Daiktų pervežimo į Vokietiją procesas ir svarbūs žingsniai: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir pasakyčiau, kad mažai kas pasikeitė – tiek pat chaoso, tiek pat nesklandumų, tik telefonai now padaryti geriau. Daiktų pervežimo į Vokietiją procesas iš tikrųjų atrodo paprastas tik tuomet, kai žiūri į gražias svetaines ar brošiūras, bet realybėje tai visiškai kita. Noriu jums papasakoti, kaip tai vyksta be jokių "marketingo" žodžių, tiesiog taip, kaip matau aš kasdien. Jei ruošiatės siųsti krovinius ar asmeninius daiktus, geriausiai, kad žinotumėt, į ką įsitraukiate.

Kaip viską supakuoti ir paruošti

Ar tikrai reikia viską dėti į dėžes?

Absoliučiai taip, ir dar geriau, kad jos būtų vienodo dydžio, jei įmanoma. Kiekvieną kartą, kai matau, kad klientas viską sukišia į maišus arba neaiškius krepšius, aš žinau, kad bus bėdų pakrovimo metu. Vairuotojai nekenčia kaupti tai, kas juda, o be dėžių daiktai susiformuoja į kažkokį gyvą organizmą, kurį neįmanoma pritvirtinti. Daiktų pervežimo į Vokietiją procesas prasideda ne nuo to, kai vairuotojas užvažiuoja, o nuo tavo, kai tu imi lipdukus ir popierių.

Kiek laiko reikia skirti surašymui?

Nebent turite tik kelis krepšius, tai užtruks valandą, dviejų, jei turite pilną butą. Surašyti kiekvieną šaliką ar indą yra nuobodu, bet būtina, kitaip vėliau gali pradėti galvoti, kad kažką pavogėme. Nerekomenduoju daryti to naktį prieš išvykimą, nes tuomet visada pasidaryta klaidų – vietoj "puodų" parašai "padėklus" ir viskas įsišokia. Geriau padaryti tai ramiai per savaitgalį su kava.

Kas su tais dideliais daiktais, kur netilps?

Loftai, sofos, pianinai – tai nuolatinė galvos skausmas. Jei neišmatuoji durų pradžioje, gali tekti išmontuoti langą, kas nutiko vienam mano klientui Vilniuje (nepasakysiu ką, bet buvo liūdna). Daiktų pervežimo į Vokietiją procesas visada apima tai, kad reikia tiksliai išmatuoti ne tik daiktą, bet ir erdvę, į kurią jis turi patekti. Vairuotojai ne statybininkai, jie neša, o ne laužo sienas, nebent už tai papildomai moki.

Ar reikia draudimo?

Neklausk man, ar reikia, tiesiog imk. Yra situacijų, kai vairuotojas užmiega arba kažkas kitas važiuoja į jį, ir tavo visi baldai lieka kelio viduryje. Be draudimo daiktų pervežimo į Vokietiją procesas tampa lošimu, kur pralaimi tik tu. Žinoma, draudimo kompanijos mėgsta vengti mokėjimų, todėl turi turi būti tas surašytas inventoriaus sąrašas, apie kurį kalbėjau anksčiau.

Kodėl viskas kyla kaina, kai pasakai apie pianiną?

Nes tai ne tik svoris, tai rizika. Paimti pianiną trečiaujame aukšte be lifto – tai košmaras, kurį nori atlikti tik specialistai, ir jie už tai paprašo daugiau. Paprasti daiktai keliauja viena kaina, bet "brangūs" ar "lengvai sugadinami" daiktai visada keliauja brangiau. Taip jau susiklostė šioje srityje.

Pinigai, kainos ir paslėpti mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas?

O čia be galo įvairu, nuo 1 iki 10 tūkstančių, priklauso nuo to, ką veiki. Jei tai tik kelios dėžės, gali būti pigiau nei bilietas autobusu, o jei tai viskas iš namų, tai kaina gali nustebinti. Degalai Vokietijoje brangesni nei Lietuvoje (čia turiu omenyje dyzelį), todėl visada įskaičiuok tai. Daiktų pervežimo į Vokietiją procesas ekonomiškas tik tada, kai tu turi ką gabenti pilnu mašynu.

Kas tas "valandinis mokestis" kelyje?

Kai vairuotojas laukia, jis neveikia, o laukimas moka. Jei tu nepasirodai laiku arba reikėjo laukti raktų nuo sandėlio Berlyne, tada prasideda tas skaičiavimas. Kartais klientai sugeba uždelsti valandą ar dvi, o paskui stebisi, kodėl prie kainos pridėta 100 eurų už laukimą. Viskas turi būti suderinta iš anksto.

Ar galima susitarti dėl kainos?

Galima, bet ne visada. Yra firmų, kurios turi fiksuotas kainas ir jų nepajudins, nors kažką barytum. Yra ir tokių, kurios gali numesti 10 procentų, jei mata, kad darbas bus greitas ir paprastas. Bet nepykite, jei pasakysiu "ne", nes dažnai kaina susideda iš to, kiek mums reikia sumokėti vairuotojui ir už degalus.

Ką daryti, jei pasiūlo per pigu?

Bėkite. Sergėjau atvejų, kai žmonės pasirašinėjo už pusę kainos, o paskui jų daiktus laikė užklausimu, kol jie sumokėjo dar tiek pat. Daiktų pervežimo į Vokietiją procesas negali būti beveik nemokamas, nes mašinos, degalai ir žmonės kainuoja. Jei skamba per gerai, kad būtų tiesa, tai paprastai yra melas.

Ar moka už grįžtąjį maršrutą?

Dažniausiai ne, nebigu turi tikslų krovinį atgal. Jei vairuotojas važiuoja tuščias, tai nuostoliai, todėl kaina padidėja. Yra firmų, kurios turi daug klientų abiejomis kryptimis, todėl joms pigiau, bet mažos įmonės turi įskaičiuoti sugrįžimą. Tai vadinama "tuščia kelione" ir ji yra didelė rūpestis mažiems vežėjams.

Kas vyksta kelyje ir su vairuotojais

Kiek laiko važiuoja iki Miuncheno?

Jei viskas gerai, tai apie 12-14 valandų, tačiau jei yra spūstys Kaune arba Lenkijoje, tai gali užtrukti ir ilgiau. Vairuotojai turi poilsio laikus, jie negali važiuoti 20 valandų iš eilės (nors kai kurie būtų norėję). Daiktų pervežimo į Vokietiją procesas yra ribotas taisyklėmis, ir jei vairuotojas užmiega poilsio aikštelėje, tau nebelieka kito daryto, tik laukti.

Ar galiu sekti kur yra mašina?

Techniškai taip, jei įmonė turi GPS sekimą, bet praktiškai dažnai tenka tiesiog skambinti dispečeriui. Nereikia skambinti kas valandą, nes vairuotojui tai trukdo ir erzina. Pasitikėkite procesu, jei pasirinkote patikimą įmonę. Aš asmeniškai nemėgstu, kai man skambina kas pusę valandos ir klausia "kur jūs", kai aš važiuoju 90 km/h greičiu.

Kas vyksta, jei pasilyja technika?

Buvo atveju, kai mūsų vilkikas sustojo netoli Duisburgo, ir teko iškviesti pagalbą iš Vokietijos. Tai užtruko dar pusę dienos, ir klientas buvo labai nepatenkintas, bet ko padarysi – technika yra technika. Daiktų pervežimo į Vokietiją procesas visada turi riziką, kad kažkas suges. Geriausia, kai įmonė turi draudimą nuo tokių nesklandumų.

Ar vairuotojas gali paimti keleivį?

Techniškai negali, jei tai ne ypač specifinis susitarimas ir draudimas leidžia. Tai ne taksi. Vairuotojas atsakingas už turtą, o ne keleivių pervežimą. Jei turi vaiką ar šunį, visada pasakyk iš anksto, nes reikia specifinių dokumentų ir leidimų.

Kodėl jie neatsiliepia į telefoną?

Nes jie vairuoja, arba yra poilsio metu, arba tiesiog miega. Vairuotojai ne visada gali atsiliepti, net jei tau atrodo, kad tai skubu. Palikite žinutę, ir jie persigręš, kai bus saugu. Aš kartais girdžiu, kaip žmonės pyksta, kad niekas nepasiimą telefono, bet aš geriau noriu, kad vairuotojas vairuotų, o ne šnekėtų.

Vokietijos muitinė ir taisyklės

Ar reikia eiti į custom'ą?

Jei gabenate savo asmeninius daiktus (perkeliantis gyventi), dažniausiai nereikia, jei turi deklaraciją. Jei tai prekės ar daugiau nei tam tikra suma, taip, reikės sustoti. Vokietijos muitinė gali būti griežta, ypač jei dokumentai neatitinka realybės. Daiktų pervežimo į Vokietiją procesas gali užstrigti ties šia vieta, jei nepasirūpinei popieriais.

Kas nutinka su maistu?

Nebent tai dėžės su makaronais, kurioms greitai baigiasi galiojimas, geriau nieko nevežti. Mėsą, pieno produktus Vokietija labai griežtai kontroliuoja, ir gali tiesiog viską konfiskuoti prie pat sienos. Nepykite vairuotojui, jei jis atmes jūsų dešreles, jis tiesiog nori išvengti baudos.

Ar gabenamos alkoholinės drinkos?

Tam tikras kiekis asmeniniam naudojimui galima, bet ne viską. Jei bandysi išvežti 100 butelių degtinės, tai bus laikoma prekyba arba kontrabanda. Vokietijos taisyklės skiriasi nuo mūsų, ir geriau sužinoti iš anksto, kiek leidžiama. (Čia tikrai nebegaliu pasakyti tikslaus skaičiaus, nes jis keičiasi).

Ką daryti su šiukšlėmis?

Neužmesk jų į mašiną. Vokietai labai rūpinasi aplinka, ir vairuotojui gali tekti mokėti didžiulę baudą už jūsų išmestas šiukšles prie konteinerio. Susitvarkyk pats namuose, arba paklausk, kur yra legali šiukšliadėžė. Daiktų pervežimo į Vokietiją procesas turėtų baigtis tuo, kad vairuotojas išvažiuoja tuščias, ne pilnas jūsų atliekų.

Ar sunku rasti namą Vokietijoje?

Vokiški adresai gali būti paini, ypač kaimuose, kur gatvės neturi pavadinimų, o tik numerius. Geriausia, jei kas nors laukia prie namo arba siunčiate "pin" vietą. Niekas nenori važinėti ratu po miestelį ieškodamas "to namo su raudonu stogu".

Pristatymas, problemos ir kas po to

Kas vyksta atvykus į vietą?

Vairuotojas turi iškrauti daiktus į tą vietą, kurią nurodai. Jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto, tai užtrunka. Būk pasiruošęs padėti, jei nori, kad viskas nueitų greičiau. Daiktų pervežimo į Vokietiją procesas baigiasi tada, kai paskutinis daiktas atsiduria vietos, o ne tada, kai mašina sustoja prie vartų.

Kas jei kažkas sugesta pervežimo metu?

Jeigu turi draudimą ir buvo surašyta pradžioje, tai viskas turėtų būti ok. Jei ne, tai turi viltis į vairuotojo sąžinę, kas yra nepatikima. Aš visada sakau – patikrink kiekvieną daiktą vairuotojui akivaizdoje, prieš jį išvažiuojant. Po to bus per vėlu ką nors teigti.

Ar reikia gerti vairuotojui kava?

Nebūtina, bet labai padeda. Vairuotojai yra žmonės, o jei su juom elgiasi gerbiai, jie gali padaryti daugiau nei numatyta. Kava arba smulkus užkandis gali paversti standartinį darbą maloniu bendravimu. (Na, bent jau aš taip manau, nors kai kurie sako, kad tai kyšys).

Ar galiu padėti pakuoti?

Gali, tik būk atsargus, kad nenukristum sau ant kojos. Vairuotojai dažnai mėgsta, kai kas padeda, nes tai greičiau, bet jie taip pat mėgsta kontroliuoti procesą. Jei esi pernelyg aktyvus, gali trukdyti. Geriausia klausti "kur padėti?", o ne nešti kur nori.

Ką daryti su dėžėmis po to?

Susirask vietą, kur jas išmesti. Vairuotojas jų nunešti negali, jam reikia važiuoti toliau dirbti. Vokietijoje dėžių utilizavimas gali kainuoti, jei eini į specialias vietas, todėl galbūt jas verta išlaikyti, jei reikės k nors dėti vėliau.

Ar visada vyksta taip, kaip planuota?

Niekuomet. Visada kažkas nepavyksta – užstringa mašina, vėluoja klientas, arba tiesiog lyja. Daiktų pervežimo į Vokietiją procesas yra dinamiškas ir reikalauja kantrybės. Jei esi pernelyg nervinas, tai paversi savo ir vairuotojo gyvenimą pragaru.

Kas dėl "paskutinio kilometro" mokesčio?

Kai kurios firmos tai įtraukia, kitos ne. Tai reiškia pristatymą giliai į miestą arba į sunkiai pasiekiamą vietą. Vokietijos miestuose centruose dažnai reikia specialių leidimų sunkvežimiams, tai ir kainuoja. Pasitikslink šitą dalyką, kad nebūtum staigmenos.

Ar saugu dabar keliauti?

Taip, keliai geriau, bet visada yra rizika. Svarbiausia pasirinkti ne pigiausią, o patikimą variantą. Po tiek metų šioje srityje galiu pasakyti viena – taupymas ant draudimo ar vairuotojo kvalifikacijos visada pasigauna. Geriau sumokėti šimtu daugiau, nei rinkti savo drabužius iš kelio.

Ar galima užsakyti ekskavatorių kartu su baldais?

Ne, mes ne statybinės firmos. Daiktų pervežimo į Vokietiją procesas skirtas turtui, o ne technikai. Tokius klausimus girdžiu retai, bet visada juokiuosi, nes žmonės kartais nori pergabenti viską, ką turi namuose, įskaitant senius traktorius.

Kodėl reikia giminaičio telefono numerio Vokietijoje?

Kai kurios įmonės reikalauja užtikrinimo, kad kas nors laukia. Jei vairuotojas atvyks ir nieko nebus, jam reikės važiuoti tuščiam toliau, o tai kainuoja. Duok kieno nors numerį, kur galėtų paskambinti, jei tavęs nepavyks pagauti.

Tik tada, kai suprasti šiuos niuansus, daiktų pervežimo į Vokietiją procesas tampa mažiau stresingu. Sėkmės kelyje ir tikimės, kad tavo daiktai atvyks saugiai.