Daiktų pervežimo planas mikroautobusu į Vokietiją klientams

Kai klientas ateina pas mane ir sako: „Noriu persikraustyti į Vokietiją, bet nenoriu samdyti didelės fūros“, aš visada šypsausi. Tai yra protingas sprendimas, jei viską suplanuosi teisingai. Per dvidešimt metų mačiau šimtus žmonių, kurie bandė viską susikrauti į „busiuką“ per vieną naktį, o paskui verkė, kai pusė daiktų sulūžo arba nebetilpo. Šiame straipsnyje sudėliosiu tau aiškų planą, kaip viską atlikti be streso, kad tavo daiktai pasiektų Vokietiją saugiai ir laiku. Tai nebus sausa teorija, tai bus mano patirtis, kaip išvengti klaidų, kurias daro 90 procentų žmonių.

Planavimo etapai ir strategija

Kodėl planas yra svarbesnis už patį pervežimą?

Logistikoje planas yra viskas. Jei pradedi krauti daiktus be sistemos, pamatysi, kad 20 procentų vietos tiesiog iššvaistoma. Mikroautobusas turi ribotą tūrį, dažniausiai apie 12-15 kubinių metrų. Mano patirtis rodo, kad žmonės dažnai nuvertina savo daiktų kiekį. Jie sako: „Ai, čia tik kelios dėžės“, o atvažiavus paaiškėja, kad ten visas gyvenimas. Planuok viską su 10 procentų atsarga. Kartą vienas klientas bandė įkišti dviratį į jau pilną mašiną, tai teko iškrauti pusę krovinio. Tai kainavo papildomas dvi valandas ir daug nervų.

Kaip teisingai suskaičiuoti daiktų tūrį?

Tai paprasta matematika. Išmatuok kiekvieną dėžę, baldą ir susumuok. Jei neturi laiko, tiesiog nufotografuok viską ir atsiųsk vežėjui. Profesionalas iš nuotraukos pasakys, ar tilps į „busiuką“. Kartą klientas man atsiuntė nuotraukas, aš pasakiau, kad reikia dviejų mašinų, jis nepatikėjo. Kai atvažiavo vairuotojas, paaiškėjo, kad net pusė netilpo. Tada teko skubiai ieškoti antros mašinos, o tai kainavo dvigubai brangiau. Visada klausyk eksperto, net jei atrodo, kad jis „bando išvilioti daugiau pinigų“.

Ar reikia sudaryti daiktų sąrašą (inventorių)?

Būtinai. Tai ne tik dėl muitinės (nors ES tai ne taip aktualu), bet ir dėl tavo paties ramybės. Kai atvažiuosi į Vokietiją, turėsi 50 dėžių. Kaip žinosi, kurioje yra puodeliai, o kurioje – žieminiai batai? Numeruok dėžes ir turėk sąrašą. Kartą klientas pametė vieną dėžę, nes neturėjo sąrašo ir net nežinojo, kad ji dingo. Tai buvo labai skaudu, nes ten buvo dokumentai. Inventorius yra tavo „draudimo polisas“ nuo chaoso.

Kaip pasirinkti tinkamą dieną išvykimui?

Venk savaitgalių ir švenčių. Vokietijos greitkeliai savaitgaliais yra užkimšti sunkvežimiais, o vairuotojai turi laikytis poilsio režimo. Geriausia išvykti antradienį arba trečiadienį. Tada ketvirtadienį ar penktadienį jau būsi vietoje. Kartą klientas primygtinai reikalavo išvykti penktadienį, tai įstrigo kamštyje prie Berlyno ir atvažiavo tik pirmadienį. Vairuotojas buvo piktas, klientas – pavargęs. Planuok protingai, o ne pagal savo norus.

Ar verta pirkti pakavimo medžiagas profesionaliai?

Taip, neimk dėžių iš prekybos centro konteinerių. Jos yra silpnos ir gali subyrėti. Pirk specialias, dvigubo kartono dėžes. Jos kainuoja, bet tavo daiktai kainuoja daugiau. Kartą klientas naudojo senas dėžes nuo bananų, tai jos tiesiog „išsiskėtė“ nuo svorio. Vairuotojas turėjo viską perrinkti. Tai buvo pamoka, kad taupymas ant pakavimo yra didžiausia klaida.

Kaip supakuoti baldus, kad jie nesubraižytų?

Naudok „stretch“ plėvelę ir burbulinę plėvelę. Kampus apsaugok kartonu. Jei baldai yra iš „Ikea“, jie dažnai yra trapūs. Mano patirtis rodo, kad geriausia baldus išrinkti. Tai užima laiko, bet sutaupo vietos ir apsaugo nuo lūžių. Kartą vienas klientas bandė vežti spintą nesurinktą, tai ji tiesiog lūžo per pusę. Tai buvo labai brangi klaida.

Ar reikia drausti daiktus?

Taip, visada. Net jei vežėjas turi CMR draudimą, jis dengia tik minimalią sumą. Jei tavo daiktai verti 10 000 eurų, o draudimas išmokės 500, ar tau to užteks? Tikrai ne. Papildomas draudimas kainuoja nedaug, bet suteikia ramybę. Kartą klientas atsisakė draudimo, o per avariją sudužo visas krovinys. Tai buvo tragedija. Niekada nepagailėk tų kelių dešimčių eurų.

Kaip suplanuoti iškrovimą Vokietijoje?

Tai dažnai pamirštama dalis. Ar turi leidimą statyti mikroautobusą prie namo? Vokietijos miestuose tai gali būti problema. Kartais reikia gauti leidimą iš savivaldybės (Halteverbot). Jei vairuotojas gaus baudą už stovėjimą, ją turėsi sumokėti tu. Kartą vairuotojas gavo 100 eurų baudą, nes stovėjo ant šaligatvio. Klientas buvo labai nepatenkintas, bet tai buvo jo atsakomybė.

Ar reikia pasiruošti „pirmosios nakties“ krepšį?

Tai yra auksinė taisyklė. Susikrauk atskirą krepšį su būtiniausiais daiktais: drabužiais, higienos priemonėmis, vaistais ir įkrovikliais. Kai atvažiuosi į Vokietiją, būsi toks pavargęs, kad nenorėsi ieškoti, kur tavo dantų šepetėlis. Kartą klientas viską supakavo į dėžes, tai pirmą naktį miegojo ant grindų, nes negalėjo rasti patalynės. Tai buvo labai nemalonu.

Kaip bendrauti su vairuotoju kelionės metu?

Būk mandagus, bet reikalauk informacijos. Geriausia turėti vieną kontaktinį asmenį įmonėje. Neskambinėk vairuotojui kas valandą, jis turi vairuoti. Susitark dėl vieno skambučio per dieną. Kartą klientas skambino vairuotojui kas 15 minučių, tai vairuotojas tiesiog išjungė telefoną. Tai sukėlė dar daugiau streso. Pasitikėjimas yra svarbus, bet kontrolė turi būti protinga.

Ką daryti, jei atsiranda nenumatytų išlaidų?

Visada turėk „atsarginį fondą“. Logistikoje visada atsiranda kažkas: papildomas mokestis už kelius, vėlavimas, papildomas krovimas. Turėk bent 200 eurų grynųjų. Kartą klientas neturėjo grynųjų, o terminalas nepriėmė kortelių. Tai buvo labai nepatogi situacija. Būk pasiruošęs viskam.

Ar verta samdyti krovikus Vokietijoje?

Jei kraustaisi į didelį miestą, taip. Jie žino, kaip nešti daiktus per siaurus laiptus. Vairuotojas dažniausiai yra vienas ir jis negali palikti mašinos. Kartą klientas bandė pats nešti šaldytuvą į trečią aukštą, tai susižeidė nugarą. Tai nebuvo verta sutaupytų pinigų. Samdyk profesionalus, jei reikia.

Kaip elgtis su dokumentais?

Visada turėk viską atspausdintą. Telefonas gali išsikrauti, internetas gali dingti. Turėk sutartį, CMR’ą, inventoriaus sąrašą. Kartą klientas neturėjo dokumentų, tai vokiečių policija laikė mašiną 4 valandas. Tai buvo labai brangus laikas. Dokumentai yra tavo „bilietas“ į sklandų pervežimą.

Ar svarbu, kokioje įmonėje dirba vairuotojas?

Taip, reputacija yra viskas. Pasidomėk atsiliepimais, bet ne tik „Google“, o forumuose. Ten žmonės rašo tiesą. Kartą klientas pasirinko įmonę su 5 žvaigždutėmis „Google“, o paaiškėjo, kad tai buvo „botų“ sugeneruoti atsiliepimai. Įmonė buvo baisi. Visada ieškok realių žmonių rekomendacijų.

Kaip paruošti techniką pervežimui?

Išimk visas baterijas, atjunk laidus. Jei veži kompiuterį, išimk kietąjį diską arba gerai apsaugok. Technika yra jautri vibracijai. Kartą klientas vežė televizorių be originalios dėžės, tai ekranas skilo. Tai buvo labai skaudu. Naudok originalias dėžes, jei turi.

Ar reikia valyti daiktus prieš kraunant?

Taip, tai svarbu. Jei veži nešvarius daiktus, jie gali sugadinti kitus daiktus arba palikti kvapą. Be to, vokiečiai labai vertina švarą. Kartą klientas įdėjo nešvarius batus į dėžę su drabužiais, tai viskas prisigėrė kvapo. Tai buvo labai nemalonu. Būk tvarkingas.

Kaip elgtis su trapiais daiktais?

Pažymėk dėžes „Dūžta“ (Fragile). Bet nepasikliauk tik užrašu. Vairuotojas gali jo nepastebėti. Supakuok taip, kad daiktas būtų saugus net jei dėžė nukris. Kartą klientas supakavo porcelianą į laikraščius, tai viskas sudužo. Naudok burbulinę plėvelę.

Ar verta vežti baldus, kurie yra seni?

Gerai pagalvok. Ar verta mokėti už pervežimą daikto, kuris kainuoja mažiau nei pervežimas? Kartais geriau viską parduoti Lietuvoje ir nusipirkti naujus Vokietijoje. Kartą klientas vežė seną sofą, kuri kainavo 50 eurų, o pervežimas – 200. Tai buvo nelogiška. Būk pragmatiškas.

Kaip suplanuoti laiką, jei kraustaisi su šeima?

Tai yra didelis stresas. Planuok taip, kad šeima važiuotų atskirai, o daiktai – atskirai. Nereikia, kad vaikai sėdėtų mikroautobuse su dėžėmis. Tai nesaugu ir nepatogu. Kartą klientas bandė važiuoti su visa šeima mikroautobuse, tai buvo košmaras. Visi buvo pavargę ir pikti.

Ar reikia informuoti kaimynus?

Taip, tiek Lietuvoje, tiek Vokietijoje. Jei mikroautobusas užblokuos įvažiavimą, kaimynai bus nepatenkinti. Kartą klientas negavo leidimo, tai kaimynai iškvietė policiją. Tai buvo labai nemalonu. Būk geras kaimynas.

Kaip elgtis su „muitinės“ klausimais?

Nors esame ES, kartais reikia įrodyti, kad daiktai yra asmeninio naudojimo. Turėk sąrašą, kuriame parašyta „Asmeniniai daiktai“. Tai dažniausiai užtenka. Kartą klientas vežė daug naujų prekių, tai vokiečiai galvojo, kad jis prekiauja. Tai buvo ilgas aiškinimasis.

Ar verta rinktis „ekspres“ pervežimą?

Tik jei tikrai reikia. Tai kainuoja brangiau, bet sutaupo laiko. Jei turi laiko, rinkis standartinį pervežimą. Tai pigiau ir mažiau streso. Kartą klientas pasirinko „ekspres“, o paskui paaiškėjo, kad jam nereikėjo taip skubėti. Tai buvo išmesti pinigai.

Kaip elgtis su „vadybininkų pažadais“?

Visada viską gauk raštu. Jei vadybininkas sako „atvešim per dvi dienas (na gerai, realiai per tris...)“, tai turi būti sutartyje. Žodžiai nieko nereiškia. Kartą klientas patikėjo pažadu, o daiktai vėlavo savaitę. Tai buvo labai nemalonu.

Ar svarbu, koks mikroautobusas?

Taip, geriau rinkis naujesnį. Jie patikimesni ir turi geresnę pakabą. Tai svarbu tavo daiktams. Kartą klientas pasirinko seną „busiuką“, tai jis sugedo pakeliui. Tai buvo košmaras.

Kaip užbaigti pervežimą?

Kai daiktai atvyks, patikrink viską. Jei kažkas ne taip, fiksuok. Jei viskas gerai, padėkok vairuotojui. Tai paprasta, bet svarbu. Kartą klientas buvo toks piktas dėl vėlavimo, kad net nepadėkojo vairuotojui, nors tas stengėsi. Tai buvo nesąžininga.

Išvada

Planavimas yra tavo geriausias draugas. Jei skirsi laiko pasiruošimui, pervežimas į Vokietiją bus tik formalumas. Neskubėk, viską apgalvok ir nebijok klausti. Logistika yra sudėtinga, bet kai turi planą, viskas tampa paprasta. Sėkmės tavo naujame gyvenime Vokietijoje!