik pasakyti, kad Miunchene brangu, o rytuose pigiau, bet tai mano asmeninė nuomonė, o ne patarimas.

Kaip elgtis su CMR sąskaita-faktūra?

Ją gausite iš karto po įkrovos. Tai jūsų pagrindinis dokumentas, kad daiktai buvo pasiimti. Pasilikite jos kopiją, jei su jumis važiuoja keleivinis automobilis, kad neprasidėtų nesutarimų riboje.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet reikia pasirūpinti, kad neiššaltų. Žiemą sunkvežimyje gali būti šalta, net jei yra šildymas (ne visi turi). Geriau juos suvynioti į plėvelę arba vežti keleiviniame automobilyje.

Ar dažnai keičiate maršrutus?

Kartais, dėl eismo ar remonto darbų. Vokietijoje dažnai kas kas keičiasi – vieną dieną važiuoji, kitą dieną jau eina apiežiūra. Mes stengiamės sekti navigaciją, bet kartais reikia važiuoti intuicija.

Paskutinis žodis – ką svarbiausia žinoti?

Būkite kantrūs ir susisiekite su mumis kuo anksčiau. Viskas įmanoma susiderėti, jei turime laiko. Skubant viskas kainuoja brangiau ir su nervais.

Išvada

Viskas, kas susiję su daiktų pervežimo procesu persikraustant į ir iš Vokietijos, atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėsite veikti. Svarbiausia – rasti žmones, kuriuos pasitikiite, ir aiškiai pasikalbėti iš anksto. Nėra idealios kelionės, visada kažkas gali nuslysti, bet su gera komanda ir šiek tiek kantrybės viskas baigsis sėkmingai. Sėkmės kelyje ir linkiu ramybės naujame namuose, o techninius dalykus palikite mums.