Daiktų pervežimo į Vokietiją mikroautobusų gabenimo sprendimai: visas tiesa ir patirtis

Dirbu šitoje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir galiu pasakyti viena – daiktų pervežimas į Vokietiją mikroautobusų gabenimo sprendimai niekada nėra toks paprastas, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Viskas prasideda nuo to, kad klientas skambina ir sako "turiu du krepšius", o baigiasi tuo, kad tenkakrauti pusę buto baldų į "Mercedes" Vito, kuris jau ir taip dūžta nuo kelių duobių Lenkijoje. Čia ne tik apie vairuoti iš taško A į tašką B. Čia yra dokumentai, nervai, muitinė, ir kartais netgi tos vokiškos policijos nuotaikos. Noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kainodaros ir organizacijos subtilybės

Kiek kainuoja pervežimas į Vokietiją mikroautobusu?

Tai, žinoma, pirmasis klausimas, bet atsakymas niekada nesėkmingas. Kainos svyruoja kaip vėjas lauke. Daiktų pervežimas į Vokietiją mikroautobusų gabenimo sprendimai priklauso nuo tūrio, svorio, degalų kainos (o jos dabar aukštos) ir to, kiek tiksliai vairuotojas pravers. Jei reikia tik vienai dėžei nunešti į Berlyną, gali būti pigu, bet jei reikia važiuoti į gilumą, prie Miuncheno, ir taip pat grįžti tuščiomis – tai kainuos brangiau. Turiu omenyje, kad minimalus užsakymas dažnai būna už fiksuotą sumą, nes niekas nenusivažiuos trims valandoms už šimtą eurų.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Nes degalai brango, arba todėl, kad vairuotojas atsisakė važiuoti. Vakar buvo viena kaina, šiandien kita. Taip yra dėl to, kad daiktų pervežimas į Vokietiją mikroautobusų gabenimo sprendimai yra labai jautrus rinkos pokyčiams. Pavyzdžiui, jei turiu skubų užsakymą ir turiu samdyti kitą vairuotoją, kuris šiuo metu guli miegoti, aš privalau jam mokėti papildomai. Taigi, nenuilkite, kai girdite kitą kainą nei prieš savaitę.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jei vedate didelį kiekį daiktų arba jei esate pastovus klientas. Bet jei atvykstate su viena sofa ir prašote nuolaidos "kaip broliui", tai galiu neįvertinti. Verslas yra verslas. Tačiau jei sutinkate laukti, kol vairuotojas surinks kitą krovinią tą pačią kryptimi (taip vadinamas "krovinio surinkimas"), tai kaina gali kristi žymiai. Tai vienas efektyviausių būduu sumažinti išlaidas.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Teoriškai – 12 valandų iki Berlyno, praktiškai – viskas kas kita. Vairuotojas turi poilsio pertraukas, o Lenkijoje ar Vokietijoje įvyksta įvykiai – remontai ar avarijos. Praeitą savaitę mūsų vairuotojas stovėjo eilėje prie Ščecino (ne, ne Ščecino, o prie Slubice) keturias valandas. Taigi, neskubėkite skambinti ir klausinėti, kur jis yra, jei jau praėjo 10 valandų nuo išvykimo. Jis tikrai važiuoja, kiek greičiau gali.

Ar reikia mokėti už laukimą?

Taip, jei jūsų gavėjas vėluoja. Vairuotojo laikas – tai pinigai. Jei atvykstate į sandėlį Vokietijoje ir jis uždarytas, arba vadybininkas dingo pietų metų, laikmatis eina. Paprastai pirmoji valanda yra nemokama (arba įskaičiuota į kainą), bet toliau – reikia mokėti. Tai normali praktika, nes vairuotojas negali laukti nemokamai, kai jis galėtų jau važiuoti atgal ir imti kitą užsakymą.

Kaip užsakyti pervežimą?

Geriausia telefonu arba "WhatsApp". Rašyti el. laiškus ilgam nėra prasmės, nes informacija pasikeičia greitai. Parašykite, ką turite, kur reikia vežti ir kokiu laiku. Jei galite nufotografuoti daiktus – dar geriau. Tada aš galiu tiksliai pasakyti, koks mikroautobusus reikalingas. Nenaudokite pašto, jei skubate – ažioti retai kada kas turi laiko rašyti ilgas atsakymas.

Techniniai ir dokumentiniai reikalavimai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinai reikia CMR sąvados ir prekių sąrašo (pakavimo lapas). Be CMR jūs nepraeisite net tikrinimo, jei kas nors užklaus. Daiktų pervežimas į Vokietiją mikroautobusų gabenimo sprendimai be teisingų dokumentų yra kaip važinėjimas be vairuotojo pažymėjimo – rizikuota. Be to, jei vežate naujas prekes, reikės PVM sąskaitos-faktūros, kitaip muitinė gali labai nusivilti.

Ar reikalingas TIR karnetas?

Mikroautobusams (iki 3.5 tonų) TIR karnetas nėra būtinas, nebent jums labai norisi išleisti pinigų niekam. TIR naudojami sunkvežimiams. Mums užtenka paprasto eksporto deklaravimo arba, jei krovinių vertė maža, galima važiuoti su paprastu CMR. Bet dėl to aš galiu ir suklysti, geriau pasikonsultuokite su savo brokeriu, jei reikia garantuoti. Aš dažniausiai vežu privačius daiktus, ten tvarka paprastesnė.

Kas daryti su muitine?

Jei vežate asmeninius daiktus (keliaujate į gyvenimą), dažniausiai deklaruoti nereikia, jei vertė mažesnė kaip tam tikra riba. Bet jei tai prekės prekybai – tai būtinai reikia deklaruoti. Vokietijos muitinė (Zoll) labai griežta. Praeityje buvo atvejų, kai vairuotoją sulaikė valandoms, nes viena dėžė buvo be etiketės. Geriau užpildyti paprastą eksporto deklaraciją Lietuvoje, nei aiškintis vokiškai, kas yra tas "gėrimų rinkinys".

Ar mikroautobusas turi būti įrengtas?

Taip, jei jis naudojamas tik kroviniams. Jei tai "keleivinis" mikroautobus su sėdynėmis ir jūs juos išimote, tai gali būti problemų su policija. Vokietijoje labai prižiūri, ar transporto priemonė atitinka paskirtį. Geriausia naudoti kėbulinius (skriaustinius) mikroautobusus, kurie yra techniškai pritaikyti kroviniams. Taip išvengsite nemalonumų kelio eisėje.

Ką daryti, jei daiktai sudaužomi?

Tai baisiausia scenarijus. Visi mūsų vairuotojai turi draudimą "Cargo". Bet čia yra niuansas – jei jūs pats supakavote daiktus blogai (pvz., stiklinę vitriną įdėjote į plastikinį maišelį), draudimo kompanija atsisakys mokėti. Vairuotojas gali padėti įtvirtinti krovinius juostomis, bet jis nėra krovikas ir neįsivaizduoja, kas viduje. Prašau, supakuokite tvarkingai. Praeitą mėnesį vienas klientas taip padarė ir mes teko atsiprašyti, nors dėl jo kaltės.

Ar galima sėdėti keleiviui?

Oficialiai – ne, jei tai grynai krovininis pervežimas. Bet jei tai yra "pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją" asmeninių daiktų, tai keleivis (pvz., savininkas) gali važiuoti. Tačiau reikia žinoti, kad tada draudimas gali nebegalioti, jei įvyksta avarija ir keleivis patiria traumą. Čia yra pilkas legalusis zona, kuria geriau nežaisti.

Kelio rizikos ir realios problemos

Ar saugu važiuoti pro Lenkiją?

Kuo toliau, tuo blogiau. Kelių būklė Lenkijoje palieka norėti verkti, o "viliotų" (vairuotojų plėšikų) kiekis vis dar egzistuoja, nors ir mažėja. Daiktų pervežimas į Vokietiją mikroautobusų gabenimo sprendimai reikalauja pasirūpinti saugumu – niekada nestabdykite prie pat kelio, jei kas nors "šypsojasi" iš šono. Užsidarykite raktus net degalineje. Vokietijoje saugiau, bet ir ten reikia galvos ant peties.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugenda?

Tai įvyksta. Variklis užgęsta arba padangos plyšta. Jei tai techninė gedimas, mes kviečiame techninę pagalbą, kuri yra draustame. Bet laukimas gali trukti. Vieną kartą mūsų vairuotojas stovėjo -10 laipsnių šaltyje 4 valandas, kol atvažiavo vilkikas. Tokios yra darbo specifika. Negaliu nieko padaryti, tik laukti ir informuoti jus.

Ar yra apribojimų važiuoti naktį?

Vokietijoje sunkvežimiams ir kai kuriems mikroautobusams yra naktinio poilsio laikas (22:00 – 06:00), ypač jei mašina pritaikyta prekėms pervežti ir turi tam tikrus techninius parametrus (pvz., šaldytuvą). Paprastam "Vito" tai nerūpi, jei ten tik šešios vietos. Bet geriau nevažiuoti naktį, jei nesi tikras – vokiečiai mėgsta tikrinti poilsio laikus.

Kaip su vokiška policija?

Jie labai tikslūs. Jei neturi "Umweltplakette" (aplinkosaugos ženklo) užtepto į priekinį stiklą, nedrįsti važiuoti į miesto centrą (žalia zona). Baudos didelės. Taip pat stebėkite greitį. Vokietijoje, kur yra ribojimai (120 km/h), jie stovi su radaru. Daiktų pervežimas į Vokietiją mikroautobusų gabenimo sprendimai tampa brangus, jei gausite baudą už greitį, kurią turėsite mokėti vietoje.

Ar galima vežti maisto produktus?

Galima, bet tik jei turate sertifikatą ir tinkamą transportą. Negalima įmesti į mikriuką penkių maišų miltų ir dešros be dokumentų. Vokietijos veterinarinė tarnyba (Veterinäramt) gali konfiskuoti viską ir sudeginti mašiną. Jei tai uždaras, fabrikiškai supakuotas maistas – gerai, jei lašinantis ar šaltis – reikia leidimų.

Kas daryti su šiukšlėmis?

Nesmeskite jų Vokietijoje! Vairuotojas turi sugrįžti su savo šiukšlėmis į Lietuvą, arba mokėti už šiukšliadėžę. Vokiški šiukšliadėžės brangios, o rasti nemokamą – beveik neįmanoma. Prašau, išpakuokite dėžes namuose, o ne prie vokiečių sandėlio. Vairuotojams ne patinka krauti savo mašiną svetimomis dėžėmis.

Patirties ir patarimai (Gyvenimas)

Ar vairuotojai moka kalbą vokiškai?

Daugeliu atvejų – ne. Jie moka "Moin", "Danke" ir keletą keiksmažodžių. Visas bendravimas vyksta angliškai arba rankų kalba. Jei jūsų gavėjas Vokietijoje nemoka nei angliškai, nei rusiškai, gali kilti problemų susirasti vietą. Geriau iš anksto nusiųsti vietą "Google Maps" nuorodą.

Kodėl vairuotojas neatsiliepia į telefoną?

Jis vairuoja. Vokietijoje ir Lenkijoje griežtai draudžiama kalbėtis be "hands-free". O jei jis važiuoja automagistrale, triukšmas didelis, jis tiesiog negirdi. Palikite pranešimą, jis persiskambins, kai sustos pietų arba degaline. Nedirbkite panikos, jei jis neatsiliepia 20 minučių.

Ar galima pasitikėti bet kokia įmone?

Absoliučiai ne. Rinkoje yra daug "pėdseklių", kurie pasiima užstatą ir dingsta. Daiktų pervežimas į Vokietiją mikroautobusų gabenimo sprendimai turi būti patikimas. Pažiūrėkite, ar įmonė egzistuoja ne vieną dieną. Ar turi realų adresą? Ar vairuotojai sužino apie maršrutą iš karto, ar po savaitės? Tai rodo profesionalumą.

Kaip elgtis su gavėju, kuris nėra vietoje?

Tai nuobodžiausia dalis. Vairuotojas atvažiuoja, o nieko nėra. Jis negali laukti nemokamai amžinai. Jei žinote, kad gavėjo gali nebūti, praneškite iš anksto. Galbūt reikės padėti krovinią sandėlyje prie durų su pastaba "Atsiimkite vėliau". Bet tada už atsiskaitymą neatsakau.

Ar verta rūpintis draudimu?

Visada. Nors aš turiu savo, jis dengia tik mano atsakomybę ir tik tam tikrą sumą. Jei vežate brangius dalykus (kompiuterius, juvelyrinius dirbinius), pasirašykite papildomą draudimo sutartį. Nemanau, kad reikės, bet geriau būti sausam. Gyvenimas parodė, kad nutinka netikėtų dalykų.

Ką daryti, jei vairuotojas atrodo "įtartai"?

Patikrinkite jo dokumentus. Jis privalo turėti vairuotojo pažymėjimą, techninį pasą ir CMR lapą. Jei jis neduoda CMR pasirašyti iš karto – tai blogas ženklas. Normali įmonė visada duoda dokumentus iš karto. Aš visada savo vairuotojus mokau būti atvirais, nes pasitikėjimas – tai pagrindas.

Kodėl kai kurios įmonės pigesnės?

Nes jų vairuotojai važiuoja be poilsio, arba naudoja senas mašinas, kurios gali sugesti bet kurią minutę. Taip pat gali būti, kad jie neįtraukia PVM. Daiktų pervežimas į Vokietiją mikroautobusų gabenimo sprendimai turi būti kokybiškas, o ne tik pigus. Užsisakykite pigiai – gausite problemų daugiau.

Ar galima vežti alkoholį ar cigaretes?

Asmeniniam naudojimui – taip, ribotais kiekiais. Prekybai – tik su licencijomis. Jei vairuotoją sulaikys muitinė su 1000 degtinės butelių, jį suimtas, o mašina konfiskuojama. Nesiūlykite mums tokių dalykų, mes neįsitempiame į kontrabandą.

Kaip sureguliuoti atsiskaitymą?

Geriausia pavedimu prieš išvykstant arba grynaisiais vairuotojui prieš iškraunant (jei sutarta). Nedarykite taisyklės "mokėsiu, kai gausiu", jei tik pažįstate gavėją iš nuotraukos. Versle pasitikėjimas yra gerai, bet garantijos – dar geriau.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis padėjo pakrauti sunkų krovinį arba įvežė į trečią aukštą be lifto, labai padėtų. Vairuotojai dirba sunkiai, ir nedidelis palikimas juos pradžiugins. Tai nėra mokesčio dalis, tik asmeninis dėkingumas.

Ką daryti, jei adresu nėra kelio?

Vokiečiai mėgsta statyti namus miškuose, kur kelyro nėra. Jei jūsų adresas toks, perspėkite. Mikroautobusas gali įstrigti purve arba neprasimušti pro vartus. Tada reikės krauti krovinį į rankas ir nešti kelis šimtus metrų. Pasirūpinkite priėjimu.

Ar galima sekti mašiną GPS?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą. Galiu jums nusiųsti nuorodą, kur galite matyti, kur mašina yra realiu laiku. Tačiau nesiūlykite vairuotojui įjungti jo asmeninio "Google Maps" sekimą, jis gali nusivilti.

Kokias mašinas naudojate?

Dažniausiai "Mercedes Sprinter", "Volkswagen Crafter" arba "Ford Transit". Jie patikimi, turi vietos apie 15-20 kubinių metrų (priklausomai nuo modelio). Nenaudojame sovietinių "Gazelių", nes jos per senos ir per daug triukšmingos vokiškame kelyje.

Kas nutinka su mašina, jei grįžtu tuščia?

Mes stengiamės rasti krovinį atgal. Tai vadiname "krovinio grąžinimu". Jei pavyksta, kaina jums gali būti mažesnė. Jei ne – važiuoja tuščia. Tai mūsų rizika, kurią įskaičiuojame į kainą.

Ar dirbate švenčių dienomis?

Vokietijoje šventės yra griežtos. Jei šventė yra sekmadienį, tai nuo šeštadienio vakaro gali būti draudžiami judėjimai sunkesnėms mašinoms. Geriau planuoti išvyką iš anksto, kad nevažiuotumėte kabliukais. Geriau laukti dieną ilgiau, nei gauti baudą.

Kodėl reikia tikslaus adreso su indeksu?

Vokietijoje viename gatvės indekse gali būti 10 skirtingų įmonių, padalintų po 100 metrų. Be indekso vairuotojas nieko nerastas. Nerašykite "Berlynas, prie sandėlio". Parašykite pilną adresą. Tai taupyk laiko visiems.

Galutinis patarimas

Nesijaudinkite per daug. Mes jau tai darome 20 metų. Duokite mums tikslų adresą, supakuokite daiktus ir atsiskaitykite laiku. Daiktų pervežimas į Vokietiją mikroautobusų gabenimo sprendimai gali būti paprastas dalykas, jei abiejų pusiau yra supratimas. Sėkmės jūsų siuntoms!

Išvada

Taigi, kaip matote, daiktų pervežimas į Vokietiją mikroautobusų gabenimo sprendimai nėra tik fizinis darbas, tai ir mentalinis pasiruošimas. Reikia žinoti daugybę smulkmenų, nuo dokumentų iki kelių būklės, kad viskas nueitų sklandžiai. Aš stengiausi būti kiek įmanoma švaresnis, nors kartais ir nukrypau į istorijas, bet tik todėl, kad supratumėte realią padėtį. Jei vis dar abejojate ar klausiate, tiesiog skambinkite, paaiškinsiu asmeniškai, geriau nei šiame ilgame rašyme.