Daiktų pervežimo mikroautobusu į Vokietiją galimos datos: kaip tai vyksta iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir galiu pasakyti viena – tvarkaraščiai čia yra labai sąlyginis dalykas. Žmonėms visada atrodo, kad turguje yra duomi kažkokie tvirti grafikai, bet realybėje daiktų pervežimo mikroautobusu į Vokietiją galimos datos dažnai keičiasi pačiomis paskutinėmis minutėmis. Viskas priklauso nuo to, kiek krovinių mes jau turime, kuris vairuotojas gali važiuoti ir kaip susidaro maršrutai. Kartą sakiau klientui, kad atvyksime antradienį, o vėliau teko ieškoti kurio nors kito išeities, nes mikroautobusas techninių priežasčių stovėjo. Taigi, jei klausote, kada galime važiuoti, atsakymas dažniausiai būna: „žiūrėsim“, bet stengsiuos paaiškinti, pagal kokią logiką tai vyksta.

Apie tai, kaip susiformuoja datos

Kada tiksliai žinote, kada važiuosite į Vokietiją?

Sąžiningai kalbant, tiksliai žinome tada, kai mikroautobusas jau užkrautas ir išvažiavo iš vartų. Kol kas tai tik planai. Daiktų pervežimo mikroautobusu į Vokietiją galimos datos dažnai parenkamos pagal tai, kiek jau turime užsakymų tam tikrame regione, pavyzdžiui, Miunchene arba Berlyne. Jei turime tris krovininius į vieną vietą, susiformuoja konkreti data, bet jei turite tik vieną kasetę su drabužiais ir esate kažkur toli nuo magistralės, gali tekti palaukti, kol susirinksime dar keletą siuntų.

Ar galima rezervuoti datą iš anksto?

Galima, bet tai nieko neduoda garantijų. Nėra nieko blogiau, kaip pažadėti datą, o paskui gaila pačio vairuotojo, kuriam tenka važiuoti per naktį, kad spėtų. Mes stengiamės laikytis žodžio, bet jei pavargome arba įvyko staigmenų kelyje, data gali pasislinkti. Geriau klauskite ne apie datą, o apie tai, kada bus artimiausias reisas, kuris tikrai vyks.

Kodėl datos kartais keičiasi keletą kartų?

Nes gyvenimas. Vieną kartą mums teko skubėti, nes vairuotojas prieš pat išvykimą sužinojo, kad jam reikia važiuoti pas gydytoją, o kita syk – tiesiog užstrigome pasienio punkte su Lenkija dėl kažkokių dokumentų problemų. Daiktų pervežimo mikroautobusu į Vokietiją galimos datos yra kaip mobilaus ryšio tinklas – kartais lyg ir yra, kartais dingsta. Be to, kartais klientai patys pavėluja padėti daiktus, tai ir viskas pasislenka diena ar dvi.

Kiek laiko užtrunka surinkti pilną krovinį?

Tai tas labiausiai neprognozuojamas dalykas. Kartą turėjau pilną mikroautobusą surinkta per dvi dienas, visi važiavo į Vokietiją, o kitą kartą savaitė gaudavome po vieną dviratį arba kelis dėžutes su knygomis. Kadangi mums ekonomiškai neapsimoka važiuoti su pusiau tuščiu transportu, laukiame, kol susikaupia bent 80 proc. krovinio. Tada tik suformuojame tą užmiesčio grafiką.

Ar greičiau važiuoja daliniai kroviniai?

Daliniai kroviniai – tai mūsų kasdienybė, bet jie ne visada yra greičiausi. Jei jūsų daiktai telpa į kampą ir nesusidaro trukdžių kitiems, važiuojame greitai. Bet jei reikia perkrauti visą mikroautobusą, kad išimti jūsų sofą, tai gali užtrukti. Tiesa, daiktų pervežimo mikroautobusu į Vokietiją galimos datos daliniams kroviniams dažniau pasitaiko, nes mes nuolatos kažką vežame į šią šalį ir galime įterpti jūsų siuntą į tarpus.

Vairuotojų ir maršrutų realijos

Kurie maršrutai yra populiariausi ir greičiausi?

Be abejo, Miunchenas, Hamburgas ir Berlynas. Ten važiuojame dažniausiai, taigi daiktų pervežimo mikroautobusu į Vokietiją galimos datos šiems miestams atsinaujina kas savaitę. Jei esate kokiame mažame miestelyje, kur nėra net didelio kelio, ten važiuoti brangiau ir lėčiau, reikia nukrypti nuo maršruto. Vairuotojai nemėgsta važinėti po vingius su pilnu kroviniu, tai suprantama.

Kaip elgiasi vairuotojai, jei pavėluoja?

Dirbame su žmonėmis, ne su robotais. Kartais vairuotojas tiesiog užmiega poilsio aikštelėje (kas yra gerai, nes saugu), bet dėl to atvyksta vėliau. Kitą kartą gali būti, kad jis praranda orientyrą mieste ir važinėja ratais. Tada aš gaunu telefoną ir turiu aiškinti klientui, kad „jau jaučiasi, čia šiek tiek užtrunkame“. Nereikėtų pykti už tai, geriau padėti nuorodų.

Ar vairuotojas padės pakrauti ir iškrauti?

Įprasta taisyklė – taip, jei nėra sudėtingų situacijų. Bet jei turite pakelti pianiną antrą aukštą be lifto, čia mes be papildomo pagalbininko neapsieisime. Vairuotojas gali padėti nešti dėžes, baldus, bet jis ne Herkulas. Yra buvę atvejų, kai klientai galvojo, kad vairuotojas pavogs ką nors, bet tai kvailys, nes jis dirba jau dešimtmetį ir jo reputacija jam brangesnė už jūsų televizorių.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Esu matęs, kad degalai būna prakiurę, arba padangos plyšta. Tada mes stengiamės kuo greičiau organizuoti pakeitimą arba perkrovimą į kitą mikroautobusą, jei toks yra netoliese. Daiktų pervežimo mikroautobusu į Vokietiją galimos datos tada šokiruojančiai pasikeičia – galite gauti savo daiktus po savaitės vietoj dviejų dienų. Toks darbas.

Ar galima sekti mikroautobuso vietą?

Dauguma mūsų transporto turi GPS stebėjimą, bet aš asmeniškai visada saku: geriau skambinkite man. Sistema kartai vėluoja atnaujinti duomenis, arba vairuotojas įjungs signalą tik poilsio vietoje. Jei jums labai rūpi, kur yra jūsų daiktai, parašykite man žinutę, aš paskambinsiu vairuotojui. Tai senas mokyklos metodas, bet veikia geriau nei technologijos.

Kainos ir užsakymo niuansai

Ar kaina priklauso nuo datos?

Taip, ir dar kaip. Jei norite važiuoti švenčių metu arba savaitgaliu, kai vairuotojai ilsisi, kaina bus aukštesnė. Taip pat daiktų pervežimo mikroautobusu į Vokietiją galimos datos daro įtaką tam, ar galime pasiūlyti nuolaidą. Jei mes kažkur važiuojam tuščiomis atgal iš Vokietijos, galime pasiūlyti pigiau, tik kad grįžtume su nors kuo. Verta klausti apie tuščiosios kelionės kryptis.

Kada reikia apmokėti už pervežimą?

Įprastai imame avansą, kad užfiksuotume vietą. Likusią dalį sumokate, kai daiktai atvežami (arba prieš išvežimą, jei norite sąskaitos-faktūros iš karto). Nebuvau patyręs, kad kas nors norėjo mokėti po metų, visi supranta, kad reikia gyvų pinigų degalams. Kartais įvyksta nesusipratimų dėl valiutos, bet mes visada sutariame iš anksto.

Ar brangu, jei daiktų nedaug?

Nebūtinai. Jei tai tik kelios dėžės, kurios telpa į salono angą, kaina gali būti simbolinė. Problema prasideda, kai reikia išmontuoti spintas arba išardyti lovas. Tada tai jau ne tiesiog pervežimas, o darbas. Aš visada klausiu: „Ką tiksliai turite nešti?“, nes vieni sako „kedes“, o kiti turi dešimt milžiniškų stalų.

Kas daryti, jei atšaukiate kelionę?

Jei atšaukiate dieną prieš išvykimą, avansas grąžinamas (arba jo dalis), bet jei vairuotojas jau važiuoja pas jus, turi prarasti laiką ir degalus. Tada turime kompensuoti išlaidas. Tai sąžininga. Esu matęs klientus, kurie tiesiog neatsiliepė į skambučius, kai vairuotojas jau stovėjo kieme. Nekantrūs žmonės.

Ar taikoma mokesčių atleidžiama sąskaita?

Taip, mes juridinis asmuo, galime išrašyti viską kaip reikia PVM. Tik reikia nurodyti duomenis iš karto, kad aš nešokčiau po biurus paskutinę minutę. Kartais pamirštu (tikiuosi, ne), bet geriau priminti.

Rizikos ir nepatogumai

Kas daryti, jei daiktai sugadinti pervežimo metu?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Mes turime atsakomybės draudimą, bet procedūros gana ilgos. Vieną kartą klientas skundėsi, kad buvo įbrėžtas stalas, nors pats jį buvo nešęs su ratukais nelygiu grindiniu prieš tai. (čia aš šiek tiek nukrypau). Svarbiausia – patikrinti būklę įkraunant ir iškraunant, parašyti CMR drėgmės pažymą, jei kažkas drėgna.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Brangiausia, ką pervežėme, buvo senoviški laikrodžiai. Viskas atvyko gerai. Bet aš visada patariu – brangius dalykus, pinigus, dokumentus vežkite su savimi mikroautobuso salone. Daiktų pervežimo mikroautobusu į Vokietiją galimos datos nesuteikia 100 proc. garantijos, kad kelyje niekas neįvyks, tai tik tranzitas. Geriau saugokite tai, kas tils jūsų rankinėje.

Kas yra su muitinės patikra?

Jei vežate tik asmeninius daiktus (baldus iš buto), muitinė paprastai neapsibrėžia, jei nebūtate nusipirkę kažką naujo su pakuotėmis. Buvo atvejis, kai vairuotoją sulaikė dėl 20 kartų naudotų padangų, tai buvo verslas, ne perkelimasis. Muitininkai žino, ką ieškoti. Jei viskas tvarka, važiuojame toliau.

Ar gali būti, kad vairuotojas atsisako vežti?

Gali. Jei klientas pasirodo agresyvus arba jo daiktai bjaurios kvapo (pvz., sulaikyti drabužiai ar chemija), vairuotojas turi teisę nekrauti. Mes ne bendrabutis. Taip pat, jei krovinys viršija leistiną svorį arba yra netvarkingai supakuotas ir gali sudužti. Geriau pasakyti „ne“ iš karto, nei vėliau spręsti problemas.

Kokios dažniausios bėdos su klientais?

Daugelis nesuprata, kad reikia parengti daiktus iki išvykimo. Stovi vairuotojas, laiko laiką, o klientas ieško dėžių. Arba paskutinę minutę pasako: „O, aš dar turiu du dviračius garaže“. Tokios minutės kainuoja. Geriau pasikalbėkime iš anksto ir išsiaiškinkime, ką tiksliai vežame.

Techniniai ir organizaciniai klausimai

Kokio tipo mikroautobusai naudojami?

Turime įvairių – nuo „Mercedes“ Sprinterių iki „Ford“ Transitų. Visi jie pritaikyti kroviniams, tai yra be langų gale, su tvirtomis sienomis. Svarbu, kad būtų techninis draudimas galiojantis, nes Vokietijoje techninės apžiūros griežtos. (Neseniai vienas mūsų automobilis buvo sustabdytas dėl šviesų, tai buvo šlamštas).

Ar padedate su įpakavimu?

Mes ne turinio kūrėjai, bet turime plastikinių dėžių, odažų juostų. Jei reikia, galime padėti suvynioti baldus į šiaudų popierių, bet tik tada, kai susitariame iš anksto. Neįsivaizduoju, kaip galima vežti atvirus stalus, juos apibrėžiant rankomis.

Kaip susiskaičiuoja tūrį?

Mes matuojame metrais. Jei sako, kad turi 2 kubinius metrus, tai paprasta. Bet klientai dažnai klaidingai įsivaizduoja, kiek tai yra. Vienas „2 kubai“ kito akimis gali būti didelis šaldytuvas. Geriausia, jei nufotografuojate daiktus arba nurodote matmenis (ilgis, plotis, aukštis).

Ar galima veži augalus?

Galima, bet ne visus. Didelius vazonus įstatome į dėžes, kad neišsibertų žemė. Bet jei turite didžiulę palmę, kuri nebetelpa į duris, gali tekti ieškoti kitos transporto priemonės. Vokietijai svarbios fitosanitarinės taisyklės, tačiau asmeniniams augalams paprastai tikrina pro forma.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau, nors mes nesame viešbutis. Jei žinote, kad kelsite po mėnesio, parašykite dabar. Tada aš žinosiu, kad reikia planuoti maršrutą per jūsų miestą. Jei rašote prieš pat dieną, gali būti, kad jau užpildėme vietą.

Kas nutinka, jei nieko nebežinau apie pervežimą?

Nesijaudinkite, aš pats kartais nežinau visų naujų Vokietijos eismo taisyklių (arba jas pamirštu). Paprasčiausiai pasakykite, ką norite pervežti ir iš kur į kur, o mes jums padėsime suformuoti daiktų pervežimo mikroautobusu į Vokietiją galimas datas ir visus kitus dalykus. Nėra kvailų klausimų, yra tik kvaili sprendimai vežti visa šlamšta be konsultacijos.

Ką daryti, jei vairuotojas nemoka lietuviškai ar vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, bet kai kurie – rusiškai arba angliškai. Vokiškai dažniausiai supranta pagrindinius žodžius, bet dėl sudėtingų adresų geriau naudotis navigacija. Komunikacija dažniausiai vyksta per mane, aš esu tas ryšys. Jei reikia kalbėti su vokiečiu gavėju, aš galiu paskambinti už jus.

Ar pervežiate ir gyvūnus?

Įprastai ne, nes mes ne logistika gyvūnams, o krovininiai mikroautobusai neturi reikiamos ventiliacijos ir įranguos šunims ar katėms. Yra specialios kompanijos, kurios užsiima tik gyvūnų pervežimu. Mums geriau neimti tos atsakomybės, kad gyvūnas nenukentėtų karštoje saulėtoje.

Kaip elgtis, jei adresas Vokietijoje neteisingas?

Tai problema. Vokiečiai labai griežti dėl adresų. Jei parašote „Berlynas, gatvė 5“, o tokių gatvių yra dešimt, vairuotojas praleis valandas ieškodamas. Patikrinkite adresus du kartus! Geriau, jei atsiųsite nuorodą iš „Google Maps“. Kartą mes važiavome į mišką, nes klientas pastojo netoli jo.

Ar galima pasiimti daiktus iš keletos vietų Lietuvoje?

Galima, bet tai kainuoja. Kiekviena sustojimo vieta – tai laikas ir degalai. Jei turite daiktų Vilniuje ir Kaune, susitarsime, bet daiktų pervežimo mikroautobusu į Vokietiją galimos datos gali pasislinkti dėl šių sustojimų. Verta apgalvoti, ar verta taip taupyti.

Kokios mokėjimo priemonės priimamos?

Grynieji retai, visiems patogiau pavedimas. Galima ir grynais, jei vairuotojas sutinka, bet geriau tokio vengti. Be to, jei mokate banku, viskas užfiksuota, o jei duodate pinigus į rankas – vėliau gali būti ginčų, ar mokėjote, ar ne. (Nors aš savo žmonėms pasitikiu, bet buvo atvejų...).

Ar užtikrinate iškraunamo vietos tvarkymą?

Ne, mes ne šiukšliavežiai. Mes iškrauname daiktus į jūsų nurodytą vietą (prie buto durų, garaže). Jei reikia išnešti į trečią aukštą be lifto arba surikiuoti spintoje, tai jau papildomas paslaugas, reikia aptarti.

Kaip vežti pavojingus daiktus (dažus, skysčius)?

Turi būti hermetiškai uždaryta. Jei slysta dažai, sugadinsime kitus klientus daiktus, ir tada mums teks mokėti atlyginimą. Aš asmeniškai nemėgstu, kai mano kelyje kabo netvirtos indų dėžės. Taip pat, degalus su buteliais nebegalime vežti be specialios leidimų.

Ar reikia daryti sąrašą daiktų (inventorių)?

Labai rekomenduoju. Nereikia detalaus, bet „2 lagaminai, 1 dėžė knygų, 1 sofa“ padeda suskaičiuoti, ar viskas atvyko. Be to, jei dingsta kažkas kas maža (pvz., ausklas), be sąrašo neįrodysite, kad jis buvo pas mus.

Ką daryti, jei atvyksta vėlai naktį?

Vokiečiai nemėgsta triukšmo naktį. Jei planuojate atvykti po 22 val., praneškite savo gavėjams (arba namų savininkams), kad lauktų. Vairuotojai negali laukti rytoje kieme, jiems reikia ilsėtis. Geriausia susiderinti su atvykimo laiku iš anksto.

Kas vyksta su CMR sąskaita?

CMR draudimas pridedamas prie sąskaitos. Jis apsaugo jus nuo dingo krovinio (nors tai nutinka retai). Svarbu, kad sąskaita būtų pasirašyta, kai gaunate daiktus. Nepasirašykite, jei nepatikrinėte dėžių būklės.

Apibendrinant

Visas šis procesas nėra toks paprastas, kaip atrodo iš šono, bet po dvidešimt metų jau matau visus niuansus. Daiktų pervežimo mikroautobusu į Vokietiją galimos datos nėra užšaldyti, tai gyvas organizmas, kuris priklauso nuo oro, kelių būklės ir žmonių. Jei norite saugios ir kokybiškos kelionės, tiesiog drąsiai rašykite man, aptarsime tavo situaciją ir rasim geriausią sprendimą, net jei jis bus šiek tiek netvarkingas.